本實(shí)用新型涉及家居裝飾技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震防摔的移動(dòng)門。

背景技術(shù)：

移動(dòng)門又叫可移動(dòng)隔斷門、移動(dòng)隔斷門、軌道隔斷門，移動(dòng)門具有易安裝、可重復(fù)利用、可工業(yè)化生產(chǎn)、防火、環(huán)保等特點(diǎn)。移動(dòng)隔斷給人們的工作帶來很大的方便，比如說活動(dòng)屏風(fēng)，你在需要的時(shí)候可以將它折疊在一邊，使兩個(gè)空間暫時(shí)接合起來而顯得更大，但是現(xiàn)在市場上大多數(shù)的移動(dòng)門都存在著關(guān)門的時(shí)候因?yàn)橛昧?，而損壞移動(dòng)門的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震防摔的移動(dòng)門，具備減震緩沖的優(yōu)點(diǎn)，解決了因關(guān)門用力損壞移動(dòng)門的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減震防撞的移動(dòng)門，包括軌道，所述軌道的頂部滑動(dòng)連接有門框，所述軌道的內(nèi)部活動(dòng)連接有滾輪，所述滾輪通過軸承與連接桿活動(dòng)連接在門框上，所述門框的固定槽內(nèi)部固定安裝有玻璃板，所述門框的一側(cè)固定安裝有緩沖墊，所述緩沖墊的一側(cè)固定連接有橡膠板，所述橡膠板的側(cè)面與門板的側(cè)面之間固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的表面纏繞有彈簧，所述緩沖墊的內(nèi)部固定安裝有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊的尾部設(shè)置有有排氣孔，所述緩沖氣囊的外表面包裹一層乳膠套，所述軌道的頂部設(shè)置有卡板，所述卡板的一側(cè)開設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述滾輪的數(shù)量為四個(gè)。

優(yōu)選的，所述卡槽的內(nèi)部設(shè)置有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述軌道的內(nèi)部設(shè)置有釘孔，且釘孔內(nèi)固定安裝有鐵釘。

優(yōu)選的，所述緩沖氣囊的一端固定安裝有固定架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置緩沖墊，達(dá)到了關(guān)門時(shí)緩沖門板與卡板之間碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力的效果，解決了關(guān)門時(shí)因用力而損壞門板的問題。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置緩沖氣囊，當(dāng)關(guān)門時(shí)卡板與橡膠板撞擊時(shí)，產(chǎn)生的壓力推動(dòng)橡膠板向右移動(dòng)，壓縮緩沖氣囊，緩沖氣囊內(nèi)的氣體通過排氣孔排出，進(jìn)行減震緩沖。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型門框的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型軌道的俯視圖。

圖中：1軌道、2滾輪、3門框、4緩沖墊、5橡膠板、6伸縮桿、7彈簧、8緩沖氣囊、9排氣孔、10乳膠套、11卡板、12卡槽、13橡膠墊、14固定槽、15玻璃板、16軸承、17連接桿、18凹槽、19釘孔、20鐵釘、21固定架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種減震防撞的移動(dòng)門，包括軌道1，軌道1使門框3可以滑動(dòng)，軌道1的內(nèi)部設(shè)置有釘孔19，且釘孔19內(nèi)固定安裝有鐵釘20，軌道1通過釘孔19與鐵釘20固定安裝在地面上，軌道1的頂部滑動(dòng)連接有門框3，門框3用來放置玻璃板15，軌道1的內(nèi)部活動(dòng)連接有滾輪2，滾輪2的數(shù)量為四個(gè)，滾輪2使門框3的滑動(dòng)更平滑，滾輪2通過軸承16與連接桿17活動(dòng)連接在門框3底部的凹槽18內(nèi)，門框3的固定槽14內(nèi)部固定安裝有玻璃板15，門框3保護(hù)玻璃板15門框3的一側(cè)固 定安裝有緩沖墊4，緩沖墊4起緩沖減震作用，緩沖墊4的一側(cè)固定連接有橡膠板5，橡膠板5起緩沖作用，橡膠板5的側(cè)面與門板3的側(cè)面之間固定安裝有伸縮桿6，伸縮桿6的表面纏繞有彈簧7，伸縮桿6可以使緩沖墊4恢復(fù)原狀，使緩沖氣囊8內(nèi)重新充滿氣體，緩沖墊4的內(nèi)部固定安裝有緩沖氣囊8，通過緩沖氣囊8內(nèi)的氣體進(jìn)行緩沖，緩沖氣囊8的一端固定安裝有固定架21，固定架21固定緩沖氣囊，緩沖氣囊8的尾部設(shè)置有有排氣孔9，通過排氣孔9排出氣體緩沖，緩沖氣囊8的外表面包裹一層乳膠套10，乳膠套10保護(hù)緩沖氣囊8，軌道1的頂部設(shè)置有卡板11，卡板11的一側(cè)開設(shè)有卡槽12，通過卡板11上設(shè)置的卡槽12，卡接門框3，卡槽12的內(nèi)部設(shè)置有橡膠墊13，橡膠墊13保護(hù)卡板11。

工作原理：當(dāng)減震防摔的移動(dòng)門使用時(shí)，門框3一側(cè)固定安裝的橡膠板5會(huì)撞擊卡板11，撞擊產(chǎn)生的沖擊力會(huì)擠壓緩沖墊4，沖擊力會(huì)壓縮緩沖氣囊8，緩沖氣囊8被壓縮使內(nèi)部的空氣會(huì)沖排氣孔9內(nèi)排出，達(dá)到了緩沖的效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。