獨立防止的交通錐，能夠更有效的對非機動車和行人進行隔離，并且根據(jù)反光警示帶上的距離標(biāo)識可以準(zhǔn)確確定每個圓錐筒身的位置，實現(xiàn)等距擺放的效果，在保證交通錐的擺放密度合理的同時，有效的提高警示效果。
[0034]可選的，所述剛性桿固定在所述方形底盤上，包括:
[0035]在所述方形底盤上設(shè)置有圓形卡孔，所述圓形卡孔的表面和所述剛性桿的一端的外表面均設(shè)置有螺紋，通過螺紋連接將所述剛性桿固定在所述方形底盤上。
[0036]在實施中，為了在方形底盤3上固定剛性桿4，在方形底盤3上設(shè)置有圓形卡孔，在圓形卡孔的表面設(shè)置有螺紋;同樣的，在剛性桿4的一端也設(shè)置有螺紋，這樣將剛性桿4通過螺紋旋轉(zhuǎn)安裝在方形底盤3上的方式，將剛性桿4固定在方形底盤3上，除了實現(xiàn)二者的穩(wěn)固連接之外，在進行多個圓錐筒身2的連接時，還可以將剛性桿4從方形底盤3上取下，接著旋轉(zhuǎn)安裝在方形底盤3翻轉(zhuǎn)后將剛性桿4進行安裝，如圖4所示，這樣可以避免方形底盤端角處的萬向輪31對交通錐穩(wěn)定性帶來的影響。
[0037]可選的，在所述反光警示帶上設(shè)置有距離標(biāo)識，所述距離標(biāo)識之間間隔預(yù)定的長度。
[0038]在實施中，在反光警示帶51上設(shè)置有距離標(biāo)識，相鄰的兩個距離標(biāo)識之間間隔預(yù)定的長度，在實際使用時可以將每個圓錐筒身2根據(jù)距離標(biāo)識進行擺放，從而實現(xiàn)等距擺放的效果，在保證交通錐的擺放密度合理的同時，有效的提高警示效果。
[0039]可選的，所述圓盤所處的平面與所述剛性桿平行，在所述圓盤上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手。
[0040]在實施中，如圖5所示，鉸接在剛性桿4上的圓盤所處的平面與剛性桿4平行，并且通過設(shè)置在圓盤5上的旋轉(zhuǎn)把手52，可以實現(xiàn)將以取出的反光警示帶51收回，防止反光警示帶51長時間散落帶外遭到損壞。
[0041 ]可選的，在所述反光警示帶末端設(shè)置有拉環(huán)。
[0042]在實施中，在使用反光警示帶51對多個圓錐筒身2進行定位時，為了方便對反光警示帶51的使用，在反光警示帶51末端設(shè)置有拉環(huán)53，如圖5所示，根據(jù)實際使用場景，通過拉環(huán)53將反光警示帶51拉出一定的長度，并且將反光警示帶51依次穿過每個圓錐筒身2頂端的通孔22，從而將多個圓錐筒身2擺放在準(zhǔn)確位置。
[0043]本實用新型提供了一種新型交通錐，包括底座和套裝在底座上的圓錐筒身，底座包括方形底盤和剛性桿，在方形底盤的端角處設(shè)置有萬向輪，剛性桿固定在方形底盤上，在剛性桿上鉸接有圓盤，在圓盤上纏繞有反光警示帶，在圓錐筒身的外表面貼有反光條帶，在圓錐筒身的頂端設(shè)置有用于反光警示帶穿過的通孔，在反光警示帶上設(shè)置有距離標(biāo)識。通過使用帶有距離標(biāo)識的反光警示帶將該新型交通錐與多個圓錐筒身連接，相對于相互獨立防止的交通錐，能夠更有效的對非機動車和行人進行隔離，并且根據(jù)反光警示帶上的距離標(biāo)識可以準(zhǔn)確確定每個圓錐筒身的位置，實現(xiàn)等距擺放的效果，在保證交通錐的擺放密度合理的同時，有效的提高警示效果。
[0044]需要說明的是:上述實施例提供的新型交通錐進行交通錐的實施例，僅作為該交通錐在實際應(yīng)用中的說明，還可以根據(jù)實際需要而將上述交通錐在其他應(yīng)用場景中使用，其具體實現(xiàn)過程類似于上述實施例，這里不再贅述。
[0045]上述實施例中的各個序號僅僅為了描述，不代表各部件的組裝或使用過程中得先后順序。
[0046]以上所述僅為本實用新型的實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型交通錐，其特征在于，所述新型交通錐，包括: 底座和圓錐筒身，所述圓錐筒身套裝在所述底座上； 所述底座包括方形底盤和剛性桿，在所述方形底盤的端角處設(shè)置有萬向輪，所述剛性桿固定在所述方形底盤上，在所述剛性桿上鉸接有圓盤，在所述圓盤上纏繞有反光警示帶；在所述圓錐筒身的外表面貼有反光條帶，在所述圓錐筒身的頂端設(shè)置有用于所述反光警示帶穿過的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交通錐，其特征在于，所述剛性桿固定在所述方形底盤上，包括: 在所述方形底盤上設(shè)置有圓形卡孔，所述圓形卡孔的表面和所述剛性桿的一端的外表面均設(shè)置有螺紋，通過螺紋連接將所述剛性桿固定在所述方形底盤上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交通錐，其特征在于，在所述反光警示帶上設(shè)置有距離標(biāo)識，所述距離標(biāo)識之間間隔預(yù)定的長度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交通錐，其特征在于，所述圓盤所處的平面與所述剛性桿平行，在所述圓盤上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交通錐，其特征在于，在所述反光警示帶末端設(shè)置有拉環(huán)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型交通錐，屬于道路安全領(lǐng)域。所述實用新型包括底座和套裝在底座上的圓錐筒身，底座包括方形底盤和剛性桿，在方形底盤的端角處設(shè)置有萬向輪，剛性桿固定在方形底盤上，在剛性桿上鉸接有圓盤，在圓盤上纏繞有反光警示帶，在圓錐筒身的外表面貼有反光條帶，在圓錐筒身的頂端設(shè)置有用于反光警示帶穿過的通孔，在反光警示帶上設(shè)置有距離標(biāo)識。通過使用帶有距離標(biāo)識的反光警示帶將該新型交通錐與多個圓錐筒身連接，相對于相互獨立防止的交通錐，能夠有效的對非機動車和行人進行隔離，并且根據(jù)反光警示帶上的距離標(biāo)識可以準(zhǔn)確確定每個圓錐筒身的位置，實現(xiàn)等距擺放，在保證交通錐的擺放密度合理的同時，有效的提高警示效果。
【IPC分類】E01F9/619, E01F9/654, E01F9/688
【公開號】CN205276157
【申請?zhí)枴緾N201521136091
【發(fā)明人】歐壘, 苗慕楠, 歐陽江湖
【申請人】長安大學(xué)
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月31日