專利名稱：一種在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中使用的定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中使用的定位裝置。
背景技術(shù)：
在工業(yè)領(lǐng)域中，經(jīng)常需要使用螺絲刀來檸緊、放松或拆卸各種螺 釘。在某些特定應(yīng)用中，人們期望能夠讓螺絲刀的刀頭快速、方便并 且定位精確地與螺釘頭正確嚙合，以便進行所需操作。因此，此時通 常需要使用某種定位裝置對螺絲刀的刀頭進行適當導(dǎo)向，從而實現(xiàn)對 螺絲刀刀頭的正確定位。
特別地，在汽車行業(yè)中對發(fā)動機節(jié)氣門閥體的怠速螺釘進行調(diào)節(jié)時
通常需要對螺絲刀使用專門的定位裝置。
作為電噴發(fā)動機管理系統(tǒng)成員之 一 的節(jié)氣門閥體是在裝配線上 由若干個單 一零件裝配而成的總成產(chǎn)品。怠速螺釘是節(jié)氣門閥體的部
件之一，其五花螺釘頭的中間有一個銷，此銷的目的是為了防止怠速螺 釘在出廠后被調(diào)整。節(jié)氣門閥體在裝配生產(chǎn)線上需要進行標定。所謂標 定就是在標定臺上通過步進電機自動調(diào)整怠速螺釘而將節(jié)氣門位置傳 感器的在怠速位置的輸出或節(jié)氣門閥體的怠速流量設(shè)定在要求的范圍
的喉口卡死。如果怠速螺釘在出i"后被調(diào)整就會出現(xiàn)節(jié)氣門閥體:閥片 和閥體的喉口卡死的問題，影響整車運行。步進電機是通過螺絲刀來水 平自動調(diào)整怠速螺釘?shù)?，在調(diào)整的過程中螺絲刀需要有定位裝置以保證 螺絲刀頭和怠速螺釘上的五花螺釘頭能夠正確嚙合，只有正確嚙合螺絲 刀才能擰動怠速螺釘。
現(xiàn)有技術(shù)中，保證螺絲刀的刀頭和怠速螺釘上的五花螺釘頭能夠正
確嚙合的定位裝置20如圖1所示。這種定位裝置20包括底板22以及 固定在底板22上的帶有導(dǎo)向通孔的帶孔板24，而且在導(dǎo)向通孔中設(shè)置 有導(dǎo)向套26。
采用現(xiàn)有技術(shù)的這種定位裝置來定位螺絲刀IO的刀頭12，需要保 證導(dǎo)向套26和螺絲刀IO的刀頭12之間的間隙較小。因為如果螺絲刀IO的刀頭12與導(dǎo)向套26的間隙較大，那么螺絲刀IO的刀頭12在自然 狀態(tài)下就會向下傾斜，不能保證螺絲刀10的刀頭和怠速螺釘上的五花 螺釘頭正確嚙合。
但是，當螺絲刀10的刀頭12與導(dǎo)向套26之間的間隙很小時，如 果怠速螺釘?shù)奈寤葆旑^存在形位公差，那么就很難保證或者根本不能 使螺絲刀10的刀頭與怠速螺釘?shù)奈寤葆旑^正確嚙合。
在設(shè)備自動運行的裝配生產(chǎn)線上，如果出現(xiàn)螺絲刀10的刀頭12與 怠速螺釘?shù)奈寤葆旑^不能正確嚙合的情況，那么螺絲刀IO的刀頭12 就可能將怠速螺釘?shù)奈寤葆旑^擰花。而這就需要操作員更換或重新調(diào) 整怠速螺釘。因此，增加了返工率，降低了裝配生產(chǎn)線的產(chǎn)能，提高了
廢品率。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的旨在提供一種新的在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中使用的 定位裝置，其可以克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，保證螺絲刀的刀頭快速、 方便并且定位精確地與螺釘頭正確嚙合。
具體地，本實用新型的定位裝置包括底板以及固定在所述底板上 的帶有導(dǎo)向通孔的帶孔板。特別地，在所述導(dǎo)向通孔內(nèi)設(shè)置有至少一根 "0"形圈。
優(yōu)選地，所述至少一根"O"形圏的數(shù)量大于或等于2。
優(yōu)選地，所述至少一根"0"形圈中有一根被設(shè)置在所述導(dǎo)向通孔
的遠離被操作螺釘?shù)倪h端；而且有另 一根被設(shè)置在所述導(dǎo)向通孔的靠近
被操作螺釘?shù)慕恕?br> 優(yōu)選地，所述至少一根"0"形圈沿所述導(dǎo)向通孔的整個長度以端
面鄰接的方式設(shè)置。
優(yōu)選地，所述至少一根"O"形圈是具有彈性的"O"形圈。 優(yōu)選地，所述至少一根"O"形圈的外直徑等于或大于所述導(dǎo)向通
孔的直徑。
優(yōu)選地，所述至少一根"0"形圏的內(nèi)直徑等于或小于所述螺絲刀 的刀頭的直徑。
優(yōu)選地，所述帶孔板垂直于所述底板向上延伸，所述導(dǎo)向通孔的軸 線垂直于所述帶孔板的開口側(cè)面。
優(yōu)選地，所述定位裝置的底板安裝在對發(fā)動機節(jié)氣門閥體的怠速螺釘進行調(diào)整的標定臺上。
根據(jù)以上描述可見，在本實用新型的定位裝置中，用彈性"O" 形圈代替了現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向套，使得本實用新型的定位裝置在怠速 螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中不但可以保證螺絲刀的刀頭在自然狀態(tài)下不會向下傾斜 的同時，而且可以保證在螺釘頭存在形位公差時螺絲刀的刀頭仍能與螺 釘頭正確嚙合，從而降低了設(shè)備的停機時間和廢品率，提高了裝配生產(chǎn) 線的產(chǎn)能。
根據(jù)下文的詳細描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本實用新型 的其他目的、優(yōu)點和特征。


后文將會參照附圖并以示例性而非限制性的方式對本實用新型
進行詳細描述，附圖中相同的附圖標記表示相同或類似的部件，其中 圖1是現(xiàn)有技術(shù)的在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中使用的定位裝置； 圖2是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中使用的
定位裝置。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型一個優(yōu)選實施例的在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中 使用的定位裝置20'包括底板22以及固定在底板22上的帶有導(dǎo)向通孔 的帶孔板24。其中，帶孔板24通常垂直于底板22向上延伸，而導(dǎo)向通 孔的軸線通常垂直于帶孔板24的開口側(cè)面。在一個具體應(yīng)用中，底板 22例如可安裝在對發(fā)動機節(jié)氣門閥體的怠速螺釘進行調(diào)整的標定臺上。
特別地，根據(jù)本實用新型，在導(dǎo)向通孔內(nèi)設(shè)置有至少一根"O"形 圈28。所設(shè)置的"O"形圏28的具體數(shù)量優(yōu)選大于或等于2、 3、 4、 5、 6、 7或8，而且它們的規(guī)格和材料優(yōu)選是相同的。
通常優(yōu)選將這些"O"形圏28中的一根設(shè)置在導(dǎo)向通孔的遠離被操 作螺釘(圖中未示出)的遠端，將另一根"O"形圏28設(shè)置在導(dǎo)向通孔 的靠近被操作螺釘?shù)慕?。在一個優(yōu)選實施例中，"O"形圏28沿導(dǎo)向 通孔的整個長度以端面鄰接的方式設(shè)置。
"O"形圈28的外直徑優(yōu)選等于或大于導(dǎo)向通孔的直徑，以使"O" 形圏28可保持或卡裝在導(dǎo)向通孔內(nèi)。而"O"形圏28的內(nèi)直徑優(yōu)選等 于或小于螺絲刀10的刀頭12的直徑。也就是說，O"形圈28的內(nèi)直徑優(yōu)選被選擇為允許螺絲刀IO的刀頭12從0"形圈28的內(nèi)直徑中穿過， 且刀頭12和"O"形圈28之間不存在間隙。這樣，就可保證螺絲刀10 的刀頭12在自然狀態(tài)下不會有向下傾斜現(xiàn)象。
由于"0"形圏28是由彈性材料(例如橡膠)制成的，具有彈性， 因此例如在被操作螺釘?shù)穆葆旑^(例如怠速螺釘上的五花螺釘頭)上存 在形位公差時，使得螺絲刀IO的刀頭12具有一定的浮動能力，從而保 證了螺絲刀IO的刀頭12和螺釘頭仍能正確嚙合。
雖然本文示出和描述了示例性的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員 可以據(jù)此推導(dǎo)出符合本實用新型原理的其他實施例，這些實施例也應(yīng) 被認為落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。例如，本領(lǐng)域技術(shù)人員可意識 到，除了用于在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中對螺絲刀進行導(dǎo)向或定位外，本實 用新型也可用于需要進行類似導(dǎo)向或定位的其他應(yīng)用中。
權(quán)利要求1.一種在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中使用的定位裝置，所述定位裝置包括底板以及固定在所述底板上的帶有導(dǎo)向通孔的帶孔板，其特征在于，在所述導(dǎo)向通孔內(nèi)設(shè)置有至少一根“O”形圈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述至少一根"O" 形圏的數(shù)量大于或等于2。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位裝置，其特征在于，在所述至少一根 "0"形圏中，有一根被設(shè)置在所述導(dǎo)向通孔的遠離被操作螺釘?shù)倪h端；而且有另 一根被設(shè)置在所述導(dǎo)向通孔的靠近被操作螺釘?shù)慕恕?br> 4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位裝置，其特征在于，所述至少一根"0" 形圈沿所述導(dǎo)向通孔的整個長度以端面鄰接的方式設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述至少一根"O" 形圈是具有彈性的"O"形圈。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述至少一根"O" 形圈的外直徑等于或大于所述導(dǎo)向通孔的直徑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述至少一根"O" 形圈的內(nèi)直徑等于或小于所述螺絲刀的刀頭的直徑。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述帶孔板垂直 于所述底板向上延伸，所述導(dǎo)向通孔的軸線垂直于所述帶孔板的開口側(cè)面。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述定位裝置的 底板安裝在對發(fā)動機節(jié)氣門閥體的怠速螺釘進行調(diào)整的標定臺上。
專利摘要一種在怠速螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)中使用的定位裝置，其包括底板以及固定在所述底板上的帶有導(dǎo)向通孔的帶孔板。特別地，定位裝置在所述導(dǎo)向通孔內(nèi)設(shè)置有至少一根“O”形圈。由于“O”形圈具有彈性，使得本實用新型的定位裝置不但能夠保證螺絲刀的刀頭在自然狀態(tài)下不會向下傾斜，并且在螺釘頭存在形位公差時仍能保證螺絲刀的刀頭與螺釘頭正確嚙合，從而降低了設(shè)備的停機時間和廢品率，提高了裝配生產(chǎn)線的產(chǎn)能。
文檔編號B25H1/00GK201320754SQ200820123530
公開日2009年10月7日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者岳海云 申請人:北京德爾福萬源發(fā)動機管理系統(tǒng)有限公司