一種飛行器天線罩艙體裝配裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種飛行器天線罩艙體裝配裝置，包括：操作手柄、壓緊頭、緊固帶、固定桿、鎖緊桿、固定螺釘；所述緊固帶縫制端穿入固定桿，所述固定螺釘將固定桿與鎖緊桿固定在壓緊頭的方形通孔內(nèi)，鎖緊桿位于固定桿上方，遠(yuǎn)離操作手柄一端，所述操作手柄與壓緊頭通過(guò)螺紋連接。本實(shí)用新型提供的飛行器天線罩艙體裝配裝置，在實(shí)現(xiàn)飛行器天線罩艙體快速擰緊裝配的同時(shí)，解決了飛行器天線罩艙體安全裝配的問(wèn)題，提高了飛行器天線罩艙體裝配質(zhì)量的穩(wěn)定性與可靠性，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】一種飛行器天線罩艙體裝配裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種飛行器天線罩艙體裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器天線罩艙體是保護(hù)飛行器導(dǎo)引頭天線在惡劣的環(huán)境下能正常工作的一種裝置，它既是飛行器的一個(gè)完整的艙段，又是關(guān)系到飛行器制導(dǎo)精度的關(guān)鍵因素之一。所以它不但需要滿足飛行器的氣動(dòng)外形要求、飛行器飛行時(shí)所承受的熱載荷和機(jī)械載荷的要求，還必須滿足飛行器制導(dǎo)系統(tǒng)所提出的電氣性能要求。
[0003]飛行器天線罩艙體的外形多為錐形，艙體壁薄、表面涂層光滑，具有隔熱透波的作用；材料一般采用陶瓷、微晶玻璃等材料以保證其透波性。飛行器天線罩艙體的表面光滑，艙體壁薄、材料易碎的特點(diǎn)增加了其裝配工作的難度。飛行器天線罩艙體與其他艙體的連接方式多為螺紋連接，飛行器總裝時(shí)要求施加足夠的擰緊力將天線罩艙體安裝到位，同時(shí)保證飛行器天線罩表面的涂層不能有任何損傷，以保證飛行器飛行時(shí)其工作性能不會(huì)受到影響。在飛行器天線罩艙體裝配時(shí)，僅靠工人徒手?jǐn)Q緊裝配并不能將其安裝到位，擰緊力矩也不能滿足飛行狀態(tài)的要求，實(shí)驗(yàn)表明，徒手裝配的飛行器天線罩艙體在較小量級(jí)的振動(dòng)后就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)；使用傳統(tǒng)的金屬材質(zhì)扳手容易對(duì)飛行器天線罩艙體表面涂層造成損傷，同時(shí)操作不當(dāng)容易造成飛行器天線罩艙體的破碎，造成重大質(zhì)量問(wèn)題，延誤交貨節(jié)點(diǎn)，同時(shí)增加了生產(chǎn)成本。必須使用便捷、安全的專用工具將其擰緊到位，同時(shí)保證其不受到損傷。
[0004]目前未發(fā)現(xiàn)同本實(shí)用新型類似技術(shù)的說(shuō)明或報(bào)道，為未收集到國(guó)內(nèi)外類似資料。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種飛行器天線罩艙體裝配裝置，在實(shí)現(xiàn)飛行器天線罩艙體快速擰緊裝配的同時(shí)，解決了飛行器天線罩艙體安全裝配的問(wèn)題，提高了飛行器天線罩艙體裝配質(zhì)量的穩(wěn)定性與可靠性，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，適用于多型號(hào)飛行器天線罩艙體裝配。
[0006]為了解決本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的解決方案是提供一種飛行器天線罩艙體裝配裝置，包括:操作手柄、壓緊頭、緊固帶、固定桿、鎖緊桿、固定螺釘；所述緊固帶縫制端穿入固定桿，所述固定螺釘將固定桿與鎖緊桿固定在壓緊頭的方形通孔內(nèi)，所述操作手柄與壓緊頭通過(guò)螺紋連接。
[0007]進(jìn)一步，所述鎖緊桿位于固定桿上方，遠(yuǎn)離操作手柄一端。
[0008]進(jìn)一步，所述壓緊頭圓弧面的彎曲半徑與壓緊頭的厚度相等，弧面的角度為100°?120°，方形通孔上下端面正反兩側(cè)均向內(nèi)倒角。
[0009]進(jìn)一步，所述緊固帶為條狀帆布帶。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型壓緊頭采用質(zhì)地較軟的鋁合金材質(zhì)，使得飛行器天線罩艙體不會(huì)被壓傷；合理的設(shè)計(jì)了固定桿與鎖緊桿的位置，減少了金屬部分與飛行器天線罩艙體直接及間接的接觸，有助于提高裝配時(shí)的安全性；工作時(shí)壓緊頭與飛行器天線罩艙體間隔緊固帶線接觸，避免了壓緊頭與艙體表面的直接接觸，起到了保護(hù)艙體的作用；壓緊頭與艙體之間的擠壓力使得與鎖緊桿接觸的緊固帶兩部分帶體工作時(shí)同時(shí)受到遠(yuǎn)離鎖緊桿方向的拉力的作用，緊固帶能夠自動(dòng)鎖緊；壓緊頭圓弧面與飛行器天線罩艙體的外切線接觸特性及緊固帶的工作長(zhǎng)度的可調(diào)節(jié)性，使得本實(shí)用新型能夠適應(yīng)多彈徑型號(hào)飛行器天線罩艙體的裝配。
[0012]結(jié)合附圖，根據(jù)下文的通過(guò)示例說(shuō)明本實(shí)用新型主旨的描述可清楚本實(shí)用新型的其他方面和優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]通過(guò)閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0014]圖1為本實(shí)用新型裝置飛行器天線罩艙體裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型裝置飛行器天線罩艙體裝配裝置的使用狀態(tài)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例壓緊頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參見(jiàn)示出本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型。然而，本實(shí)用新型可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開(kāi)，并且使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員完全了解本實(shí)用新型的范圍。這些附圖中，為清楚起見(jiàn)，可能放大了層及區(qū)域的尺寸及相對(duì)尺寸。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型的飛行器天線罩艙體裝配裝置，包括:操作手柄1、壓緊頭
2、緊固帶3、固定桿4、鎖緊桿5、固定螺釘6 ;結(jié)合圖2，將緊固帶3縫制端穿入固定桿4后，使用固定螺釘6將固定桿4與鎖緊桿5固定在壓緊頭2方形通孔內(nèi)，鎖緊桿5位于固定桿4上方，遠(yuǎn)離操作手柄I 一端，最后將操作手柄I與壓緊頭2通過(guò)螺紋連接。壓緊頭2材料為L(zhǎng)DlO鋁合金，圓弧面角度為105°，方形通孔上下端面正反兩側(cè)均向內(nèi)倒角角度45° (圖3)。操作手柄1、固定桿4、鎖緊桿5材料為不銹鋼(lCrl8Ni9Ti)，緊固帶3為條狀帆布帶。
[0019]使用時(shí)，先將飛行器天線罩艙7與其他艙8手工預(yù)對(duì)接，飛行器天線罩艙7裝配裝置壓緊頭2具有圓弧的一面向上、面向飛行器天線罩艙7，利用的緊固帶3包繞飛行器天線罩艙7接近對(duì)接面的圓周上，將緊固帶3穿過(guò)固定桿4與鎖緊桿5的縫隙，調(diào)節(jié)緊固帶3長(zhǎng)度使得緊固帶3與飛行器天線罩艙7緊密貼合，再反向?qū)⒕o固帶3穿過(guò)固定桿4與壓緊頭2之間的縫隙，緊固帶3自由端沿壓緊頭2圓弧拉平，壓緊頭2與飛行器天線罩下半艙體隔著緊固帶3線接觸，抬起操作手柄I向下壓，依靠緊固帶3與飛行器天線罩艙7表面的摩擦力擰緊艙體，根據(jù)實(shí)際情況決定抬起及下壓的次數(shù)，直到飛行器天線罩艙7被擰緊到位。
[0020]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器天線罩艙體裝配裝置，其特征在于，包括:操作手柄、壓緊頭、緊固帶、固定桿、鎖緊桿、固定螺釘； 所述緊固帶縫制端穿入固定桿，所述固定螺釘將固定桿與鎖緊桿固定在壓緊頭的方形通孔內(nèi)，所述操作手柄與壓緊頭通過(guò)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器天線罩艙體裝配裝置，其特征在于，所述鎖緊桿位于固定桿上方，遠(yuǎn)離操作手柄一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器天線罩艙體裝配裝置，其特征在于，所述壓緊頭圓弧面的彎曲半徑與壓緊頭的厚度相等，弧面的角度為100°?120°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器天線罩艙體裝配裝置，其特征在于，所述壓緊頭方形通孔上下端面正反兩側(cè)均向內(nèi)倒角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器天線罩艙體裝配裝置，其特征在于，所述緊固帶為條狀帆布帶。
【文檔編號(hào)】B25B27/14GK203680222SQ201320786604
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】王磊, 朱迅強(qiáng), 毛旦平, 薛靜, 張偉, 劉暉, 孫曉鳳, 朱江峰, 李瑛 , 蔡澤 申請(qǐng)人:上海航天精密機(jī)械研究所