一種橋頭搭板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公路橋梁領(lǐng)域，特別是涉及一種各種等級(jí)公路橋梁橋頭搭板領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在公路線形中難免會(huì)跨越河流及障礙物，在跨越障礙物時(shí)需要通過修建橋梁工程保證路線順暢，在路基與橋梁銜接位置，由于路基屬于柔性結(jié)構(gòu)物，橋梁橋臺(tái)屬于剛性結(jié)構(gòu)物，在荷載作用下橋頭會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，沉降較大時(shí)出現(xiàn)橋頭跳車，對(duì)行車來說存在巨大交通事故隱患，不利于行車安全。因此需要多橋頭跳車現(xiàn)象進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)明一種新型橋頭搭板裝置避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案。
[0004]橋頭搭板設(shè)置前后兩組支座系統(tǒng)，前支座系統(tǒng)包括螺旋減震系統(tǒng)、荷載計(jì)算系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，螺旋減震系統(tǒng)設(shè)置在荷載計(jì)算系統(tǒng)與液壓動(dòng)力系統(tǒng)中間，液壓動(dòng)力系統(tǒng)靠近橋臺(tái)側(cè)。
[0005]后支座系統(tǒng)，距離橋頭搭板后端1.5m位置設(shè)置一個(gè)直徑10mm半圓形凹槽，凹槽內(nèi)側(cè)面包裹5mm厚鋼板，凹槽下部為鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，在凹槽對(duì)應(yīng)橋頭搭板處設(shè)置一直徑與凹槽直徑相一致半圓柱體，半圓柱體與凹槽接觸面包裹鋼板。
[0006]前支座系統(tǒng)由螺旋減震系統(tǒng)、荷載計(jì)算系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)組成，每個(gè)行車道均勻分布兩個(gè)支座，螺旋減震系統(tǒng)由高強(qiáng)螺旋鋼絲、上下墊片、緩沖支座組成，當(dāng)車輛荷載作用橋頭搭板時(shí)橋頭搭板產(chǎn)生下沉，車輛荷載通過荷載計(jì)算系統(tǒng)立柱傳遞至荷載計(jì)算系統(tǒng)，系統(tǒng)分析計(jì)算荷載大小并產(chǎn)生荷載信號(hào)，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將荷載信號(hào)傳達(dá)至液壓動(dòng)力系統(tǒng)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)接到信號(hào)后按照荷載信號(hào)進(jìn)行反向加載，頂推橋頭搭板上升至橋面鋪裝高度，避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。
[0007]橋頭搭板由鋼筋混凝土制成，端頭截面采用鋼板包裹，保護(hù)橋頭搭板端部截面，在橋頭搭板與橋臺(tái)之間留20mm縫隙，保證橋頭搭板上下移動(dòng)具有足夠空間。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)與效果。
[0009]車輛荷載傳遞至荷載計(jì)算系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將荷載信號(hào)傳達(dá)至液壓動(dòng)力系統(tǒng)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)按照荷載大小進(jìn)行反向加載，頂推橋頭搭板上升至橋面鋪裝高度，避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生，徹底解決橋臺(tái)與路堤銜接處跳車，使車輛能高速平穩(wěn)地行駛。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種橋頭搭板裝置剖面圖。
[0011 ] 圖2為一種橋頭搭板裝置俯視圖。
[0012]橋頭搭板I后支座系統(tǒng)2減震螺旋3荷載系統(tǒng)傳力柱4荷載計(jì)算系統(tǒng)5
[0013]液壓動(dòng)力系統(tǒng)6動(dòng)力系統(tǒng)傳力柱7計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)8橋臺(tái)牛腿9。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，一種橋頭搭板裝置，包括橋頭搭板、后支座系統(tǒng)、減震螺旋、荷載系統(tǒng)傳力柱、荷載計(jì)算系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)傳力柱、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、橋臺(tái)牛腿。
[0015]橋臺(tái)施工時(shí)在橋臺(tái)牛腿9上安裝預(yù)埋件，固定減震螺旋3底部螺栓、荷載計(jì)算系統(tǒng)5底部螺栓、液壓動(dòng)力系統(tǒng)6底部螺栓，橋背填土施工至標(biāo)高后，進(jìn)行橋頭搭板后支座2混凝土澆筑并按照設(shè)計(jì)要求在凹槽內(nèi)包裹鋼板，在橋臺(tái)牛腿9上安裝螺旋減震螺旋3、荷載計(jì)算系統(tǒng)5、液壓動(dòng)力系統(tǒng)6，然后將橋頭搭板與螺旋減震螺旋3、荷載計(jì)算系統(tǒng)5、液壓動(dòng)力系統(tǒng)6固定，將荷載計(jì)算系統(tǒng)5、液壓動(dòng)力系統(tǒng)6通過數(shù)據(jù)線連接計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)8。
[0016]當(dāng)車輛作用在橋頭搭板I時(shí)，車輛荷載通過荷載計(jì)算系統(tǒng)立柱4將作用在前支座荷載傳遞至荷載計(jì)算系統(tǒng)5，系統(tǒng)分析計(jì)算作用荷載大小，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)8轉(zhuǎn)化為橋頭搭板撓度，同時(shí)將撓度值信號(hào)傳遞至液壓動(dòng)力系統(tǒng)6，液壓動(dòng)力系統(tǒng)6接到信號(hào)后按照撓度值進(jìn)行反向加載，將頂推橋頭搭板I上升至橋面鋪裝高度，保證車輛通過橋頭搭板時(shí)搭板與橋臺(tái)高度一致，避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋頭搭板裝置，包括橋頭搭板、前支座系統(tǒng)、后支座系統(tǒng)、螺旋減震系統(tǒng)、荷載計(jì)算系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、橋臺(tái)牛腿，其特征在于橋頭搭板設(shè)置前后兩組支座系統(tǒng)，前支座系統(tǒng)包括螺旋減震系統(tǒng)、荷載計(jì)算系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，螺旋減震系統(tǒng)設(shè)置在荷載計(jì)算系統(tǒng)與液壓動(dòng)力系統(tǒng)中間，液壓動(dòng)力系統(tǒng)靠近橋臺(tái)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋頭搭板裝置，其特征在于后支座系統(tǒng)，距離橋頭搭板后端1.5m位置設(shè)置一個(gè)直徑10mm半圓形凹槽，凹槽內(nèi)側(cè)面包裹5mm厚鋼板，凹槽下部為鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，在凹槽對(duì)應(yīng)橋頭搭板處設(shè)置一直徑與凹槽直徑相一致半圓柱體，半圓柱體與凹槽接觸面包裹鋼板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋頭搭板裝置，其特征在于前支座系統(tǒng)由螺旋減震系統(tǒng)、荷載計(jì)算系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)組成，每個(gè)行車道均勻分布兩個(gè)支座，螺旋減震系統(tǒng)由高強(qiáng)螺旋鋼絲、上下墊片、緩沖支座組成，當(dāng)車輛荷載作用橋頭搭板時(shí)橋頭搭板產(chǎn)生下沉，車輛荷載通過荷載計(jì)算系統(tǒng)立柱傳遞至荷載計(jì)算系統(tǒng)，系統(tǒng)分析計(jì)算荷載大小并產(chǎn)生荷載信號(hào)，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將荷載信號(hào)傳達(dá)至液壓動(dòng)力系統(tǒng)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)接到信號(hào)后按照荷載信號(hào)進(jìn)行反向加載，頂推橋頭搭板上升至橋面鋪裝高度，避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋頭搭板裝置，其特征在于橋頭搭板由鋼筋混凝土制成，端頭截面采用鋼板包裹，保護(hù)橋頭搭板端部截面，在橋頭搭板與橋臺(tái)之間留20mm縫隙，保證橋頭搭板上下移動(dòng)具有足夠空間。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示一種橋頭搭板裝置，包括橋頭搭板、后支座系統(tǒng)、減震螺旋、荷載系統(tǒng)傳力柱、荷載計(jì)算系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)傳力柱、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、橋臺(tái)牛腿。后支座系統(tǒng)通過設(shè)置凹槽及半圓柱體相互咬合控制橋頭搭板水平位移，前支座系統(tǒng)通過設(shè)置荷載計(jì)算系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及液壓動(dòng)力系統(tǒng)滿足車輛荷載作用橋頭搭板時(shí)不發(fā)生豎向位移，當(dāng)車輛荷載作用于橋頭搭板時(shí)橋頭搭板會(huì)產(chǎn)生下沉，車輛荷載通過荷載計(jì)算系統(tǒng)立柱傳遞至荷載計(jì)算系統(tǒng)，系統(tǒng)分析計(jì)算作用荷載大小，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將荷載信號(hào)傳達(dá)至液壓動(dòng)力系統(tǒng)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)接到信號(hào)后按照荷載大小進(jìn)行反向加載，頂推橋頭搭板上升至橋面鋪裝高度，避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。
【IPC分類】E01D19/02, E01D19/12, E01D19/00
【公開號(hào)】CN204825618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520562674
【發(fā)明人】劉峰, 劉暢, 賈亞飛
【申請(qǐng)人】遼寧科技學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日