本發(fā)明涉及汽車把手設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種把手。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述把手的車輛。

背景技術(shù)：

在車輛及其附件的設(shè)計(jì)中，車輛外把手作為進(jìn)入車內(nèi)的第一操作附件，外把手的使用手感對(duì)于車輛的主觀評(píng)價(jià)有重要影響，車輛外把手設(shè)計(jì)的舒適感成為外把手的重要指標(biāo)。

現(xiàn)有技術(shù)中，車輛外把手包括把手主體和底座，把手主體的一端可沿底座轉(zhuǎn)動(dòng)以開啟車輛，然而，現(xiàn)有技術(shù)中的車輛外把手的把手主體與底座之間的間隙較大，配合限位不足，影響把手使用時(shí)的穩(wěn)定性，車輛把手感受不良可能會(huì)導(dǎo)致用戶不滿意。

因此，如何提高把手使用的舒適感，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種把手，該把手通過(guò)彈性部件的設(shè)置，可以有效減小把手主體與底座之間的間隙，提高把手的使用舒適感。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述把手的車輛。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種把手，包括把手主體和底座，所述把手主體的一端設(shè)有可與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)配合的限位件，所述限位件與所述底座之間的間隙中設(shè)有可在所述限位件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)填充所述間隙的彈性部件。

優(yōu)選的，所述彈性部件安裝在所述限位件上，并且所述彈性部件具有向外凸起并可與所述底座抵接的凸起部。

優(yōu)選的，所述凸起部與所述限位件之間設(shè)有可供所述凸起部收縮的中空部分。

優(yōu)選的，所述彈性部件呈弧形彈片狀，并且所述彈性部件的軸向垂直于所述限位件的轉(zhuǎn)動(dòng)平面。

優(yōu)選的，還包括用于安裝所述彈性部件的支撐部件，所述支撐部件與所述限位件可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述支撐部件與所述彈性部件為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述限位件沿垂直于其轉(zhuǎn)動(dòng)平面的兩側(cè)均設(shè)有用于安裝所述支撐部件的凸臺(tái)，所述支撐部件的兩端均設(shè)有可與所述凸臺(tái)可拆卸配合的通孔。

優(yōu)選的，所述限位件的一端側(cè)面設(shè)有供所述支撐部件嵌入的凹槽。

優(yōu)選的，所述支撐部件呈U型，所述彈性部件位于所述支撐部件的底部，并且所述支撐部件的延伸方向垂直于所述彈性部件的延伸方向。

本發(fā)明還提供一種車輛，包括上述任意一項(xiàng)所述的把手。

本發(fā)明所提供的把手，包括把手主體和底座，所述把手主體的一端設(shè)有可與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)配合的限位件，所述限位件與所述底座之間的間隙中設(shè)有可在所述限位件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)填充所述間隙的彈性部件。該把手通過(guò)設(shè)置所述彈性部件，當(dāng)所述限位件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述彈性部件可以利用自身的彈性變形，適應(yīng)所述間隙的大小變化，所述彈性部件的設(shè)置避免了所述限位件與所述底座之間的頓挫感，提高把手主體轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平順性、操作手感和把手回位聲音效果，提升車輛的使用感受，提高用戶的滿意度。

在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，還包括用于安裝所述彈性部件的支撐部件，所述支撐部件與所述限位件可拆卸連接。上述設(shè)置，將所述支撐部件與所述限位件設(shè)置為可拆卸連接，可以便于所述支撐部件的拆裝，進(jìn)而方便對(duì)所述彈性部件的安裝和更換，提高安裝效率，降低成本。

本發(fā)明所提供的車輛設(shè)有上述把手，由于所述把手具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該把手的車輛也應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所提供的把手一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所提供的把手一種具體實(shí)施方式的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示把手的A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2所示把手的限位件未安裝彈性部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖2所示把手的彈性部件與支撐部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖2所示把手的限位件的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-把手主體、2-底座、21-第一限位部、22-第二限位部、3-限位件、31-彈性部件、32-支撐部件、33-通孔、34-凸臺(tái)、35-凹槽、4-把手端蓋。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的核心是提供一種把手，該把手通過(guò)設(shè)置彈性部件，可有效減小把手主體與底座之間的間隙，提高把手的使用舒適感。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述把手的車輛。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考圖1至圖6，圖1為本發(fā)明所提供的把手一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所提供的把手一種具體實(shí)施方式的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示把手的A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2所示把手的限位件未安裝彈性部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖2所示把手的彈性部件與支撐部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖2所示把手的限位件的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

在該實(shí)施方式中，把手包括把手主體1和底座2，把手主體1安裝在底座2上，用于拉動(dòng)拉桿并開啟門體。

把手主體1的一端設(shè)有可與底座2轉(zhuǎn)動(dòng)配合的限位件3，把手主體1在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)限位件3轉(zhuǎn)動(dòng)，底座2中設(shè)有限制限位件3脫出的限位部，為了方便限位件3與底座2的安裝，限位件3與底座2的限位部之間具有間隙，限位件3與底座2之間的間隙中設(shè)有彈性部件31，彈性部件31可在限位件3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)填充間隙。

進(jìn)一步，為了方便彈性部件31的安裝，可以優(yōu)選將彈性部件31安裝在限位件3上，并且彈性部件31具有向外凸起并可與底座2抵接的凸起部，使得限位件3在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，彈性部件31始終與底座2的邊緣抵接，避免硬性接觸，提高舒適度。同時(shí)，將彈性部件31安裝在限位件3上，可以方便加工，尤其時(shí)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有的把手進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，無(wú)需拆卸底座2，直接更換新的把手主體1即可，或者直接在原有把手主體1上改裝即可，以提高更換效率，節(jié)約成本。

同時(shí)，彈性部件31與限位件3之間優(yōu)選為固定連接，當(dāng)限位件3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈性部件31會(huì)跟隨限位件3一起轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性部件31的凸起部與底座2之家摩擦配合，當(dāng)移動(dòng)至間隙較小的位置時(shí)，彈性部件31被壓縮，當(dāng)移動(dòng)至間隙較大的位置時(shí)，彈性部件31恢復(fù)。

在上述各實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，為了避免彈性部件31被壓縮時(shí)，彈力過(guò)大導(dǎo)致限位件3轉(zhuǎn)動(dòng)困難，凸起部與限位件3之間設(shè)有可供凸起部收縮的中空部分，即移動(dòng)至間隙尺寸較小的位置時(shí)，凸起部可以向中空部分的位置收縮，并非僅靠自身體積的減小來(lái)適應(yīng)間隙的尺寸，收縮更加方便，并且收縮后的彈性部件31的彈力相對(duì)較小，便于把手主體1的轉(zhuǎn)動(dòng)。

具體的，彈性部件31可以呈弧形彈片狀，弧形彈片的兩端可以與限位件3固定連接，中間部分向底座2凸起，并且與底座2抵接，優(yōu)選的，弧形彈性部件31的軸向垂直于限位件3的轉(zhuǎn)動(dòng)平面，即弧形彈片的環(huán)繞方向，與限位件3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，如此設(shè)置，可以提高彈性部件31的使用壽命。

該把手通過(guò)設(shè)置彈性部件31，當(dāng)限位件3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈性部件31可以利用自身的彈性變形，適應(yīng)間隙的大小變化，彈性部件31的設(shè)置避免了限位件3與底座2之間的頓挫感，提高把手主體1轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平順性、操作手感和把手回位聲音效果，提升車輛的使用感受，提高用戶的滿意度。

在上述各實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，該把手還包括用于安裝彈性部件31的支撐部件32，支撐部件32與限位件3可拆卸連接。上述設(shè)置，將支撐部件32與限位件3設(shè)置為可拆卸連接，可以便于支撐部件32的拆裝，進(jìn)而方便對(duì)彈性部件31的安裝和更換，提高安裝效率，降低成本。

優(yōu)選的，支撐部件32與彈性部件31為一體成型結(jié)構(gòu)，當(dāng)安裝彈性部件31時(shí)，僅需安裝支撐部件32即可，安裝方便，而且彈性部件31與支撐部件32為一體結(jié)構(gòu)時(shí)連接牢固，防止彈性部件31在與底座2摩擦的過(guò)程中脫離，影響使用壽命。

在上述各實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，彈性部件31優(yōu)選為橡膠件，橡膠材質(zhì)的彈性好，耐磨，并且具有一定的挺度，使用效果好。

同時(shí)，支撐部件32也可以為橡膠件，并且支撐部件32優(yōu)選為條形結(jié)構(gòu)，彈性部件31設(shè)置在支撐部件32的中部，并且支撐部件32與彈性部件31的延伸方向垂直，即支撐部件32自限位件3垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)平面的一側(cè)環(huán)繞至另一側(cè)，具體的，限位件3沿垂直于其轉(zhuǎn)動(dòng)平面的兩側(cè)均設(shè)有用于安裝支撐部件32的凸臺(tái)34，支撐部件32的兩端均設(shè)有可與凸臺(tái)34可拆卸配合的通孔33，在安裝時(shí)，可以先將支撐部件32的一端通孔33套入限位件3的一側(cè)凸臺(tái)34上，然后將支撐部件32的另一端通孔33套入限位件3的另一側(cè)凸臺(tái)34上，優(yōu)選的，支撐部件32在安裝后具有一定的拉伸，保證支撐部件32與限位件3之間更好的貼合，減少滑動(dòng)。

進(jìn)一步，為了更好的限制支撐部件32的移動(dòng)，限位件3的一端側(cè)面設(shè)有供支撐部件32嵌入的凹槽35，支撐部件32上與凹槽35對(duì)應(yīng)的位置外側(cè)設(shè)置彈性部件31，如此設(shè)置，可以防止滑動(dòng)部件在與底座2摩擦的過(guò)程中，位置發(fā)生便宜，影響使用。

在上述各實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，支撐部件32優(yōu)選呈U型，彈性部件31位于支撐部件32的底部，并且支撐部件32的延伸方向垂直于彈性部件31的延伸方向，便于支撐部件32與限位件3的安裝固定。

需要說(shuō)明的是，該把手主要作為汽車輛外把手使用，并且，在上述各實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，該把手還包括用于安裝鎖芯的把手端蓋4，具體的，鎖芯通過(guò)螺釘固定到把手底座2上，把手端蓋4與把手主體1配合使用，保證外觀，把手主體1和把手端蓋4均安裝在底座2上，把手主體1作為操作部分，可與把手端蓋4配合后實(shí)現(xiàn)門鎖外開。

在上述各實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，底座2上設(shè)有用于限制限位件3，防止限位件3脫離底座2的第一限位部21和第二限位部22，在滿足安裝條件的前提下，第一限位部21和第二限位部22可以盡可能的靠近限位件3，以盡可能的減小間隙的大小。

另外，把手端蓋4和把手主體1與底座2之間還設(shè)有墊片，墊片的一側(cè)位于把手端蓋4與底座2之間，另一側(cè)位于把手主體1與底座2之間，墊片的設(shè)置可以保證把手端蓋4與底座2以及把手主體1與底座2之間的密封及緩沖作用；當(dāng)然，把手主體1的遠(yuǎn)離把手端蓋4的一端與底座2之間同樣可以設(shè)置墊片以實(shí)現(xiàn)密封及緩沖作用；同時(shí)，把手底座2通過(guò)螺釘安裝在車輛上，支撐整個(gè)把手的安裝及固定。

本實(shí)施例所提供的把手，通過(guò)改變把手主體1和底座2的配合結(jié)構(gòu)，增加了彈性部件31并改進(jìn)其底座2上的限位部的位置，在保證把手主體1限位條件下能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改善把手在使用過(guò)程中的感受，保證把手使用時(shí)平順性，達(dá)到提升整車檔次的目的；同時(shí)，彈性部件31優(yōu)選為橡膠，保證把手主體1運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與底座2的間隙一致，提升把手使用的平順性，這里所指的把手主體1與底座2之間的間隙，是指把手主體1與底座2上靠近限位件3一側(cè)的臺(tái)階側(cè)面的距離。

除了上述把手以外，本發(fā)明還提供了一種包括上述把手的車輛，該車輛的其他各部分結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。

本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的把手進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。