本實(shí)用新型涉及一種空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，特別是一種用于汽車(chē)門(mén)鎖的空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，屬于汽車(chē)門(mén)鎖結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

近幾年，隨著汽車(chē)低成本、輕量化、低油耗的發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)門(mén)的安裝空間也是越來(lái)越小，尤其是汽車(chē)的左前門(mén)，在門(mén)鎖區(qū)域附近有外開(kāi)手柄、玻璃導(dǎo)軌、玻璃升降器、防撞橫梁以及車(chē)門(mén)本身鈑金等結(jié)構(gòu)，這就對(duì)汽車(chē)門(mén)鎖的安裝空間提出了更高的要求。

目前，傳統(tǒng)的汽車(chē)門(mén)鎖的鑰匙解鎖/鎖止結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)形式主要是拉桿式和直插式。拉桿式門(mén)鎖由于門(mén)鎖距離手柄較遠(yuǎn)，需要通過(guò)拉桿進(jìn)行門(mén)鎖和把手的連接驅(qū)動(dòng)。拉桿的運(yùn)動(dòng)軌跡需要占據(jù)車(chē)門(mén)的較大空間，同時(shí)由于拉桿輸入端和輸出端的軌跡是固定的，在其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中自身或帶動(dòng)其他零件產(chǎn)生變形，對(duì)產(chǎn)品的耐久壽命產(chǎn)生影響。而直插式結(jié)構(gòu)因其鑰匙鎖止解鎖旋鈕在上面，與外手柄成一定的角度，并且距離外手柄處很近，所以這種結(jié)構(gòu)不需要過(guò)多的考慮其他結(jié)構(gòu)件的影響，在手柄與鎖體之間設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型正是基于上述背景產(chǎn)生的。目前成熟的鑰匙直插式門(mén)鎖其轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)大多設(shè)計(jì)在鎖體殼體內(nèi)部，較難實(shí)現(xiàn)直插式和連桿式門(mén)鎖的共用；另外目前直插式門(mén)鎖的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)其零件較多，零件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對(duì)空間要求和零件本身的精度要求較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決不同平面兩旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)單個(gè)零件傳動(dòng)過(guò)程中連接件變形扭曲的問(wèn)題，進(jìn)而提供了一種制造簡(jiǎn)便、裝配方便，同時(shí)又具有較高安全性和較小空間占比的空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車(chē)門(mén)鎖的空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，作為一獨(dú)立模塊裝配于汽車(chē)門(mén)鎖鎖體一側(cè)，用以將外部鑰匙扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換成對(duì)所述鎖體的鑰匙解鎖/鎖止撥臂的動(dòng)作；特殊之處在于，其組成部分包括：

殼體，作為整個(gè)機(jī)構(gòu)的固定及主支撐部分；

鑰匙旋鈕3，作為主控制部分被包覆安裝于所述殼體內(nèi)部，在外部鑰匙扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；

鑰匙連桿4，作為傳遞并轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式的聯(lián)動(dòng)部件，其殼體內(nèi)端受控聯(lián)動(dòng)于所述鑰匙旋鈕3且具有預(yù)設(shè)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)行程，殼體外端輸出連接所述鎖體的鎖止/解鎖撥臂。

其中，所述鑰匙旋鈕3具有一反向控制撥臂3d，所述鑰匙連桿4一端設(shè)有將所述反向控制撥臂3d嵌入其內(nèi)的長(zhǎng)槽孔4a，所述長(zhǎng)槽孔4a的上下兩端分別設(shè)有同軸心的連桿定位轉(zhuǎn)軸4b，所述殼體上設(shè)有對(duì)所述連桿定位轉(zhuǎn)軸4b提供導(dǎo)向并限定預(yù)定滑動(dòng)行程的導(dǎo)槽1b；當(dāng)所述鑰匙旋鈕3受外力扭轉(zhuǎn)時(shí)，其反向控制撥臂3d拉動(dòng)所述鑰匙連桿4上的長(zhǎng)槽孔4a，從而使鑰匙連桿4的殼體內(nèi)端沿所述殼體上的導(dǎo)槽1b滑動(dòng)的同時(shí)圍繞所述連桿定位轉(zhuǎn)軸4b轉(zhuǎn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)所述復(fù)合運(yùn)動(dòng)行程。

所述殼體由第一殼體1和第二殼體2通過(guò)二者之間對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)的連接結(jié)構(gòu)對(duì)合裝配而成，所述殼體上設(shè)有分別對(duì)所述鑰匙旋鈕3和鑰匙連桿4進(jìn)行定位、導(dǎo)向及限位的固定限位結(jié)構(gòu)；

所述固定限位結(jié)構(gòu)包括用于卡箍所述鑰匙旋鈕3外緣環(huán)形凸起3b的環(huán)形凹槽2b，以及用于對(duì)所述鑰匙連桿4內(nèi)端的連桿定位轉(zhuǎn)軸4b提供導(dǎo)向及限位功能的導(dǎo)槽1b；

所述第一殼體1和第二殼體之間的連接結(jié)構(gòu)包括在所述第一殼體1上的第一卡扣1a和在所述第二殼體2上的第二卡扣2a，以及對(duì)合后用于加固二者連接的螺釘孔；

所述鑰匙連桿4的長(zhǎng)槽孔4a的長(zhǎng)度應(yīng)匹配于所述鑰匙連桿4內(nèi)端的運(yùn)動(dòng)行程；

為了提高零件之間的傳動(dòng)平穩(wěn)性和操作耐久性，降低零件之間的摩擦，所述鑰匙旋鈕3的反向控制撥臂3d與所述鑰匙連桿4的長(zhǎng)槽孔4a之間為點(diǎn)接觸；其具體結(jié)構(gòu)為：所述鑰匙旋鈕3的反向控制撥臂3d為圓柱桿狀結(jié)構(gòu)，所述鑰匙連桿4的長(zhǎng)槽孔4a與所述反向控制撥臂3d配合的孔內(nèi)圈為弧形結(jié)構(gòu)；

所述鑰匙旋鈕3通過(guò)其外緣帶有的環(huán)形凸起3b以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于殼體的環(huán)形凹槽2b內(nèi)，其正面具有鑰匙插槽3a，其背面設(shè)有一反向控制撥臂3d和一輔助轉(zhuǎn)軸3c，所述輔助轉(zhuǎn)軸3c嵌入所述殼體開(kāi)設(shè)的軸孔內(nèi)以提供輔助定位功能。

所述鑰匙連桿4包括支撐連接于殼體的內(nèi)端，以及輸出至鎖體鎖止/解鎖撥臂的外端；其內(nèi)端通過(guò)長(zhǎng)槽孔4a上下兩端的連桿定位轉(zhuǎn)軸4b轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于所述殼體內(nèi)，其外端末端設(shè)有一套孔4c，所述套孔4c套裝于所述鎖體的止/解鎖撥臂5端部開(kāi)設(shè)的臂柱5a上，以實(shí)現(xiàn)二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的一種汽車(chē)門(mén)鎖的空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，作為獨(dú)立于門(mén)鎖的鑰匙直插模塊，在保證其原有功能及可靠性的前提下，使得本申請(qǐng)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的零部件更加簡(jiǎn)捷，制造及裝配簡(jiǎn)單方便，所用零部件少，占用空間小，結(jié)構(gòu)輕巧可靠，能夠有效降低生產(chǎn)制造成本。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)裝配于門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實(shí)用新型空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)去除第一殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本實(shí)用新型空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)去除第二殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本實(shí)用新型空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和鎖止/解鎖撥臂的軸側(cè)視圖；

圖5：本實(shí)用新型空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)不同運(yùn)動(dòng)位置的正視圖；

圖6：本實(shí)用新型空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)不同運(yùn)動(dòng)位置的俯視圖；

在圖中，1、第一殼體，1a、第一卡扣，1b、導(dǎo)槽，2、第二殼體，2a、第二卡扣，2b、環(huán)形凹槽，3、鑰匙旋鈕，3a、鑰匙插槽，3b、環(huán)形凸起，3c、輔助轉(zhuǎn)軸，3d、反向控制撥臂，4、鑰匙連桿，4a、長(zhǎng)槽孔，4b、連桿定位轉(zhuǎn)軸，4c、套孔，5、鎖止/解鎖撥臂，5a、臂柱，6、鑰匙旋鈕鎖止位置，7、鑰匙旋鈕解鎖位置，8、鑰匙連桿鎖止位置，9、鑰匙連桿解鎖位置，10、鎖止/解鎖撥臂鎖止位置，11、鎖止/解鎖撥臂解鎖位置。

具體實(shí)施方式

下面就附圖1-6對(duì)本實(shí)用新型一種汽車(chē)門(mén)鎖的空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)作以下詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種汽車(chē)門(mén)鎖的空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以作為一個(gè)獨(dú)立的模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)門(mén)鎖鎖止/解鎖功能空間運(yùn)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換。鎖止/解鎖機(jī)構(gòu)中的鎖止杠桿、內(nèi)鎖止解鎖操作機(jī)構(gòu)在附圖中未明確標(biāo)示。重點(diǎn)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
是空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的相關(guān)結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)包括作為整個(gè)機(jī)構(gòu)的固定及主支撐部分的殼體；作為主控制部分被包覆安裝于所述殼體內(nèi)部、在外部鑰匙扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的鑰匙旋鈕3；以及作為傳遞并轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式的聯(lián)動(dòng)部件、內(nèi)端受控聯(lián)動(dòng)于所述鑰匙旋鈕3且具有預(yù)設(shè)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)行程、外端輸出連接所述鎖體的鎖止/解鎖撥臂的鑰匙連桿4。

所述殼體是由第一殼體1和第二殼體2兩部分分合而成，然后通過(guò)卡扣或螺釘連接。所述鑰匙旋鈕3整體由第一殼體1和第二殼體2旋轉(zhuǎn)支撐，并完全容納于殼體內(nèi)部，提高了功能的安全性。第一殼體1和第二殼體2上分別有第一卡扣1a和第二卡扣2a相互卡接固定。從鑰匙旋鈕3轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性考慮，鑰匙旋鈕3上具有環(huán)形凸起3b,該結(jié)構(gòu)伸入第一殼體1和第二殼體2上與之匹配的環(huán)形凹槽2b中。這樣一方面可以通過(guò)殼體1、2對(duì)鑰匙旋鈕3進(jìn)行支撐，同時(shí)限制鑰匙旋鈕3前后方向的移動(dòng)。另外鑰匙旋鈕3還具有輔助轉(zhuǎn)軸3c對(duì)其起到輔助旋轉(zhuǎn)支撐的作用。鑰匙旋鈕3上設(shè)有鑰匙插槽3a，鑰匙可以通過(guò)鎖芯插入到此槽中帶動(dòng)鑰匙旋鈕3做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)鑰匙旋鈕3平面上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換到鎖止/解鎖撥臂5平面上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在鑰匙旋鈕3和鎖止/解鎖撥臂5之間設(shè)有連接桿-鑰匙連桿4。鑰匙旋鈕3上設(shè)有反向控制撥臂3d，其插入到鑰匙連桿4上的長(zhǎng)槽孔4a中。鑰匙旋鈕3做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)其反向控制撥臂3d帶動(dòng)鑰匙連桿4運(yùn)動(dòng)，反向控制撥臂3d與長(zhǎng)槽孔4a相對(duì)滑動(dòng)，由于長(zhǎng)槽孔4a周圈為圓弧型，反向控制撥臂3d和鑰匙連桿4之間為點(diǎn)接觸，這樣大大降低了它們支架的摩擦，提高了零件之間的傳動(dòng)平穩(wěn)性和操作的耐久性。

為實(shí)現(xiàn)在鑰匙旋鈕3和鎖止/解鎖撥臂5的空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換中，鑰匙連桿4不會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)和彎曲的變形情況。鑰匙連桿4上具有連桿定位轉(zhuǎn)軸4b，連桿定位轉(zhuǎn)軸4b與第一殼體1的導(dǎo)槽1b配合。鑰匙旋鈕3可以通過(guò)連桿定位轉(zhuǎn)軸4b在第一殼體的導(dǎo)槽1b中進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)鑰匙旋鈕3自身又可以繞連桿定位轉(zhuǎn)軸4b的軸線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。如此，鑰匙旋鈕3的旋鈕運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)鑰匙連桿4的長(zhǎng)槽孔端做沿第一殼體1的導(dǎo)槽1b方向直線運(yùn)動(dòng)和繞自身連桿定位轉(zhuǎn)軸4b旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。

另鑰匙連桿4上設(shè)有套孔4c,鎖止/解鎖撥臂5上設(shè)有臂柱5a, 鑰匙連桿4與鎖止/解鎖撥臂5之間通過(guò)套孔4c和臂柱5a卡扣連接；鑰匙連桿4可以相對(duì)于鎖止/解鎖撥臂5繞卡接軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

此實(shí)用新型的空間運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的具體運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)方法為：鑰匙通過(guò)鎖芯插入鑰匙旋鈕3的鑰匙插槽3a內(nèi),帶動(dòng)鑰匙旋鈕3旋轉(zhuǎn)。鑰匙旋鈕3轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)其反向控制撥臂3d結(jié)構(gòu)插入鑰匙連桿4上的長(zhǎng)槽孔4a內(nèi),帶動(dòng)鑰匙連桿4做沿第一殼體1的導(dǎo)槽1b方向直線運(yùn)動(dòng)和繞自身連桿定位轉(zhuǎn)軸4b旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。鑰匙連桿4的復(fù)合運(yùn)動(dòng)通過(guò)與鎖止/解鎖撥臂5的連接結(jié)構(gòu)帶動(dòng)鎖止/解鎖撥臂轉(zhuǎn)動(dòng)；從而帶動(dòng)鎖體鎖止/解鎖機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖止/解鎖功能。

本實(shí)用新型的上述工作工程是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。