一種增強(qiáng)t梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種增強(qiáng)T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固結(jié)構(gòu)，屬于橋梁加固技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾十年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路交通量與交通荷載逐年增大，公路橋梁病害日益嚴(yán)重。在目前的裝配式T形梁橋結(jié)構(gòu)中，主梁之間的橫向聯(lián)系一般通過濕接縫來完成，抗剪強(qiáng)度低，是最容易受到破壞的部位。然而，在現(xiàn)有的橋梁加固技術(shù)中，針對(duì)該方面的維護(hù)卻十分欠缺。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有橋梁加固技術(shù)中對(duì)于T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固缺陷，本實(shí)用新型提供一種增強(qiáng)T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固結(jié)構(gòu)，該加固結(jié)構(gòu)不僅能有效地增強(qiáng)T梁橋主梁間的橫向聯(lián)系，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)適用，可推廣性強(qiáng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:通過在主梁受壓翼板下設(shè)一支撐鋼架。鋼架由多根角鋼連接而成，其上弦桿與翼板連接為一個(gè)整體，兩個(gè)斜肢支撐在梁肋側(cè)面上，斜肢底端通過T形墊板與梁肋連接，所有連接方式均為螺栓連接。當(dāng)橋上有車輛行駛時(shí)，若相鄰兩塊翼板受力不均勻，橫向聯(lián)系處將產(chǎn)生剪力，翼板之間發(fā)生相對(duì)位移，但由于受到鋼架的支撐作用，產(chǎn)生的剪力傳遞給了鋼架中的豎直桿件7，因此翼板之間的相對(duì)位移明顯降低，濕接縫3部位即橫向聯(lián)系得到了有效的增強(qiáng)。
[0005]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有橋梁加固技術(shù)中對(duì)于T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固缺陷，本實(shí)用新型提供一種增強(qiáng)T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固結(jié)構(gòu)，該加固結(jié)構(gòu)不僅能有效地增強(qiáng)T梁橋主梁間的橫向聯(lián)系，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)適用，可推廣性強(qiáng)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:通過在主梁受壓翼板下設(shè)一支撐鋼架。鋼架由多根角鋼連接而成，其上弦桿與翼板連接為一個(gè)整體，兩個(gè)斜肢支撐在梁肋側(cè)面上，斜肢底端通過T形墊板與梁肋連接，所有連接方式均為螺栓連接。當(dāng)橋上有車輛行駛時(shí)，若相鄰兩塊翼板受力不均勻，橫向聯(lián)系處將產(chǎn)生剪力，翼板之間發(fā)生相對(duì)位移，但由于受到鋼架的支撐作用，產(chǎn)生的剪力傳遞給了鋼架中的豎直桿件7，因此翼板之間的相對(duì)位移明顯降低，濕接縫3部位即橫向聯(lián)系得到了有效的增強(qiáng)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，可以根據(jù)橫向聯(lián)系損傷的程度來靈活選取鋼架的形狀和構(gòu)件的截面大小，在滿足加固效果的前提下，達(dá)到經(jīng)濟(jì)美觀的目的。
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖。
[0010]圖2是加固后橋梁的橫斷面示意圖。
[0011]圖3是T形鋼墊板示意圖。
[0012]圖4是鋼架構(gòu)件示意圖。
[0013]圖中1.主梁，2.鋼架，3.濕接縫，4.橋面鋪裝，5.人行橫道，6.欄桿，7.豎直桿件，8.節(jié)點(diǎn)板，9.T形墊板，10.螺栓，11.角鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0014]在圖1中，各根角鋼通過節(jié)點(diǎn)板，用螺栓連接在一起，組成鋼架。通常T梁翼板下緣線有傾斜度，鋼架上弦桿要與該線平行，以保證鋼架能夠發(fā)揮正常作用。
[0015]在圖2所示實(shí)施例中，鋼架上弦桿與T梁翼板用螺栓連接，鋼架的兩個(gè)斜肢支撐在T梁梁肋側(cè)面上，底端通過T形鋼墊板與T梁梁肋連接。為實(shí)現(xiàn)上述連接，可在T梁相應(yīng)部位鉆孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增強(qiáng)T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固結(jié)構(gòu)，為在T梁梁肋之間，翼板之下設(shè)置的支撐結(jié)構(gòu)，其特征是:支撐結(jié)構(gòu)為鋼架，形狀呈“褲子”形，其上弦桿與翼板緊貼在一起，兩個(gè)斜肢支撐在主梁梁肋上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固結(jié)構(gòu)，其特征是:鋼架的兩個(gè)斜肢通過T形墊板支撐在主梁梁肋上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固結(jié)構(gòu)，其特征是:鋼架的連接構(gòu)件為角鋼。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種增強(qiáng)T梁橋主梁間橫向聯(lián)系的加固結(jié)構(gòu)，屬于橋梁加固領(lǐng)域。它是在T梁梁肋之間，翼板之下設(shè)置支撐鋼架，鋼架由9條角鋼通過節(jié)點(diǎn)板連接在一起，形狀呈“褲子”形。鋼架上弦桿與翼板用螺栓連接，鋼架的兩個(gè)斜肢通過T形墊板連接在梁肋側(cè)面。鋼架通過限制相鄰兩塊翼板鉸接處的相對(duì)位移，來達(dá)到增強(qiáng)主梁間橫向聯(lián)系的目的。
【IPC分類】E01D22/00
【公開號(hào)】CN205223873
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521043248
【發(fā)明人】張一 , 陳建川, 王彥偉
【申請(qǐng)人】山東科技大學(xué)
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日