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軸裝式準(zhǔn)行星減速器的制作方法

文檔序號(hào):5632497閱讀:742來源:國知局
專利名稱:軸裝式準(zhǔn)行星減速器的制作方法
軸裝式準(zhǔn)行星減速器技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軸裝式減速器領(lǐng)域,一種軸裝式準(zhǔn)行星減速器。軸裝式減 速器廣泛應(yīng)用于斗式提升機(jī)、皮帶輸及刮板式輸送機(jī)上。軸裝式直接懸掛在配套主機(jī)傳動(dòng) 軸上而省去了聯(lián)接附件和減速機(jī)安裝平臺(tái)。背景技術(shù)
的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是平行軸、功率單分流。例如(1)輸入、輸出不同軸的方箱 式,如ZJ、ZJY及日本住友HSM ;(2)圓盤式同軸的如溫州三聯(lián)公司的02287530、02259964 與98116412 ;不同軸的如ZGY與RP。其主要問題是外型大、過重;由于高速軸置于下方,造 成高速軸漏油嚴(yán)重;三聯(lián)公司發(fā)明專利(已授權(quán))98116412因是擺線結(jié)構(gòu),故機(jī)械效率低, 使用中也發(fā)現(xiàn)漏油。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的用一種軸裝式準(zhǔn)行星減速器取代背景技術(shù)。眾所周知,(準(zhǔn))行星具有同軸、功率多分流及內(nèi)嚙合三大特性,因而承載能力大、 重量輕及軸向尺寸短。分流數(shù)多時(shí)輸出扭矩可達(dá)30000Nm。本發(fā)明實(shí)施技術(shù)方案圓機(jī)殼依次聯(lián)結(jié)機(jī)架、端蓋的空腔內(nèi)裝置準(zhǔn)行星傳動(dòng)件 在機(jī)架與端蓋空腔內(nèi)裝置外齒輪嚙合副中心輪聯(lián)結(jié)在輸入軸上,三只均布的分流齒輪聯(lián) 結(jié)在軸齒輪的軸伸端;在機(jī)架與圓機(jī)殼空腔內(nèi)裝置空心輸出軸及內(nèi)齒輪嚙合副內(nèi)齒輪外 圓與輸出軸圓筒內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié),軸齒輪由軸承支承在機(jī)架上,輸出軸兩端分別由軸承支承在 機(jī)殼與機(jī)架內(nèi)孔。本發(fā)明的有益效果(1)圓盤型結(jié)構(gòu)、輸入輸出同軸、軸向尺寸短(比ZJ-630短 40-45% )、重量輕;(2)可制造30000Nm機(jī)型,承載能力為ZJ-630的5倍。
圖1.是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式如圖1.所示軸裝式準(zhǔn)行星減速器實(shí)施例,圓機(jī)殼(1)依次聯(lián)結(jié)機(jī) 架(5)與端蓋(4),在其內(nèi)空腔中裝置準(zhǔn)行星傳動(dòng)件,其特征在于(a)在機(jī)架(5)與端蓋(4)空腔內(nèi)裝置外齒輪嚙合副中心輪(7)聯(lián)結(jié)在輸入軸上,三只均布分流齒輪(11)聯(lián)結(jié)在軸齒輪(10)軸伸端;(b)在機(jī)架(5)與圓型機(jī)殼(1)空腔內(nèi)裝置空心輸出軸⑵及內(nèi)齒輪嚙合副內(nèi) 齒輪(3)與輸出軸圓筒內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié),軸齒輪(10)由軸承支承在機(jī)架上,輸出軸兩端分別由 軸承(12)、(6)支承在機(jī)殼與機(jī)架內(nèi)孔,內(nèi)六角螺釘(8)防止軸裝減速器從主機(jī)傳動(dòng)軸上滑
出o2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸裝式準(zhǔn)行星減速器,其特征在于內(nèi)齒輪(3)可正向 裝配,亦可拉出來反向裝配,因此大大提高使用壽命。在用于扭矩10000-30000Nm、減速比又不大機(jī)型時(shí)所述的均布分流齒輪(11)及軸齒輪(10)數(shù)量均為四只。所述的均布分流齒輪(11)及軸齒輪(10)數(shù)量均為五只。所述的均布分流齒輪(11)及軸齒輪(10)數(shù)量均為六只。輸入軸(9)可聯(lián)結(jié)皮帶輪、聯(lián)軸器、鏈輪等等。當(dāng)端蓋(4)外型根據(jù)分流齒輪數(shù)量制成“梅花”型,如分流數(shù) =3時(shí)為三瓣、np =4時(shí)為四瓣,……圓弧花瓣可用作扭力支臂的支點(diǎn)而省去扭力支臂。
根據(jù)《漸開線行星傳動(dòng)設(shè)計(jì)與制造》274頁“在三個(gè)行星輪均布的條件下,輪齒嚙 合中作用于中心輪上的力是相互平衡的,在輸出軸軸端上安裝膜片聯(lián)軸器時(shí)(注本發(fā)明 是直接裝在主機(jī)傳動(dòng)軸上),則輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只承受轉(zhuǎn)矩。”因此說本發(fā)明的結(jié)構(gòu)優(yōu)于背景 技術(shù)各種軸裝減速器。本發(fā)明的工作原理是功率經(jīng)輸入軸(9)上中心輪(7)-分流齒輪(11)、軸齒輪 (10)-內(nèi)齒輪(3)-帶動(dòng)輸出軸(13)及裝在內(nèi)孔的主機(jī)傳動(dòng)軸。上述實(shí)施例是對本發(fā)明的說明,不是對本發(fā)明的限定,任何對本發(fā)明簡單變換后 的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種軸裝式準(zhǔn)行星減速器,圓機(jī)殼(1)依次聯(lián)結(jié)機(jī)架(5)與端蓋(4),在其內(nèi)空腔中裝置準(zhǔn)行星傳動(dòng)件,其特征在于(a)在機(jī)架(5)與端蓋(4)空腔內(nèi)裝置外齒輪嚙合副中心輪(7)聯(lián)結(jié)在輸入軸(9)上,三只均布分流齒輪(11)聯(lián)結(jié)在軸齒輪(10)軸伸端;(b)在機(jī)架(5)與圓型機(jī)殼(1)空腔內(nèi)裝置空心輸出軸(2)及內(nèi)齒輪嚙合副內(nèi)齒輪(3)與輸出軸圓筒內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié),軸齒輪(10)由軸承支承在機(jī)架上,輸出軸兩端分別由軸承(12)、(6)支承在機(jī)殼與機(jī)架內(nèi)孔;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸裝式準(zhǔn)行星減速器,其特征在于內(nèi)齒輪(3)可正向裝配, 亦可拉出來反向裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸裝式準(zhǔn)行星減速器,其特征在于均布的分流齒輪 (11)及軸齒輪(10)數(shù)量均為四只。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的準(zhǔn)行星軸裝式減速器,其特征在于均布的分流齒輪 (11)及軸齒輪(10)數(shù)量均為五只。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸裝式準(zhǔn)行星減速器,其特征在于均布的分流齒輪 (11)及軸齒輪(10)數(shù)量均為六只。
全文摘要
本發(fā)明涉及軸裝式減速器領(lǐng)域,一種軸裝式準(zhǔn)行星減速器。軸裝式廣泛應(yīng)用于斗式提升機(jī)及刮板式輸送機(jī)上。軸裝式直接懸掛在配套主機(jī)動(dòng)力輸入軸上而省去安裝平臺(tái)。
背景技術(shù)
由于均為功率單分流,因此外型大、過重及高速軸漏油嚴(yán)重。技術(shù)特征在圓機(jī)殼依次聯(lián)結(jié)機(jī)架、端蓋的空腔內(nèi)裝置準(zhǔn)行星傳動(dòng)件在機(jī)架與端蓋空腔內(nèi)裝置外齒輪嚙合副中心輪聯(lián)結(jié)在輸入軸上,三只均布的分流齒輪聯(lián)結(jié)在軸齒輪的軸伸端;在機(jī)架與圓機(jī)殼空腔內(nèi)裝置空心輸出軸及內(nèi)齒輪嚙合副內(nèi)齒輪外圓與輸出軸圓筒內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié),軸齒輪由軸承支承在機(jī)架上,輸出軸兩端分別由軸承支承在機(jī)殼與機(jī)架內(nèi)孔。有益效果輸入輸出同軸、軸向尺寸短、重量輕,可用來制造較大扭矩機(jī)型。
文檔編號(hào)F16H1/28GK101929525SQ20101012251
公開日2010年12月29日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者吳聲震 申請人:吳聲震
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