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用于移動桿上的雙保險(xiǎn)內(nèi)開齒輪箱的制作方法

文檔序號:12712898閱讀:434來源:國知局
用于移動桿上的雙保險(xiǎn)內(nèi)開齒輪箱的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及內(nèi)開齒輪箱,尤其是一種用于移動桿上的雙保險(xiǎn)內(nèi)開齒輪箱。



背景技術(shù):

目前,現(xiàn)有的內(nèi)開齒輪箱內(nèi)的限位銷款式較為單一,無法適用于所有的窗扇內(nèi),從而將內(nèi)開齒輪箱安裝至其中一些窗扇上時(shí),內(nèi)開齒輪箱的限位銷就會失去其本身的作用,這樣導(dǎo)致在大風(fēng)大雨環(huán)境中,窗扇失去限制條件后,窗扇會隨著大風(fēng)的趨勢,無數(shù)次與窗框發(fā)生碰撞,從而導(dǎo)致玻璃甚至是窗扇從窗框上脫落下來。尤其是高層建筑的窗扇,一旦墜落下來不僅會損壞樓下的物件,更為危險(xiǎn)的是會傷及行人,甚至危及行人的生命安全。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種結(jié)構(gòu)合理,使用方便的用于移動桿上的雙保險(xiǎn)內(nèi)開齒輪箱,可適用于所有不同規(guī)格的窗扇,并通過限位銷實(shí)現(xiàn)限制移動桿的移動,使得窗扇能夠保持閉合、半開、全開其中一個(gè)使用狀態(tài),方便快捷。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案:這種用于移動桿上的雙保險(xiǎn)內(nèi)開齒輪箱,包括移動桿、滑動連接在移動桿上的齒輪箱,齒輪箱包括滑動連接于移動桿上的外殼體以及安裝在外殼體內(nèi)的限位銷,外殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有執(zhí)手傳動件;齒輪箱內(nèi)設(shè)有限位銷,限位銷包括第一插桿以及第一彈簧,第一插桿的上表面上固定有使得第一彈簧套于外的第一彈簧安裝座,第一彈簧安裝座置于第一插桿尾端,第一插桿的上表面開有延伸至第一彈簧安裝座前的第一弧形凹槽,第一彈簧置于第一弧形凹槽內(nèi);第一插桿底面固定有第一卡塊,第一卡塊外固定有向下延伸的撥桿;移動桿一端開有限位槽,其中第一卡塊卡于限位槽內(nèi)。這樣,齒輪箱用于驅(qū)動移動桿移動,限位銷則用于限制移動桿的移動,使得窗扇能夠保持閉合、半開、全開其中一個(gè)使用狀態(tài),限位銷結(jié)構(gòu)簡單,易于操作,通過撥桿拉動第一插桿即可,第一插桿是移動連接于外殼體內(nèi)的,同時(shí)與第一插桿配合使用的第一彈簧不僅用于增加第一插桿的行動阻力,而且彈簧具有通過自身的彈力實(shí)現(xiàn)自我復(fù)位,如此一來通過人工施力將第一插桿拉出,使其脫離限位狀態(tài),完成使用狀態(tài)轉(zhuǎn)變后,解除外力后第一插桿就會自動復(fù)位,且越是在使用長度短于彈簧本身的約束空間內(nèi),彈簧所形成的彈力越強(qiáng),使得彈簧的執(zhí)行力強(qiáng),也使得限位銷復(fù)位迅速,繼續(xù)實(shí)現(xiàn)限位效果,增加窗扇的使用穩(wěn)定性。

進(jìn)一步完善,移動桿中部開有一組間隔分布的內(nèi)槽,其中執(zhí)手傳動件上外固定有一組置于內(nèi)槽內(nèi)的凸齒。這樣,凸齒置于內(nèi)槽內(nèi),當(dāng)執(zhí)手傳動件轉(zhuǎn)動時(shí),凸齒就會通過轉(zhuǎn)動使得本身可置于不同的內(nèi)槽內(nèi),而且凸齒也是有多個(gè)存在的,每個(gè)之間的使用角度都不同,從而使得使用連貫,實(shí)現(xiàn)移動桿產(chǎn)生位移,結(jié)構(gòu)簡單,使用效果好。

進(jìn)一步完善,外殼體包括主分殼體、副分殼體,主分殼體上固定有插塊,副分殼體通過插塊與主分殼體拼裝在一起。這樣,主分殼體、副分殼體通過插塊實(shí)現(xiàn)兩者拼裝,使得外殼體的組合方式簡單,易拆裝,便于后期對外殼體內(nèi)部進(jìn)行檢查、維護(hù),省時(shí)省力。

進(jìn)一步完善,外殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有一對限位塊,限位塊的外圓周面上固定有一對限位凸角,主分殼體、副分殼體內(nèi)均開有供限位塊使用于內(nèi)的空間,該空間處的主分殼體、副分殼體側(cè)壁上開有與限位凸角配合使用的卡槽。這樣,凸角卡于卡槽內(nèi),卡于卡槽內(nèi)后凸角的一端延伸至主分殼體、副分殼體外,使得主分殼體、副分殼體受限于移動桿上,防止兩者脫出,保證使用穩(wěn)定性。

進(jìn)一步完善,限位銷包括第二插桿以及第二彈簧,第二插桿的上表面上固定有使得第二彈簧套于外的第二彈簧安裝座,第二彈簧安裝座置于第二插桿中部,第二插桿的上表面開有延伸至第二彈簧安裝座前的第二弧形凹槽,第二彈簧置于第二弧形凹槽內(nèi);第二插桿前端固定有卡于限位槽內(nèi)的第二卡塊;第二插桿的尾端底部固定有按壓塊。這樣,該限位銷采用按壓的使用方式,使用原理與拉形式的限位銷差不多,主要的卻別在于一個(gè)是拉、一個(gè)是壓,而且兩種不同的限位銷可同時(shí)安裝在齒輪座內(nèi),如此一來就會避免因限位銷與窗扇結(jié)構(gòu)不匹配的導(dǎo)致限位銷無法使用的情況發(fā)生,免去了消費(fèi)者的購物煩惱,十分人性化。

進(jìn)一步完善,主分殼體、副分殼體上均開有供第一插桿、第二插桿置于內(nèi)的插槽。這樣,插槽的設(shè)置不僅提供限位銷安裝處,同時(shí)限位銷還利用插槽實(shí)現(xiàn)對于內(nèi)槽做遮擋,使得內(nèi)齒無法通過轉(zhuǎn)動置于被封堵的內(nèi)槽內(nèi),實(shí)現(xiàn)限制移動。

本實(shí)用新型有益的效果是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理、使用效果好,齒輪箱內(nèi)同時(shí)設(shè)置兩個(gè)限位銷,但這兩個(gè)限位銷是擇一選擇使用,且使用方式不同,一種限位銷采用拉,一種限位銷則是采用壓的,如此一來使得該內(nèi)開齒輪箱可適用于不同窗扇,通過限位銷實(shí)現(xiàn)限制移動桿的移動,使得窗扇能夠保持閉合、半開、全開其中一個(gè)使用狀態(tài),值得推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正面的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型主分殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖,主要用于表示主分殼體內(nèi)的插塊;

圖3為本實(shí)用新型正面的立體結(jié)構(gòu)示意圖,其中隱藏了主分殼體;

圖4為本實(shí)用新型限位銷的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5為本實(shí)用新型限位銷的立體結(jié)構(gòu)示意圖,主要用于表示限位銷另外一種結(jié)構(gòu);

圖6為本實(shí)用新型的立體使用結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明:移動桿1,齒輪箱2,外殼體3,主分殼體3-1,副分殼體3-2,插塊3-1a,限位槽4,執(zhí)手傳動件5,限位銷6,第一插桿7,第一弧形凹槽7-1,第一卡塊7-2,撥桿7-2a,第一彈簧8,第一彈簧安裝座8-1,限位塊9,限位凸角9-1,空間10,卡槽11,第二插桿12,第二弧形凹槽12-1,第二卡塊12-2,按壓塊12-3,第二彈簧13,第二彈簧安裝座13-1,插槽14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:

參照附圖:這種用于移動桿上的雙保險(xiǎn)內(nèi)開齒輪箱,包括移動桿1、滑動連接在移動桿1上的齒輪箱2,齒輪箱2包括滑動連接于移動桿1上的外殼體3以及安裝在外殼體3內(nèi)的限位銷4,外殼體3內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有執(zhí)手傳動件5;齒輪箱2內(nèi)設(shè)有限位銷6,限位銷6包括第一插桿7以及第一彈簧8,第一插桿7的上表面上固定有使得第一彈簧8套于外的第一彈簧安裝座8-1,第一彈簧安裝座8-1置于第一插桿7尾端,第一插桿7的上表面開有延伸至第一彈簧安裝座8-1前的第一弧形凹槽7-1,第一彈簧8置于第一弧形凹槽7-1內(nèi);第一插桿7底面固定有第一卡塊7-2,第一卡塊7-2外固定有向下延伸的撥桿7-2a;移動桿1一端開有限位槽1-1,其中第一卡塊7-2卡于限位槽1-1內(nèi)。

移動桿1中部開有一組間隔分布的內(nèi)槽1-2,其中執(zhí)手傳動件5上外固定有一組置于內(nèi)槽1-2內(nèi)的凸齒5-1。

外殼體3包括主分殼體3-1、副分殼體3-2,主分殼體3-1上固定有插塊3-1a,副分殼體3-2通過插塊3-1a與主分殼體3-1拼裝在一起。

外殼體3內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有一對限位塊9,限位塊9的外圓周面上固定有一對限位凸角9-1,主分殼體3-1、副分殼體3-2內(nèi)均開有供限位塊9使用于內(nèi)的空間10,該空間10處的主分殼體3-1、副分殼體3-2側(cè)壁上開有與限位凸角9-1配合使用的卡槽11。

限位銷6包括第二插桿12以及第二彈簧13,第二插桿12的上表面上固定有使得第二彈簧13套于外的第二彈簧安裝座13-1,第二彈簧安裝座13-1置于第二插桿12中部,第二插桿12的上表面開有延伸至第二彈簧安裝座13-1前的第二弧形凹槽12-1,第二彈簧13置于第二弧形凹槽12-1內(nèi);第二插桿12前端固定有卡于限位槽1-1內(nèi)的第二卡塊12-2;第二插桿12的尾端底部固定有按壓塊12-3。

主分殼體3-1、副分殼體3-2上均開有供第一插桿7、第二插桿12置于內(nèi)的插槽14。

雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述,但是,本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解,在權(quán)利要求書的范圍內(nèi),可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。

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