專利名稱：貯放板狀工件的臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及臺車，特別涉及一種貯放板狀工件的臺車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的板狀工件，例如平面顯示器的框架或背板，大多是以平放的方式貯放在棧板上?，F(xiàn)有技術(shù)中的貯放方式必須在板狀工件間放置保護(hù)材料，例如泡棉，以避免板狀工件彼此碰撞而損傷。保護(hù)材料雖然可以回收再利用，但是保護(hù)材料的毀損率相當(dāng)高，導(dǎo)致保護(hù)材料回收再利用的效益有限，因而增加保護(hù)材料的成本支出。再者，由于棧板存放是往上堆疊，因此，當(dāng)堆疊到一定高度時，只要稍一傾斜或在移送到下一站的過程中，容易使堆疊的板狀工件滑落傾倒而造成損傷。此外，貯放板狀工件的棧板是利用堆高機(jī)等動力機(jī)具移動至下一加工站或倉庫等地點(diǎn)。如此將增加能源的消耗，且動力機(jī)具須由專業(yè)人員進(jìn)行操作，不僅增加訓(xùn)練成本，且造成人員調(diào)度困難。綜上所述，如何貯放板狀工件以減少保護(hù)材料的使用以及方便移動便是目前極需努力的目標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種貯放板狀工件的臺車，所述臺車是在隔層間設(shè)置多個溝槽以利于板狀工件以直立方式貯放，以避免板狀工件彼此碰撞而損傷。且本實(shí)用新型的臺車可由一般操作人員直接推動至下一工作地點(diǎn)。本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的貯放板狀工件的臺車包括一底隔層，所述底隔層具有一上表面以及一下表面，所述上表面具有多個下溝槽；一頂隔層，所述頂隔層具有一上表面以及一下表面，所述下表面具有多個與所述下溝槽相對應(yīng)的上溝槽；多個支柱，所述支柱連接所述底隔層以及所述頂隔層，使所述底隔層以及頂隔層間隔一距離，以供一板狀工件直立貯放在所述底隔層以及頂隔層之間的下溝槽以及上溝槽，且所述支柱的一上端突出于所述頂隔層的上表面，所述支柱的一下端突出于所述底隔層的下表面；以及多個滾輪，所述滾輪設(shè)置于所述底隔層的下表面，且所述滾輪的高度大于支柱的下端的突出高度。所述支柱的下端具有一凹槽，所述支柱的上端具有一突出部，且所述凹槽的內(nèi)徑大于所述突出部的外徑。貯放板狀工件的臺車還包括一套接結(jié)構(gòu)，所述套接結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述支柱的上端或下端，用以套接另一所述臺車的支柱的下端或上端，且所述臺車的頂隔層的上表面與堆疊在其上的另一臺車的底隔層的下表面的距離大于滾輪的高度。所述套接結(jié)構(gòu)的兩端分別具有一開口，所述開口的內(nèi)徑大于所述支柱的上端或下端的外徑，且所述套接結(jié)構(gòu)的其中一端與所述支柱的上端或下端緊密套接，另一端活動套接在所述支柱的下端或上端。所述套接結(jié)構(gòu)的活動套接端的開口大于緊密套接端的開口。[0012]貯放板狀工件的臺車還包括至少一擋板，所述擋板設(shè)置于所述上溝槽以及所述下溝槽至少其中之一的開口側(cè)，并且樞接于所述頂隔層以及所述底隔層至少其中之一。貯放板狀工件的臺車還包括多個支撐件，所述支撐件可活動地卡合在所述頂隔層以及底隔層之間的支柱；至少一中間隔層，所述中間隔層跨置在所述支撐件上，且所述中間隔層具有與頂隔層的上溝槽以及該底隔層的下溝槽相對應(yīng)的下溝槽以及上溝槽。所述頂隔層以及底隔層之間的支柱具有一延伸部，所述延伸部具有多個開孔，所述支撐件具有多個與所述開孔相對應(yīng)的卡勾，以使所述支撐件卡于所述支柱。所述多個滾輪中至少其中之一是一轉(zhuǎn)向輪，且所述轉(zhuǎn)向輪具有一剎車元件。貯放板狀工件的臺車還包括一緩沖層，所述緩沖層設(shè)置在所述上溝槽以及所述下溝槽至少其中之一的內(nèi)側(cè)。貯放板狀工件的臺車還包括一阻擋件，所述阻擋件橫跨或設(shè)置于所述上溝槽以及所述下溝槽至少其中之一，以分隔所述上溝槽或下溝槽。以下通過具體實(shí)施例配合所附的附圖詳加說明，當(dāng)更容易了解本實(shí)用新型的目的、技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及其所達(dá)成的功效。

圖1為一示意圖，顯示本實(shí)用新型一個實(shí)施例的貯放板狀工件的臺車的側(cè)視圖。圖2為一示意圖，顯示本實(shí)用新型一個實(shí)施例的貯放板狀工件的臺車的正視圖。圖3為一示意圖，顯示圖1所示的圓圈處的局部放大圖。圖4為一示意圖，顯示本實(shí)用新型一個實(shí)施例的貯放板狀工件的臺車的堆疊狀態(tài)。圖5a、圖恥以及圖5c為一示意圖，顯示本實(shí)用新型一個實(shí)施例的貯放板狀工件的臺車的套接結(jié)構(gòu)。其中1、1’貯放板狀エ件的臺車11底隔層12頂隔層13支柱131支柱上端132支柱下端133延伸部134開孔14a、14b滾輪141剎車組件15套接結(jié)構(gòu)16擋板161絞鏈17支撐件171卡勾[0040]18192021a21bHlH2H3
中間隔層
阻擋件
突出部
上溝槽
下溝槽
滾輪高度
下端突出高度堆疊臺車的隔層間距
具體實(shí)施方式
請參考圖1以及圖2，本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的貯放板狀工件的臺車1包括一底隔層11、一頂隔層12、多個支柱13以及多個滾輪14a、14b。底隔層11具有一上表面以及一下表面，且底隔層11的上表面具有多個突出部20以設(shè)置出多個下溝槽21b。頂隔層12 亦具有一上表面以及一下表面，且頂隔層12的下表面也具有多個突出部20以設(shè)置出多個與下溝槽21b相對應(yīng)的上溝槽21a。多個支柱13連接底隔層11以及頂隔層12，使底隔層 11以及頂隔層12彼此間隔一距離。如此，一板狀工件即可以直立方式貯放于底隔層11以及頂隔層12之間的上溝槽21a以及下溝槽21b。在一個實(shí)施例中，可在上溝槽21a以及下溝槽21b至少其中之一的內(nèi)側(cè)設(shè)置一緩沖層(未圖示)，以避免板狀工件與上溝槽21a或下溝槽21b的內(nèi)壁摩擦而損傷。此外，支柱13的一上端131突出頂隔層12的上表面，支柱 13的一下端132突出于底隔層11的下表面。滾輪14a、14b設(shè)置于底隔層11的下表面，且滾輪14a、14b的高度Hl大于支柱13 的下端132的突出高度H2，以避免支柱13的下端132影響滾輪14a、14b的滾動。在一個實(shí)施例中，多個滾輪14a、14b至少其中之一可為一轉(zhuǎn)向輪。如圖1所示，滾輪14b為一轉(zhuǎn)向輪，以利于使用者在推動本實(shí)用新型的臺車1時易于控制行進(jìn)方向。較佳者，轉(zhuǎn)向輪14b具有一剎車組件141。啟動剎車組件141可防止本實(shí)用新型的臺車1自行滑動。在一個實(shí)施例中，本實(shí)用新型的貯放板狀工件的臺車1包括一套接結(jié)構(gòu)15，其設(shè)置于支柱13的下端132。套接結(jié)構(gòu)15可套接另一臺車1’的支柱13的上端，使臺車1、1’ 能夠彼此堆疊，如圖4所示。較佳者，臺車1’的頂隔層的上表面與堆疊在上的臺車1的底隔層的下表面的距離H3大于滾輪的高度H1，以避免堆疊在上的臺車1發(fā)生滑動。需注意者，套接結(jié)構(gòu)15設(shè)置于支柱13的上端131以套接另一臺車的支柱13的下端132也可使多個臺車彼此堆疊。請參照圖5a，在一個實(shí)施例中，套接結(jié)構(gòu)15可為兩端具有開口的套筒。套接結(jié)構(gòu) 15的開口內(nèi)徑大于支柱13的上端131以及下端132的外徑，使套接結(jié)構(gòu)15可套接于支柱 13的上端131以及下端132。請一并參考圖4，在一個實(shí)施例中，套接結(jié)構(gòu)15的一端可與臺車1的支柱13的下端132緊密配置，套接結(jié)構(gòu)15的另一端則可在使用時依需求活動套接于另一臺車1’的上端131。請參照圖5b，在一個實(shí)施例中，套接結(jié)構(gòu)15的活動套接端的開口側(cè)可較大于支柱13的上端131外徑，以使支柱13的上端131易于插入套接結(jié)構(gòu)15的開口。需注意者，請參照圖5c，在一個實(shí)施例中，支柱13的下端132具有一凹槽，而支柱13 的上端131具有一突出部，且下端132的凹槽內(nèi)徑大于上端131的突出部的外徑。這樣，下端132的凹槽以及上端131的突出部即可彼此套接，以實(shí)現(xiàn)臺車1、1’彼此堆疊的目的。在一個實(shí)施例中，本實(shí)用新型的貯放板狀工件的臺車1包括至少一擋板16，其設(shè)置于上溝槽21a以及下溝槽21b至少其中之一的開口側(cè)。擋板16可防止貯放于臺車的板狀工件從上溝槽21a以及下溝槽21b滑出。舉例而言，擋板16利用一絞鏈161樞接于頂隔層12以及底隔層11至少其中之一。如圖1所示的實(shí)施例，將擋板16向上掀起時，可將板狀工件沿上溝槽21a以及下溝槽21b置入臺車。當(dāng)擋板16放下時，即可防止板狀工件從臺車滑出。在此實(shí)施例中，擋板16亦可兼具告示牌的功能，可以標(biāo)示臺車1上的產(chǎn)品名稱、批號、數(shù)量或制造日期等，以利辨識。在一個實(shí)施例中，本實(shí)用新型的貯放板狀工件的臺車1包括多個支撐件17以及至少一中間隔層18。支撐件17是以可活動的方式卡合于頂隔層12以及底隔層11之間的支柱13。中間隔層18跨置于支撐件17上，即可分隔頂隔層12以及底隔層11之間的空間。 中間隔層18亦具有多個突出部20以設(shè)置出多個上溝槽21a以及下溝槽21b。中間隔層18 的上溝槽21a以及下溝槽21b分別與頂隔層12的上溝槽21a以及底隔層11的下溝槽21b 相對應(yīng)，以板狀工件可在頂隔層12以及底隔層11之間分層貯放。請一并參照圖3，在一個實(shí)施例中，頂隔層12以及底隔層11之間的支柱13具有一延伸部133，延伸部133具有多個開孔134。支撐件17具有多個與延伸部133上的開孔 134相對應(yīng)的卡勾171。支撐件17可通過卡勾171卡合于支柱13上。依據(jù)此結(jié)構(gòu)，使用者可調(diào)整中間隔層18與頂隔層12以及底隔層11之間的距離，以貯放不同尺寸的板狀工件。 此外，使用者亦可依據(jù)需求，彈性設(shè)置所需數(shù)量的中間隔層18于頂隔層12以及底隔層11 之間。請?jiān)賲⒄請D1，本實(shí)用新型的貯放板狀工件的臺車1可包括一阻擋件19。阻擋件 19可設(shè)置于上溝槽21b或下溝槽21a中，將上溝槽21b或下溝槽21a分隔以貯放較小尺寸的板狀工作。需注意者，亦能夠以長條狀的阻擋件19橫跨于上溝槽21b或下溝槽21a，以分隔上溝槽21b或下溝槽21a。綜合上述，本實(shí)用新型的貯放板狀工件的臺車是在隔層間設(shè)置多個溝槽以利板狀工件以直立方式貯放，以避免板狀工件彼此碰撞而損傷。且本實(shí)用新型的臺車可由一般操作人員直接推動至下一工作地點(diǎn)，以減少堆高機(jī)等動力機(jī)具的使用。此外，通過套接結(jié)構(gòu)， 本實(shí)用新型的臺車能夠彼此堆疊，以節(jié)省平面空間，而有利于倉庫貯放或運(yùn)輸。以上所述的實(shí)施例僅是為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在使熟習(xí)此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，當(dāng)不能以之限定本實(shí)用新型的專利范圍，即大凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種貯放板狀工件的臺車，其特征在于包括一底隔層，所述底隔層具有一上表面以及一下表面，所述上表面具有多個下溝槽；一頂隔層，所述頂隔層具有一上表面以及一下表面，所述下表面具有多個與所述下溝槽相對應(yīng)的上溝槽；多個支柱，所述支柱連接所述底隔層以及所述頂隔層，使所述底隔層以及頂隔層間隔一距離，以供一板狀工件直立貯放在所述底隔層以及頂隔層之間的下溝槽以及上溝槽，且所述支柱的一上端突出于所述頂隔層的上表面，所述支柱的一下端突出于所述底隔層的下表面；以及多個滾輪，所述滾輪設(shè)置于所述底隔層的下表面，且所述滾輪的高度大于支柱的下端的突出高度。
2.如權(quán)利要求1所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于所述支柱的下端具有一凹槽，所述支柱的上端具有一突出部，且所述凹槽的內(nèi)徑大于所述突出部的外徑。
3.如權(quán)利要求1所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于還包括一套接結(jié)構(gòu)，所述套接結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述支柱的上端或下端，用以套接另一所述臺車的支柱的下端或上端，且所述臺車的頂隔層的上表面與堆疊在其上的另一臺車的底隔層的下表面的距離大于滾輪的高度。
4.如權(quán)利要求3所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于所述套接結(jié)構(gòu)的兩端分別具有一開口，所述開口的內(nèi)徑大于所述支柱的上端或下端的外徑，且所述套接結(jié)構(gòu)的其中一端與所述支柱的上端或下端緊密套接，另一端活動套接在所述支柱的下端或上端。
5.如權(quán)利要求4所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于所述套接結(jié)構(gòu)的活動套接端的開口大于緊密套接端的開口。
6.如權(quán)利要求1所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于還包括至少一擋板，所述擋板設(shè)置于所述上溝槽以及所述下溝槽至少其中之一的開口側(cè)，并且樞接于所述頂隔層以及所述底隔層至少其中之一。
7.如權(quán)利要求1所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于還包括多個支撐件，所述支撐件可活動地卡合在所述頂隔層以及底隔層之間的支柱；至少一中間隔層，所述中間隔層跨置在所述支撐件上，且所述中間隔層具有與頂隔層的上溝槽以及該底隔層的下溝槽相對應(yīng)的下溝槽以及上溝槽。
8.如權(quán)利要求7所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于所述頂隔層以及底隔層之間的支柱具有一延伸部，所述延伸部具有多個開孔，所述支撐件具有多個與所述開孔相對應(yīng)的卡勾，以使所述支撐件卡于所述支柱。
9.如權(quán)利要求1所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于所述多個滾輪中至少其中之一是一轉(zhuǎn)向輪，且所述轉(zhuǎn)向輪具有一剎車元件。
10.如權(quán)利要求1所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于還包括一緩沖層，所述緩沖層設(shè)置在所述上溝槽以及所述下溝槽至少其中之一的內(nèi)側(cè)。
11.如權(quán)利要求1所述的貯放板狀工件的臺車，其特征在于 還包括一阻擋件，所述阻擋件橫跨或設(shè)置于所述上溝槽以及所述下溝槽至少其中之一，以分隔所述上溝槽或下溝槽。
專利摘要一種貯放板狀工件的臺車包括一底隔層、一頂隔層、多個支柱以及多個滾輪。底隔層的上表面具有多個下溝槽。頂隔層的下表面具有多個與底隔層的下溝槽相對應(yīng)的上溝槽。支柱連接底隔層以及頂隔層，以使底隔層以及頂隔層間隔一距離，且支柱的一上端突出頂隔層的上表面，支柱的一下端突出底隔層的下表面。多個滾輪設(shè)置于底隔層的下表面，且滾輪的高度大于支柱的下端的突出高度。上述臺車可供一板狀工件以直立方式貯放于底隔層以及頂隔層之間的下溝槽以及上溝槽，且可由一般操作人員推動臺車。
文檔編號B25H5/00GK202174579SQ20112023120
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者吳曉凌, 林志宏 申請人:蘇州州巧精密金屬有限公司