專利名稱：礦車碰頭安裝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
礦車碰頭安裝器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種礦車碰頭安裝器。
背景技術(shù)：
[0002]礦車碰頭是位于礦車正面的橡膠部件，設(shè)置于碰頭槽內(nèi)，內(nèi)部空腔設(shè)有碰頭彈簧， 發(fā)生碰撞時(shí)壓縮碰頭彈簧產(chǎn)生緩沖；由于礦車之間通常采用柔性連接，碰頭是礦車相互撞擊時(shí)的主要緩沖裝置。在礦井運(yùn)輸打運(yùn)過(guò)程中，礦車碰頭彈簧常常發(fā)生損壞、斷裂和缺失現(xiàn)象，對(duì)于井下運(yùn)行的礦車，碰頭彈簧損壞缺失若是不能及時(shí)更換安裝，會(huì)給礦井安全運(yùn)輸打運(yùn)直接帶來(lái)安全隱患、影響正常生產(chǎn)。[0003]目前，碰頭彈簧通常由工作人員徒手安裝，一人無(wú)法獨(dú)立完成操作，安裝速度慢， 還常常發(fā)生碰手事故。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型提供一種礦車碰頭安裝器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用人工安裝碰頭，效率低、安全性差的技術(shù)缺陷。。[0005]本實(shí)用新型提供一種礦車碰頭安裝器，包括用于卡設(shè)至礦車頭部的安裝槽內(nèi)的卡合部、支撐臂和推力螺桿；[0006]所述支撐臂對(duì)稱設(shè)置在所述卡合部?jī)蓚?cè)且靠近所述卡合部下端的位置，所述推力螺桿與所述支撐臂的外端部螺紋連接且相互平行設(shè)置；[0007]所述卡合部上設(shè)置有用于穿設(shè)礦車銷軸的銷孔。[0008]如上所述的礦車碰頭安裝器，優(yōu)選地，所述卡合部為具有凹槽的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述凹槽的開(kāi)口朝向與所述螺桿的長(zhǎng)度方向相同。[0009]如上所述的礦車碰頭安裝器，優(yōu)選地，所述推力螺桿的前端設(shè)置有鋼珠。[0010]如上所述的礦車碰頭安裝器，優(yōu)選地，所述推力螺桿的下部設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述推力螺桿的旋轉(zhuǎn)手柄。[0011]如上所述的礦車碰頭安裝器，優(yōu)選地，所述推力螺桿的下部設(shè)置有底座，所述底座上設(shè)置有通孔，所述旋轉(zhuǎn)手柄穿設(shè)在所述通孔內(nèi)。[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的礦車碰頭安裝器，通過(guò)與礦車車體連接及使用推力螺桿，可實(shí)現(xiàn)在任何場(chǎng)地下一人獨(dú)立操作安裝碰頭，提高碰頭安裝的效率，避免因無(wú)法及時(shí)安裝更換碰頭而產(chǎn)生的事故，提高礦車的安全性。


[0013]圖I為本實(shí)用新型礦車碰頭安裝器一實(shí)施例的俯視圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型礦車碰頭安裝器另一實(shí)施例的主視圖；[0015]圖3為圖2所示的礦車碰頭安裝器的左視圖；[0016]圖4為本實(shí)用新型礦車碰頭安裝器的在工作狀態(tài)下的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]圖I為本實(shí)用新型礦車碰頭安裝器一實(shí)施例的俯視圖。如圖I所示，本實(shí)施例提供的礦車碰頭安裝器，包括用于卡設(shè)至礦車頭部的安裝槽內(nèi)的卡合部10、支撐臂20和推力螺桿30 ;支撐臂20對(duì)稱設(shè)置在卡合部10兩側(cè)且靠近卡合部10下端的位置，推力螺桿30與支撐臂20的外端部螺紋連接且相互平行設(shè)置；卡合部10上設(shè)置有用于穿設(shè)礦車銷軸的銷孔11。[0018]具體地，卡合部10的寬度與厚度小于礦車安裝槽的槽寬和槽高，以保證卡合部10 能夠插入安裝槽內(nèi)；支撐臂20向下傾斜設(shè)置，支撐臂20與卡合部10的角度、以及支撐臂 20的長(zhǎng)度根據(jù)安裝槽與碰頭座的位置確定，以使推力螺桿30的軸心與碰頭彈簧的軸心接近重合；支撐臂20水平方向的角度根據(jù)支撐臂20的長(zhǎng)度及碰頭伸出碰頭座的最大距離確定。支撐臂20外端螺孔的螺線可反方向設(shè)置，配合相應(yīng)螺線方向的推力螺桿30可方便工作人員使用。[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的礦車碰頭安裝器，通過(guò)與礦車車體連接及使用推力螺桿，可實(shí)現(xiàn)在任何場(chǎng)地下一人獨(dú)立操作安裝碰頭，提高碰頭安裝的效率，避免因無(wú)法及時(shí)安裝更換碰頭而產(chǎn)生的事故，提高礦車的安全性。[0020]圖2為本實(shí)用新型礦車碰頭安裝器另一實(shí)施例的主視圖。圖3為圖2所示的礦車碰頭安裝器的左視圖。如圖2及圖3所示，礦車碰頭安裝器還包括卡合部10上與推力螺桿 30長(zhǎng)度方向平行的凹槽12 ;設(shè)置于推力螺桿30前端的鋼珠31 ;設(shè)置于推力螺桿30后端的旋轉(zhuǎn)手柄32。[0021]具體地，推力螺桿30后端設(shè)置有底座33，底座33上設(shè)置有通孔34，旋轉(zhuǎn)手柄32 穿設(shè)在通孔34中。[0022]圖4為本實(shí)用新型礦車碰頭安裝器的在工作狀態(tài)下的示意圖。如圖3所示，在實(shí)際應(yīng)用中，工作人員先將碰頭彈簧40及碰頭41裝入碰頭座42，調(diào)整推力螺桿30位置，使鋼珠31在卡合部10插入安裝槽43時(shí)抵住碰頭41，插入礦車插銷將碰頭安裝器與礦車連接； 轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄32將碰頭41推入指定位置，插入碰頭豎銷將碰頭41固定在碰頭座42內(nèi)；取下碰頭安裝器完成碰頭安裝。[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的礦車碰頭安裝器，通過(guò)與礦車車體連接及使用推力螺桿，可實(shí)現(xiàn)在任何場(chǎng)地下一人獨(dú)立操作安裝碰頭，提高碰頭安裝的效率，避免因無(wú)法及時(shí)安裝更換碰頭而產(chǎn)生的事故，提高礦車的安全性。[0024]最后應(yīng)說(shuō)明的是以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種礦車碰頭安裝器，其特征在于，包括用于卡設(shè)至礦車頭部的安裝槽內(nèi)的卡合部、 支撐臂和推力螺桿；所述支撐臂對(duì)稱設(shè)置在所述卡合部?jī)蓚?cè)且靠近所述卡合部下端的位置，所述推力螺桿與所述支撐臂的外端部螺紋連接且相互平行設(shè)置；所述卡合部上設(shè)置有用于穿設(shè)礦車銷軸的銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦車碰頭安裝器，其特征在于，所述卡合部為具有凹槽的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述凹槽的開(kāi)口朝向與所述螺桿的長(zhǎng)度方向相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦車碰頭安裝器，其特征在于，所述推力螺桿的前端設(shè)置有鋼珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求Γ3任一項(xiàng)所述的礦車碰頭安裝器，其特征在于，所述推力螺桿的下部設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述推力螺桿的旋轉(zhuǎn)手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦車碰頭安裝器，其特征在于，所述推力螺桿的下部設(shè)置有底座，所述底座上設(shè)置有通孔，所述旋轉(zhuǎn)手柄穿設(shè)在所述通孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種礦車碰頭安裝器，包括用于卡設(shè)至礦車頭部的安裝槽內(nèi)的卡合部、支撐臂和推力螺桿；所述支撐臂對(duì)稱設(shè)置在所述卡合部?jī)蓚?cè)且靠近所述卡合部下端的位置，所述推力螺桿與所述支撐臂的外端部螺紋連接且相互平行設(shè)置；所述卡合部上設(shè)置有用于穿設(shè)礦車銷軸的銷孔。本實(shí)用新型提供的礦車碰頭安裝器，可實(shí)現(xiàn)在任何場(chǎng)地下一人獨(dú)立操作安裝碰頭，提高碰頭安裝的效率，避免因無(wú)法及時(shí)安裝更換碰頭而產(chǎn)生的事故，提高礦車的安全性。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202742307SQ20122043097
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者王少明, 李兵, 牛多礦, 李宗海 申請(qǐng)人:淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司