專利名稱：打入工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及手提式打釘機(jī)等的打入工具。
背景技術(shù)：
例如在壓縮空氣驅(qū)動(dòng)式的打釘機(jī)的情況下，具備主體部，其內(nèi)裝有通過壓縮空氣進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞；打入部，其設(shè)置在主體部的前端，對安裝于活塞的打擊用的驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行引導(dǎo)；向主體部的側(cè)方延伸的手柄部；和收容向打入部供給的多個(gè)打入件的釘倉。在釘倉中裝填有多個(gè)打入件通過結(jié)合部件排列連接的連接打入件。裝填在釘倉中的連接打入件成為被彈簧作用力向供給方向按壓(打入通路側(cè))的狀態(tài)。通過該彈簧作用力將打入件一個(gè)一個(gè)地按壓供給到打入結(jié)束后變空的打入通路內(nèi)。 打入部采用如下結(jié)構(gòu)，在通路形成部件和釘倉的打入件供給孔之間，形成驅(qū)動(dòng)器往復(fù)運(yùn)動(dòng)且能夠收容一個(gè)打入件的空間的打入通路。 —般地，例如下述專利文獻(xiàn)所記載的那樣，關(guān)于打入件打擊用的驅(qū)動(dòng)器，為了確保打擊時(shí)的強(qiáng)度(主要是壓曲強(qiáng)度)而使其截面形狀變得復(fù)雜。結(jié)果，關(guān)于驅(qū)動(dòng)器插穿的打入通路，為了作成復(fù)雜的截面形狀，通過原材料的鍛造、切削加工等使構(gòu)成該打入通路的通路形成部件等的截面形狀具有復(fù)雜的凹凸。 近年來，以實(shí)現(xiàn)該打入部的低成本化為目的，例如作為通路形成部件，提供了使用由鋼板的壓制加工、沖裁加工制作成的廉價(jià)的部件(所謂的鈑金部件、鈑金物)的技術(shù)。
專利文獻(xiàn)1日本特開平7-246575號公報(bào) 但是，在用所謂的鈑金部件構(gòu)成形成打入通路的通路形成部件的情況下，由于在其加工方式的性質(zhì)上加工復(fù)雜的截面形狀是困難的，所以打入通路成為單純的矩形的截面形狀。結(jié)果，關(guān)于長條的驅(qū)動(dòng)器，為了確保其強(qiáng)度而需要將截面形狀設(shè)定為寬幅，因而，用于插穿其中的打入通路也會(huì)被設(shè)定成寬幅。 這樣，在用所謂的鈑金部件構(gòu)成形成打入通路的通路形成部件的情況下，由于不得不將該打入通路的寬度尺寸設(shè)定為相比足以供一個(gè)打入件插穿的寬度還要寬一定尺寸以上，所以存在被供給的打入件的通路寬度方向的位置不穩(wěn)定的問題。如果打入通路內(nèi)的打入件的通路寬度方向的位置不穩(wěn)定，則擔(dān)心發(fā)生下面的不良。關(guān)于連接打入件的中途位置的打入件，由于通過連接部件(線或片體)利用其后側(cè)(供給方向后側(cè))的打入件進(jìn)行位置保持，所以在打入通路內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生較大的錯(cuò)位。 對此，關(guān)于連接打入件的最后的打入件(最后的釘)，即使在其輸送方向后側(cè)追加裝填其它的連接打入件的情況下，相對于該追加裝填的連接打入件的最初的打入件由于未通過上述線等的連接部件相互連接，所以該最后的打入件無法通過追加裝填的連接打入件的最初的打入件進(jìn)行位置保持。因此，存在連接打入件的最后的打入件在打入通路內(nèi)在寬度方向發(fā)生較大錯(cuò)位的情況。如果被供給的打入件在打入通路內(nèi)在寬度方向上錯(cuò)位，則其后側(cè)的打入件被彈簧作用力向輸送方向按壓而導(dǎo)致其頭部的一部分進(jìn)入打入通路內(nèi)，結(jié)果存在偶爾兩個(gè)打擊件被同時(shí)打擊的情況。如果兩個(gè)打擊件被同時(shí)打擊，則它們在打入通路
3內(nèi)發(fā)生堵塞而成為所謂的阻塞的原因。 上述問題易于在下述情況下發(fā)生以增加連接打入件的每單位長度的連接個(gè)數(shù)為 目的，使釘軸(打入件的軸部)以相互間幾乎沒有間隙的程度地接近，而將多個(gè)打入件連接 成為高密度的連接打入件(高密度連接打入件)的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于這樣的現(xiàn)有問題而形成的，其目的在于，即便在以降低成本為目的
而令構(gòu)成打入部的部件為所謂的鈑金部件，使得打入通路被設(shè)定得較寬的情況下，亦可通 過使打入件在打入通路寬度方向的位置穩(wěn)定，從而切實(shí)地一個(gè)個(gè)地打擊連接打入件直至最 后的打入件，而不會(huì)出現(xiàn)同時(shí)打擊兩個(gè)打擊件的情形。 因此，本發(fā)明為權(quán)利要求書中各方面所記載的結(jié)構(gòu)的打入工具。 根據(jù)第一方面記載的打入工具，被供給到打入通路內(nèi)的打入件的頭部的通路寬度
方向的位置被限制部限制在比驅(qū)動(dòng)器的寬度小的范圍內(nèi)。因此，該打入件的位置保持在打
入通路的寬度方向的大致中央，限制連接打入件的下一個(gè)打入件進(jìn)入打入通路內(nèi)，結(jié)果，僅
一個(gè)打入件被驅(qū)動(dòng)器切實(shí)地打擊，因而，不會(huì)像現(xiàn)有技術(shù)那樣出現(xiàn)兩個(gè)打入件被一次打擊
的故障。 根據(jù)第二方面記載的打入工具，由于被供給到打入通路的一個(gè)打入件的頭部在供 給口側(cè)被限制了在通路寬度方向的錯(cuò)位，所以能夠更切實(shí)地防止下一個(gè)打入件進(jìn)入供給口 根據(jù)第三方面記載的打入工具，使用在頭部層疊而軸部以幾乎沒有間隙地密合的 狀態(tài)結(jié)合的高密度的連接打入件能夠進(jìn)行有效的打入，即使是高密度連接打入件，也不會(huì) 像現(xiàn)有技術(shù)那樣的出現(xiàn)兩個(gè)打入件被一次打擊的故障，能夠切實(shí)地對打入件一個(gè)一個(gè)地進(jìn) 行打擊。 根據(jù)第四方面記載的打入工具，通過用廉價(jià)的鈑金部件制作構(gòu)成打入部的通路形 成部件，能夠?qū)崿F(xiàn)該打入工具的低成本化。 根據(jù)第五方面記載的打入工具，關(guān)于所謂的氣體燃燒式的打入工具，能夠得到上 述的作用效果。


圖1是用縱截面表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的打入工具的整體的圖。
圖2是打入件的立體圖。
圖3是打入部的縱截面圖。 圖4是圖3的(IV)-(IV)線截面向視圖，是打入部和釘倉的橫截面圖。
圖5是從圖3中的箭頭(V)方向看打入部的圖。 圖6是表示打入件的相對于本實(shí)施方式涉及的打入部的位置關(guān)系的圖。本圖是從 與圖4相同的方向看打入部的橫截面的圖。 圖7是表示省略了本實(shí)施方式的限制部時(shí)的打入件的相對于打入部的位置關(guān)系 的圖。 符號說明如下
1...打入工具(氣體燃燒式打釘機(jī))；2...主體部；3...手柄部；4...釘倉；4a.安裝底座；4b.頭部引導(dǎo)部；S.供給口 ；5.開關(guān)桿；6.可動(dòng)汽缸；W.打入
對象物；N...連接打入件(高密度連接打入件)；n...打入件；na...軸部；nb...頭部；nc.后部(頭部的切除部)；nd.頭部nb的直徑；10...活塞；11...驅(qū)動(dòng)器；12...汽缸；12a...燃燒室；12b...插穿口 ；13...攪拌風(fēng)扇；14...風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)；15...儲(chǔ)氣瓶；16...火花塞；17...中間桿；18...風(fēng)扇開關(guān)；19...點(diǎn)火開關(guān)；20...打入部；21...接觸桿；22...底板；23...通路形成部件；23a...射出口 ；23b...避讓凹部；25...前板；26...固定螺釘；27...緩沖器；28...打入通路；D...寬度尺寸；30...固定螺釘；31...插
穿套筒；32...固定套環(huán)(collar) ;33...螺母；40...限制部；40a...限制尺寸；41...限
制突起。
具體實(shí)施例方式
接著，基于圖1 圖7對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是表示本實(shí)施方式涉及的打入工具l。在本實(shí)施方式中，作為該打入工具l例示將由可然性氣體的燃燒(燃燒氣體)得到的推力作為打擊力而加以利用的氣體燃燒式打釘機(jī)。 該打入工具1具備主體部2，其內(nèi)裝有通過燃料氣體的推力進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞
10 ;打入部20，其被設(shè)置為從主體部2的下部向下方延伸的狀態(tài)；手柄部3，其被設(shè)置為從
主體部2的側(cè)部向側(cè)方延伸的狀態(tài)；和釘倉4，其以從手柄部3的前端架設(shè)至打入部20的狀態(tài)被設(shè)置。 本實(shí)施方式的打入工具l，在該打入部20方面具有特征，對于包括主體部2、手柄部3和釘倉4等的打入工具1的基本結(jié)構(gòu)未作特別變更，因此以下對概略的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
活塞10同樣地被收容在內(nèi)裝于主體部2的汽缸12內(nèi)。從活塞10的下面中心，用于打擊打入件n的驅(qū)動(dòng)器11被以向下方較長地延伸的狀態(tài)安裝。驅(qū)動(dòng)器11的下部側(cè)進(jìn)入到打入部20的打入通路28內(nèi)。將在后面對打入部20的詳細(xì)情況進(jìn)行敘述。
位于主體部2的上部的汽缸12的上室成為燃燒室12a。在該燃燒室12a內(nèi)，配置有用于攪拌被供給的可然性氣體和空氣的攪拌風(fēng)扇13。該攪拌風(fēng)扇13通過風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)14進(jìn)行旋轉(zhuǎn)?？扇恍詺怏w被從盒安裝式的儲(chǔ)氣瓶15每次以一定量進(jìn)行供給。此外，在燃燒室12a配置有火花塞16。 在打入部20配置有接觸桿21。該接觸桿21以沿著打入部20可上下移位的方式被支撐。如果該接觸桿21到達(dá)下端位置，則成為其下端部從打入部20的下端突出一定尺寸的狀態(tài)。接觸桿21的上部通過中間桿17與可上下移動(dòng)地內(nèi)裝于主體部2的可動(dòng)汽缸6連接。 如果在進(jìn)行打入操作之前，使接觸桿21的下端部向打入對象物W按壓而相對地向上移動(dòng)，則可動(dòng)汽缸6與其一體地向上移動(dòng)而氣密地關(guān)閉燃燒室12a。此外，與此同時(shí)，從儲(chǔ)氣瓶15向燃燒室12a內(nèi)噴射一定量的可然性氣體，并且打開風(fēng)扇開關(guān)18而起動(dòng)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)14，由此攪拌風(fēng)扇13旋轉(zhuǎn)，攪拌被供給來的可然性氣體和空氣。 之后，如果用指尖勾動(dòng)操作配置于手柄部3的基部的扳機(jī)形式的開關(guān)桿5，則點(diǎn)火開關(guān)19接通，在燃燒室12a內(nèi)產(chǎn)生火花，由此可然性氣體瞬間燃燒，活塞10借助其推力向下移動(dòng)。如果活塞10向下移動(dòng)，則驅(qū)動(dòng)器11與其一體地在打入通路28內(nèi)向下移動(dòng)，在其
5向下移動(dòng)中途打入件n的頭部被打擊，該一個(gè)打入件n被從打入部20的下端(射出口 23a) 打出而打入到打入對象物W中。 在釘倉4中裝填有多個(gè)打入件n n。多個(gè)打入件n n通過帶狀的粘接帶等的 結(jié)合部件(省略圖示)并列結(jié)合作為所謂的連接打入件N被裝填。在圖2中表示一個(gè)打入 件n。作為各打入件n，使用具有軸部na和凸緣形的頭部nb的釘。頭部nb的供給方向后 側(cè)按照圖中雙點(diǎn)劃線所示那樣進(jìn)行切除(切除部nc)。如圖所示，各打入件n在使頭部nb 的切除部nc位于供給方向后側(cè)的狀態(tài)下相互結(jié)合。 此外，如圖1所示，相鄰的打入件n、n以下述狀態(tài)，即、使供給方向后側(cè)的打入件n 偏向軸方向上側(cè)而頭部nb、nb不會(huì)相互干涉、并且其頭部nb向供給方向前側(cè)的打入件n的 頭部nb的上方突出的層疊狀態(tài)被結(jié)合在一起。因此，在裝填在釘倉4中的狀態(tài)下，打入件 n n以階梯狀態(tài)、即朝向供給方向后側(cè)偏移頭部nb的厚度量且偏向上側(cè)的狀態(tài)被結(jié)合，由 此，相鄰的打入件n、 n在使相互的軸部na、 na幾乎沒有間隙地密合的狀態(tài)下被結(jié)合。像這 樣在本說明書中，將多個(gè)打入件n n以高密度并列結(jié)合的連接打入件n也特別稱作高密 度連接打入件N。 接著，在圖3中表示打入部20的詳細(xì)情況。打入部20設(shè)置在汽缸12的下部。
在汽缸12的下部安裝有圓環(huán)形狀的緩沖器27，該緩沖器27用于限制活塞10的下 降端位置，還用于緩和在下降端位置的沖擊。與該緩沖器27的內(nèi)周孔匹配，在汽缸12的下 面中央設(shè)有主要用于使驅(qū)動(dòng)器11插穿的大致圓形的插穿口 12b。在汽缸12的下面安裝有 大致呈圓環(huán)形狀的前板25。該前板25通過三個(gè)固定螺釘26 26固定在汽缸12的下面。 驅(qū)動(dòng)器11經(jīng)過該前板25的內(nèi)周側(cè)和汽缸12的插穿口 12b在下方向打入部20的打入通路 28內(nèi)突出。 打入部20具有以相互層疊的狀態(tài)或一致的狀態(tài)配置底板22、被稱作驅(qū)動(dòng)器導(dǎo)向 板的通路形成部件23和釘倉4的安裝底座4a的結(jié)構(gòu)。底板22 —體地設(shè)置在主體部2的 汽缸12的下部。該底板22從汽缸12的下面經(jīng)由前板25的內(nèi)周側(cè)被設(shè)置為向下方較長地 突出的狀態(tài)。沿著該底板22的外側(cè)面(在圖3中為左側(cè)面)可上下移動(dòng)地配置上述接觸 桿21。 在底板22的內(nèi)面?zhèn)?在圖3中為右側(cè)面)安裝有通路形成部件23。該通路形成 部件23是期望用壓制加工或沖裁加工制作的鈑金部件，具有從汽缸12的插穿口 12b至底 板22的下端部的長度和與底板22大致相同的寬度。 如圖4所示，沿著該通路形成部件23的寬度方向中央遍及其長邊方向全長而形成 打入通路28。打入通路28的前端部即通路形成部23的下端部相當(dāng)于打出打入件n的射出 □ 23a。 該打入通路28以可插穿驅(qū)動(dòng)器11的寬度尺寸D和深度尺寸形成比較寬幅的截面
矩形。如上所述，通過使通路形成部件23為所謂的鈑金部件，該打入通路28，如圖4、5所
示，形成比較單純的截面矩形。此外，為了與其對應(yīng)插穿于打入通路28內(nèi)而具有比較單純
的截面矩形的驅(qū)動(dòng)器ll，主要為了確保壓曲強(qiáng)度而同樣具有同樣寬幅的截面矩形。 如圖6所示，打入通路28的寬度尺寸D設(shè)定為比供給的打入件n的頭部nb的直
徑nd(參照圖2)更大的尺寸，與其對應(yīng)，對于驅(qū)動(dòng)器ll也被寬幅地設(shè)定，來確保其充分的
壓曲強(qiáng)度。
在本說明書中，打入通路28的寬度方向、或者驅(qū)動(dòng)器11的寬度方向，相對于打入件n的打入方向(在圖6中與紙面正交的方向)為左右方向，也可以說在圖6中為上下方向，在圖5中為左右方向。此外，也將打入通路28的寬度方向簡稱為通路寬度方向。
在從打入通路28的打入方向中途位置至射出口 23a的范圍內(nèi)該打入通路28的頂部(與打入件供給口 S對置的部位)，設(shè)置有截面呈半圓形的頭部避讓凹部23b。如圖3和圖6所示，在將一個(gè)打入件n供給到打入通路28內(nèi)之際，該打入件n的頭部nb與打入通路28的頂部抵接，同時(shí)軸部na的前端側(cè)進(jìn)入頭部避讓凹部23b，結(jié)果，該軸部na在打入通路28內(nèi)保持稍微傾斜的姿勢。 在該打入件n被驅(qū)動(dòng)器11打擊而開始向下移動(dòng)之后，頭部nb進(jìn)入上述頭部避讓凹部23b內(nèi)，由此其軸部na被校正為筆直地沿著打入方向的姿勢，并且成為驅(qū)動(dòng)器ll的推力正對軸部na的中心而作用的狀態(tài)，在該狀態(tài)下，將該打入件n從射出口 23a打出。像這樣在供給到打入通路28內(nèi)之際，通過限制頭部nb對于該打入通路28內(nèi)的進(jìn)入量，從而使下一個(gè)打入件n的頭部nb不會(huì)一起進(jìn)入打入通路28內(nèi)，結(jié)果使得兩個(gè)打入件n、 n不會(huì)被驅(qū)動(dòng)器ll同時(shí)打擊。 如圖4所示，通路形成部件23和釘倉4通過固定螺釘30、30的緊固相對于底板22相互結(jié)合。兩固定螺釘30、30分別插穿于安裝在底板22的插穿套筒31的內(nèi)周側(cè)。兩插穿套筒31、31貫穿通路形成部件23，向打入件n的供給方向后側(cè)(釘倉4側(cè))突出。在該突出部分的外周側(cè)，分別安裝有固定套環(huán)32。在之間放入兩插穿套筒31、31和固定套環(huán)32、32的狀態(tài)下，通過對固定螺釘30、30分別緊固螺母33，使得釘倉4的安裝底座4a相對于底板22結(jié)合。從而使得通路形成部件23相對于底板22和釘倉4被固定。
這樣，底板22、通路形成部件23和安裝底座4a在相互層疊的狀態(tài)或一致的狀態(tài)下結(jié)合，使得釘倉4與打入部20結(jié)合，沿著通路形成部件23和安裝底座4a之間形成打入通路28。連接打入件N的各打入件n經(jīng)由安裝底座4a的供給口 S向打入通路28內(nèi)供給。釘倉4的供給方向后側(cè)與手柄部3的前端側(cè)結(jié)合。 如圖6所示，釘倉4具備引導(dǎo)連接打入件N的各打入件n的頭部nb的引導(dǎo)部件4b。該引導(dǎo)部件4b具有截面C字形，以其開口側(cè)朝向下方的狀態(tài)沿釘倉的上部被安裝。各打入件n以其頭部nb嵌入并懸掛在該引導(dǎo)部件4b的狀態(tài)下裝填到該釘倉4內(nèi)，并且以該懸掛狀態(tài)向供給方向(圖6中的左方)輸送。該引導(dǎo)部件4b的前端部到達(dá)打入通路28的正前方。其中，如圖3所示，關(guān)于供給到打入通路28的打入件n及其后側(cè)的合計(jì)3個(gè)左右的打入件n n，其頭部nb成為從該引導(dǎo)部件4b脫離的狀態(tài)。因此，對于被供給到寬度尺寸D大于頭部nb的直徑nd的打入供給通路28的打入件n而言，需要主要針對該頭部nb在通路方向的位置進(jìn)行限制。因此，在本實(shí)施方式中，在供給口 S的上部，設(shè)置有用于限制打入通路28內(nèi)的打入件n的頭部nb的通路寬度方向的位置的限制部40。
在本實(shí)施方式的情況下，如圖3所示，限制部40具備兩個(gè)限制突起41、41。該限制突起41、41 一體地設(shè)置于上述前板25。兩限制突起41、41沿著打入通路28向下方(射出口23a側(cè))突出。當(dāng)向打入通路28供給一個(gè)打入件n時(shí)，限制突起41、41會(huì)位于其頭部nb的兩側(cè)。兩限制突起41、41之間的間隔(限制尺寸40a)是為了使打入件n的頭部nb順利通過而需要的充分的尺寸，設(shè)定為與釘倉4的頭部引導(dǎo)部件4b大致相同程度的尺寸。利用在打入件n的供給方向上位于頭部nb的左右的限制突起41、41，能夠?qū)⒃摯蛉爰的頭部nb的位置保持在打入通路28的寬度方向中央。 在此，如圖7所示，如果假設(shè)不存在限制部40(限制突起41、41)，則在供給到打入 通路28內(nèi)的打入件n為連接打入件N的最后的打入件n的情況下，由于相對于該供給方向 后側(cè)的打入件(追加裝填的其它連接打入件的最初的打入件)未通過線等連接部件相互連 接，所以該最后的打入件無法通過其后側(cè)的打入件來進(jìn)行位置保持。因此，該最后的打入件 n易于在比較(必要以上)寬幅地形成的打入通路28內(nèi)在寬度方向上(在圖7中為上側(cè)或 下側(cè))錯(cuò)位。如果供給到打入通路28內(nèi)的最后的打入件n在通路寬度方向上發(fā)生錯(cuò)位，則 與其接近追加裝填的其它連接打入件N的最初的打入件n在輸送方向的彈簧作用力的作用 下被按壓到打入通路側(cè)，導(dǎo)致其頭部nb也易于進(jìn)入打入通路28內(nèi)。如果兩個(gè)打入件n、 n 的頭部nb、 nb位于打入通路28內(nèi)，則存在會(huì)被驅(qū)動(dòng)器11 一次打擊的情況。如果兩個(gè)打入 件n、 n被一次性打擊，則它們在打入通路28內(nèi)堵塞，成為所謂的阻塞的原因。
相對于此，如上所述，在本實(shí)施方式的打入部20中，供給到打入通路28內(nèi)的一個(gè) 打入件n的頭部nb被限制突起41 、41保持而位于打入通路28的寬度方向中央。因此，下 一個(gè)打入件n的頭部nb不會(huì)被頂出到打入通路28內(nèi)，所以僅一個(gè)打入件n被驅(qū)動(dòng)器11切 實(shí)地打擊。這樣，由于能夠防止同時(shí)打擊兩個(gè)打入件(雙打入)，所以不用擔(dān)心發(fā)生上述那 樣的阻塞。 根據(jù)以上說明的本實(shí)施方式的打入部20，使構(gòu)成打入通路28的通路形成部件23 為所謂的鈑金部件，在其上面主要針對驅(qū)動(dòng)器11為確保其壓曲強(qiáng)度而將其設(shè)定為寬幅，結(jié) 果將打入通路寬幅地形成的情況下，亦能限制供給到該打入通路28內(nèi)的打入件n的頭部nb 在通路寬度方向上的錯(cuò)位，而將其保持在通路寬度方向的中央。因此，由于能夠防止下一個(gè) 打入件n被頂出到打入通路28內(nèi)，所以不會(huì)產(chǎn)生通過驅(qū)動(dòng)器ll同時(shí)打擊兩個(gè)打入件n的 情況，進(jìn)而能夠防止被稱作所謂的阻塞的釘堵塞。 這樣，根據(jù)本實(shí)施方式的打入部20，即使采用寬幅地設(shè)置打入通路28來確保驅(qū)動(dòng) 器11的強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，由于通過限制部40將打入件n的位置保持在打入通路的寬度方向中 央，所以也不用擔(dān)心發(fā)生兩個(gè)打入件n、 n被同時(shí)打擊這樣的故障，因而，能夠?qū)⑼沸纬刹?件23等的構(gòu)成打入通路28的部件設(shè)為所謂的鈑金部件，由此能夠?qū)崿F(xiàn)該打入部20進(jìn)而打 入工具1的低成本化。 能夠?qū)σ陨险f明的實(shí)施方式施加各種變更。例如，作為構(gòu)成打入通路28的部件例 示了將構(gòu)成其頂部側(cè)的通路形成部件23設(shè)為所謂的鈑金部件的情況，但也同樣能夠適用 于將打入通路28的底部側(cè)(釘倉4的安裝底座4a)設(shè)為鈑金部件的情況、或者將其兩者都 設(shè)為鈑金部件的情況。 此外，作為打入工具1例示了氣體燃燒式的打入工具，但并不限定于此，也同樣能 夠適用于壓縮氣體驅(qū)動(dòng)式的打入工具。 進(jìn)而，作為打入件n，例示了對其頭部nb的后部nc切除，在使軸部na密合的狀態(tài) 下結(jié)合的高密度連接打入件N，但也同樣能夠適用于將具備不具有這種切除部的圓形的頭 部的打入件隔開一定間隔連接的連接打入件。
8
權(quán)利要求
一種打入工具，具備主體部，其內(nèi)裝有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞；打入部，其從該主體部的下部向下方突出設(shè)置，且具有供設(shè)置于所述活塞的打擊用的驅(qū)動(dòng)器插穿的打入通路；和釘倉，其收容待向所述打入通路供給的打入件，所述打入工具的特征在于，具備限制部，該限制部將供給到所述打入通路的打入件的頭部在所述打入通路的寬度方向上的位移限制為比所述驅(qū)動(dòng)器的寬度小的寬度范圍。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的打入工具，其特征在于所述打入通路形成在通路形成部件和所述釘倉的打入件供給口之間，所述限制部，就 在所述打入通路的寬度方向的位置而言，設(shè)置在所述打入件供給口側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的打入工具，其特征在于所述打入件具有軸部和從該軸部的端部向直徑方向突出的凸緣形的頭部，將多個(gè)打入 件以在軸部的軸線方向上相互錯(cuò)開并使其頭部層疊的狀態(tài)排列結(jié)合而形成連接打入件，所 述釘倉能夠?qū)⑺鲞B接打入件供給向所述打入部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的打入工具，其特征在于 所述通路形成部件是鈑金部件。
5. —種氣體燃燒式打入工具，是權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的打入工具，其特征在 于，具備主體部，該主體部構(gòu)成為通過燃燒氣體的推力使所述活塞向打擊方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
一種打入工具，具備供打擊用的驅(qū)動(dòng)器插穿的打入通路，在以鈑金部件作為形成打入通路的通路形成部件(23)時(shí)，打入通路為單純的截面矩形會(huì)導(dǎo)致插穿于其中的驅(qū)動(dòng)器(11)為確保強(qiáng)度也成為寬幅。當(dāng)被供給的打入件在通路寬度方向上錯(cuò)位時(shí)，下一個(gè)打入件也會(huì)被一次性打擊而形成阻塞。本發(fā)明目的是避免該釘阻塞并通過使用鈑金部件來實(shí)現(xiàn)該打入工具的低成本化。在供給到打入通路(28)的打入件(n)的頭部(nb)的兩側(cè)設(shè)置比通路寬度(D)狹窄間隔的限制突起(41、41)，防止頭部(nb)的通路寬度方向出現(xiàn)錯(cuò)位。由此，下一個(gè)打入件(n)不進(jìn)入打入通路(28)內(nèi)，能夠僅對一個(gè)打入件(n)進(jìn)行切實(shí)地打擊。
文檔編號B25C1/08GK101745891SQ200910261040
公開日2010年6月23日 申請日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者巖上潤一 申請人:株式會(huì)社牧田