專利名稱：汽車修理用的躺板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車修理用的躺板，是對(duì)已有汽車修理用的躺板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，屬于隨車配套工具。
背景技術(shù)：
對(duì)于專業(yè)汽車修理廠來說，由于配有專用的修車坑道，故很少用及躺板，然而對(duì)于普通的駕駛員，尤其是隨著私家車輛的與日俱增，車輛在途中拋錨而急需修理或者進(jìn)行日常的維護(hù)、檢查時(shí)，則躺板顯得十分重要，否則會(huì)臟及修理者、駕駛員的衣服。鑒于此，目前不少車輛都配備有供駕駛員對(duì)車底進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修用的躺板?，F(xiàn)有的汽車修理用躺板以及折疊后可作修車凳使用而展開后又可作躺板使用的躺、坐兩用板，雖然能滿足使用者保護(hù)衣服清潔之要求，但它們各自存在著不足。就單純的不可折疊的修車用躺板而言，由于枕墊部分無法調(diào)節(jié)，操作者在進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，常出現(xiàn)需將頭部往上仰的問題，這樣費(fèi)勁、費(fèi)力，影響作業(yè)效果和效率；而市場(chǎng)所見的由中國專利號(hào)為98246070.8專利實(shí)施所體現(xiàn)出的折疊式修車板，它具有躺、坐兩用功能，而且枕墊部分還可調(diào)節(jié)，這種修車板較前述的不可折疊的修理用躺板而言，具有其方便性，但是其總體技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，主要表現(xiàn)在它存在眾多的連桿和用于鎖定連桿的鎖定裝置等，使得連接關(guān)系層次多、故障頻繁，而且價(jià)格較高，致使普通用戶望而卻購。
又，中國專利公開了一種專利號(hào)為03219122.7、名稱為“汽車修理用躺板”，這種躺板具有結(jié)構(gòu)簡單、枕墊可調(diào)節(jié)之優(yōu)點(diǎn)，見


圖1，其由若干根底梁5、固置在底梁5兩端的一對(duì)床架3、間設(shè)在一對(duì)床架3底部的若干個(gè)滾輪4和鋪固在各底梁5中部的背墊6以及一個(gè)與背墊6活絡(luò)連接的枕墊1組成，特點(diǎn)在于它還具有一個(gè)枕墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該枕墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由齒板、限位板、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)桿支撐架、手柄2構(gòu)成，齒板固定在枕墊1的底部，限位板的二端固定在枕墊1的底部，而中部則對(duì)應(yīng)于齒板，調(diào)節(jié)桿的上部容置在齒板與限位板之間形成的調(diào)節(jié)桿活動(dòng)腔內(nèi)，下部則由其上延伸而成的一對(duì)支撐腳樞置在一個(gè)調(diào)節(jié)桿支撐架上，一對(duì)調(diào)節(jié)桿支撐架相互平行，且靠其兩端固定在一對(duì)底梁5上，手柄2由調(diào)節(jié)桿之下部的一端繼續(xù)延伸并彎折而成。這種結(jié)構(gòu)所存在的問題是因調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)所采用的是齒板，齒板上的每一個(gè)齒間距分別代表著每一個(gè)調(diào)節(jié)檔位，這樣體現(xiàn)出的調(diào)節(jié)為有級(jí)調(diào)節(jié)，而且往往要在先予調(diào)節(jié)后才由修理者的頭部靠至枕墊1上。有級(jí)調(diào)節(jié)難于滿足對(duì)枕墊1的最佳位置的調(diào)節(jié)要求，往往會(huì)表現(xiàn)有枕墊1或過高或過低，而且調(diào)節(jié)的平穩(wěn)性并不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供一種能滿足對(duì)枕墊作最佳位置調(diào)節(jié)的、調(diào)節(jié)平穩(wěn)的汽車修理用的躺板。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種汽車修理用的躺板，它由若干根底梁5、固置在若干根底梁5兩端的彼此呈平行的一對(duì)床架3、間設(shè)在一對(duì)床架3底部的滾輪4、鋪設(shè)在各底梁5中部的且分別位于床架3兩端的枕墊1、背墊6以及一個(gè)枕墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，所述的枕墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由軸座9、活塞桿連接座11、手柄2、壓桿12、氣缸17、氣缸連接座18、21構(gòu)成，軸座9固定在枕墊1的背部，活塞桿連接座11與軸座9樞接，手柄2與壓桿12的一個(gè)端部固定，壓桿12樞置在活塞桿連接座11上，氣缸17的下端與氣缸連接座18固定，上端則由活塞桿16之前端連接到活塞桿連接座11上，且活塞桿16之前端的閥頭15與壓桿12對(duì)應(yīng)，氣缸連接座21固定在背墊6之背部，并與氣缸連接座18鉸接。
本實(shí)用新型能對(duì)枕墊1作依需位置的平穩(wěn)調(diào)節(jié)。
附圖及圖面說明
圖1為申請(qǐng)人所舉證的已有技術(shù)中的汽車修理用的躺板的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車修理用的躺板的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
圖3所示為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例示意圖。
圖4所示為壓桿12的放大圖。
圖5所示為壓桿12的另一種形式示意圖。
圖6所示為壓桿12的又一種形式示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型的背墊6通過鉸鏈20并用螺釘19與枕墊1實(shí)現(xiàn)活絡(luò)連接。一對(duì)床架3在枕墊1與背墊6相連接的對(duì)應(yīng)部位處形成有凹腔，該凹腔的形狀除了圖示所示的形狀外，還可以是V字形、圓弧形等，作用是便于讓維修者的臂肘能有較大幅度的動(dòng)作空間。一對(duì)床架3相互平行地固接在若干根底梁5的兩端，背、枕墊6、1分別鋪固在底梁5上，且分別位于床架3的二端，圖中右端為枕墊1，左端為背墊6。軸座9用螺釘固定在枕墊1背部居中央部位?；钊麠U連接座11通過其上的軸孔24用銷軸10穿過軸座9上的相應(yīng)軸孔8而與軸座9樞接。手柄2通過在其尾部延伸成的壓桿12穿過壓桿孔13與活塞桿連接座11樞接。氣缸17的下端被固定有一氣缸連接座18，該氣缸連接座18通過螺桿銷軸23依次穿過氣缸連接座21上的軸孔22和氣缸連接座18上的對(duì)應(yīng)孔實(shí)現(xiàn)與氣缸連接座21鉸接。氣缸連接座21固定在背墊6之中央部位。氣缸17之前端具有一螺紋段，在該螺紋段上配設(shè)有固定螺母7，通過前述螺紋段上的螺紋與活塞桿連接座11上的螺孔14螺接后，用固定螺母7加以固定。這樣，活塞桿16之前端的閥頭15便對(duì)應(yīng)于壓桿12，當(dāng)操動(dòng)手柄2，手柄2帶動(dòng)壓桿的12，壓桿12便觸及閥頭15，氣道便被開啟，此時(shí)，活塞桿16向外伸展。氣缸17的原理與已有技術(shù)中的調(diào)節(jié)汽車椅背所用的氣缸是類似的，而且市場(chǎng)也極易購取，例如由江蘇省常州市通達(dá)五金機(jī)械有限公司生產(chǎn)的名稱為“可鎖定角調(diào)節(jié)氣彈簧”便屬此類。
請(qǐng)見圖3，它是作為相對(duì)圖2所示結(jié)構(gòu)的另一種略為變化了的實(shí)施方式，長化了枕墊1的長度，并將軸座9、活塞桿連接座11以及與活塞桿連接座11樞設(shè)的手柄2變換位置地設(shè)置在了背墊6的尾部。使某些部件調(diào)換了位置，略長化了活塞桿16的長度。這種位置的簡單的形式而非實(shí)質(zhì)的變換不應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是游離出了本實(shí)用新型前述技術(shù)方案所限定的范圍，盡管它具有供修理者躺臥休息之效。
圖4是圖2中的所示意的壓桿12的放大圖，而圖5、6則是申請(qǐng)人例舉的壓桿12的另二種形式的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖5上延伸有一壓板25，圖6上附增一凸輪26，不論是壓板25還是凸輪26均應(yīng)對(duì)應(yīng)于閥頭15。
申請(qǐng)人依據(jù)圖2、圖3講述本實(shí)用新型的應(yīng)用原理，依圖2并結(jié)合圖4、圖5、圖6為例，操作手柄2，由手柄2的帶動(dòng)壓桿12，壓及閥頭15，使活塞桿16的氣道開啟，由氣缸17內(nèi)的空氣將活塞桿16頂出，在頂出過程中推動(dòng)枕墊1，當(dāng)枕墊1傾斜至合適角度后使手離開手柄2，壓桿12脫離閥頭15，氣道關(guān)閉。反之在人為對(duì)枕墊1加力的情況下使活塞桿16回縮至氣缸17內(nèi)，直至使枕墊1呈水平狀態(tài)。以圖3并結(jié)合圖4、圖5、圖6為側(cè)而使枕墊1舉升/展平的道理同前述。
權(quán)利要求1.一種汽車修理用的躺板，它由若干根底梁(5)、固置在若干根底梁(5)兩端的彼此呈平行的一對(duì)床架(3)、間設(shè)在一對(duì)床架(3)底部的滾輪(4)、鋪設(shè)在各底梁(5)中部的且分別位于床架(3)兩端的枕墊(1)、背墊(6)以及一個(gè)枕墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述的枕墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由軸座(9)、活塞桿連接座(11)、手柄(2)、壓桿(12)、氣缸(17)、氣缸連接座(18)、(21)構(gòu)成，軸座(9)固定在枕墊(1)的背部，活塞桿連接座(11)與軸座(9)樞接，手柄(2)與壓桿(12)的一個(gè)端部固定，壓桿(12)樞置在活塞桿連接座(11)上，氣缸(17)的下端與氣缸連接座(18)固定，上端則由活塞桿(16)之前端連接到活塞桿連接座(11)上，且活塞桿(16)之前端的閥頭(15)與壓桿(12)對(duì)應(yīng)，氣缸連接座(21)固定在背墊(6)之背部，并與氣缸連接座(18)鉸接。
專利摘要一種汽車修理用的躺板，屬于隨車配套工具。它由若干根底梁、固置在若干根底梁兩端的彼此呈平行的一對(duì)床架、間設(shè)在一對(duì)床架底部的滾輪、鋪設(shè)在各底梁中部的且分別位于床架兩端的枕墊、背墊以及一個(gè)枕墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，所述的枕墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由軸座、活塞桿連接座、手柄、壓桿、氣缸、氣缸連接座構(gòu)成。本實(shí)用新型能對(duì)枕墊作依需位置的平穩(wěn)調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B25H5/00GK2685025SQ20042002490
公開日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2004年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月21日
發(fā)明者平雪明 申請(qǐng)人:常熟市平方五金機(jī)械有限公司