本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，特別涉及一種汽車(chē)玻璃升降器的主導(dǎo)軌玻璃夾持組件。

背景技術(shù)：

玻璃升降器是汽車(chē)門(mén)窗的升降裝置，主要由導(dǎo)軌、架設(shè)于導(dǎo)軌上且可沿導(dǎo)軌升降用于對(duì)玻璃實(shí)施夾持定位的導(dǎo)軌玻璃夾持組件及驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌玻璃夾持組件升降的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。由于玻璃升降器分為單導(dǎo)軌及雙導(dǎo)軌，雙導(dǎo)軌玻璃升降器上具有兩組導(dǎo)軌玻璃夾持組件。分別為主導(dǎo)軌玻璃夾持組件及副導(dǎo)軌玻璃夾持組件。

傳統(tǒng)的主導(dǎo)軌玻璃夾持組件包括有本體及通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘與本體可拆卸的夾持片組成，本體與夾持片之間的空間為玻璃夾持空間。此類(lèi)夾持組件安裝較為不便，玻璃被放置于玻璃夾持空間內(nèi)后需要對(duì)安裝角度實(shí)施精確的調(diào)整，裝配時(shí)間長(zhǎng)，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。并且針對(duì)性不強(qiáng)，一款?yuàn)A持組件緊可針對(duì)一種型號(hào)的玻璃實(shí)施安裝，通用性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種通用性廣、角度調(diào)節(jié)方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車(chē)玻璃升降器的主導(dǎo)軌玻璃夾持組件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)玻璃升降器的主導(dǎo)軌玻璃夾持組件，包括有本體及與本體連接且與本體可張合的夾持塊，本體與夾持塊之間具有供玻璃放置的夾持空間，其特征在于：所述的夾持空間內(nèi)位于本體及夾持塊上分別對(duì)應(yīng)的設(shè)有可處于夾持空間縱向滑移的動(dòng)夾持片，本體及夾持塊位于夾持空間內(nèi)相對(duì)的端面分別為弧面，動(dòng)夾持片的外表面為與本體及夾持塊上弧面適配的調(diào)節(jié)弧面，所述的本體或夾持塊上設(shè)有供動(dòng)夾持片調(diào)節(jié)限位的調(diào)節(jié)件。

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在本體與夾持塊形成的夾持空間內(nèi)設(shè)置可處于夾持空間的縱向?qū)嵤┗频膭?dòng)夾持片，并且動(dòng)夾持片與本體及夾持塊之間通過(guò)弧面實(shí)施連接，在裝配過(guò)程中，將玻璃放置于夾持空間內(nèi)，動(dòng)夾持片可根據(jù)玻璃表面的角度處于夾持空間內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)，使動(dòng)夾持片與玻璃的貼合面完全吻合，然后通過(guò)夾持塊與本體的張合，將玻璃鎖緊。這樣設(shè)置不僅僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃角度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)角度精準(zhǔn)；調(diào)節(jié)過(guò)程方便，省時(shí)，而且可針對(duì)不同型號(hào)及表面角度不一的玻璃實(shí)施裝配，通用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：調(diào)節(jié)件包括有貫穿本體及夾持塊的調(diào)節(jié)螺桿，所述的動(dòng)夾持片上開(kāi)設(shè)有沿調(diào)節(jié)螺桿滑移的滑槽，動(dòng)夾持片頂部設(shè)有可與本體及夾持塊限位的限位片，本體及夾持塊的橫向兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的動(dòng)夾持片位于該導(dǎo)向槽處設(shè)有與本體及夾持塊鉤合的導(dǎo)向滑塊。

采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺桿的設(shè)置一方面可防止動(dòng)夾持片由夾持空間內(nèi)脫離，另一方面可對(duì)本體與夾持塊實(shí)施鎖緊；動(dòng)夾持片上限位片以及導(dǎo)向滑塊的設(shè)置則是為了對(duì)動(dòng)夾持片的橫向進(jìn)行限位，同時(shí)便于動(dòng)夾持片與本體及夾持塊之間的弧面調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：夾持空間的底部設(shè)有彈性緩沖墊。

采用上述技術(shù)方案，彈性緩沖墊的設(shè)置是為了對(duì)玻璃的底部實(shí)施保護(hù)，防止玻璃在升降過(guò)程中與本體出現(xiàn)較大的撞擊。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：本體上開(kāi)設(shè)有安裝槽，該安裝槽內(nèi)設(shè)有彈性緩沖橡膠墊。

采用上述技術(shù)方案，彈性緩沖橡膠墊的設(shè)置是為了使該夾持組件在使用過(guò)程中具有止點(diǎn)定位的功能，防止該夾持組件在使用過(guò)程中與導(dǎo)軌發(fā)生碰撞。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：本體相對(duì)于朝向夾持空間一端的另一端的端面上開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)軌安裝槽，該導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)設(shè)有包覆導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)壁的耐磨塊。

采用上述技術(shù)方案，耐磨塊的設(shè)置可在不降低本體強(qiáng)度的情況下，改善了本體與導(dǎo)軌之間的升降阻力。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A剖面示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中動(dòng)夾持片的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1—圖4所示的一種汽車(chē)玻璃升降器的主導(dǎo)軌玻璃夾持組件，包括有本體1及與本體1連接且與本體1可張合的夾持塊2，本體1與夾持塊2之間具有供玻璃放置的夾持空間3，夾持空間3內(nèi)位于本體1及夾持塊2上分別對(duì)應(yīng)的設(shè)有可處于夾持空間3縱向滑移的動(dòng)夾持片4，本體1及夾持塊2位于夾持空間3內(nèi)相對(duì)的端面分別為弧面，動(dòng)夾持片4的外表面為與本體1及夾持塊2上弧面適配的調(diào)節(jié)弧面41，本體1或夾持塊2上設(shè)有供動(dòng)夾持片4調(diào)節(jié)限位的調(diào)節(jié)件5。上述方案中，通過(guò)在本體1與夾持塊2形成的夾持空間3內(nèi)設(shè)置可處于夾持空間3的縱向?qū)嵤┗频膭?dòng)夾持片4，并且動(dòng)夾持片4與本體1及夾持塊2之間通過(guò)弧面實(shí)施連接，在裝配過(guò)程中，將玻璃放置于夾持空間3內(nèi)，動(dòng)夾持片4可根據(jù)玻璃表面的角度處于夾持空間3內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)，使動(dòng)夾持片4與玻璃的貼合面完全吻合，然后通過(guò)夾持塊2與本體1的張合，將玻璃鎖緊。這樣設(shè)置不僅僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃角度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)角度精準(zhǔn)；調(diào)節(jié)過(guò)程方便，省時(shí)，而且可針對(duì)不同型號(hào)及表面角度不一的玻璃實(shí)施裝配，通用性強(qiáng)。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，調(diào)節(jié)件5包括有貫穿本體1及夾持塊2的調(diào)節(jié)螺桿51，動(dòng)夾持片4上開(kāi)設(shè)有沿調(diào)節(jié)螺桿51滑移的滑槽42，動(dòng)夾持片4頂部設(shè)有可與本體1及夾持塊2限位的限位片43，本體1及夾持塊2的橫向兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向槽6，動(dòng)夾持片4位于該導(dǎo)向槽6處設(shè)有與本體1及夾持塊2鉤合的導(dǎo)向滑塊44。調(diào)節(jié)螺桿51的設(shè)置一方面可防止動(dòng)夾持片4由夾持空間3內(nèi)脫離，另一方面可對(duì)本體1與夾持塊2實(shí)施鎖緊；動(dòng)夾持片4上限位片43以及導(dǎo)向滑塊44的設(shè)置則是為了對(duì)動(dòng)夾持片4的橫向進(jìn)行限位，同時(shí)便于動(dòng)夾持片4與本體1及夾持塊2之間的弧面調(diào)節(jié)。

為了減少玻璃在升降過(guò)程中與本體之間的沖擊，防止玻璃破裂。

夾持空間3的底部設(shè)有彈性緩沖墊7，該彈性緩沖墊7朝向夾持空間3的一端為圓弧凸起。

在使用過(guò)程中，本體1會(huì)延伸升降器的導(dǎo)軌實(shí)施升降，為了防止本體1在升降時(shí)與導(dǎo)軌出現(xiàn)碰撞。本體上開(kāi)設(shè)有安裝槽11，該安裝槽11內(nèi)設(shè)有彈性緩沖橡膠墊12。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，本體1相對(duì)于朝向夾持空間3一端的另一端的端面上開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)軌安裝槽13，該導(dǎo)軌安裝槽13內(nèi)設(shè)有包覆導(dǎo)軌安裝槽13內(nèi)壁的耐磨塊14。耐磨塊14的設(shè)置可在不降低本體1強(qiáng)度的情況下，改善了本體1與導(dǎo)軌之間的升降阻力。耐磨塊14可為均聚甲醛或其它耐磨塑料。