本實用新型涉及一種轎頂安全窗開鎖裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有產(chǎn)品的轎頂安全窗通常三角鎖不與電氣安全開關(guān)聯(lián)動，此類產(chǎn)品缺陷如下：

(1)三角鎖不與電氣安全開關(guān)聯(lián)動，當(dāng)打開機械三角鎖時，電氣開關(guān)沒有斷開，容易造成人生傷害；

(2)三角鎖不與電氣安全開關(guān)聯(lián)動，當(dāng)電氣開關(guān)合上時，無法確保機械三角鎖已鎖上，容易造成人生傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有產(chǎn)品的不足之處，本實用新型提供一種三角鎖與電氣開關(guān)聯(lián)動的開鎖裝置。

本實用新型的目的將通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種轎頂安全窗開鎖裝置，包括電氣線路，以及分別與電氣線路兩端連接的滑塊和插拔，當(dāng)滑塊與插拔連接時，電氣線路形成閉合回路；當(dāng)滑塊與插拔分離時，電氣線路斷開；該裝置還包括帶動滑塊與插拔連接或分離的三角鎖，當(dāng)開啟安全窗時，三角鎖帶動滑塊遠(yuǎn)離插拔運動，滑塊與插拔分離，實現(xiàn)開鎖功能，電氣線路斷開；當(dāng)關(guān)閉安全窗時，三角鎖帶動滑塊靠近插拔運動，滑塊與插拔連接，實現(xiàn)回鎖功能，電氣線路閉合。

優(yōu)選的，所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置，所述滑塊上設(shè)有插頭，滑塊通過插頭與插拔連接，插頭與插拔形成插銷開關(guān)。

優(yōu)選的，所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置，所述滑塊位于加強筋上，滑塊穿過加強筋，滑塊與加強筋滑動連接，三角鎖帶動滑塊在加強筋上滑動。

優(yōu)選的，所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置，所述插拔與所述加強筋固定連接，插拔固定在加強筋上方，三角鎖帶動滑塊與加強筋上的插拔連接。

優(yōu)選的，所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置，所述三角鎖與轎頂轉(zhuǎn)動連接，三角鎖包括左鎖桿和與左鎖桿單孔連接的右鎖桿，左鎖桿和右鎖桿成固定角度，當(dāng)開啟安全窗時，右鎖桿向左旋轉(zhuǎn)帶動滑塊向左滑動，滑塊與插拔分離，實現(xiàn)開鎖功能，電氣線路斷開；當(dāng)關(guān)閉安全窗時，左鎖桿向右旋轉(zhuǎn)帶動滑塊向右滑動，滑塊與插拔連接，實現(xiàn)回鎖功能，電氣線路閉合。

優(yōu)選的，所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置，所述左鎖桿和右鎖桿之間連接有復(fù)位彈簧，以便限制左鎖桿和右鎖桿隨意擺動。

優(yōu)選的，所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置，該裝置還包括限位銷，所述限位銷等距離地分別設(shè)置在左鎖桿和右鎖桿附近，限位銷分為第一限位銷和第二限位銷，當(dāng)開啟安全窗時，右鎖桿從第二限位銷離開，左鎖桿運動到第一限位銷；當(dāng)關(guān)閉安全窗時，左鎖桿從第一限位銷處離開，右鎖桿運動到第二限位銷。

本實用新型的有益效果為：本裝置通過三角鎖的旋轉(zhuǎn)帶動滑塊運動，從而實現(xiàn)了滑塊與插拔的連接與分離，通過滑塊與插拔的連接與分離既控制了安全窗的開閉狀態(tài)，同時也影響電氣線路的閉合狀態(tài)，最終形成了三角鎖與電氣線路的聯(lián)動，有效避免了可能的安全隱患，提高了電梯的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一個實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置的開鎖局部示意圖；

圖3為本實用新型所述的一種轎頂安全窗開鎖裝置的回鎖局部示意圖。

圖中：1電氣線路；2滑塊，21插頭；3插拔；4三角鎖，41左鎖桿，42右鎖桿，43復(fù)位彈簧；5加強筋；61第一限位銷，62第二限位銷。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一個實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

由圖1至圖3所示，一種轎頂安全窗開鎖裝置，包括電氣線路1，以及分別與電氣線路1兩端連接的滑塊2和插拔3，當(dāng)滑塊2與插拔3連接時，電氣線路1形成閉合回路；當(dāng)滑塊2與插拔3分離時，電氣線路1斷開；該裝置還包括帶動滑塊2與插拔3連接或分離的三角鎖4，當(dāng)開啟安全窗時，三角鎖4帶動滑塊2遠(yuǎn)離插拔3運動，滑塊2與插拔3分離，實現(xiàn)開鎖功能，電氣線路1斷開；當(dāng)關(guān)閉安全窗時，三角鎖4帶動滑塊2靠近插拔3運動，滑塊2與插拔3連接，實現(xiàn)回鎖功能，電氣線路1閉合。

所述滑塊2上設(shè)有插頭21，滑塊2通過插頭21與插拔3連接，插頭21與插拔3形成插銷開關(guān)。所述滑塊2位于加強筋5上，加強筋5穿過滑塊2，滑塊2與加強筋5滑動連接，三角鎖4帶動滑塊2在加強筋5上滑動。

所述插拔3與所述加強筋5固定連接，插拔3固定在加強筋5上方，三角鎖4帶動滑塊2與加強筋上的插拔4連接或分離。

所述三角鎖4與轎頂轉(zhuǎn)動連接，三角鎖4包括左鎖桿41和與左鎖桿41單孔連接的右鎖桿42，左鎖桿41和右鎖桿42成固定角度，當(dāng)開啟安全窗時，右鎖桿42向左旋轉(zhuǎn)帶動滑塊2向左滑動，滑塊2與插拔3分離，實現(xiàn)開鎖功能，電氣線路1斷開；當(dāng)關(guān)閉安全窗時，左鎖桿42向右旋轉(zhuǎn)帶動滑塊2向右滑動，滑塊2與插拔3連接，實現(xiàn)回鎖功能，電氣線路1閉合。所述左鎖桿41和右鎖桿42之間連接有復(fù)位彈簧43，以便限制左鎖桿41和右鎖桿42隨意擺動。

該裝置還包括限位銷，所述限位銷等距離地分別設(shè)置在左鎖桿41和右鎖桿42附近，限位銷分為第一限位銷61和第二限位銷62，當(dāng)開啟安全窗時，右鎖桿42從第二限位銷62離開，左鎖桿41運動到第一限61位銷；當(dāng)關(guān)閉安全窗時，左鎖桿41從第一限位銷處61離開，右鎖桿42運動到第二限位銷62。

本裝置工作原理：當(dāng)開啟安全窗時，三角鎖4向左旋轉(zhuǎn)，右鎖桿42從第二限位銷62離開，右鎖桿42向左旋轉(zhuǎn)帶動滑塊2向左滑動，直至左鎖桿41運動到第一限位銷61，此時滑塊2與插拔3分開一段距離，實現(xiàn)開鎖功能，電氣線路1同時斷開；當(dāng)關(guān)閉安全窗時，三角鎖4向右旋轉(zhuǎn)，左鎖桿41從第一限位銷61離開，左鎖桿42向右旋轉(zhuǎn)帶動滑塊2向右滑動，直至右鎖桿42運動到第二限位銷62，實現(xiàn)回鎖功能，電氣線路1同時閉合。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。