1.一種用于機動車的門或艙蓋的致動裝置、特別是機動車門鎖，該致動裝置具有：外致動桿(1)、用于打開鎖定裝置的致動桿(10)和聯(lián)接桿(13)，該聯(lián)接桿能將外致動桿(1)和致動桿(10)相互聯(lián)接，該致動裝置還具有控制桿(7，29)，該控制桿依賴于外致動桿(1)的加速度來控制聯(lián)接桿(13)的聯(lián)接。
2.根據(jù)前一項權(quán)利要求所述的致動裝置，其特征在于，聯(lián)接桿(13)的桿臂貼靠在控制桿(7，29)的輪廓(17)上。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，外致動桿(1)的擺動能夠通過彈簧(5)引起控制桿(7，29)的擺動。
4.根據(jù)前一項權(quán)利要求所述的致動裝置，其特征在于，彈簧(5)是板簧。
5.根據(jù)前兩項權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，彈簧(5)被固定在外致動桿(1)上并且特別是相鄰于用于鮑登拉索(3)、線纜或?qū)U的固定零件(4)。
6.根據(jù)前一項權(quán)利要求所述的致動裝置，其特征在于用于彈簧(5)的止擋部(27)，該止擋部優(yōu)選地被固定在外致動桿(1)上。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，聯(lián)接桿(13)被以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝在致動桿(10)的桿臂上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，外致動桿(1)具有帶動件(18)，聯(lián)接桿(13)能夠聯(lián)接在該帶動件中。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，外致動桿(1)具有長孔(8)，控制桿(7，29)的銷(6，30)伸進該長孔中。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，控制桿(7，29)具有階梯形的輪廓(17)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，控制桿(7，29)與慣性質(zhì)量體的構(gòu)件(9)連接，能依賴于外致動桿(1)的加速度使該構(gòu)件運動并由此能夠避免，聯(lián)接桿(13)在過高的加速度時將外致動桿(1)與致動桿(10)聯(lián)接。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，設有用于聯(lián)接桿(13)的電驅(qū)動裝置，該電驅(qū)動裝置控制聯(lián)接桿(13)的聯(lián)接。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置，其特征在于，控制桿(29)構(gòu)造為環(huán)形的。
14.一種具有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的致動裝置的閉鎖設備，該閉鎖設備包括鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動鎖叉和用于鎖定轉(zhuǎn)動鎖叉的鎖定爪。