專利名稱：汽車制動鼓拉器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車維修實(shí)習(xí)教具，尤其涉及一種日常汽車修理以及用于修理汽車制動鼓時(shí)的汽車制動鼓拉器。
背景技術(shù)：
為滿足日常汽車修理及汽車維修實(shí)習(xí)訓(xùn)練職業(yè)教學(xué)的要求，修理汽車制動鼓是汽修維修實(shí)習(xí)操作的重要項(xiàng)目。掌握汽車制動鼓的規(guī)范修理，對今后從事汽修行業(yè)尤為重要。它能增加汽車的安全性，涉及到多項(xiàng)技能培訓(xùn)及必要知識點(diǎn)的掌握，而汽車制動鼓是其中的一個(gè)必須掌握而較難在不損傷制動鼓一個(gè)操作步驟。原拆裝時(shí)用榔頭或銅棒敲打制動鼓，當(dāng)敲打不合理時(shí)會造成制動鼓變形，給行車安全帶來隱患。使用汽車制動鼓拉器后，最大限度保證了制動鼓的不變形。避免產(chǎn)生不安全因素傷及人身，造成重大的行車事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為解決現(xiàn)有修理汽車制動鼓所具有的不足而提出的，旨在提供一種在修理汽車制動鼓時(shí)不損害汽車制動鼓并且方便拆裝、安全可靠制動鼓拉器。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:汽車制動鼓拉器，包括鐵板，鐵板中心焊有第一螺母，鐵板中心的兩邊設(shè)有第一槽和第二槽，第一槽和第二槽中分別穿有第一螺栓和第二螺栓。作為優(yōu)選，槽為長方形。槽設(shè)計(jì)為長方形的有點(diǎn)在于:螺栓可以隨著汽車制動鼓的大小而左右移動，來適應(yīng)大小不同的汽車制動鼓。作為優(yōu)選，第一螺母旋有第一螺桿。焊在鐵板上的螺母旋有一個(gè)配套的螺桿。作為優(yōu)選，第一螺栓在鐵板兩側(cè)分別旋有第四螺母和第五螺母，第二螺栓在鐵板兩側(cè)分別旋有第二螺母和第三螺母。按照本使用新型的技術(shù)方案，汽車制動鼓拉器最大的特點(diǎn)在于鐵板與螺栓的結(jié)合，不僅大小適宜，可以調(diào)整，便于操作，而且修理車輛后不留安全隱患，制作方便，工本材料費(fèi)低，制成后不再損壞，經(jīng)久耐用，并通用性強(qiáng)，可用于所有小車的修煉，使用安全方便，不存在任何不安全因素，體現(xiàn)職業(yè)教學(xué)特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。I 一鐵板、2—第一螺母、3—第一螺桿、4 一第一槽、5—第一螺栓、6—第二槽、7—第二螺檢、8—第二螺母、9 一第二螺母、10—第四螺母、11 一第五螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:[0014]實(shí)施例1汽車制動鼓拉器包括鐵板I，在本實(shí)施例中，鐵板I由一塊寬10cm，長25cm，高8mm的鐵板1，以鐵板I的正中間為中心，焊有直徑為12_的第一螺母2，第一螺母2兩邊各設(shè)有一個(gè)寬20mm，長30mm的第一槽4與第二槽6，第一槽4中穿有的第一螺栓5，第一螺栓5使用直徑為12 — 18mm的螺栓，第一螺栓5的螺桿分別套有第四螺母10和第五螺母11，第二槽6中穿有的第二螺栓7，第二螺栓7使用直徑為12 — 18mm的螺栓，第二螺栓7的螺桿分別套有第二螺母8和第三螺母9。鐵板I表面涂有發(fā)黑劑。這種發(fā)黑劑是為了防止鐵板I生銹。第一槽4與第二槽6為長方形。第一槽4與第二槽6為長方形的優(yōu)點(diǎn)在于，螺栓可以隨著汽車制動鼓的大小而左右移動，來適應(yīng)大小不同的汽車制動鼓。第一螺母2旋有第一螺桿3。焊在鐵板I上的第一螺母2旋有一個(gè)配套的第一螺桿3，第一螺栓5在鐵板I的兩側(cè)分別旋有第四螺母10和第五螺母11，第二螺栓7在鐵板I的兩側(cè)分別旋有第二螺母8和第三螺母9。第一螺桿3是配合第一螺栓5與第二螺栓7使用的，當(dāng)?shù)谝宦菟?與第二螺栓7配套的第四螺母10與第二螺母8與制動鼓固定住后，兩邊的第四螺母10與第二螺母8旋進(jìn)后，中間的第一螺桿3頂著制動鼓的中心，整個(gè)制動鼓就出來了，也可根據(jù)情況，使用其中的一個(gè)或者兩個(gè)螺栓。汽車制動鼓拉器是將汽車制動鼓的汽修維修簡單化，方便化。使用汽車制動鼓拉器能最大程度的減少汽車維修時(shí)對汽車制動鼓的損害，避免產(chǎn)生不安全因素傷及人身，在不同程度上減少了重大車禍的發(fā)生?？傊?，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.汽車制動鼓拉器，其特征在于:包括鐵板(1)，鐵板(I)中心焊有第一螺母(2)，鐵板(I)中心的兩邊設(shè)有第一槽(4)和第二槽(6)，第一槽(4)和第二槽(6)中分別穿有第一螺栓(5)和第二螺栓(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動鼓拉器，其特征在于:第一槽(4)和第二槽(6)為長方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動鼓拉器，其特征在于:第一螺母(2)旋有螺桿(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車制動鼓拉器，其特征在于:第二螺栓(7)在鐵板(I)的兩側(cè)分別旋有第二螺母(8)和第三螺母(9)，第一螺栓(5)在鐵板(I)的兩側(cè)分別旋有第四螺母(10)和第五螺母(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車制動鼓拉器，其包括鐵板(1)，鐵板(1)中心焊有第一螺母(2)，鐵板(1)中心的兩邊設(shè)有第一槽(4)和第二槽(6)，第一槽(4)和第二槽(6)中分別穿有第一螺栓(5)和第二螺栓(7)。本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)是將汽車制動鼓的汽修維修簡單化，方便化。使用汽車制動鼓拉器能最大程度的減少汽車維修時(shí)對汽車制動鼓的損害，避免產(chǎn)生不安全因素傷及人身，在不同程度上減少了重大車禍的發(fā)生。
文檔編號B25B27/00GK203156663SQ20132006506
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者陳潔瓊 申請人:陳潔瓊