本實(shí)用新型涉及一種新型鐵路機(jī)車車輛多功能手鉗，屬于機(jī)械維修設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在鐵路機(jī)車車輛維修過(guò)程中，不可避免地要拆裝空調(diào)、燃油及液壓等系統(tǒng)的連接部件，這是一項(xiàng)既重要又繁瑣的工作，而且目前還沒有專門用于拆裝管狀工件上銷釘?shù)膶Ｓ霉ぞ?，在拆裝管狀工件上的銷釘時(shí)，一般是由一個(gè)操作者固定工件，另一個(gè)操作者用頂針與錘子將銷釘打出，必要時(shí)還需要使用鉗子等工具來(lái)拔取銷釘，且在拆、裝不同類型的銷釘時(shí)也會(huì)因?yàn)殇N釘?shù)某叽绮煌x用不同型號(hào)的傳統(tǒng)工具，因此，在沒有專用工具的情況下，一個(gè)簡(jiǎn)單的從管狀工件上拆裝銷釘?shù)牟僮魍ǔＰ枰獌蓚€(gè)甚至更多操作者相互配合，共同完成，協(xié)調(diào)難度高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。

由于鐵路機(jī)車車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括大量的連接件、緊固件，具有配合緊密、型式復(fù)雜多樣的特點(diǎn)，一般情況下，針對(duì)不同型號(hào)不同種類的連接件或緊固要選用不同的拆裝方法，所以，維修人員在維修作業(yè)時(shí)需要隨身攜帶大量的如起子、刀子、鉗子、改錐等工具，并且需要頻繁更換，缺乏一種多功能工具，而此多功能手鉗的設(shè)計(jì)便是針對(duì)這一問題作出的嘗試與應(yīng)對(duì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

該新型一種新型鐵路機(jī)車車輛多功能手鉗，通過(guò)在傳統(tǒng)手鉗的基礎(chǔ)上添加了起子、刀子、鋸子、雙口螺絲刀等工具，使得手鉗兼具了多種維修功能，而且螺紋連接的螺絲刀以及手柄工具腔的設(shè)置使得其能夠活動(dòng)拆卸且隨時(shí)更換螺絲頭，十分便利，手柄多功能工具層也是在添加功用的同時(shí)能夠收合不影響其它功能使用，此外，LED燈圈的設(shè)置使得該手鉗在夜晚也能夠正常使用，極大的提高了使用者的維修效率，為廣大用戶帶來(lái)了福音，有效的解決了背景中存在的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型涉及一種新型鐵路機(jī)車車輛多功能手鉗，包括主體，所述主體由第一半鉗與第二半鉗組合而成，所述第一半鉗、第二半鉗上均設(shè)有絕緣套，所述第一半鉗一側(cè)設(shè)有掀蓋，所述掀蓋一側(cè)設(shè)有扣合裝置，所述第一半鉗內(nèi)腔設(shè)有工具腔，所述第一半鉗底部設(shè)有螺口，所述螺口螺紋連接有螺絲刀頭連接座，所述絕緣套頂部設(shè)有LED燈圈，所述LED燈圈底部設(shè)有蓄電池，所述蓄電池一側(cè)設(shè)有開關(guān)裝置，所述第二半鉗內(nèi)腔設(shè)有螺桿，所述螺桿上設(shè)有起子，所述起子一側(cè)設(shè)有鋸子，所述鋸子一側(cè)設(shè)有刀子，所述第一半鉗與第二半鉗之間設(shè)有限位簧，所述限位簧兩側(cè)均設(shè)有固定銷，所述第一半鉗與第二半鉗交界處設(shè)有鏈接銷，所述鏈接銷頂部設(shè)有夾斷口，所述夾斷口上方設(shè)有剝線口，所述剝線口上方設(shè)有夾緊口，所述夾緊口兩側(cè)均設(shè)有挫層。

進(jìn)一步而言，所述LED燈圈、蓄電池、開關(guān)裝置為電性串聯(lián)。

進(jìn)一步而言，所述蓄電池為充電電池。

進(jìn)一步而言，所述絕緣套為樹脂膠合成材質(zhì)。

進(jìn)一步而言，所述絕緣套表層設(shè)有防滑紋。

本實(shí)用新型有益效果：該新型一種新型鐵路機(jī)車車輛多功能手鉗，通過(guò)在傳統(tǒng)手鉗的基礎(chǔ)上添加了起子、刀子、鋸子、雙口螺絲刀等工具，使得手鉗兼具了多種維修功能，而且螺紋連接的螺絲刀以及手柄工具腔的設(shè)置使得其能夠活動(dòng)拆卸且隨時(shí)更換螺絲頭，十分便利，手柄多功能工具層也是在添加功用的同時(shí)能夠收合不影響其它功能使用，此外，LED燈圈的設(shè)置使得該手鉗在夜晚也能夠正常使用，極大的提高了使用者的維修效率，為廣大用戶帶來(lái)了福音，有效的解決了背景中存在的問題。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型一種新型鐵路機(jī)車車輛多功能手鉗結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種新型鐵路機(jī)車車輛多功能手鉗LED燈圈剖面圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1、主體；2、第一半鉗；3、第二半鉗；4、絕緣套；5、掀蓋；6、扣合裝置；7、工具腔；8、螺口；9、螺絲刀頭連接座；10、LED燈圈；11、蓄電池；12、開關(guān)裝置；13、螺桿；14、起子；15、鋸子；16、刀子；17、限位簧；18、固定銷；19、鏈接銷；20、夾斷口；21、剝線口；22、夾緊口；23挫層。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明與解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種新型鐵路機(jī)車車輛多功能手鉗，包括主體1，所述主體1由第一半鉗2與第二半鉗3組合而成，保證了鉗體的使用，所述第一半鉗2、第二半鉗3上均設(shè)有絕緣套4，起到了絕緣保護(hù)的作用，所述第一半鉗2一側(cè)設(shè)有掀蓋5，起到了遮蔽保護(hù)的作用，所述掀蓋5一側(cè)設(shè)有扣合裝置6，起到了固定連接的作用，所述第一半鉗2內(nèi)腔設(shè)有工具腔7，起到了存放的作用，所述第一半鉗2底部設(shè)有螺口8，起到了固定連接的作用，所述螺口8螺紋連接有螺絲刀頭連接座9，起到了連接固定的作用，所述絕緣套4頂部設(shè)有LED燈圈10，起到了照明的作用，所述LED燈圈10底部設(shè)有蓄電池11，提供了電能供給，所述蓄電池11一側(cè)設(shè)有開關(guān)裝置12，起到了開閉的控制作用，所述第二半鉗3內(nèi)腔設(shè)有螺桿13，起到了固定連接的作用，所述螺桿13上設(shè)有起子14，起到了起開的作用，所述起子14一側(cè)設(shè)有鋸子15，便于鋸工件，所述鋸子15一側(cè)設(shè)有刀子16，便于切割，所述第一半鉗2與第二半鉗3之間設(shè)有限位簧17，保證了使用的安全性，不會(huì)擠壓到手，所述限位簧17兩側(cè)均設(shè)有固定銷18，起到了固定連接的作用，所述第一半鉗2與第二半鉗3交界處設(shè)有鏈接銷19，起到了固定連接的作用，所述鏈接銷19頂部設(shè)有夾斷口20，便于夾斷，所述夾斷口20上方設(shè)有剝線口21，便于剝線，所述剝線口21上方設(shè)有夾緊口22，便于夾緊，所述夾緊口22兩側(cè)均設(shè)有挫層23，便于挫工件。

更具體而言，所述LED燈圈10、蓄電池11、開關(guān)裝置12為電性串聯(lián)，使得電流通暢，保證了裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，所述蓄電池11為充電電池，使得蓄電池15能夠循環(huán)利用，提高了裝置的使用壽命，所述絕緣套4為樹脂膠合成材質(zhì)，良好的絕緣性提高了裝置的安全性，所述絕緣套4表層設(shè)有防滑紋，增大了摩擦力，提高了使用舒適度。

本實(shí)用新型工作原理：該新型在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以直接使用該裝置的夾斷口20、剝線口21、夾緊口以及挫層24進(jìn)行維修操作，同時(shí)第二半鉗3腔內(nèi)的工具也可以直接開啟使用，而螺絲刀的使用需從工具腔7中取出螺絲刀頭連接座9螺紋連接于螺口8上，再?gòu)墓ぞ咔?中取出所需的螺絲頭連接于螺絲刀頭連接座9便可以直接使用了，此外，LED燈圈10的使用使得該裝置可以在夜晚正常使用，給使用者帶來(lái)了便利。

以上為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更與修改，因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。