本實(shí)用新型涉及一種電錘齒輪箱。

背景技術(shù)：

電錘齒輪箱，通常為注塑件，在齒輪箱內(nèi)具有一級(jí)傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，包括小錐齒輪與大錐齒輪，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸與齒輪箱之間需設(shè)置軸承，軸承直接與齒輪箱的內(nèi)壁連接固定，由于電錘齒輪箱為注塑件，其強(qiáng)度不夠，由于電錘工作時(shí)的沖擊力度極大，這樣容易導(dǎo)致軸承偏移，繼而使得大錐齒輪與小錐齒輪的嚙合精度不夠，發(fā)生齒輪打滑的現(xiàn)象，并產(chǎn)生噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電錘齒輪箱，它可以提高軸承、轉(zhuǎn)軸固定部位的強(qiáng)度，避免軸承發(fā)生偏移，繼而避免了齒輪打滑的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為：

一種電錘齒輪箱，包括齒輪箱體，所述齒輪箱體內(nèi)側(cè)一體成型有金屬襯套，所述金屬襯套包括一級(jí)村套、二級(jí)襯套與加固套，所述一級(jí)村套、二級(jí)襯套與加固套為一體成型結(jié)構(gòu)；所述一級(jí)襯套的外壁呈圓周方向分布有若干凸起的筋條，相鄰的兩根筋條之間具有間隔；所述二級(jí)襯套包括一級(jí)襯套外壁向外沿徑向延伸的支板，在支板上設(shè)置固定套，所述固定套的軸線垂直于支板；所述加固套與固定套相鄰，且加固套與固定套的軸線為平行，在加固套與固定套之間連接有過(guò)渡板；所述加固套端部外側(cè)上設(shè)有斜面。

所述筋條截面為圓弧形。

所述加固套的一端向外延伸有直徑小于加固套直徑的圓柱臺(tái)。

所述固定套的外形為弓形，且弓形弧為優(yōu)弧。

所述金屬襯套為鋁制。

所述相鄰的兩根筋條之間的間隔的寬度為2mm~5mm。

本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電錘齒輪箱，采用了一級(jí)村套、二級(jí)襯套與加固套一體成型的結(jié)構(gòu)，保證了一級(jí)襯套與二級(jí)襯套的軸線相對(duì)位置不變，避免了齒輪傳動(dòng)的打滑現(xiàn)象發(fā)生，提高了傳動(dòng)精度；

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電錘齒輪箱，在一級(jí)襯套的外壁設(shè)置了多個(gè)筋條，同時(shí)，加固套端部外側(cè)上的斜面、固定套的外形為弓形，保證了金屬襯套與注塑件的齒輪箱成型后的結(jié)構(gòu)更加牢固，避免了金屬襯套與齒輪箱之間的打滑現(xiàn)象；

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電錘齒輪箱，采用金屬襯套，增加了齒輪箱與轉(zhuǎn)軸之間連接部位的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型電錘齒輪箱的立體分解圖；

圖2是本實(shí)用新型電錘齒輪箱的金屬襯套的一個(gè)角度的立體圖；

圖3是本實(shí)用新型電錘齒輪箱的金屬襯套的另一個(gè)角度的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種電錘齒輪箱，包括齒輪箱體1，所述齒輪箱體1內(nèi)側(cè)一體成型有金屬襯套2，所述金屬襯套2包括一級(jí)村套3、二級(jí)襯套4與加固套5，所述一級(jí)村套3、二級(jí)襯套4與加固套5為一體成型結(jié)構(gòu)；所述一級(jí)襯套3的外壁呈圓周方向分布有若干凸起的筋條6，相鄰的兩根筋條6之間具有間隔7，間隔7的寬度為2mm~5mm；所述二級(jí)襯套4包括一級(jí)襯套3外壁向外沿徑向延伸的支板8，所述支板8呈三角形，三角形的其中一條邊與一級(jí)襯套3外壁連接，支板8處于一級(jí)襯套3的一端，在支板8上設(shè)置固定套9，所述固定套9的軸線垂直于支板8；所述加固套5與固定套9相鄰，且加固套5與固定套9的軸線為平行，在加固套5與固定套9之間連接有過(guò)渡板10；所述加固套5端部外側(cè)上設(shè)有斜面11，此斜面11設(shè)于三角形支板8的外角處。

所述筋條6截面可以為尖角形或圓弧形，為節(jié)省成本，優(yōu)選圓弧形。

所述加固套5的一端向外延伸有直徑小于加固套直徑的圓柱臺(tái)12。

所述固定套9的外形為弓形，且弓形弧為優(yōu)弧。

所述金屬襯套2為鋁制。

以下對(duì)本實(shí)用新型電錘齒輪箱的工作原理以及裝配步驟做出說(shuō)明：

首先，將金屬襯套2通過(guò)模具制造出來(lái)，接著，將金屬襯套2放置在齒輪箱體1的注塑模具內(nèi)，注塑，從而使金屬襯套2與齒輪箱體1一體注塑成型。

由于金屬襯套2上的一級(jí)襯套3與二級(jí)襯套4的軸心距離不變，從而使得一級(jí)傳動(dòng)中的兩個(gè)錐齒不會(huì)發(fā)生軸線距離改變，避免了打滑的現(xiàn)象；由于一級(jí)襯套3的外壁設(shè)有若干筋條6，在與齒輪箱體1一起注塑成功后，增加了金屬襯套2與齒輪箱體1之間的裝配牢固強(qiáng)度；由于金屬襯套2上還設(shè)置有加固套5，進(jìn)一步保證了金屬襯套2與齒輪箱體1之間的牢固度，避免由于電錘工作時(shí)帶來(lái)的軸承安裝部變形的后果。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種電錘齒輪箱進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)方案；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為本實(shí)用新型的限制。