專利名稱：一種鐵路機(jī)車車輛用電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電纜，尤其涉及一種鐵路機(jī)車車輛用電纜。
背景技術(shù)：
在鐵路機(jī)車輛或其他車輛的電力及控制系統(tǒng)中使用的電纜，需要電纜具有良好的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，同時應(yīng)當(dāng)保證電纜使用的安全性，以此，在電纜的生產(chǎn)過程中對這些問題應(yīng)當(dāng)予以關(guān)注，以保證電纜在鐵路機(jī)車輛或其他車輛的電力及控制系統(tǒng)中的使用安全性和使用壽命。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種鐵路機(jī)車車輛用電纜解決在鐵路機(jī)車輛或其他車 輛的電力及控制系統(tǒng)中使用的電纜，需要電纜具有良好的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，同時應(yīng)當(dāng)保證電纜使用的安全性問題。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，包括動力線芯和控制線芯，所述動力線芯外包裹有絕緣層，所述絕緣層為交聯(lián)聚烯烴絕緣層，所述控制線芯外依次包裹有控制絕緣層和屏蔽層，所述控制絕緣層為交聯(lián)聚烯烴控制絕緣層，所述屏蔽層為銅絲編織屏蔽層，所述控制絕緣層和屏蔽層填充有混粘膠，所述絕緣層和屏蔽層外共同包裹有加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層為纖維編織加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層外包裹有護(hù)套層，所述護(hù)套層為聚乙烯護(hù)套層。進(jìn)一步改進(jìn)在于還包括填充層，所述填充層為混粘膠填充層或橡膠填充層。本實用新型一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，設(shè)有動力線芯和控制線芯，且在控制線芯外設(shè)有屏蔽層，從而防止動力線芯和控制線芯間產(chǎn)生不必要的干擾，影響電纜的使用和系統(tǒng)工作的安全性。該種鐵路機(jī)車車輛用電纜設(shè)置填充層可以保證電纜的圓整性，進(jìn)一步提高電纜使用的安全性。絕緣層和屏蔽層外包裹有纖維編織加強(qiáng)層，可以保證動力線芯和控制線芯絞合的穩(wěn)定性，增強(qiáng)電纜使用的安全性和使用壽命，從而在單位時間內(nèi)降低使用成本，提高生產(chǎn)效益。該種鐵路機(jī)車車輛用電纜，具有良好的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，適用于交流額定電壓3kv及以下鐵路機(jī)車輛或其他車輛的電力及控制系統(tǒng)，長期允許的最高工作溫度為150°C，最低使用環(huán)境溫度為零下60°C，能夠在各類油脂污染和非高濃度酸堿污染的惡劣環(huán)境中使用。本實用新型的有益效果是本實用新型一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，具有良好的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，能夠在各類油脂污染和非高濃度酸堿污染的惡劣環(huán)境中使用，且設(shè)有有纖維編織加強(qiáng)層，可以保證電纜內(nèi)部線芯絞合的穩(wěn)定性，增強(qiáng)電纜使用的安全性和使用壽命，從而在單位時間內(nèi)降低使用成本，提高生產(chǎn)效益。

圖I是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]其中1-動力線芯，2-絕緣層，3-控制線芯，4-控制絕緣層，5-屏蔽層，6-加強(qiáng)層，7-護(hù)套層，8-填充層。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施例。如圖I所示，本實施例提供一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，包括動力線芯I和控制線芯3，所述動力線芯I外包裹有絕緣層2，所述絕緣層2為交聯(lián)聚烯烴絕緣層，所述控制線芯3外依次包裹有控制絕緣層4和屏蔽層5，所述控制絕緣層4為交聯(lián)聚烯烴控制絕緣層，所述屏蔽層5為銅絲編織屏蔽層，所述控制絕緣層4和屏蔽層5填充有混粘膠，所述絕緣層2和屏蔽層5外共同包裹有加強(qiáng)層6，所述加強(qiáng)層6為纖維編織加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層6外包裹有護(hù)套層7，所述護(hù)套層7為聚乙烯護(hù)套層，還包括填充層8，所述填充層8為混粘膠填充層。本實施例一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，設(shè)有動力線芯I和控制線芯3，且在控制線芯3外設(shè)有屏蔽層5，從而防止動力線芯I和控制線芯3間產(chǎn)生不必要的干擾，影響電纜的使 用和系統(tǒng)工作的安全性。該種鐵路機(jī)車車輛用電纜設(shè)置填充層8可以保證電纜的圓整性，進(jìn)一步提高電纜使用的安全性。絕緣層2和屏蔽層5外共同包裹有纖維編織加強(qiáng)層，可以保證動力線芯I和控制線芯3絞合的穩(wěn)定性，增強(qiáng)電纜使用的安全性和使用壽命，從而在單位時間內(nèi)降低使用成本，提高生產(chǎn)效益。該種鐵路機(jī)車車輛用電纜，具有良好的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，適用于交流額定電壓3kv及以下鐵路機(jī)車輛或其他車輛的電力及控制系統(tǒng)，長期允許的最高工作溫度為150°C，最低使用環(huán)境溫度為零下60°C，能夠在各類油脂污染和非高濃度酸堿污染的惡劣環(huán)境中使用。本實施例的有益效果是本實施例一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，具有良好的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，能夠在各類油脂污染和非高濃度酸堿污染的惡劣環(huán)境中使用，且設(shè)有有纖維編織加強(qiáng)層，可以保證電纜內(nèi)部線芯絞合的穩(wěn)定性，增強(qiáng)電纜使用的安全性和使用壽命，從而在單位時間內(nèi)降低使用成本，提高生產(chǎn)效益。
權(quán)利要求1.一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，其特征在于包括動力線芯(I)和控制線芯(3)，所述動力線芯(I)外包裹有絕緣層(2 )，所述絕緣層(2 )為交聯(lián)聚烯烴絕緣層，所述控制線芯(3 )夕卜依次包裹有控制絕緣層(4)和屏蔽層(5)，所述控制絕緣層(4)為交聯(lián)聚烯烴控制絕緣層，所述屏蔽層(5)為銅絲編織屏蔽層，所述控制絕緣層(4)和屏蔽層(5)填充有混粘膠，所述絕緣層(2)和屏蔽層(5)外共同包裹有加強(qiáng)層(6)，所述加強(qiáng)層(6)為纖維編織加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層(6)外包裹有護(hù)套層(7)，所述護(hù)套層(7)為聚乙烯護(hù)套層。
2.如權(quán)利要求I所述的一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，其特征在于還包括填充層(8)，所述填充層(8)為混粘膠填充層或橡膠填充層。
專利摘要本實用新型提供一種鐵路機(jī)車車輛用電纜，包括動力線芯和控制線芯，所述動力線芯外包裹有絕緣層，所述絕緣層為交聯(lián)聚烯烴絕緣層，所述控制線芯外依次包裹有控制絕緣層和屏蔽層，所述控制絕緣層為交聯(lián)聚烯烴控制絕緣層，所述屏蔽層為銅絲編織屏蔽層，所述控制絕緣層和屏蔽層填充有混粘膠，所述絕緣層和屏蔽層外共同包裹有加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層為纖維編織加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層外包裹有護(hù)套層，所述護(hù)套層為聚乙烯護(hù)套層；該種鐵路機(jī)車車輛用電纜，具有良好的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，能夠在各類油脂污染和非高濃度酸堿污染的惡劣環(huán)境中使用，且設(shè)有有纖維編織加強(qiáng)層，可以保證電纜內(nèi)部線芯絞合的穩(wěn)定性，增強(qiáng)電纜使用的安全性和使用壽命。
文檔編號H01B7/02GK202650609SQ20122031060
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者后學(xué)東, 孫其勇 申請人:安徽江淮電纜集團(tuán)有限公司