一種直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具，包括定位盤、軸承座、芯軸、轉(zhuǎn)桿，軸承座安裝在定位盤上，芯軸通過軸承安裝在軸承座上，芯軸的位于定位盤臺階大直徑的方向安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，另一端安裝有轉(zhuǎn)桿，所述的轉(zhuǎn)桿的端部與旋轉(zhuǎn)中心的距離為直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板內(nèi)壁的安裝尺寸。本發(fā)明操作簡便，安全、高效，克服了原始手工目測裝配方法無法保證擋風(fēng)板的裝配尺寸、無法保證擋風(fēng)板裝配圓周度均勻的要求，避免了產(chǎn)生齒輪刮磨且旋轉(zhuǎn)風(fēng)阻大的故障。
【專利說明】一種直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及裝配工具，尤其是一種直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)主減速器機(jī)匣內(nèi)的齒輪高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生強烈的風(fēng)阻，為了保證降低風(fēng)阻，需要將兩件擋風(fēng)板對稱裝在機(jī)匣和齒輪之間，護(hù)在齒輪的外緣。擋風(fēng)板是一種薄壁的鋼板沖壓件，設(shè)置有安裝邊，所述的安裝邊設(shè)置有長孔，通過螺釘安裝在機(jī)匣上，擋風(fēng)板的結(jié)構(gòu)見圖1所示，擋風(fēng)板的剖面圖如圖2所示。長孔是為了調(diào)整裝配的位置尺寸，擋風(fēng)板的另一側(cè)是向內(nèi)凸出2毫米的臺階。在機(jī)匣內(nèi)裝配齒輪后，齒輪與擋風(fēng)板之間的空間很小，為了保證齒輪高速旋轉(zhuǎn)時不與擋風(fēng)板刮磨，所以擋風(fēng)板的裝配位置尺寸要求比較嚴(yán)格，使用常規(guī)的尺表測量擋風(fēng)板內(nèi)壁的裝配尺寸時無法保證兩件擋風(fēng)板與機(jī)匣的同軸度及周向尺寸的均勻性和一致性，無法保證高速齒輪的工作要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具，可以實現(xiàn)擋風(fēng)板裝配調(diào)整及檢測要求，保證擋風(fēng)板裝配工作的可靠性。
[0004]本發(fā)明的具體技術(shù)方案:
直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具包括定位盤、軸承座、芯軸、轉(zhuǎn)桿，軸承座安裝在定位盤上，芯軸通過軸承安裝在軸承座上，所述的定位盤上設(shè)置有臺階，臺階的小直徑的部分與機(jī)匣的安裝止口配合，大直徑部分大于機(jī)匣的安裝止口，芯軸的位于定位盤臺階大直徑的方向安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，另一端安裝有轉(zhuǎn)桿，所述的轉(zhuǎn)桿的端部與旋轉(zhuǎn)中心的距離為直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板內(nèi)壁的安裝尺寸；所述的芯軸上設(shè)置有臺階，軸承的內(nèi)環(huán)一端與芯軸上的臺階接觸，另一端通過安裝在芯軸上墊圈固定，軸承座上設(shè)置有向內(nèi)臺階，軸承的外環(huán)一端與軸承座上的臺階接觸，另一端通過安裝在軸承座上的擋環(huán)固定；所述的軸承為兩個，中間設(shè)置有擋圈；所述的轉(zhuǎn)桿通過螺母安裝在芯軸上；所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為固定在芯軸上的圓柱銷。
[0005]本發(fā)明通過在安裝直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板時，轉(zhuǎn)桿伸進(jìn)擋風(fēng)板內(nèi)部，對擋風(fēng)板安裝時進(jìn)行定位，實現(xiàn)在擋風(fēng)板在安裝過程中的精確、可靠，實現(xiàn)了擋風(fēng)板裝配位置的精確定位及裝配尺寸的檢測的目的，保證了減速器的齒輪高速旋轉(zhuǎn)時，擋風(fēng)板不與齒輪刮磨、并降低旋轉(zhuǎn)風(fēng)阻的作用，該擋風(fēng)板裝配工裝操作簡便，安全、高效，克服了原始手工目測裝配方法無法保證擋風(fēng)板的裝配尺寸、無法保證擋風(fēng)板裝配圓周度均勻的要求，避免了產(chǎn)生齒輪刮磨且旋轉(zhuǎn)風(fēng)阻大的故障。本發(fā)明已應(yīng)用到實際的生產(chǎn)實踐中，取得了很好的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為圖1的A-A剖面放大圖； 圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖3所示，直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具包括定位盤11、軸承座12、芯軸6、轉(zhuǎn)桿13，軸承座12安裝在定位盤11上，芯軸6通過軸承10安裝在軸承座12上，所述的定位盤11上設(shè)置有臺階，臺階的小直徑的部分與機(jī)匣的安裝止口配合，大直徑部分大于機(jī)匣的安裝止口，芯軸6的位于定位盤臺階大直徑的方向安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，另一端安裝有轉(zhuǎn)桿13，所述的轉(zhuǎn)桿13的端部與旋轉(zhuǎn)中心的距離為直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板內(nèi)壁的安裝尺寸；所述的芯軸6上設(shè)置有臺階，軸承10的內(nèi)環(huán)一端與芯軸6上的臺階接觸，另一端通過安裝在芯軸6上墊圈8固定，軸承座12上設(shè)置有向內(nèi)臺階，軸承10的外環(huán)一端與軸承座12上的臺階接觸，另一端通過安裝在軸承座12上的擋環(huán)4固定；所述的軸承10為兩個，中間設(shè)置有擋圈3 ;所述的轉(zhuǎn)桿13通過螺母15安裝在芯軸6上；所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為固定在芯軸6上的圓柱銷5。
[0008]在使用時，首先將兩件擋風(fēng)板預(yù)裝配到機(jī)匣上，然后通過定位盤11上的臺階與機(jī)匣的安裝止口配合，用手轉(zhuǎn)動圓柱銷5，芯軸6帶動轉(zhuǎn)桿13轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿13的端面與擋風(fēng)板的弧面貼合，保證擋風(fēng)板的弧面到旋轉(zhuǎn)的中心距，旋轉(zhuǎn)一周，根據(jù)擋風(fēng)板與轉(zhuǎn)桿測量端的貼合情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整擋風(fēng)板的裝配位置，合格后，將擋風(fēng)板固定，然后將裝置卸下，即完成的裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具，其特征是，所述的工具包括定位盤(11)、軸承座(12)、芯軸(6)、轉(zhuǎn)桿(13)，軸承座(12)安裝在定位盤(11)上，芯軸(6)通過軸承(10)安裝在軸承座(12)上，所述的定位盤(11)上設(shè)置有臺階，臺階的小直徑的部分與機(jī)匣的安裝止口配合，大直徑部分大于機(jī)匣的安裝止口，芯軸(6)的位于定位盤臺階大直徑的方向安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，另一端安裝有轉(zhuǎn)桿(13)，所述的轉(zhuǎn)桿(13)的端部與旋轉(zhuǎn)中心的距離為直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板內(nèi)壁的安裝尺寸。
2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具，其特征是，所述的芯軸(6)上設(shè)置有臺階，軸承(10)的內(nèi)環(huán)一端與芯軸(6)上的臺階接觸，另一端通過安裝在芯軸(6)上墊圈(8 )固定，軸承座(12)上設(shè)置有向內(nèi)臺階，軸承(10 )的外環(huán)一端與軸承座(12 )上的臺階接觸，另一端通過安裝在軸承座(12)上的擋環(huán)(4)固定。
3.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具，其特征是，所述的軸承(10)為兩個，中間設(shè)置有擋圈(3)。
4.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具，其特征是，所述的轉(zhuǎn)桿(13)通過螺母(15 )安裝在芯軸(6 )上。
5.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)主減速器擋風(fēng)板裝配工具，其特征是，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為固定在芯軸(6)上的圓柱銷(5)。
【文檔編號】B25B27/00GK103612234SQ201310492912
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】苗福華, 胡培俊, 李曉東, 黃震, 張霄, 王軼男 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司