本實(shí)用新型涉及門窗技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于推拉門窗的防撞器。

背景技術(shù)：

本申請人擁有的中國實(shí)用新型專利CN 203430337U的說明書公開了一種推拉門窗裝置，包括開啟扇部分和固定扇部分，所述開啟扇部分包括窗扇、固定在窗框的上橫梁上的上導(dǎo)軌與下橫梁上的下導(dǎo)軌，窗扇安裝在上、下導(dǎo)軌上，所述上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌構(gòu)成窗扇的滑軌，窗扇在關(guān)閉的狀態(tài)下與固定扇處于同一個(gè)平面上，窗扇在外力作用下能夠平行往外移動(dòng)，窗扇在外力作用下還能夠在所述滑軌上向固定扇的方向滑動(dòng)以及向關(guān)閉的方向滑動(dòng)，接近關(guān)閉的位置時(shí)，能夠平行向窗框移動(dòng)。目前已經(jīng)開始出產(chǎn)產(chǎn)品，由于沒有專用的防撞裝置，用于推拉門的時(shí)候，由于門比較重，推到極限位置的時(shí)候，依靠臨時(shí)的金屬擋塊擋住。存在如下缺陷：1. 下滑輪組碰及擋塊時(shí)，聲音比較大，門會發(fā)生抖動(dòng)。2. 推力過大時(shí)，門會發(fā)生傾斜。運(yùn)行過程不平穩(wěn)。3. 撞擊聲過大，產(chǎn)生噪聲，影響工作和休息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝牢固、耐用、并減少噪聲的防撞裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于推拉門窗的防撞器，包括定位機(jī)構(gòu)和彈性緩沖機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)呈盒體狀，所述定位機(jī)構(gòu)中部設(shè)有沿長度方向的滑槽和前后側(cè)設(shè)有緊定螺釘孔，將所述定位機(jī)構(gòu)固定于推拉門窗的導(dǎo)軌上，所述彈性緩沖機(jī)構(gòu)與所述定位機(jī)構(gòu)靠近所述推拉門窗一側(cè)連接。

所述定位機(jī)構(gòu)包括上側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、定位支座，所述左側(cè)板、右側(cè)板中間有通孔，所述上側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板圍護(hù)形成前方開口的盒體，所述盒體內(nèi)部為容置腔，并設(shè)于定位支座上，所述定位支座中部設(shè)有沿長度方向的滑槽，所述緊定螺釘孔設(shè)于所述定位支座前后側(cè)。

所述定位支座由左右兩支座組成，中間有間隔，所述緊定螺釘孔分別設(shè)于所述左右兩支座前后側(cè)。

所述彈性緩沖機(jī)構(gòu)包括彈簧、兩個(gè)彈簧定位塊、防撞塊，所述彈簧設(shè)于所述容置腔內(nèi)，兩端與穿過左右通孔的左右兩個(gè)彈簧定位塊相連接，并保持略微壓縮狀態(tài)，右彈簧定位塊與防撞塊連接。

左右兩個(gè)所述彈簧定位塊靠所述左側(cè)板和右側(cè)板內(nèi)側(cè)均設(shè)有擋塊。

所述防撞塊由塑料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下有益效果：本實(shí)用新型鋁用于推拉門窗的防撞器，節(jié)約材料，降低成本；安裝在推拉門窗的導(dǎo)軌上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，門窗的極限位置可以根據(jù)需要任意調(diào)整，安裝、使用方便；推拉門窗靠近極限位置時(shí)受到緩沖，運(yùn)行比較平穩(wěn)，且運(yùn)行到極限位置無撞擊聲音，減少了噪音。

附圖說明

1、圖1是本實(shí)用新型用于推拉門窗裝置的防撞裝置的立體示意圖；

2、圖2是圖1所示本實(shí)用新型用于推拉門窗裝置的防撞裝置的主視圖；

3、圖3是圖1所示本實(shí)用新型用于推拉門窗裝置的防撞裝置的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型用于推拉門窗的防撞器包括定位機(jī)構(gòu)1、與定位機(jī)構(gòu)1連接的彈性彈性緩沖機(jī)構(gòu)2。

所述定位機(jī)構(gòu)1包括上側(cè)板101、后側(cè)板102、左側(cè)板103、右側(cè)板104、定位支座105，所述左側(cè)板103、右側(cè)板104中間有通孔108，所述上側(cè)板101、后側(cè)板102、左側(cè)板103、右側(cè)板104圍護(hù)形成前方開口的盒體，所述盒體內(nèi)部為容置腔109，并設(shè)于定位支座105上。所述定位支座105中部設(shè)有沿長度方向的滑槽106，所述滑槽106高度小于所述定位支座105的高度，所述滑槽106槽口寬度大于需要安裝的推拉門窗的導(dǎo)軌（圖中未示意）寬度，優(yōu)選的，所述滑槽106槽口的上部為半圓形，可以安裝在導(dǎo)軌的任意位置，并且可以根據(jù)需要進(jìn)行位置調(diào)整。所述定位支座105由左右兩支座組成，中間有間隔，所述左右兩支座前后側(cè)分別設(shè)有緊定螺釘孔107，從而通過緊定螺釘將定位機(jī)構(gòu)1固定于推拉門窗的導(dǎo)軌上，采用這種結(jié)構(gòu)，也易于安裝和更換彈簧，且節(jié)省了材料。

所述彈性緩沖機(jī)構(gòu)2包括彈簧201、兩個(gè)彈簧定位塊202、防撞塊203，防撞塊203由塑料制成，所述彈簧201設(shè)于所述容置腔109內(nèi)，兩端與穿過左右通孔108的左右彈簧定位塊202相連接，并保持略微壓縮狀態(tài)，右彈簧定位塊202與防撞塊203連接，所述左右彈簧定位塊202靠所述左側(cè)板103和右側(cè)板104內(nèi)側(cè)均設(shè)有擋塊2021，當(dāng)推拉門打開時(shí)，所述彈簧201略微收縮，并保持將兩個(gè)擋塊2021壓緊于所述左側(cè)板103、右側(cè)板104內(nèi)側(cè)的狀態(tài)，從而對所述彈簧201起定位作用。安裝時(shí)，所述防撞塊203設(shè)于靠近推拉門窗一側(cè)，對著所述推拉門窗，當(dāng)推拉門窗沿導(dǎo)軌推向靠近極限位置時(shí)，首先碰到防撞器的所述塑料防撞塊203，門的沖擊力使得所述防撞塊203帶動(dòng)右彈簧定位塊202向左移動(dòng)，從而使所述彈簧201被壓縮，隨后門停止下來，整個(gè)過程，左彈簧定位塊202保持靜止不動(dòng)。由于有所述彈簧201的緩沖，以及塑料的吸音，從而使得門的停止變得平穩(wěn)，無聲。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為了清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或者變動(dòng)。這里無需也無法對所有實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或者變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。