本實(shí)用新型涉及卷閘門(mén)鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種卷閘防盜電子鎖。

背景技術(shù)：

卷閘門(mén)是以多關(guān)節(jié)活動(dòng)的門(mén)片串聯(lián)在一起，在固定的滑道內(nèi)，以門(mén)上方卷軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)上下的門(mén)。適用于商業(yè)門(mén)面、車庫(kù)、商場(chǎng)、醫(yī)院、廠礦企業(yè)等公共場(chǎng)所或住宅。尤其是門(mén)洞較大，不便安裝地面門(mén)體的地方起到方便、快捷開(kāi)啟作用，如用于車庫(kù)門(mén)、商場(chǎng)防火卷閘門(mén)飛機(jī)庫(kù)門(mén)。

目前市場(chǎng)上卷閘門(mén)鎖，普遍采用的是純機(jī)械式結(jié)構(gòu)，此種純機(jī)械式結(jié)構(gòu)的卷閘門(mén)鎖都存在非常大的安全隱患，其主要的問(wèn)題是在于：只要人們采用某些手段將鎖芯破壞掉，例如：卷閘門(mén)鎖因門(mén)外有鎖孔而存在被技術(shù)性開(kāi)鎖的可能，那么就能輕松使純機(jī)械式結(jié)構(gòu)的卷閘門(mén)鎖被輕易的打開(kāi)而失去鎖的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種卷閘防盜電子鎖，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種卷閘防盜電子鎖，包括鎖盒、固定孔、左齒輪桿、右齒輪桿和中心齒輪，所述鎖盒由四塊擋板、上盒蓋、下盒蓋和隔板組成，四塊所述擋板的中部設(shè)置有隔板，所述隔板與擋板的內(nèi)壁固定，所述隔板頂面兩端的擋板設(shè)置有穿過(guò)擋板的左齒輪桿和右齒輪桿。

所述隔板頂面的中部設(shè)置有中心齒輪，所述中心齒輪兩側(cè)的隔板上設(shè)置有兩個(gè)固定孔，所述隔板兩端的隔板頂部設(shè)置有固定孔，所述隔板的底部設(shè)置有起步馬達(dá)、電機(jī)無(wú)線正反控制器和電池盒，所述下盒蓋靠近隔板的一面設(shè)置有備用紐扣電池和電池基座。

優(yōu)選的，所述左齒輪桿和右齒輪桿的齒輪部分與中心齒輪嚙合，所述左齒輪桿遠(yuǎn)離中心齒輪的部分一側(cè)設(shè)置有電機(jī)齒輪，所述左齒輪桿靠近電機(jī)齒輪的一側(cè)設(shè)置有卡齒，所述卡齒與電機(jī)齒輪嚙合，與所述電機(jī)齒輪嚙合卡齒的方向和右齒輪桿卡齒的方向一致。

優(yōu)選的，所述隔板底部對(duì)應(yīng)左齒輪桿的一端設(shè)置有起步馬達(dá)，所述起步馬達(dá)一端穿過(guò)隔板與電機(jī)齒輪連接，所述起步馬達(dá)另一側(cè)設(shè)置有電機(jī)無(wú)線正反控制器，所述電機(jī)無(wú)線正反控制器另一側(cè)設(shè)置有電池盒，所述電池盒內(nèi)設(shè)置有電池組。

優(yōu)選的，所述電池組和備用紐扣電池分別通過(guò)導(dǎo)電線與電機(jī)無(wú)線正反控制器和起步馬達(dá)電性輸出連接。

優(yōu)選的，所述鎖盒一端側(cè)板的底部設(shè)置有警報(bào)器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該卷閘防盜電子鎖，通過(guò)電池正常工作，連接的電機(jī)無(wú)線正反控制器，先帶動(dòng)起步馬達(dá)，再帶動(dòng)電機(jī)齒輪和中心齒輪，滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)位置齒輪印時(shí)，使得左齒輪桿和右齒輪桿分別向外伸開(kāi)最大行程位置，此時(shí)打開(kāi)，反之，鎖關(guān)閉，當(dāng)電池正常工作下，連接的電機(jī)無(wú)線正反控制器，先帶動(dòng)起步馬達(dá)，再帶動(dòng)電機(jī)齒輪和中心齒輪，逆時(shí)針滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)位置齒輪印時(shí)， 使得左右兩根齒輪桿向相對(duì)位置進(jìn)行縮進(jìn)到齒輪印內(nèi)最小行程時(shí)，此時(shí)鎖關(guān)閉鎖止?fàn)顟B(tài)，本實(shí)用新型無(wú)鑰匙孔設(shè)計(jì)，電子零部件結(jié)構(gòu)組合，科學(xué)合理，防盜安全性高，降低人們財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型隔板底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型隔板頂面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型為本實(shí)用新型正視圖；

圖4為本實(shí)用新型隔板底部加警報(bào)器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1、固定孔，2、左齒輪桿，3、右齒輪桿，4、中心齒輪，5、電機(jī)齒輪，6、起步馬達(dá)，7、電機(jī)無(wú)線正反控制器，8、電池組，9、備用紐扣電池，10、電池基座，11、下盒蓋、12、上盒蓋，13、鎖盒，14、隔板，15、電池盒，16、警報(bào)器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

實(shí)施例1：

一種卷閘防盜電子鎖，包括鎖盒13、固定孔1、左齒輪桿2、右齒輪桿3和中心齒輪4，所述鎖盒13由四塊擋板、上盒蓋12、下盒 蓋11和隔板14組成，四塊所述擋板中部設(shè)置有隔板14，所述隔板14與擋板的內(nèi)壁固定，所述隔板14頂面兩端的擋板設(shè)置有穿過(guò)擋板的左齒輪桿2和右齒輪桿3，所述隔板14頂面的中部設(shè)置有中心齒輪4，所述中心齒輪4兩側(cè)的隔板14上設(shè)置有兩個(gè)固定孔1，所述隔板14兩端的隔板14頂部設(shè)置有固定孔1，所述隔板14的底部設(shè)置有起步馬達(dá)6、電機(jī)無(wú)線正反控制器7和電池盒15，所述下盒蓋11靠近隔板14的一面設(shè)置有備用紐扣電池9和電池基座10，所述左齒輪桿2和右齒輪桿3的齒輪部分與中心齒輪4嚙合，所述左齒輪桿2遠(yuǎn)離中心齒輪4的部分一側(cè)設(shè)置有電機(jī)齒輪5，所述左齒輪桿2靠近電機(jī)齒輪5的一側(cè)設(shè)置有卡齒，所述卡齒與電機(jī)齒輪5嚙合，與所述電機(jī)齒輪5嚙合卡齒的方向和右齒輪桿3卡齒的方向一致，所述隔板14底部對(duì)應(yīng)左齒輪桿2的一端設(shè)置有起步馬達(dá)6，所述起步馬達(dá)6一端穿過(guò)隔板14與電機(jī)齒輪5連接，所述起步馬達(dá)6另一側(cè)設(shè)置有電機(jī)無(wú)線正反控制器7，所述電機(jī)無(wú)線正反控制器7另一側(cè)設(shè)置有電池盒15，所述電池盒15內(nèi)設(shè)置有電池組8，所述電池組8和備用紐扣電池9分別通過(guò)導(dǎo)電線與電機(jī)無(wú)線正反控制器7和起步馬達(dá)8電性輸出連接，所述電池組8還可以安裝在電池基座10內(nèi)。

實(shí)施例2：

一種卷閘防盜電子鎖，包括鎖盒13、固定孔1、左齒輪桿2、右齒輪桿3和中心齒輪4，所述鎖盒13由四塊擋板、上盒蓋12、下盒蓋11和隔板14組成，四塊所述擋板中部設(shè)置有隔板14，所述隔板14與擋板的內(nèi)壁固定，所述隔板14頂面兩端的擋板設(shè)置有穿過(guò)擋板 的左齒輪桿2和右齒輪桿3，所述隔板14頂面的中部設(shè)置有中心齒輪4，所述中心齒輪4兩側(cè)的隔板14上設(shè)置有兩個(gè)固定孔1，所述隔板14兩端的隔板14頂部設(shè)置有固定孔1，所述隔板14的底部設(shè)置有起步馬達(dá)6、電機(jī)無(wú)線正反控制器7和電池盒15，所述下盒蓋11靠近隔板14的一面設(shè)置有備用紐扣電池9和電池基座10，所述左齒輪桿2和右齒輪桿3的齒輪部分與中心齒輪4嚙合，所述左齒輪桿2遠(yuǎn)離中心齒輪4的部分一側(cè)設(shè)置有電機(jī)齒輪5，所述左齒輪桿2靠近電機(jī)齒輪5的一側(cè)設(shè)置有卡齒，所述卡齒與電機(jī)齒輪5嚙合，與所述電機(jī)齒輪5嚙合卡齒的方向和右齒輪桿3卡齒的方向一致，所述隔板14底部對(duì)應(yīng)左齒輪桿2的一端設(shè)置有起步馬達(dá)6，所述起步馬達(dá)6一端穿過(guò)隔板14與電機(jī)齒輪5連接，所述起步馬達(dá)6另一側(cè)設(shè)置有電機(jī)無(wú)線正反控制器7，所述電機(jī)無(wú)線正反控制器7另一側(cè)設(shè)置有電池盒15，所述電池盒15內(nèi)設(shè)置有電池組8，所述電池組8和備用紐扣電池9分別通過(guò)導(dǎo)電線與電機(jī)無(wú)線正反控制器7和起步馬達(dá)8電性輸出連接，所述電池組8還可以安裝在電池基座10內(nèi)，所述鎖盒13底部一端擋板的底部設(shè)置有警報(bào)器16。

該卷閘防盜電子鎖，通過(guò)電池組8正常工作，連接的電機(jī)無(wú)線正反控制器7，先帶動(dòng)起步馬達(dá)6，再帶動(dòng)電機(jī)齒輪5和中心齒輪4，滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)位置齒輪印時(shí)，使得左齒輪桿2和右齒輪桿3分別向外伸開(kāi)最大行程位置，此時(shí)打開(kāi)，反之，鎖關(guān)閉，當(dāng)電池組8正常工作下，連接的電機(jī)無(wú)線正反控制器7，先帶動(dòng)起步馬達(dá)6，再帶動(dòng)電機(jī)齒輪5和中心齒輪4，逆時(shí)針滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)位置齒輪印時(shí)，使得左右兩根齒輪桿向相對(duì)位置進(jìn)行縮進(jìn)到齒輪印內(nèi)最小行程時(shí)，此時(shí)鎖關(guān)閉鎖止?fàn)顟B(tài)。

本實(shí)用新型無(wú)鑰匙孔設(shè)計(jì)，電子零部件結(jié)構(gòu)組合，外蓋內(nèi)的備用紐扣電池，當(dāng)內(nèi)部電池組8電量耗盡時(shí)，臨時(shí)可以啟動(dòng)備用紐扣電池9實(shí)現(xiàn)打開(kāi)鎖或關(guān)閉鎖，防患于電池組8沒(méi)電時(shí)使用，方便之后更換新電池組8，科學(xué)合理，防盜安全性高，降低人們財(cái)產(chǎn)損失。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。