1.一種手套箱鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括第一鎖桿(1)、第二鎖桿(2)、驅(qū)動(dòng)裝置(3)以及設(shè)置在手套箱蓋上的傳動(dòng)裝置(4)；所述第一鎖桿(1)的內(nèi)端通過所述傳動(dòng)裝置(4)與所述第二鎖桿(2)的內(nèi)端連接，以使所述第一鎖桿(1)與所述第二鎖桿(2)同步相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)，且所述第一鎖桿(1)和第二鎖桿(2)分別通過一個(gè)萬向球頭(46)與所述傳動(dòng)裝置(4)連接；所述第一鎖桿(1)的外端伸縮于手套箱蓋的一側(cè)，以與開設(shè)在手套箱一側(cè)側(cè)壁上的第一插口可插拔配合連接；所述第二鎖桿(2)的外端伸縮于手套箱蓋的另一側(cè)，以與開設(shè)在手套箱另一側(cè)側(cè)壁上的第二插口可插拔配合連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)與所述第一鎖桿(1)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述第一鎖桿(1)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)包括連接在手套箱蓋上的第一安裝基座(32)和中部與所述第一安裝基座(32)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的拉手(31)；所述拉手(31)的內(nèi)端設(shè)有第一限位部，所述第一鎖桿(1)上設(shè)有第二限位部，所述第一限位部用于在所述第一鎖桿(1)的運(yùn)動(dòng)方向上與所述第二限位部形成限位配合、并在與所述第一鎖桿(1)的運(yùn)動(dòng)方向相垂直的方向上與所述第二限位部形成滑動(dòng)配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拉手(31)的中部相對(duì)設(shè)有第一支架和第二支架，所述第一支架上設(shè)有圓弧形的第一導(dǎo)向孔(36)，所述第二支架上設(shè)有圓弧形的第二導(dǎo)向孔(38)，且所述第一限位部位于所述第一導(dǎo)向孔(36)和第二導(dǎo)向孔(38)所在圓弧的外側(cè)；所述第一安裝基座(32)位于所述第一支架與所述第二支架之間，所述第一安裝基座(32)上設(shè)有與所述第一導(dǎo)向孔(36)滑動(dòng)配合連接的圓弧形的第一滑動(dòng)部(35)和與所述第二導(dǎo)向孔(38)內(nèi)滑動(dòng)配合連接的圓弧形的第二滑動(dòng)部(37)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一支架上還設(shè)有圓弧形的第三導(dǎo)向孔，所述第二支架上設(shè)有圓弧形的第四導(dǎo)向孔；所述第一安裝基座(32)上設(shè)有與所述第三導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合連接的第三滑動(dòng)部和與所述第四導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合連接的第四滑動(dòng)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括設(shè)置在手套箱蓋上的第一導(dǎo)向部(5)和第二導(dǎo)向部(6)，所述第一導(dǎo)向部(5)和第二導(dǎo)向部(6)分別用于對(duì)第一鎖桿(1)和第二鎖桿(2)的運(yùn)動(dòng)形成導(dǎo)向。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一鎖桿(1)和第二鎖桿(2)的截面均為梯形，當(dāng)手套箱蓋關(guān)閉時(shí)，所述梯形較長(zhǎng)的一條底邊朝向手套箱的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一鎖桿(1)和第二鎖桿(2)的外端均具有斜面結(jié)構(gòu)(11)，所述斜面結(jié)構(gòu)(11)用于在所述手套箱蓋關(guān)閉時(shí)與手套箱的相應(yīng)側(cè)側(cè)壁形成滑動(dòng)接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一導(dǎo)向部(5)和第二導(dǎo)向部(6)均通過彈性件(51)與第一鎖桿(1)和第二鎖桿(2)接觸。
9.一種車輛手套箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)。
10.一種車輛，其特征在于，如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的手套箱鎖機(jī)構(gòu)。