本發(fā)明涉及鎖具領域，更具體地說，它涉及一種軌道旋轉式快裝分體鎖。

背景技術：

把手裝飾蓋和鎖芯裝飾蓋分開，各自有各自的裝飾蓋時，稱之為分體鎖，傳統(tǒng)分體鎖在安裝時，擋圈的安裝螺釘大都是裸露在外的，容易生銹，不安全。

目前，市場上的(申請?zhí)枮?01620751845.9的中國專利公開了分體鎖具，包括鎖體、至少兩個緊固件、把手組件及鎖芯組件，鎖體嵌設在門板內。緊固件包括緊固柱及螺釘，緊固柱的端部沿其軸向開設有內螺紋孔，緊固柱穿設于鎖體上，螺釘能夠與內螺紋孔相螺合。把手組件包括把手、把手外擋圈及把手內擋圈，鎖芯組件包括鎖芯把手外擋圈及鎖芯把手內擋圈。通過螺釘與緊固柱上的內螺紋孔相螺合將把手內擋圈或者鎖芯把手內擋圈固定于門板上，通過把手外擋圈蓋設于把手內擋圈、鎖芯把手外擋圈蓋設于鎖芯把手內擋圈上以避免螺釘外露，有效解決了螺釘裸露在外容易生銹、不安全并降低檔次的問題，但該分分體鎖的結構，把手上擋圈還是需要多個螺釘才能進行固定，安裝過程還是很復雜，同時在安裝螺釘過程中，安裝工具也容易刮花分體鎖表面。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種軌道旋轉式快裝分體鎖，其結構簡單，便于安裝，能快速把分體鎖安裝到門體上。

為實現上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：

一種軌道旋轉式快裝分體鎖，包括安裝在鎖體上的方條，所述方條的一端部設置有內把手組件，另一端部設置有外把手組件，所述內把手組件包括把手內擋圈以及與方條相連接的內把手，所述外把手組件包括把手外擋圈和外把手，所述外把手鑲嵌有壓緊套，所述壓緊套的側壁開設有壓緊軌道槽；在所述方條上設有銷軸；所述壓緊套套設在方條上，所述銷軸置于壓緊軌道槽內；當安裝旋轉外把手時，外把手會帶動壓緊套旋轉，所述銷軸可沿壓緊軌道槽內相對移動，使得所述壓緊套可以拉緊方條，從而使得把手外擋圈和把手內擋圈壓緊在門體上。

本發(fā)明進一步設置：所述壓緊軌道槽沿壓緊套的中心線方向傾斜設置，當銷軸從壓緊軌道槽靠近把手外擋圈的一端移動至遠離把手外擋圈的另一端，使得所述壓緊套可以拉緊方條。

本發(fā)明進一步設置：所述壓緊軌道槽對稱分布在壓緊套上。

本發(fā)明進一步設置：所述壓緊軌道槽在遠離把手外擋圈的另一端設有松開軌道槽，松開軌道槽朝靠近把手外擋圈方向延伸。

本發(fā)明進一步設置：所述外把手組件還包括安裝套，所述把手外擋圈通過安裝套套設在方條上，所述壓緊套與安裝套相抵，當安裝完成后，所述外把手與安裝套通過螺絲固定連接。

本發(fā)明進一步設置：所述把手外擋圈通過平面軸承安裝在安裝套上，所述把手外擋圈與安裝套能相對轉動。

本發(fā)明進一步設置：所述安裝套為錐形套，其小端面與壓緊套相抵觸。

本發(fā)明進一步設置：所述把手外擋圈和把手內擋圈朝向門體的端面均設有若干個凸刺。

本發(fā)明進一步設置：所述方條包括相互配合第一方條和第二方條，其中外把手和內把手上的緊固螺絲抵觸在第一方條和第二方條的配合處。

本發(fā)明進一步設置：所述第一方條和第二方條的配合處與緊固螺絲相抵觸的位置設有防滑齒。

本發(fā)明有益效果：安裝時，旋轉外把手帶動壓緊套旋轉，所述銷軸可沿壓緊軌道槽內相對移動，可以所述壓緊套通過銷軸拉緊方條，使得方條朝壓緊套的方向移動，此時方條會拉緊內把手壓緊把手內擋圈在門體上，并且此時方條不會隨著外把手一起旋轉，不會影響內把手預先安裝角度，同時壓緊套也壓緊把手外擋圈在門體上，此時通過緊固螺絲對外把手進行固定，實現分體鎖的安裝，結構簡單，能快速把分體鎖安裝到門體上，與現有分體鎖相對比，該分體鎖避免使用通過螺絲對把手外擋圈和把手內擋圈進行單獨固定，也避免在門體上開設螺絲孔，避免用于固定把手外擋圈和把手內擋圈的螺絲外露的問題，同時也大大縮短安裝流程和安裝時間，降低分體鎖安裝難度，也適用普通消費者自行安裝。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種軌道旋轉式快裝分體鎖的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明一種軌道旋轉式快裝分體鎖去除外把手的安裝前結構示意圖；

圖3為本發(fā)明一種軌道旋轉式快裝分體鎖去除外把手的安裝后結構示意圖；

圖4為壓緊套的結構示意圖；

圖5為方條的結構示意圖。

附圖標記說明：1、方條；11、銷軸；12、第一方條；13、第二方條；2、內把手組件；21、把手內擋圈；22、內把手；3、外把手組件；31、把手外擋圈；32、外把手；33、安裝套；34、壓緊套；341、壓緊軌道槽；342、松開軌道槽；4、凸刺；5、防滑齒；6、平面軸承。

具體實施方式

參照附圖1至圖5對本發(fā)明一種軌道旋轉式快裝分體鎖做進一步詳細說明。

從圖1可知，一種軌道旋轉式快裝分體鎖，包括安裝在鎖體上的方條1，所述方條1的一端部設置有內把手組件2，另一端部設置有外把手組件3，所述內把手組件2包括把手內擋圈21以及與方條1相連接的內把手22，把手內擋圈21通過內把手22固定在方條1的一端部上，需要安裝時，通常是把手內擋圈套設在內把手上，再通過緊固螺絲把內把手22固定在方條1上。

從圖1至圖3可知，所述外把手組件3包括把手外擋圈31和外把手32，為了更加方便安裝把手外擋圈31，在所述外把手組件3還包括安裝套33，所述把手外擋圈31通過安裝套33套設在方條1上，這樣避免外把手32與把手外擋圈31直接抵觸，從而避免外把手32帶動把手外擋圈31一起轉動，使得外把手32轉動更加順暢，其中為了進一步提高外把手32轉動流暢性，所述把手外擋圈31通過平面軸承6安裝在安裝套33上，所述把手外擋圈31與安裝套33能相對轉動，這樣壓緊套34通過安裝套33壓緊把手外擋圈31時，安裝套33是通過平面軸承6與把手外擋圈31相接觸，有效避免把手外擋圈31阻礙外把手32轉動，提高外把手32轉動流暢性。

其中所述安裝套33為錐形套，其小端面與壓緊套相抵觸，使得安裝套33與外把手32配合時，使得安裝套33可以緊固在外把手32上，避免安裝后，兩者發(fā)生相對位移。

在所述外把手32鑲嵌有壓緊套34，所述壓緊套34可以通過銷釘固定在外把手32行，所述壓緊套34的側壁開設有壓緊軌道槽341，所述壓緊軌道槽341沿壓緊套34的中心線方向傾斜設置；在所述方條1上設有銷軸11；所述壓緊套34套設在方條1上，壓緊套34可以相對方條1轉動，所述銷軸11置于壓緊軌道槽341內，當旋轉外把手32帶動壓緊套34旋轉時，銷軸11從壓緊軌道槽341靠近把手外擋圈31的一端移動至遠離把手外擋圈31的另一端，此時壓緊套34通過銷軸11拉緊方條1，使得方條1朝壓緊套34的方向移動，此時方條1會拉緊內把手22壓緊把手內擋圈21在門體上，同時壓緊套34也壓緊把手外擋圈31在門體上，當把手內擋圈21和把手外擋圈31完全壓緊門體后，所述銷軸11會進入到松開軌道槽342，由于松開軌道槽342朝靠近把手外擋圈方向延伸，可以避免外把手32上的壓緊套34過度壓緊，有效提高外把手32轉動的流暢性，此時通過緊固螺絲對外把手32進行固定，實現分體鎖的安裝。

其中所述壓緊軌道槽341對稱分布在壓緊套34上，使得壓緊套34拉緊方條1時，更加穩(wěn)定可靠；其中所述把手外擋圈31和把手內擋圈21朝向門體的端面均設有若干個凸刺4，使得把手內擋圈21和把手外擋圈31壓緊門體后，可以牢固固定在門體上，防止其位移。

安裝時，其中鎖體嵌在門體上(在圖中未畫出)，所述方條1的一端部穿過鎖體的轉動孔與內把手組件2進行安裝，緊固螺絲穿過內把手22固定在方條1上，為了防止拉緊方條1時內把手22與方條1發(fā)生相對移動，從圖5可知，其中方條1包括相互配合第一方條12和第二方條13，當緊固螺絲抵觸在第一方條12和第二方條13的配合處，使得方條1膨脹開，使得方條1可以牢固固定在內把手22，同時在所述第一方條12和第二方條13的配合處與緊固螺絲相抵觸的位置設有防滑齒5，進一步避免內把手22與方條1發(fā)生相對移動；

其中把手外擋圈31通過安裝套33固定在所述方條1的另一端上，此時壓緊套34也套設在該端部，使銷軸11置于壓緊軌道槽341內，旋轉外把手32帶動壓緊套34旋轉時，銷軸11從壓緊軌道槽341靠近把手外擋圈31的一端移動至遠離把手外擋圈31的另一端，此時壓緊套34通過銷軸11拉緊方條1，使得方條1朝壓緊套34的方向移動，由于此時壓緊套34與方條1可以相對轉動，壓緊套34旋轉過程中，不會帶動方條1一起旋轉，并且方條1只會水平移動，此時方條1會拉緊內把手22壓緊把手內擋圈21在門體上，同時壓緊套34也壓緊把手外擋圈31在門體上，當把手內擋圈21和把手外擋圈31完全壓緊門體后，所述銷軸11會進入到松開軌道槽342，由于松開軌道槽342朝靠近把手外擋圈方向延伸，可以避免外把手32上的壓緊套34過度壓緊，有效提高外把手32轉動的流暢性，此時在通過緊固螺絲依次穿過外把手32和安裝套33固定在方條1上，實現分體鎖的安裝，結構簡單，能快速把分體鎖安裝到門體上，與現有分體鎖相對比，該分體鎖避免使用通過螺絲對把手外擋圈31和把手內擋圈21進行單獨固定，也避免在門體上開設螺絲孔，避免用于固定把手外擋圈31和把手內擋圈21的螺絲外露的問題，同時也大大縮短安裝流程和安裝時間，降低分體鎖安裝難度，也適用普通消費者自行安裝。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。