一種多模塊同軸裝配平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多模塊同軸裝配平臺，包括若干等距設(shè)置的墊塊、分別設(shè)置在墊塊上兩端的兩根輕軌、通過螺釘與輕軌上表面連接的兩根直線導(dǎo)軌、安裝在直線導(dǎo)軌上的滑塊、通過螺釘與滑塊上表面連接的轉(zhuǎn)接滑板、通過鎖緊螺母與轉(zhuǎn)接滑板連接的模塊支架；與傳統(tǒng)方法相比，本實用新型的優(yōu)勢在于：裝配精度提高，本實用新型裝配平臺，經(jīng)過恰當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整，在安裝拆卸過程中產(chǎn)生的誤差不超過1毫米，運行直線度有保證，累積誤差的影響更??；安全性可靠性好，滾動直線導(dǎo)軌能承受的扭轉(zhuǎn)力矩和旋轉(zhuǎn)力矩較傳統(tǒng)的方式提高很多，而且支架、直線導(dǎo)軌之間僅能滑動，不可分離，即便在運輸狀態(tài)下也不需擔(dān)心顛簸導(dǎo)致脫軌的問題。
【專利說明】一種多模塊同軸裝配平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種在多模塊同軸裝配的系統(tǒng)中，滿足裝配便利性和維護便利性的裝配平臺。

【背景技術(shù)】
[0002]一些功率源、加速器等大型裝置中，其主體部分通常由若干個模塊組成，模塊之間留法蘭盤接口，彼此靠螺栓連接在一起，在每個模塊下面有一個支架起支撐作用。裝置進行調(diào)試、維護時，模塊之間需要斷開連接，彼此分離，這就需要裝置的支架能方便地滿足這種拆裝需要。通常的做法是采用簡單的軌道，各模塊的支架全部安放在軌道上，在斷開連接時可以方便地沿軌道拉動模塊。
[0003]這種便于模塊拆裝的平臺，有三方面的要求，首先要滿足模塊裝配的同軸度，其次要求裝配和拆卸具有一定的便利性，最重要的是安全可靠。目前最常見的做法是采用簡單的滾輪配合軌道的方法，模塊支架的下方帶有滾輪，滾輪落在軌道上，在裝配和拆卸中，可以推動支架在軌道上滾動。這種做法的特點是滿足裝配的便利性。但另外兩方面難以滿足，首先它精度不高，受滾輪的加工精度，軌道鋼的直線度，裝配精度等多方面限制，在拆裝過程中往復(fù)推動時，模塊之間的螺栓孔位會出現(xiàn)較大偏差，模塊越多，積累誤差越大；第二，可靠性和安全性不高，滾輪是靠它所承載設(shè)備的重力壓在軌道上，它和軌道之間并沒有可靠的約束，在模塊受扭轉(zhuǎn)力矩時，或者整個裝置在車載運輸時，支架會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是基于現(xiàn)有平臺的基礎(chǔ)上提出一種新的改進，解決現(xiàn)有平臺在工作過程中出現(xiàn)誤差的問題。
[0005]一種多模塊同軸裝配平臺，包括若干等距設(shè)置的墊塊、分別設(shè)置在墊塊上兩端的兩根輕軌、通過螺釘與輕軌上表面連接的兩根直線導(dǎo)軌、安裝在直線導(dǎo)軌上的滑塊、通過螺釘與滑塊上表面連接的轉(zhuǎn)接滑板、通過鎖緊螺母與轉(zhuǎn)接滑板連接的模塊支架。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述墊塊為矩形空心鋼。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述矩形空心鋼與輕軌之間通過焊接連接。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述滑塊內(nèi)部設(shè)置有滾珠，滾珠與直線導(dǎo)軌的滑動槽接觸。
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述直線導(dǎo)軌上設(shè)置有若干滑塊，每一個滑塊上連接一個轉(zhuǎn)接滑板。
[0010]在上述技術(shù)方案中，所述兩塊轉(zhuǎn)接滑板連接一個模塊支架。
[0011 ] 與傳統(tǒng)方法相比，本發(fā)明的優(yōu)勢在于:
[0012]一、裝配精度提高，本發(fā)明裝配平臺，經(jīng)過恰當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整，在安裝拆卸過程中產(chǎn)生的誤差不超過I毫米，運行直線度有保證，累積誤差的影響更小
[0013]二、安全性可靠性好，滾動直線導(dǎo)軌能承受的扭轉(zhuǎn)力矩和旋轉(zhuǎn)力矩較傳統(tǒng)的方式提高很多，而且支架、直線導(dǎo)軌之間僅能滑動，不可分離，即便在運輸狀態(tài)下也不需擔(dān)心顛簸導(dǎo)致脫軌的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是調(diào)平基臺不意圖；
[0016]圖3是滾動直線導(dǎo)軌副
[0017]圖4為轉(zhuǎn)接滑板
[0018]圖5是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0019]其中:1是調(diào)平基臺；2是滾動直線導(dǎo)軌副；3是轉(zhuǎn)接滑板；4是模塊支架；5是墊塊；6是輕軌；7是直線導(dǎo)軌；8是滑塊；9是滑塊內(nèi)部的滾珠；10是鎖緊螺母；11是圓柱螺釘。

【具體實施方式】
[0020]如圖2所示，本實用新型的基臺包括若干根墊塊和兩根輕軌組成，墊塊采用GB/T6728-2002矩形空心型鋼，輕軌采用GB/T11264-1989的輕軌，2兩根空心型鋼等間距設(shè)置，輕軌放置在空心型鋼的上部兩端，然后通過焊接的方式連接為一體。
[0021]如圖3所示，為滾動直線導(dǎo)軌副，包括直線導(dǎo)軌和滑塊，滑塊設(shè)置在直線導(dǎo)軌表面，通過滑塊內(nèi)部的滾珠與直線導(dǎo)軌的滑槽連接為一體，通過滾珠的轉(zhuǎn)動提供動力使得滑塊能沿著直線導(dǎo)軌移動。
[0022]如圖4所示，為轉(zhuǎn)接滑板，轉(zhuǎn)接滑板上的兩端設(shè)置有螺紋孔與鎖緊螺母，通過螺紋孔采用螺釘將轉(zhuǎn)接滑板固定在滑塊上，然后再通過鎖緊螺母將模塊支架安裝在轉(zhuǎn)接滑板上。
[0023]如圖1和圖5所示，首先將空心型鋼墊在輕軌下面，如果某處地面下凹，在空心型鋼和輕軌之間嵌入厚薄適當(dāng)?shù)匿撈?，用水平尺測量輕軌上表面水平度，滿足水平度后將二者焊接起來，然后將兩者焊接在一起；然后將直線導(dǎo)軌安裝在輕軌上，螺釘不要擰死；將滑塊安裝在直線導(dǎo)軌上；用轉(zhuǎn)接滑板連接兩側(cè)的滑塊；將轉(zhuǎn)接滑板從軌道一端滑動至另一端，往復(fù)幾次后，邊滑動邊擰緊直線導(dǎo)軌上的螺釘。經(jīng)此兩方面的調(diào)整，軌道的平面度、平行度都可以滿足實驗要求。接下來將模塊支架安裝在滑板的定位銷釘上，每個模塊支架對應(yīng)兩塊轉(zhuǎn)接滑板，共四個連接銷釘，用螺母鎖緊，多模塊同軸裝配平臺便安裝調(diào)試完畢，可以使用。
[0024]本實用新型的多模塊同軸裝配平臺，它承載的每個模塊的重量約I噸，可以順利推動；每個模塊連接的法蘭盤，尺寸約Φ600πιπι，均布24個MlO螺釘孔位，在各模塊拆卸經(jīng)過往復(fù)推動后，螺栓可以直接穿過，精度得到很好的控制；最重要的是，本發(fā)明的平臺，單個支架抗俯仰、偏擺、傾斜的能力很好，不會發(fā)生側(cè)翻、脫軌等危險，而且適應(yīng)車載運輸條件。
[0025]本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多模塊同軸裝配平臺，其特征在于包括若干等距設(shè)置的墊塊、分別設(shè)置在墊塊上兩端的兩根輕軌、通過螺釘與輕軌上表面連接的兩根直線導(dǎo)軌、安裝在直線導(dǎo)軌上的滑塊、通過螺釘與滑塊上表面連接的轉(zhuǎn)接滑板、通過鎖緊螺母與轉(zhuǎn)接滑板連接的模塊支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模塊同軸裝配平臺，其特征在于所述墊塊為矩形空心鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多模塊同軸裝配平臺，其特征在于所述矩形空心鋼與輕軌之間通過焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模塊同軸裝配平臺，其特征在于所述滑塊內(nèi)部設(shè)置有滾珠，滾珠與直線導(dǎo)軌的滑動槽接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模塊同軸裝配平臺，其特征在于所述直線導(dǎo)軌上設(shè)置有若干滑塊，每一個滑塊上連接一個轉(zhuǎn)接滑板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多模塊同軸裝配平臺，其特征在于所述兩塊相鄰轉(zhuǎn)接滑板連接一個模塊支架。
【文檔編號】B25B27/00GK204149108SQ201420550848
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】張北鎮(zhèn), 向飛, 康強, 羅光耀, 譚杰, 羅敏, 劉忠 申請人:中國工程物理研究院應(yīng)用電子學(xué)研究所