專利名稱：多級推動鎖芯軌道安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種普通安全鎖具，尤其是將鎖芯分級需推動并設(shè)有控制軌道的安全鎖。
背景技術(shù)：
如今，有些生產(chǎn)鎖的廠家在自身鎖的防盜性能上沒有任何進展，為了商業(yè)目的，只有在鎖的外觀上大做文章，改變鑰匙形狀，故弄玄虛，蒙敝消費者，這些鎖的防盜性能上甚至還不如最古老、簡單的掛鎖。同時大家熟知的布拉默鎖和現(xiàn)代受到極大青睞的高端鎖具結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，作為機械故障頻率高，制作成本大。而本鎖具只是在原傳統(tǒng)鎖具的結(jié)構(gòu)上稍作改動，弓I入鎖芯軌道的概念，穩(wěn)定耐用，還實現(xiàn)了安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供的是一種多級推動鎖芯軌道安全鎖，成功的把機械軌道具有的精準定位技術(shù)有機的融入到鎖具技術(shù)中，而且保持了鎖具的、簡單、可靠等特點，在防技術(shù)型開鎖方面具有較安全的技術(shù)保證。本實用新型所采用的技術(shù)方案是多級推動鎖芯軌道安全鎖，包括鎖體、彈子鎖芯、軌道鎖芯、復(fù)位彈簧、鑰匙及固定在鎖體上的定位導(dǎo)銷，其特征在于不僅在彈子鎖芯和軌道鎖芯上均設(shè)有工作彈子，并且在軌道鎖芯上設(shè)有可定位的軌道，彈子鎖芯、軌道鎖芯及復(fù)位彈簧軸向設(shè)置在鎖體的鎖芯孔內(nèi)。工作鑰匙貫穿彈子鎖芯后推動軌道鎖芯到位與聯(lián)動裝置結(jié)合即可旋轉(zhuǎn)開啟，退出工作鑰匙時軌道鎖芯在復(fù)位彈簧的作用下回位與聯(lián)動裝置分離。本鎖將鎖芯分為兩部分，即彈子鎖芯和軌道鎖芯。在軌道鎖芯上的“可定位的軌道”是指2道環(huán)形導(dǎo)槽狀軌道，即軌道一、軌道二、一道半環(huán)型軌道軌道三三部分通過1條縱向軌道互通起來構(gòu)成的一個軌道系統(tǒng)，并有固定在鎖體上的定位導(dǎo)銷嵌合在軌道內(nèi)滑動。在鑰匙插入前，軌道鎖芯在彈簧的作用下回縮在鎖體內(nèi)與鎖身聯(lián)動機構(gòu)分離。正常用鑰匙開啟時，鑰匙會先頂平彈子鎖芯和軌道鎖芯上的若干個彈子，隨后可以推動軌道鎖芯到位，連動機構(gòu)結(jié)合，設(shè)計上因為軌道鎖芯上的彈子孔距和鎖芯推進距離成倍數(shù)關(guān)系， 所以推動到位后前邊幾個彈子孔會對準鎖體上的幾個彈子孔以驗證是否有鑰匙，后邊對不上孔的彈子會起到鎖止鑰匙不被拔出的作用，同時定位導(dǎo)銷會通過縱向軌道從軌道一進入軌道二開始旋轉(zhuǎn)工作，此時就不用用力推鑰匙，導(dǎo)銷會始終定位在軌道二內(nèi)，只旋轉(zhuǎn)即可開啟鎖具。當有人無鑰匙使用撥鎖工具時，可分為以下三種情況若撥動了彈子鎖芯，將阻擋其繼續(xù)撥動軌道鎖芯，此為兩級鎖芯的優(yōu)越性；若即便是一起轉(zhuǎn)動了彈子鎖芯和軌道鎖芯，因軌道鎖芯在回縮位，轉(zhuǎn)也僅僅是空轉(zhuǎn)，只要先轉(zhuǎn)動、導(dǎo)銷就錯過縱向軌道不能進入軌道二。此為推進鎖芯的優(yōu)越性；若推動了軌道鎖芯，而推動的距離無法掌握，導(dǎo)銷與軌道三對接，之后即使一起轉(zhuǎn)動彈子鎖芯和軌道鎖芯，轉(zhuǎn)動半圈后由于導(dǎo)銷被鎖止，也無法開啟鎖具，此為鎖芯軌道的優(yōu)越性。本實用新型的有益效果是，保持了傳統(tǒng)家用鎖結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定的特點，并起到防撥、 防別等一系列技術(shù)型開鎖方式，達到了阻礙彈子撥動和控制鎖芯推動的目的。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的復(fù)位狀態(tài)圖。圖2是本實用新型的工作狀態(tài)圖。圖3是本實用新型軌道鎖芯的主視圖。圖4是本實用新型軌道鎖芯的俯視圖。圖中1鎖體，2彈子鎖芯，3軌道鎖芯，4軌道三，5軌道二，6軌道一，7定位導(dǎo)銷，8 復(fù)位彈簧，9鑰匙實施方式參照說明書附圖對本實用新型多級推進鎖芯軌道安全鎖做以下說明
圖1中，軌道鎖芯(3)在彈簧⑶的作用下回縮在鎖體⑴內(nèi)與鎖身聯(lián)動機構(gòu)分離，鑰匙(9)會頂平彈子鎖芯(2)和軌道鎖芯(3)上的若干個彈子，此時為下一步推動做好準備。圖2中，已推動軌道鎖芯(3)到位，定位導(dǎo)銷(7)會通過縱向軌道從軌道一(6)進入軌道二(5)開始旋轉(zhuǎn)工作，此時就不用用力推鑰匙，定位導(dǎo)銷(7)會始終定位推進后軌道鎖芯(3)，只旋轉(zhuǎn)即可開啟鎖具。其中推進軌道鎖芯(3)上的彈子孔距和鎖芯推進距離成倍數(shù)關(guān)系，可以在推動到位后使前邊幾個彈子孔對準鎖體上的幾個彈子孔以驗證是否有鑰匙，并使后邊對不上孔的彈子起到鎖止鑰匙不被拔出的作用。圖3中軌道三⑷為半環(huán)形，使得定位導(dǎo)銷(7)若被鎖定在軌道三⑷時，鎖芯轉(zhuǎn)動半圈后會鎖止。軌道二(5)為環(huán)形，定位導(dǎo)銷(7)在工作狀態(tài)時被鎖定在軌道二(5)時即可旋轉(zhuǎn)鎖芯開鎖。軌道一(6)為環(huán)形，定位導(dǎo)銷(7)在復(fù)位狀態(tài)時被鎖定在軌道一(6) 中，此時若不推動只轉(zhuǎn)動鎖芯也僅僅是空轉(zhuǎn)。圖4中，軌道一(6)、軌道二(5)和軌道三⑷共同組成該實用新型的鎖芯軌道。本實用新型鎖具制作加工簡單方便，按說明書附圖所示用普通制鎖工藝加工即可本實用新型鎖具和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易加工、使用方便及防撥防盜安全可靠等優(yōu)點，可用于各種安全保險設(shè)施。具有良好的推廣使用價值。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.多級推動鎖芯軌道安全鎖，包括鎖體(1)、彈子鎖芯O)、軌道鎖芯(3)、復(fù)位彈簧 (8)、鑰匙(9)及固定在鎖體上的定位導(dǎo)銷(7)，其特征在于不僅在彈子鎖芯(2)和軌道鎖芯 (3)上均設(shè)有工作彈子，而且在軌道鎖芯(3)上設(shè)有可定位的軌道，彈子鎖芯O)、軌道鎖芯 (3)及復(fù)位彈簧(8)軸向設(shè)置在鎖體的鎖芯孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級推動鎖芯軌道安全鎖，其特征在于“可定位的軌道”是在軌道鎖芯C3)上設(shè)計的2道環(huán)形導(dǎo)槽狀軌道，即軌道一(6)、軌道二(5)、一道半環(huán)型軌道軌道三(4)三部分通過1條縱向軌道互通起來構(gòu)成的一個軌道系統(tǒng)，并有固定在鎖體上的定位導(dǎo)銷(7)嵌合在軌道內(nèi)滑動。
專利摘要本實用新型提供一種多級推動鎖芯軌道安全鎖。其結(jié)構(gòu)由鎖體、彈子鎖芯、軌道鎖芯、復(fù)位彈簧、鑰匙及固定在鎖體上的定位導(dǎo)銷構(gòu)成，彈子鎖芯和軌道鎖芯上均設(shè)有工作彈子，并且在軌道鎖芯上設(shè)有可定位的軌道，所述軌道是指2道環(huán)形導(dǎo)槽狀軌道，即軌道一、軌道二、一道半環(huán)型軌道軌道三三部分通過1條縱向軌道互通起來構(gòu)成的一個軌道系統(tǒng)，并有固定在鎖體上的定位導(dǎo)銷嵌合在軌道內(nèi)滑動。本實用新型安全鎖較好的把機械軌道定位技術(shù)引入到制鎖技術(shù)中，有效的提高了鎖具的安全性能，并且保持了結(jié)構(gòu)簡單、易加工、使用方便可靠等優(yōu)點，可適用于各種安全保險設(shè)施上，因此具有很好的推廣使用價值。
文檔編號E05B15/00GK202081717SQ20102064093
公開日2011年12月21日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者曹苑 申請人:曹苑