本實用新型涉及車門鉸鏈技術領域，具體涉及一種翻轉式鉸鏈。

背景技術：

車門鉸鏈是用于將車門和車身連接起來，并使車門可以開合，方便乘客上、下車的車門零件。目前，市場上的車門鉸鏈，包括轉動頁板、鉸鏈銷軸和固定頁板構成，固定頁板和轉動頁板上設有均設有軸套，鉸鏈銷軸貫穿固定頁板和轉動頁板上的軸套，將轉動頁板和固定頁板活動連接。

中國專利CN104420748A中公開了一種車門鉸鏈，包括固定頁板、轉動頁板和鉸鏈銷軸，固定頁板上邊楞的中部設有第一軸套，第一軸套與固定頁板的連接處設有直角三角形形狀的過渡塊，固定頁板還設有多個用于放置墊片的圓形凹槽，各圓形凹槽內(nèi)設有第一螺栓孔；轉動頁板包括下半部和上半部，下半部和上半部呈直角過渡，下半部下邊楞的兩側均設有第二軸套，兩個第二軸套之間形成用于放置第一軸套的凹槽。該專利公開的車門鉸鏈，能夠提高固定頁板的軸套與固定頁板連接強度，但是由于車門開合次數(shù)十分頻繁，該專利提供的車門鉸鏈的轉動片板僅是下半部和上半部呈直角過渡，在車門打開時，會帶動車門撞擊車身，長此以往會導致車門對車身造成嚴重損害車身外觀，這種長期的撞擊也容易導致鉸鏈銷軸松動，從而縮短車門鉸鏈的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種翻轉式鉸鏈，結構簡單，能在車門開合時保證車身不受損害，間接地延長了車門鉸鏈的使用壽命。

為達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：

翻轉式鉸鏈，包括固定頁板、轉動頁板和鉸鏈銷軸，所述固定頁板固定在車身上，通過鉸鏈銷軸連接轉動頁板，所述固定頁板和轉動頁板上設有均設有軸套，所述鉸鏈銷軸貫穿固定頁板和轉動頁板上的軸套，所述轉動頁板包括固定部和連接部，所述固定部與所述轉動部之間設置有過渡部，所述固定部和連接部與所述過渡部之間成弧形過渡，所述連接部的表面形狀呈梯形，所述固定部和所述固定頁板上均設有螺栓孔；車門側面邊框上開設有夾層，所述固定部嵌入所述夾層后，所述夾層完全容納所述固定部，所述轉動頁板和固定頁板下表面均設置有分別與轉動頁板和固定頁板形狀一致的限位部。

本實用新型基礎方案的工作原理：將固定部嵌入車門的夾層，并用螺栓通過螺紋孔實現(xiàn)轉動頁板與車門的固定，所述固定頁板利用螺栓通過螺栓孔固定在車身上；所述鉸鏈銷軸貫穿固定頁板和轉動頁板的軸套實現(xiàn)固定頁板與轉動頁板的鉸接，轉動頁板可以帶動車門在鉸鏈軸左右轉動，從而實現(xiàn)車門的開合；所述固定部與所述轉動部之間設置有過渡部，所述固定部和連接部與所述過渡部之間成弧形過渡，所述連接部的表面形狀呈梯形，在這種設計下，當車門打開后，所述轉動部會抵住車門，使得車門不會在開門時撞擊車身上，間接使得鉸鏈不會因為撞擊而產(chǎn)生松動；所述連接部呈梯形，比起矩形來說，減少了轉動部與車門的接觸面積，而且節(jié)省材料，而所述轉動頁板和固定頁板下表面均設置有分別與轉動頁板和固定頁板形狀一致的限位部，對轉動頁板和固定頁板起到限位作用，避免轉動頁板和限位頁板發(fā)生位置偏移，進一步增強轉動頁面和固定頁板與螺栓的固定作用。綜上所述，該翻轉式鉸鏈的結構簡單，能實現(xiàn)車門的開合，同時又能保證車門打開時不對車身造成損害，間接地延長了車門鉸鏈的使用壽命。

優(yōu)選方案一：作為基礎方案的優(yōu)選方案，所述螺栓孔的數(shù)量為兩個，與一個螺栓孔的固定相比，固定效果更好，使得連接更穩(wěn)固。

優(yōu)選方案二：作為基礎方案的優(yōu)選方案，所述螺栓孔的數(shù)量為三個，并呈等邊三角形分布在固定頁板和固定部上，呈三角形固定，穩(wěn)定好，進一步地增強了固定作用。

優(yōu)選方案三：作為基礎方案的優(yōu)選方案，所述固定頁板和轉動頁板均為鐵板，強度高，使用時間長。

優(yōu)選方案四：作為基礎方案的優(yōu)選方案，所述連接部表面設置有緩沖裝置，在車門打開時進一步保護車身不受損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型翻轉式鉸鏈實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型翻轉式鉸鏈實施例的側面示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：固定頁板1、轉動頁板2、鉸鏈銷軸3、固定部4、連接部5、過渡部6、螺紋孔7、軸套8、限位部9。

實施例1

基本如附圖1所示：

翻轉式鉸鏈，包括固定頁板1、轉動頁板2和鉸鏈銷軸3，所述固定頁板1和轉動頁板2上均焊接有軸套8，所述固定頁板1和轉動頁板2下表面均設置有分別與轉動頁板和固定頁板形狀一致的限位部9，該限位部9為橡膠墊。所述鉸鏈銷軸3貫穿于所述軸套8，從而實現(xiàn)固定頁板1和轉動頁板2的鉸接；所述轉動頁板包括連接部5和固定部4，所述轉動部5與所述固定部4之間一體成型有過渡部6，所述連接部5的表面形狀呈梯形，所述固定頁板1和固定部4均設置有兩個螺栓孔，所述固定頁板1利用螺栓通過固定頁板1的兩個螺栓孔固定在車身上；如附圖2所示，所述過渡部6與所述固定部4和連接部5之間成弧形過渡。

所述固定頁板1固定在車身（未繪出）上，車門（未繪出）側面邊框上開設有夾層（未繪出），所述固定部4嵌入所述夾層后，所述夾層完全容納所述固定部4，所述固定部通利用螺栓通過固定部的兩個螺紋孔固定在所述夾層內(nèi)。

實施例2

本實施例與上述實施例的區(qū)別在于，所述螺栓孔的數(shù)量為三個，并呈等邊三角形分布在固定頁板和固定部上，呈三角形固定，穩(wěn)定好，進一步地增強了固定作用。

實施例3

本實施例與上述實施例的區(qū)別在于，所述固定頁板和轉動頁板均為鐵板，強度高，使用時間長；所述連接部表面設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置為發(fā)泡海綿，在車門打開時，該發(fā)泡海綿可進一步保護車身不受損壞。

本實用新型翻轉式鉸鏈的結構簡單，能實現(xiàn)車門的開合，同時又能保證車門打開時不對車身造成損害，間接地延長了車門鉸鏈的使用壽命。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。