專利名稱：一種托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煙草加工設(shè)備，尤其涉及一種托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
打葉車(chē)間煙葉預(yù)處理段的潤(rùn)葉工序采用GRT潤(rùn)葉機(jī)完成，潤(rùn)葉機(jī)設(shè)計(jì)流量為 12000kg/h，該潤(rùn)葉機(jī)原理煙葉由振篩送入滾筒內(nèi)，滾筒旋轉(zhuǎn)，煙葉經(jīng)滾筒內(nèi)壁耙釘將煙葉撥散并與滾筒內(nèi)的噴嘴噴出蒸汽、霧化水相作用而完成煙葉吸潮的潤(rùn)葉工序，該滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)主要依靠滾筒進(jìn)出口兩端的4組托輪組滾動(dòng)摩擦帶動(dòng)，每組托輪組由一套支架、一套托座與4個(gè)托輪構(gòu)成，每?jī)蓚€(gè)托輪裝在一根軸上，每個(gè)托輪孔嵌入軸承4個(gè)，用兩根軸分別將 4個(gè)托輪分別套裝在托輪支架的孔中，該托輪支架由三塊相隔一定間距的托板構(gòu)成，每塊托板間距剛好能放下一個(gè)托輪，三塊托板上鏜同心孔，安裝托輪和軸，軸與托輪中的軸承的配合為微過(guò)盈配合，一般安裝程序是將軸承裝入每個(gè)托輪中，將軸先穿過(guò)支架第一塊板上的孔，同時(shí)穿過(guò)第一個(gè)托輪中的軸承，經(jīng)過(guò)第二塊板的孔，再穿過(guò)第二個(gè)托輪中的軸承，軸一直穿過(guò)第三塊板的孔，軸端有螺紋，用螺母鎖緊壓在托板上，防止軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)支架另一端用上述方法完成另一端的托輪安裝，如此才算完成一組托輪組的安裝，一根軸必須穿過(guò)3 塊板的3個(gè)孔和板間兩個(gè)托輪中共8個(gè)軸承孔，導(dǎo)致安裝中，軸必須同時(shí)經(jīng)過(guò)4個(gè)過(guò)渡(軸承孔)配合部位，只能采用大錘強(qiáng)力捶擊安裝，這樣安裝不但勞動(dòng)強(qiáng)度大、安裝時(shí)間長(zhǎng)，而且可能弄彎軸、當(dāng)配合過(guò)緊或軸孔同心度較低時(shí)，安裝困 難易錘斷托輪支架板、安裝中損壞軸承保持架，造成運(yùn)行2個(gè)月左右軸承即失效，導(dǎo)致滾筒振動(dòng)加劇，運(yùn)行不平穩(wěn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，以解決安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大、安裝時(shí)間長(zhǎng)、容易損壞部件等問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，包括托輪底座，托輪組，在托輪底座上設(shè)置托輪底座安裝孔，托輪組通過(guò)帶圓筒螺栓組裝到托輪底座上，其特征在于，所述托輪底座由沿著托輪組安裝孔直徑方向分割而成的托輪底座半圓組件和托輪底座主體組成，所述托輪底座半圓組件和托輪底座主體固定連接。本實(shí)用新型將托輪底座沿著托輪組安裝孔直徑方向分割成托輪底座半圓組件和托輪底座主體，在組裝過(guò)程中將軸銷(xiāo)與托輪底座上的托輪組安裝孔錘擊安裝改變?yōu)閷⑤S銷(xiāo)兩端放置于托輪底座半圓孔上，用螺栓將托輪底座半圓組件與托輪底座主件固定，這樣大大簡(jiǎn)化了安裝程序，方便，快捷，而且不會(huì)損傷部件。

圖I為托輪支撐裝置組裝新技術(shù)示意圖圖2為放大的托輪底座上螺栓示意圖[0009]圖3為放大的托輪支架上螺栓連接示意圖具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，包括托輪底座1，托輪組2，在托輪底座 I上設(shè)置托輪組安裝孔3，托輪組2通過(guò)托架底座銷(xiāo)軸組裝到托輪底座I上，其特征在于，所述托輪底座I由沿著托輪組安裝孔3直徑方向分割而成的托輪底座半圓組件5和托輪底座主體6組成，所述托輪底座半圓組件5和托輪底座主體6固定連接。所述托輪底座半圓組件5和托輪底座主體6通過(guò)螺栓4連接。如圖2所示，在托輪底座半圓組件5和托輪底座主體6螺栓連接處設(shè)置第一螺栓套筒7。設(shè)置第一螺栓套筒7的目的是防止螺栓4受到橫向作用力而斷裂。如圖I所示，所述托輪組2包括托輪8和托輪支架9，在托輪支架9上設(shè)托輪安裝孔10，托輪8通過(guò)托輪軸組裝到托輪支架上，所述托輪支架9由沿著托輪安裝孔10直徑方向分割而成的托輪支架半圓組件12和托輪支架主體13組成，所述托輪支架半圓組件12和托輪支架主體13固定連接。如圖3所示，所述托輪支架半圓組件12和托輪支架主體13通過(guò)螺栓11連接。在托輪支架半圓組件12和托輪支架主體13螺栓11連接處設(shè)置第二螺栓套筒14。整個(gè)托輪組在工作的過(guò)程中，螺栓11受到壓力和橫向切力，尤其在設(shè)備啟動(dòng)的過(guò)程中，螺栓11很容易斷裂，所以在螺栓11外增設(shè)第二螺栓套筒14。本實(shí)用新型的組裝過(guò)程為，將軸承裝入托輪支架9內(nèi)，托架底座軸穿過(guò)托輪支架9 的軸承，托架底座軸的兩端搭在托輪底座主體6的托輪組安裝孔3的內(nèi)，再將托輪底座半圓組件5用螺栓4固定到托輪底座主體6上。接著將軸承裝入托輪8中，托輪軸穿過(guò)托輪8 上的軸承，再將托輪軸的兩端搭在托輪支架主體13的托輪安裝孔10內(nèi)，最后將托輪支架半圓組件12用螺栓11固定在托輪支架主體13上，如此完成整個(gè)托輪支撐裝置的安裝。
權(quán)利要求1.一種托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，包括托輪底座(I)，托輪組(2 )，在托輪底座(I)上設(shè)置托輪組安裝孔(3 )，托輪組(2 )通過(guò)托架底座銷(xiāo)軸組裝到托輪底座(I)上，其特征在于，所述托輪底座(I)由沿著托輪組安裝孔(3 )直徑方向分割而成的托輪底座半圓組件(5 )和托輪底座主體(6)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述托輪底座半圓組件(5 )和托輪底座主體(6 )通過(guò)螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，在托輪底座半圓組件(5)和托輪底座主體(6)螺栓連接處設(shè)置第一螺栓套筒(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述托輪組(2)包括托輪(8 )和托輪支架(9 )，在托輪支架(9 )上設(shè)托輪安裝孔(10 )，托輪(8 )穿過(guò)托輪軸組裝到托輪支架(9)上，所述托輪支架沿托輪安裝孔(10)直徑方向分割成的托輪支架半圓組件(12) 和托輪支架主體(13)組成，所述托輪支架半圓組件(12)和托輪支架主體(13)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述托輪支架半圓組件(12 )和托輪支架主體(13 )通過(guò) 螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，在托輪支架半圓組件 (12)和托輪支架主體(13)螺栓連接處設(shè)置第二螺栓套筒(14)。
專利摘要一種托輪支撐裝置組裝機(jī)構(gòu)，包括托輪底座，托輪組，在托輪底座上設(shè)置托輪組安裝孔，托輪組通過(guò)托架底座銷(xiāo)軸組裝到托輪底座上，其特征在于，所述托輪底座由沿著托輪組安裝孔直徑方向分割而成的托輪底座半圓組件和托輪底座主體組成，所述原托輪底座半圓組件和托輪底座主體為固定連接。本實(shí)用新型將托輪底座沿著托輪組安裝孔直徑方向?qū)⑼休喌鬃指畛砂雸A組件和托輪底座主體，將托輪支架沿著托輪安裝孔直徑方向?qū)⑼休喼Ъ芊指畛砂雸A組件和托輪支架主體兩部分，在組裝過(guò)程中將半圓組合件和主體采用螺栓連接，這樣大大簡(jiǎn)化了安裝程序，方便，快捷，而且不會(huì)損傷部件。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202480040SQ20112057451
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者張大春, 李貴州, 穆文波 申請(qǐng)人:貴州中煙工業(yè)有限責(zé)任公司