本實(shí)用新型涉及一種密封圈安裝工裝領(lǐng)域，特別是一種連接套密封圈安裝工裝。

背景技術(shù)：

隨著交通、礦產(chǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，全螺紋自鉆式中空錨桿作為一種提高巖土工程穩(wěn)定性的最有效的方法，在國(guó)內(nèi)外鐵路、隧道施工、采礦業(yè)和建筑基坑支護(hù)中大量使用。在空間受限的施工環(huán)境，需要將錨桿切割并用連接套連接延長(zhǎng)，來完成整個(gè)施工過程。

然而，為了保證能量傳遞的效率以及防止水泥漿液的泄漏，每一種連接套內(nèi)部都裝有密封圈。然而，在密封圈安裝過程中，由于連接套的孔徑較小，且密封圈硬度偏高，工人手工安裝時(shí)，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行安裝調(diào)整和目視檢查，造成時(shí)間的浪費(fèi)和效率不高等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種連接套密封圈安裝工裝，方便密封圈安裝，降低工人安裝時(shí)間，提高工作效率。

為了實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的一種連接套密封圈安裝工裝，包括套筒、推桿和限位環(huán)；

所述套筒為環(huán)形圓柱；所述限位環(huán)焊接在套筒的一端，且其厚度為退刀槽的寬度；

所述推桿為環(huán)形圓柱，且一端有一環(huán)形端面，且環(huán)形端面的直徑大于推桿外徑且小于套筒內(nèi)徑；推桿貫穿于套筒內(nèi)部，且其環(huán)形端面處于套筒的另一端，即與限位環(huán)不同側(cè)。

更具體的，環(huán)形端面的直徑比套筒的內(nèi)徑小。更具體的，環(huán)形端面的直徑比套筒的內(nèi)徑小0.2-0.8mm。

更具體的，推桿的長(zhǎng)度大于連接套長(zhǎng)度的一半。這樣，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)形端面將密封圈剛好推入密封槽內(nèi)的技術(shù)效果。

使用時(shí)將推桿插入套筒，使得環(huán)形端面和限位環(huán)在套筒的兩端。

裝配完成，使用時(shí)，將密封圈4放入環(huán)形端面31處，然后將所述工裝放入連接套內(nèi)，限位環(huán)卡在連接套一端，輕推推桿，在推力的作用下，環(huán)形端面將密封圈推入密封槽內(nèi)，并且將密封圈安裝平整。由于限位環(huán)的厚度正好為連接套退刀槽的寬度，所以安裝時(shí)密封圈正好裝入密封槽內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)安裝錯(cuò)位的情況，大大提高了工作效率。

通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果：

本實(shí)用新型的連接套密封圈安裝工裝，不需要人工調(diào)整和目視檢查，故能有效的節(jié)約成本、提高安裝效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型推桿的立體示意圖。

圖3是本實(shí)用新型工裝進(jìn)入連接套內(nèi)的截面示意圖。圖4是套筒和限位環(huán)的結(jié)合示意圖。

圖中：1-套筒，2-限位環(huán)，3-推桿，31-環(huán)形端面，4-密封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本專利進(jìn)一步解釋說明。但本專利的保護(hù)范圍不限于具體的實(shí)施方式。

實(shí)施例1

如圖所示，本專利的一種連接套密封圈安裝工裝，可以提高工人的安裝效率，節(jié)約成本，其特征是：包括套筒1、限位環(huán)2、推桿3和密封圈4；

套筒1為一環(huán)形圓柱，其直徑小于連接套的底孔直徑。沿其一端面焊接有限位環(huán)2，且限位環(huán)的長(zhǎng)度為連接套退刀槽的寬度。

推桿3為一環(huán)形圓柱，一端設(shè)有環(huán)形端面31。

連接套密封圈安裝工裝的裝配如下：使用時(shí)將推桿3插入套筒1，注意環(huán)形端面31和限位環(huán)2在套筒1的兩端。

裝配完成，使用時(shí)，將密封圈4放入環(huán)形端面31處，然后將所述工裝放入連接套內(nèi)，限位環(huán)2卡在連接套一端，輕推推桿3，在推力的作用下，環(huán)形端面31將密封圈4推入密封槽內(nèi)，并且將密封圈4安裝平整。由于限位環(huán)2的厚度正好為連接套退刀槽的寬度，所以安裝時(shí)密封圈正好裝入密封槽內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)安裝錯(cuò)位的情況，大大提高了工作效率。