一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]嵌入式軌道技術(shù)采用連續(xù)彈性支撐方式，具有波磨損耗小、養(yǎng)護(hù)維修周期長、養(yǎng)護(hù)維修量小、減振效果好、施工方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，在國外城市軌道交通中得到越來越多的應(yīng)用和發(fā)展，同時也在國內(nèi)開始興起和應(yīng)用。
[0003]嵌入式軌道包含承軌槽、彈性墊板、鋼軌、彈性體等結(jié)構(gòu)。彈性體是一種高彈性聚氨酯復(fù)合材料，在常溫條件下熟化后成的彈性結(jié)構(gòu)。彈性體的質(zhì)量直接影響著列車運(yùn)行的安全性，因此彈性體的施工質(zhì)量是關(guān)鍵。
[0004]彈性體采用現(xiàn)澆施工時，有以下不足之處:
[0005]1、鋼軌施工與彈性體施工存在較長的時間間隔，其余已施工驗(yàn)收合格的工序已再次受到污染，難以清理，影響彈性體的施工質(zhì)量；
[0006]2、彈性體本身的質(zhì)量影響因素較多，如現(xiàn)場管理、操作水平及雨水等自然條件，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題時只能采取返工處理措施；
[0007]3、增加了承軌槽的安裝精調(diào)工序，承軌槽安裝需要起重機(jī)械，存在安裝隱患，承軌槽精調(diào)要求高，施工困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，比現(xiàn)澆彈性體質(zhì)量更好，施工也更方便。
[0009]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0010]第一種技術(shù)方案:一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽、彈性體、彈性墊板、槽型鋼軌，所述彈性體由左側(cè)塊和右側(cè)塊組成，所述彈性墊板為槽型結(jié)構(gòu)，其槽內(nèi)寬度為槽型鋼軌底部寬度，槽型鋼軌底部嵌入到槽內(nèi)，所述左側(cè)塊和右側(cè)塊均預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌兩側(cè)，與彈性墊板組合將槽型鋼軌包裹，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽內(nèi)。
[0011 ]第二種技術(shù)方案:一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽、彈性體、彈性墊板、槽型鋼軌，所述彈性體由左側(cè)塊、右側(cè)塊和底部塊組成，所述底部塊為槽型結(jié)構(gòu)，槽口向上，槽內(nèi)連續(xù)鋪入彈性墊板，所述彈性墊板為平板結(jié)構(gòu)，其寬度為底部塊槽內(nèi)寬度，所述左側(cè)塊和右側(cè)塊均為預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌兩側(cè)且三者底部嵌入到底部塊的槽內(nèi)與彈性墊板緊貼，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽內(nèi)。
[0012]前面兩種技術(shù)方案中的彈性體根據(jù)不同線路或線路的不同地段要求采用不同的剛度和硬度設(shè)計(jì)。
[0013]對前面兩種技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)選，所述左側(cè)塊、右側(cè)塊底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，外側(cè)面為斜面。斜面橫截面為上窄下寬，可以有效加強(qiáng)彈性體與現(xiàn)澆混凝土承軌槽之間的連接。
[0014]對前面兩種技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)選，所述左側(cè)塊、右側(cè)塊底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，外側(cè)面為鉛垂面。進(jìn)一步優(yōu)選，所述左側(cè)塊、右側(cè)塊外側(cè)面采用內(nèi)凹或外凸的方式與現(xiàn)澆混凝土承軌槽互相咬合，可以有效加強(qiáng)彈性體與現(xiàn)澆混凝土承軌槽之間的連接。
[0015]對前面兩種技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)選，所述左側(cè)塊、右側(cè)塊內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)或空心結(jié)構(gòu)。左側(cè)塊、右側(cè)塊采用空心結(jié)構(gòu)時，可以減少彈性體材料的用量，降低彈性體的造價，但會增加施工工藝的復(fù)雜性，因此，根據(jù)實(shí)際情況選用。
[0016]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:鋼軌施工完后即進(jìn)行彈性體的安裝，縮短了鋼軌施工至彈性體施工前的時間間隔，且彈性體在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)制，采用標(biāo)準(zhǔn)化施工，不易受雨水等自然條件的影響，施工質(zhì)量好;彈性體預(yù)制好后，經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格才用于現(xiàn)場施工，避免了返工處理;承軌槽采用現(xiàn)澆方式，避免了承軌槽的安裝精調(diào)工序。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的橫截面圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的橫截面圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3的橫截面圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例4的橫截面圖。
[0021 ]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例5的橫截面圖。
[0022]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1、2、3的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0023]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例4、5的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0024]圖中標(biāo)記:I為現(xiàn)澆混凝土承軌槽，2為彈性體，3為彈性墊板，4為槽型鋼軌，5為左側(cè)塊，6為右側(cè)塊，7為底部塊。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0026]實(shí)施例1:
[0027]如圖1、6所示，一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽1、彈性體2、彈性墊板3、槽型鋼軌4，所述彈性體2由左側(cè)塊5和右側(cè)塊6組成，所述彈性墊板3為槽型結(jié)構(gòu)，其槽內(nèi)寬度為槽型鋼軌4底部寬度，槽型鋼軌4底部嵌入到槽內(nèi)，所述左側(cè)塊5和右側(cè)塊6均預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌4兩側(cè)，與彈性墊板3組合將槽型鋼軌4包裹，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽I內(nèi)。
[0028]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌4左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，外側(cè)面為鉛垂面并采用外凸的方式與現(xiàn)澆混凝土承軌槽I互相咬合。
[0029]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
[0030]實(shí)施例2:
[0031]如圖2、6所示，一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽1、彈性體2、彈性墊板3、槽型鋼軌4，所述彈性體2由左側(cè)塊5和右側(cè)塊6組成，所述彈性墊板3為槽型結(jié)構(gòu)，其槽內(nèi)寬度為槽型鋼軌4底部寬度，槽型鋼軌4底部嵌入到槽內(nèi)，所述左側(cè)塊5和右側(cè)塊6均預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌4兩側(cè)，與彈性墊板3組合將槽型鋼軌4包裹，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽I內(nèi)。
[0032]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌4左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，外側(cè)面為鉛垂面并采用內(nèi)凹的方式與現(xiàn)澆混凝土承軌槽I互相咬合。
[0033]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
[0034]實(shí)施例3:
[0035]如圖3、6所示，一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽1、彈性體2、彈性墊板3、槽型鋼軌4，所述彈性體2由左側(cè)塊5和右側(cè)塊6組成，所述彈性墊板3為槽型結(jié)構(gòu)，其槽內(nèi)寬度為槽型鋼軌4底部寬度，槽型鋼軌4底部嵌入到槽內(nèi)，所述左側(cè)塊5和右側(cè)塊6均預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌4兩側(cè)，與彈性墊板3組合將槽型鋼軌4包裹，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽I內(nèi)。
[0036]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌4左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，外側(cè)面為斜面。
[0037]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
[0038]實(shí)施例4:
[0039]如圖4、7所示，一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽1、彈性體2、彈性墊板3、槽型鋼軌4，所述彈性體2由左側(cè)塊5、右側(cè)塊6和底部塊7組成，所述底部塊7為槽型結(jié)構(gòu)，槽口向上，槽內(nèi)連續(xù)鋪入彈性墊板3，所述彈性墊板3為平板結(jié)構(gòu)，其寬度為底部塊7槽內(nèi)寬度，所述左側(cè)塊5和右側(cè)塊6均為預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌4兩側(cè)且三者底部嵌入到底部塊7的槽內(nèi)與彈性墊板3緊貼，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽I內(nèi)。
[0040]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌4左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，外側(cè)面為鉛垂面。
[0041 ]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
[0042]實(shí)施例5:
[0043]如圖5、7所示，一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽1、彈性體2、彈性墊板3、槽型鋼軌4，所述彈性體2由左側(cè)塊5、右側(cè)塊6和底部塊7組成，所述底部塊7為槽型結(jié)構(gòu)，槽口向上，槽內(nèi)連續(xù)鋪入彈性墊板3，所述彈性墊板3為平板結(jié)構(gòu)，其寬度為底部塊7槽內(nèi)寬度，所述左側(cè)塊5和右側(cè)塊6均為預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌4兩側(cè)且三者底部嵌入到底部塊7的槽內(nèi)與彈性墊板3緊貼，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽I內(nèi)。
[0044]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌4左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，外側(cè)面為鉛垂面。
[0045]所述左側(cè)塊5、右側(cè)塊6內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽(I)、彈性體(2)、彈性墊板(3)、槽型鋼軌(4)，所述彈性體(2)由左側(cè)塊(5)和右側(cè)塊(6)組成，所述彈性墊板(3)為槽型結(jié)構(gòu)，其槽內(nèi)寬度為槽型鋼軌(4)底部寬度，槽型鋼軌(4)底部嵌入到槽內(nèi)，所述左側(cè)塊(5)和右側(cè)塊(6)均預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌(4)兩側(cè)，與彈性墊板(3)組合將槽型鋼軌(4)包裹，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽(I)內(nèi)。2.一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽(I)、彈性體(2)、彈性墊板(3)、槽型鋼軌(4)，所述彈性體(2)由左側(cè)塊(5)、右側(cè)塊(6)和底部塊(7)組成，所述底部塊(7)為槽型結(jié)構(gòu)，槽口向上，槽內(nèi)連續(xù)鋪入彈性墊板(3)，所述彈性墊板(3)為平板結(jié)構(gòu)，其寬度為底部塊(7)槽內(nèi)寬度，所述左側(cè)塊(5)和右側(cè)塊(6)均為預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌(4)兩側(cè)且三者底部嵌入到底部塊(7)的槽內(nèi)與彈性墊板(3)緊貼，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽(I)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左側(cè)塊(5)、右側(cè)塊(6)底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌(4)左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，夕卜側(cè)面為斜面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左側(cè)塊(5)、右側(cè)塊(6)底部外凸，內(nèi)側(cè)面分別與槽型鋼軌(4)左側(cè)面、右側(cè)面緊密貼合，夕卜側(cè)面為鉛垂面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左側(cè)塊(5)、右側(cè)塊(6)外側(cè)面采用內(nèi)凹或外凸的方式與現(xiàn)澆混凝土承軌槽(I)互相咬合。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左側(cè)塊(5)、右側(cè)塊(6)內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)或空心結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種采用預(yù)制彈性體的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)澆混凝土承軌槽、彈性體、彈性墊板、槽型鋼軌，所述彈性體由左側(cè)塊和右側(cè)塊組成，所述彈性墊板為槽型結(jié)構(gòu)，其槽內(nèi)寬度為槽型鋼軌底部寬度，槽型鋼軌底部嵌入到槽內(nèi)，所述左側(cè)塊和右側(cè)塊均預(yù)制成型并一左一右地設(shè)置在槽型鋼軌兩側(cè)，與彈性墊板組合將槽型鋼軌包裹，然后，整體嵌入到現(xiàn)澆混凝土承軌槽內(nèi)。本實(shí)用新型有益效果：縮短了鋼軌施工至彈性體施工前的時間間隔；彈性體采用預(yù)制方式，施工質(zhì)量好；彈性體預(yù)制好后，經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格才用于現(xiàn)場施工，避免了返工處理；承軌槽采用現(xiàn)澆方式，避免了承軌槽的安裝精調(diào)工序。
【IPC分類】E01B9/00, E01B2/00
【公開號】CN205276059
【申請?zhí)枴緾N201521073569
【發(fā)明人】焦洪林, 羅炯, 楊剛, 楊強(qiáng), 何云偉, 費(fèi)雪梅
【申請人】成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月22日