技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供了下文描述為機(jī)動(dòng)車(chē)輛側(cè)門(mén)的車(chē)門(mén)致動(dòng)器的按鈕裝置(1)的使用。按鈕裝置(1)用于致動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的功能，其中，按鈕裝置(1)具有：機(jī)械的和/或電動(dòng)的功能控制器(10)，其具有第一控制狀態(tài)和第二控制狀態(tài)；具有可手動(dòng)致動(dòng)的按鈕表面的按鈕元件(20)，其中按鈕元件(20)可借助于按壓力(100)從脫離狀態(tài)按壓成按下?tīng)顟B(tài)，其中同當(dāng)處于脫離狀態(tài)時(shí)相比，當(dāng)處于按下?tīng)顟B(tài)時(shí)，按鈕元件(20)相對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛緊密?chē)@按鈕裝置(1)的表面(110)沿接合方向進(jìn)一步移動(dòng)，其中當(dāng)按鈕元件(20)處于脫離狀態(tài)時(shí)功能控制器(10)具有第一控制狀態(tài)，并且當(dāng)按鈕元件(20)處于按下?tīng)顟B(tài)時(shí)功能控制器(10)具有第二控制狀態(tài)，按鈕元件(20)經(jīng)由繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地安裝的第一樞轉(zhuǎn)臂(51)并且經(jīng)由繞與第一旋轉(zhuǎn)軸線間隔開(kāi)的不同的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地安裝的第二樞轉(zhuǎn)臂(52)連接至功能控制器(10)，其中第一樞轉(zhuǎn)臂(51)和第二樞轉(zhuǎn)臂(52)設(shè)計(jì)成由于按鈕元件(20)的運(yùn)動(dòng)而沿相同旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：羅蘭·奧克;索爾特·威爾克;卡伊·哈馬赫爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：伊利諾斯工具制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.10.27
技術(shù)公布日：2017.10.13