本實用新型涉及汽車拆解行業(yè)，具體是在車門、座椅拆解過程中，對具有回收價值的汽車零件進行合理存放，防止擠壓破壞完全成為廢品。

背景技術：

傳統(tǒng)的汽車拆解方式都是用氧氣配乙炔的氣割工具將車的各個部件鋸開，然后當作廢鐵賣掉，這樣不僅不利于回收車輛的有效利用，而且對環(huán)境也會造成影響。而現(xiàn)在有回收利用價值的汽車車門、車座等部件完整拆卸后，按照國家規(guī)定，由汽車維修店翻新后，變成“回用件”用以汽車維修之用，增加其利用價值。在拆解黃標車時，用氣動工具一一卸下車門的螺栓，便可將車門逐一完整地拆下。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為汽車拆解行業(yè)提供一個合理存放具有二次回收價值汽車零件的裝置，同時是一種方便人工運輸?shù)难b置。有效提高了報廢汽車拆解效率。

為了實現(xiàn)上述的技術特征，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：報廢汽車車門存放裝置，它包括底架，所述底架頂面固定有底板，所述底板的底部四角固定安裝有地腳滾輪支架，所述地腳滾輪支架上固定安裝有地腳滾輪，所述底板的頂部等間距的固定安裝有多個隔離欄桿，所述底板的尾部固定安裝有把手。

所述隔離欄桿可拆卸的安裝在底板上表面的安裝孔內(nèi)，所述安裝孔等間距的加工在底板上。

所述底架采用方鋼材料，多根方鋼焊接成矩形框架結構。

所述地腳滾輪支架的上頂面固定安裝有加強板，所述加強板通過螺栓固定安裝在底板的下底面。

所述隔離欄桿采用U型框架，所述U型框架的兩豎直邊末端固定在底板上的安裝孔內(nèi)部，所述安裝孔加工在底板的兩邊緣，保證U型框架的頂梁和把手保持平行。

所述隔離欄桿的間距能夠調(diào)節(jié)適應不同型號的車門。

本實用新型有如下有益效果：

本裝置整體結構輕便、緊湊，占地面積相對其他同類設備小，便于大批量生產(chǎn)，可安全可靠的存放汽車車門、座椅、玻璃等具有回收價值的汽車部件。本設備合理分配了存儲空間，不僅有效利用了存儲空間，而且方便工作人員的放入、取出等操作。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的整體結構主視圖。

圖2是本實用新型的整體結構俯視圖。

圖中：地腳滾輪1、地腳滾輪支架2、加強板3、底板4、底架5、隔離欄桿6、把手7。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。

如圖1-2所示，報廢汽車車門存放裝置，它包括底架5，所述底架5頂面固定有底板4，所述底板4的底部四角固定安裝有地腳滾輪支架2，所述地腳滾輪支架2上固定安裝有地腳滾輪1，所述底板4的頂部等間距的固定安裝有多個隔離欄桿6，所述底板4的尾部固定安裝有把手7。采用上述的結構能夠方便整個小車的移動，進而對放置在底板4上的拆卸車門進行整體運輸，通過多個隔離欄桿6能夠?qū)Σ鹦兜能囬T進行支撐固定，進而方便的對車門進行存放。

進一步的，所述隔離欄桿6可拆卸的安裝在底板4上表面的安裝孔內(nèi)，所述安裝孔等間距的加工在底板4上。通過多個等間距的安裝孔能夠選擇性的安裝隔離欄桿6，進而能夠適應不同型號的車門。

進一步的，所述底架5采用方鋼材料，多根方鋼焊接成矩形框架結構。通過采用方鋼材料提高了框架的結構強度，進而延長了小車的使用壽命。

進一步的，所述地腳滾輪支架2的上頂面固定安裝有加強板3，所述加強板3通過螺栓8固定安裝在底板4的下底面。通過加強板3對地腳滾輪支架2進行加強固定提高了固定效率，同時也延長了其使用壽命。

進一步的，所述隔離欄桿6采用U型框架，所述U型框架的兩豎直邊末端固定在底板4上的安裝孔內(nèi)部，所述安裝孔加工在底板4的兩邊緣，保證U型框架的頂梁和把手7保持平行。采用U型框架方便了其安裝，簡化了加工過程，同時方便了對拆解之后車門的支撐固定。

進一步的，所述隔離欄桿6的間距能夠調(diào)節(jié)適應不同型號的車門。

本實用新型的具體工作過程和工作原理為：

一、拆解：在拆解汽車的過程中，對于那些還有回收價值的車門，采用氣動工具一一卸下車門的螺栓，將車門逐一完整地拆下。

二、存放：將每一塊完整的車門單獨放置于裝置的一個存放位置處，即多個隔離欄桿之間形成的間距。對于同樣具有回收價值的座椅、玻璃等汽車零部件，也可將其放入該裝置進行保存。

三、轉移：當一個裝置放滿之后，將其轉移到相應的存放地點集中存放即可。

上述實施例用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權利要求的保護范圍內(nèi)，對本實用新型做出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。