一種飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置，位于所述飛機(jī)拉桿上方的上固定架與下方的下固定架依靠左右兩側(cè)的定位螺栓夾緊飛機(jī)拉桿，豎直的螺桿插入并與上固定架的中心孔螺紋配合，螺桿頂部設(shè)有水平轉(zhuǎn)桿；定位導(dǎo)桿或者螺栓定位套筒頂部的外螺紋與螺桿底部的內(nèi)螺紋配合連接，定位導(dǎo)桿的細(xì)端與滾珠軸承的內(nèi)圈滑動(dòng)配合；螺栓定位套筒底部?jī)?nèi)六角孔與拉桿軸承螺栓的六角頭配合，彈力夾緊拉桿軸承螺栓的六角頭。本實(shí)用新型保證拉桿軸承螺栓安裝過(guò)程中螺栓與軸承內(nèi)孔同心，軸承內(nèi)圈不會(huì)受到?jīng)_擊載荷而造成的軸承內(nèi)圈松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，提高了螺栓安裝的同心度和軸承的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種螺栓安裝工裝，特別是一種飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝現(xiàn)在普遍采用通過(guò)撥桿調(diào)整軸承同心，然后直接安裝螺栓，若安裝過(guò)程中存在緊澀現(xiàn)象，允許用銅棒輕敲的工藝方法。此種方法撥桿調(diào)整軸承同心的過(guò)程較為困難，調(diào)整的結(jié)果也不是每次都很理想。軸承同心調(diào)整不到位，會(huì)導(dǎo)致螺栓在安裝時(shí)，與軸承孔成一定角度，產(chǎn)生緊澀的現(xiàn)象，用銅棒輕敲，軸承會(huì)承受一定的沖擊載荷。若載荷超出軸承的極限值就可能導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與外圈間隙加大，軸承滾珠脫落；嚴(yán)重時(shí)，肯能直接導(dǎo)致軸承內(nèi)圈脫落，造成軸承的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能調(diào)節(jié)軸承同心，并為螺栓安裝提供導(dǎo)向及施加壓力的安裝裝置，以此保證拉桿軸承螺栓安裝過(guò)程中螺栓與軸承內(nèi)孔同心，并保證在安裝的過(guò)程中軸承內(nèi)圈不會(huì)受到?jīng)_擊載荷，避免軸承內(nèi)圈偏移或脫落。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置，用于向帶有滾珠軸承的飛機(jī)拉桿安裝拉桿軸承螺栓；位于所述飛機(jī)拉桿上方的上固定架與下方的下固定架依靠左右兩側(cè)的定位螺栓夾緊飛機(jī)拉桿，豎直的螺桿插入并與上固定架的中心孔螺紋配合，螺桿頂部設(shè)有水平轉(zhuǎn)桿；定位導(dǎo)桿或者螺栓定位套筒頂部的外螺紋與螺桿底部的內(nèi)螺紋配合連接，定位導(dǎo)桿的細(xì)端與滾珠軸承的內(nèi)圈滑動(dòng)配合；螺栓定位套筒底部?jī)?nèi)六角孔與拉桿軸承螺栓的六角頭配合，螺栓定位套筒底部?jī)?nèi)六角孔中設(shè)有彈簧鋼片、彈力夾緊拉桿軸承螺栓的六角頭。所述滾珠軸承為上下兩個(gè)帶防塵罩的滾珠軸承并設(shè)有上階梯式擋圈和下墊圈。
[0005]有益效果:
[0006]本實(shí)用新型能調(diào)節(jié)軸承同心，并為螺栓安裝提供導(dǎo)向及施加壓力的安裝裝置及方法，以此保證拉桿軸承螺栓安裝過(guò)程中螺栓與軸承內(nèi)孔同心，并在安裝的過(guò)程中軸承內(nèi)圈不會(huì)受到?jīng)_擊載荷，避免軸承內(nèi)圈偏移或脫落；避免傳統(tǒng)方法使用銅棒敲打，由于沖擊載荷所造成的軸承內(nèi)圈松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，提高了螺栓安裝的同心度和軸承的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的A部放大圖。
[0010]圖3是定位導(dǎo)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1如圖1-3所示:一種飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置，用于向帶有滾珠軸承5的飛機(jī)拉桿7安裝拉桿軸承螺栓9 ;位于所述飛機(jī)拉桿7上方的上固定架3與下方的下固定架8依靠左右兩側(cè)的定位螺栓6夾緊飛機(jī)拉桿7，豎直的螺桿2插入并與上固定架3的中心孔螺紋配合，螺桿2頂部設(shè)有水平轉(zhuǎn)桿I ;定位導(dǎo)桿13或者螺栓定位套筒4頂部的外螺紋與螺桿2底部的內(nèi)螺紋配合連接，定位導(dǎo)桿13的細(xì)端與滾珠軸承5的內(nèi)圈滑動(dòng)配合；螺栓定位套筒4底部?jī)?nèi)六角孔與拉桿軸承螺栓9的六角頭配合，螺栓定位套筒4底部?jī)?nèi)六角孔中設(shè)有彈簧鋼片10、彈力夾緊拉桿軸承螺栓9的六角頭。所述滾珠軸承5為上下兩個(gè)帶防塵罩的滾珠軸承并設(shè)有上階梯式擋圈11和下墊圈12。
[0013]實(shí)施例2如圖1-3所示:一種采用實(shí)施例1所述飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置、安裝飛機(jī)拉桿軸承螺栓的方法，包括:
[0014]①將定位導(dǎo)桿13頂部的外螺紋與螺桿2底部的內(nèi)螺紋配合連接并旋緊；
[0015]②將上固定架3與下固定架8分別放置在裝有滾珠軸承5的飛機(jī)拉桿7的上、下兩側(cè)，使?jié)L珠軸承5的內(nèi)孔對(duì)準(zhǔn)定位導(dǎo)桿11 ;順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)水平轉(zhuǎn)桿1，驅(qū)動(dòng)與上固定架3的中心孔螺紋配合的豎直螺桿2以及與其螺紋旋緊的定位導(dǎo)桿13緩緩插入滾珠軸承5的內(nèi)孔，使豎直螺桿2與滾珠軸承5同心；旋緊上固定架3與下固定架8左右兩側(cè)的定位螺栓6夾緊飛機(jī)拉桿7 ；
[0016]③逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)水平轉(zhuǎn)桿1，提升豎直螺桿2以及與其螺紋旋緊的定位導(dǎo)桿13 ;當(dāng)定位導(dǎo)桿11與螺桿2退出上固定架3中滾珠軸承5的內(nèi)孔后，旋松并取下定位導(dǎo)桿13，換上螺栓定位套筒4頂部的外螺紋與螺桿2底部的內(nèi)螺紋配合連接并旋緊；
[0017]④將拉桿軸承螺栓9的六角頭插入螺栓定位套筒4底部?jī)?nèi)六角孔，并依靠定位在六角孔內(nèi)的彈簧鋼片10彈力夾緊拉桿軸承螺栓9的六角頭；
[0018]⑤將拉桿軸承螺栓9、螺栓定位套筒4及螺桿2放入上固定架螺紋孔中，拉桿軸承螺栓9的螺紋端對(duì)準(zhǔn)滾珠軸承5的內(nèi)孔后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)水平轉(zhuǎn)桿1，驅(qū)動(dòng)與上固定架3的中心孔螺紋配合的豎直螺桿2以及與其螺紋旋緊的螺栓定位套筒4和拉桿軸承螺栓9，緩緩插入滾珠軸承5的內(nèi)孔，直至拉桿軸承螺栓9與滾珠軸承5的內(nèi)圈定位配合到位；
[0019]⑥裝上并旋緊與拉桿軸承螺栓9配合的螺母，設(shè)有上臺(tái)階檔圈11和下墊圈12，使拉桿軸承螺栓9只緊定滾珠軸承5的內(nèi)圈，確保拉桿軸承螺栓9相對(duì)于飛機(jī)拉桿7能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；拉桿軸承螺栓9的螺紋端再與其它拉桿或者部件連接，完成拉桿軸承螺栓9的安裝；
[0020]⑦逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)水平的轉(zhuǎn)桿1，提升豎直螺桿2以及與其螺紋旋緊的螺栓定位套筒4，定位套筒4底部?jī)?nèi)六角孔內(nèi)的彈簧鋼片10與拉桿軸承螺栓9的六角頭分離，豎直螺桿2及螺栓定位套筒4被提升歸位；
[0021]⑧旋松、并拔出上固定架3與下固定架8左右兩側(cè)的定位螺栓6，移開(kāi)上固定架8及下固定架8，取出飛機(jī)拉桿7。
[0022]實(shí)施例3如圖4所示:實(shí)施例1對(duì)應(yīng)的附圖1是為單個(gè)設(shè)有兩個(gè)滾珠軸承5的飛機(jī)拉桿7的安裝拉桿軸承螺栓9，本實(shí)施例對(duì)應(yīng)的附圖4是為各設(shè)有一個(gè)滾珠軸承5的上飛機(jī)拉桿7和下飛機(jī)拉桿15安裝拉桿軸承螺栓9 ;上飛機(jī)拉桿7和下飛機(jī)拉桿15的滾珠軸承5的內(nèi)圈之間設(shè)有隔套14。裝上并旋緊與拉桿軸承螺栓9配合的螺母，所設(shè)的上臺(tái)階檔圈11、下墊圈12和隔套14，使拉桿軸承螺栓9只緊定滾珠軸承5的內(nèi)圈，確保上飛機(jī)拉桿 7和下飛機(jī)拉桿15能自由相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置，包括裝有滾珠軸承(5)的飛機(jī)拉桿(7)，其特征在于:位于所述飛機(jī)拉桿(7)上方的上固定架(3)與下方的下固定架(8)依靠左右兩側(cè)的定位螺栓(6)夾緊飛機(jī)拉桿(7)，豎直的螺桿(2)插入并與上固定架(3)的中心孔螺紋配合，螺桿(2)頂部設(shè)有水平轉(zhuǎn)桿(I);定位導(dǎo)桿(13)或者螺栓定位套筒(4)頂部的外螺紋與螺桿(2)底部的內(nèi)螺紋配合連接，定位導(dǎo)桿(13)的細(xì)端與滾珠軸承(5)的內(nèi)圈滑動(dòng)配合；螺栓定位套筒(4)底部?jī)?nèi)六角孔與拉桿軸承螺栓(9)的六角頭配合，螺栓定位套筒(4)底部?jī)?nèi)六角孔中設(shè)有彈簧鋼片(10)、彈力夾緊拉桿軸承螺栓(9)的六角頭。
2.一種飛機(jī)拉桿軸承螺栓的安裝裝置，其特征在于:所述滾珠軸承(5)為上下兩個(gè)帶防塵罩的滾珠軸承并設(shè)有上階梯式擋圈(11)和下墊圈(12)。
【文檔編號(hào)】B25B27/14GK203527393SQ201320678185
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】楊陽(yáng) 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司