一種維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及嵌入式軌道技術(shù)領(lǐng)域，更具體地講，涉及一種維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，有軌電車、地鐵、輕軌等交通方式給市民和旅客帶來了便捷，同時(shí)也給沿線的居民和建筑物帶來振動(dòng)噪聲等環(huán)境污染問題。嵌入式軌道具有減振效果好等優(yōu)點(diǎn)，在歐洲國(guó)家應(yīng)用廣泛，累計(jì)超過1000km，在國(guó)內(nèi)也開始發(fā)展應(yīng)用，例如，成都新津的現(xiàn)代有軌電車Rl線正在建設(shè)中。
[0003]嵌入式軌道鋼軌的調(diào)整施工通常須在高分子澆注前進(jìn)行，當(dāng)高分子澆注固化后，鋼軌的再調(diào)整將變得非常困難。但是，由于地基不均勻沉降等影響軌道幾何形位因素的存在，鋼軌的再調(diào)整施工將在所難免，若能解決嵌入式軌道的調(diào)整難題，將給嵌入式軌道的養(yǎng)護(hù)維修帶來極大的便利。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)軌道板高程自由調(diào)整的維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，所述嵌入式軌道結(jié)構(gòu)包括軌道板底座以及設(shè)置在所述軌道板底座上的預(yù)制軌道板、軌道板調(diào)整單元和軌道板限位凸臺(tái)，其中，所述預(yù)制軌道板具有設(shè)置在頂面上的兩條承軌槽，所述兩條承軌槽橫向?qū)ΨQ布置且縱向延伸;所述預(yù)制軌道板的兩個(gè)端面上還分別設(shè)置有半容納槽;所述軌道板調(diào)整單元設(shè)置在所述預(yù)制軌道板與軌道板底座之間，所述軌道板調(diào)整單元能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所述預(yù)制軌道板的高度調(diào)節(jié);所述軌道板限位凸臺(tái)與軌道板底座固定連接并且位于相鄰的兩塊預(yù)制軌道板之間，所述軌道板限位凸臺(tái)與所述相鄰兩塊預(yù)制軌道板的兩個(gè)半容納槽拼成的容納槽相配合。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述軌道板調(diào)整單元為軌道板可調(diào)支座或CA砂漿層。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述軌道板可調(diào)支座設(shè)置在所述預(yù)制軌道板的四個(gè)角并支撐所述預(yù)制軌道板，所述軌道板可調(diào)支座具有可調(diào)的位移高度。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述CA砂漿層設(shè)置在所述預(yù)制軌道板與軌道板底座之間的整個(gè)接觸面上并支撐所述預(yù)制軌道板，所述CA砂漿層采用灌注袋施工。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述預(yù)制軌道板為梁板結(jié)構(gòu)并且由四個(gè)角處的所述軌道板可調(diào)支座實(shí)現(xiàn)點(diǎn)支撐方式。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述預(yù)制軌道板采用預(yù)制生產(chǎn)工藝制得，所述預(yù)制生產(chǎn)工藝包括以下各步驟:清模、合模一模板涂脫模劑一鋼筋籠安裝一預(yù)應(yīng)力筋安裝一支座板連接一絕緣檢測(cè)一張拉一檢測(cè)一澆筑砼一蒸養(yǎng)一放張一拆模一吊板一封銷一檢測(cè)標(biāo)識(shí)一水養(yǎng)。
[0011 ]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述軌道板可調(diào)支座還包括高度鎖定機(jī)構(gòu)。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述軌道板限位凸臺(tái)為圓柱體凸臺(tái)，并且所述軌道板限位凸臺(tái)的頂面與所述預(yù)制軌道板的頂面齊平。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述半容納槽的橫截面為半圓形，所述容納槽的橫截面為圓形。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，所述預(yù)制軌道板采用預(yù)應(yīng)力或非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)區(qū)別于現(xiàn)有的采用面支撐方式且與軌道板底座剛性連接的軌道板結(jié)構(gòu)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)軌道板高程自由調(diào)整，尤其當(dāng)?shù)鼗霈F(xiàn)不均勻沉降時(shí)，只需通過調(diào)整軌道板即可實(shí)現(xiàn)軌道的調(diào)整，給嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修帶來了極大的便利。
【附圖說明】
[0016]圖1示出了示例I中維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2示出了示例2中維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3示出了根據(jù)示例I和示例2中預(yù)制軌道板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-預(yù)制軌道板、2-軌道板可調(diào)支座、3-軌道板底座、4-軌道板限位凸臺(tái)、5-承軌槽、6-半容納槽、7-CA砂漿層。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0022]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0023]下面將對(duì)本實(shí)用新型維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，所述維護(hù)方便的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)包括軌道板底座3以及設(shè)置在軌道板底座3上的預(yù)制軌道板1、軌道板調(diào)整單元和軌道板限位凸臺(tái)4。其中，預(yù)制軌道板I的數(shù)量為多塊，并且多塊預(yù)制軌道板I拼接形成具有一定長(zhǎng)度的預(yù)制軌道板；同樣地，軌道板限位凸臺(tái)4的數(shù)量也為多個(gè)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)多塊預(yù)制軌道板I的限位作用。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型，預(yù)制軌道板I具有設(shè)置在頂面上的兩條承軌槽5，兩條承軌槽5橫向?qū)ΨQ布置且縱向延伸、其中，承軌槽5用于安裝軌道，兩條承軌槽5的中心線之間的間距即為軌距，安裝鋼軌時(shí)，將鋼軌嵌入到承軌槽5內(nèi)，之后用高分子澆注料填充鋼軌與承軌槽5之間的剩余空間。并且，預(yù)制軌道板I的兩個(gè)端面上還分別設(shè)置有半容納槽6，由此相鄰的兩個(gè)預(yù)制軌道板I的兩個(gè)半容納槽6可以拼接形成完整的一個(gè)容納槽，該容納槽與軌道板限位凸臺(tái)4配合實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制軌道板I的限位作用。
[0026]所述軌道板調(diào)整單元設(shè)置在預(yù)制軌道板I與軌道板底座3之間并且軌道板調(diào)整單元能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)預(yù)制軌道板I的高度調(diào)節(jié)，根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，上述軌道板調(diào)整單元為軌道板可調(diào)支座2或CA砂漿層7。
[0027]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，軌道板可調(diào)支座2設(shè)置在預(yù)制軌道板I與軌道板底座3之間并支撐預(yù)制軌道板I，優(yōu)選地，軌道板可調(diào)支座2的頂部與預(yù)制軌道板I連接且底部與軌道板底座3連接，軌道板可調(diào)支座2具有可調(diào)的位移高度以實(shí)現(xiàn)預(yù)制軌道板I的上下高度的自由調(diào)整;進(jìn)一步優(yōu)選地，軌道板可調(diào)支座2設(shè)置在預(yù)制軌道板I的四個(gè)角，也即每塊預(yù)制軌道板I需對(duì)應(yīng)設(shè)置四個(gè)軌道板可調(diào)支座2;更優(yōu)選地，軌道板可調(diào)支座2還可以包括高度鎖定機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)后高度的鎖定。
[0028]一般的板式軌道板采用面支撐方式并且底部空間采用自密實(shí)混凝土填充，也即其與軌道板底座剛性連接，導(dǎo)致軌道板的高度難以調(diào)整。而本實(shí)施例將預(yù)制軌道板I設(shè)計(jì)為梁板結(jié)構(gòu)，并且底部采用四個(gè)軌道板可調(diào)支座2支撐，即由四個(gè)角處的軌道板可調(diào)支座2實(shí)現(xiàn)點(diǎn)支撐方式，從而通過高度可調(diào)的軌道板可調(diào)支座2實(shí)現(xiàn)軌道板高度的自由調(diào)整。
[0029]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，CA砂漿層7設(shè)置在預(yù)制軌道板I與軌道板底座3之間的整個(gè)接觸面上并