用于公路橋梁頂升的支架的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種用于公路橋梁頂升的支架。
[0002]【背景技術(shù)】:橋梁頂升技術(shù)應(yīng)用具有十分明顯的優(yōu)越和價(jià)值，頂升施工對(duì)社會(huì)效應(yīng)影響較小，頂升施工相對(duì)于拆除重建總體造價(jià)成本較低，頂升施工既環(huán)保又節(jié)能，其所用的建筑材料很少，所消耗的能源也就很少，由于舊橋是全部利用，所以也不存在廢棄材料，并且頂升作業(yè)基本不產(chǎn)生廢水，廢渣和噪聲，對(duì)環(huán)境基本沒(méi)有影響，頂升技術(shù)總體工期較短，進(jìn)度較快，破壞較小，對(duì)周圍交通基本無(wú)影響，對(duì)人民的生產(chǎn)和生活影響較小。但是，目前公路橋梁頂升的一般方法是在需要頂升的橋梁或公路下搭設(shè)頂升支架，這種方法施工時(shí)存在工作量大，工期長(zhǎng)，浪費(fèi)人工和材料等缺陷，因此實(shí)施起來(lái)比較麻煩，操作使用起來(lái)非常的不靈活，實(shí)用性能不佳。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性能佳，省時(shí)、省力的用于公路橋梁頂升的支架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括架體，其特征是在架體前側(cè)設(shè)有施工管理牌，架體右側(cè)設(shè)有右固定支撐架，右固定支撐架上下兩側(cè)設(shè)有右支架固定連接器，右支架固定連接器左側(cè)設(shè)有右固定架，右固定架里側(cè)設(shè)有右防滑螺紋，右固定架前側(cè)設(shè)有固定架卡扣底座，右固定架左側(cè)設(shè)有右緊固架，右緊固架后側(cè)通過(guò)右緊固連接轉(zhuǎn)軸和右固定架連接在一起，右緊固架前側(cè)設(shè)有右緊固連接器，右緊固連接器外側(cè)設(shè)有右緊固連接螺栓，右固定支撐架右側(cè)設(shè)有右橫向支撐架，右橫向支撐架上側(cè)設(shè)有右固定底座，右固定底座上側(cè)設(shè)有右千斤頂，右橫向支撐架前側(cè)設(shè)有右水平指示儀，右橫向支撐架下側(cè)設(shè)有右橫架固定連接器，右橫向固定連接器下側(cè)設(shè)有右斜向支撐架，右斜向支撐架下側(cè)通過(guò)右斜架固定連接器和右固定支撐架連接在一起，架體左側(cè)設(shè)有左固定支撐架，左固定支撐架上下兩側(cè)設(shè)有左支架固定連接器，左支架固定連接器右側(cè)設(shè)有左固定架，左固定架里側(cè)設(shè)有左防滑螺紋，左固定架右側(cè)設(shè)有左緊固架，左緊固架后側(cè)通過(guò)左緊固連接轉(zhuǎn)軸和左固定架連接在一起，左緊固架上面設(shè)有固定架連接卡扣，左緊固架前側(cè)設(shè)有左緊固連接器，左緊固連接器外側(cè)設(shè)有左緊固連接螺栓，左固定支撐架左側(cè)設(shè)有左橫向支撐架，左橫向支撐架上側(cè)設(shè)有左固定底座，左固定底座上側(cè)設(shè)有左千斤頂，左橫向支撐架前側(cè)設(shè)有左水平指示儀，左橫向支撐架下側(cè)設(shè)有左橫架固定連接器，左橫向固定連接器下側(cè)設(shè)有左斜向支撐架，左斜向支撐架下側(cè)通過(guò)左斜架固定連接器和左固定支撐架連接在一起。
[0005]作為優(yōu)選，所述施工管理牌上面設(shè)有管理編號(hào)。
[0006]作為優(yōu)選，所述固定架卡扣底座上面設(shè)有閉鎖卡扣。
[0007]作為優(yōu)選，所述固定架連接卡扣下側(cè)設(shè)有卡扣連接轉(zhuǎn)軸。
[0008]本實(shí)用新型有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便建筑橋梁的施工，節(jié)省了工人的勞動(dòng)力，而且提升了橋梁建設(shè)的速度，同時(shí)提升橋梁頂升時(shí)就位準(zhǔn)確，支撐牢固性能優(yōu)，可以進(jìn)行反復(fù)的使用，實(shí)用性能佳。
【附圖說(shuō)明】
:
[0009]附圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2為本實(shí)用新型右固定架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖3為本實(shí)用新型左固定架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1、架體，2、施工管理牌，3、右固定支撐架，4、右支架固定連接器，5、右固定架，6、右防滑螺紋，7、固定架卡扣底座，8、右緊固架，9、右緊固連接轉(zhuǎn)軸，10、右緊固連接器，11、右緊固連接螺栓，12、右橫向支撐架，13、右固定底座，14、右千斤頂，15、右水平指示儀，16、右橫架固定連接器，17、右斜向支撐架，18、右斜架固定連接器，19、左固定支撐架，20、左支架固定連接器，21、左固定架，22、左防滑螺紋，23、左緊固架，24、左緊固連接轉(zhuǎn)軸，25、固定架連接卡扣，26、左緊固連接器，27、左緊固連接螺栓，28、左橫向支撐架，29、左固定底座，30、左千斤頂，31、左水平指示儀，32、左橫架固定連接器，33、左斜向支撐架，34、左斜架固定連接器，35、管理編號(hào)，36、閉鎖卡扣，37、卡扣連接轉(zhuǎn)軸。
[0013]【具體實(shí)施方式】:包括架體I，其特征是在架體I前側(cè)設(shè)有施工管理牌2，架體I右側(cè)設(shè)有右固定支撐架3，右固定支撐架3上下兩側(cè)設(shè)有右支架固定連接器4，右支架固定連接器4左側(cè)設(shè)有右固定架5，右固定架5里側(cè)設(shè)有右防滑螺紋6，右固定架5前側(cè)設(shè)有固定架卡扣底座7，右固定架5左側(cè)設(shè)有右緊固架8，右緊固架8后側(cè)通過(guò)右緊固連接轉(zhuǎn)軸9和右固定架5連接在一起，右緊固架8前側(cè)設(shè)有右緊固連接器10，右緊固連接器10外側(cè)設(shè)有右緊固連接螺栓11，右固定支撐架3右側(cè)設(shè)有右橫向支撐架12，右橫向支撐架12上側(cè)設(shè)有右固定底座13，右固定底座13上側(cè)設(shè)有右千斤頂14，右橫向支撐架12前側(cè)設(shè)有右水平指示儀15，右橫向支撐架12下側(cè)設(shè)有右橫架固定連接器16，右橫向固定連接器16下側(cè)設(shè)有右斜向支撐架17，右斜向支撐架17下側(cè)通過(guò)右斜架固定連接器18和右固定支撐架3連接在一起，架體I左側(cè)設(shè)有左固定支撐架19，左固定支撐架19上下兩側(cè)設(shè)有左支架固定連接器20，左支架固定連接器20右側(cè)設(shè)有左固定架21，左固定架21里側(cè)設(shè)有左防滑螺紋22，左固定架21右側(cè)設(shè)有左緊固架23，左緊固架23后側(cè)通過(guò)左緊固連接轉(zhuǎn)軸24和左固定架21連接在一起，左緊固架23上面設(shè)有固定架連接卡扣25，左緊固架23前側(cè)設(shè)有左緊固連接器26，左緊固連接器26外側(cè)設(shè)有左緊固連接螺栓27，左固定支撐架19左側(cè)設(shè)有左橫向支撐架28，左橫向支撐架28上側(cè)設(shè)有左固定底座29，左固定底座29上側(cè)設(shè)有左千斤頂30，左橫向支撐架28前側(cè)設(shè)有左水平指示儀31，左橫向支撐架28下側(cè)設(shè)有左橫架固定連接器32，左橫向固定連接器32下側(cè)設(shè)有左斜向支撐架33，左斜向支撐架33下側(cè)通過(guò)左斜架固定連接器34和左固定支撐架19連接在一起。在使用時(shí)，通過(guò)右固定架5和右緊固架8可以將右固定支撐架3固定在橋墩上面，右緊固連接螺栓11可以進(jìn)行緊固，右防滑螺紋6可以防止滑動(dòng)，右水平指示儀15可以確保右橫向支撐架12保持在水平狀態(tài)，右千斤頂14可以對(duì)右側(cè)橋梁進(jìn)行頂升，右斜向支撐架17可以對(duì)右橫向支撐架12進(jìn)行支撐，通過(guò)左固定架21和左緊固架23可以將左固定支撐架19和橋墩固定在一起，左固定架21可以緊貼著右緊固架8放在其上側(cè)，以確保左橫向支撐架28和右橫向支撐架12保持水平一致，左千斤頂30可以對(duì)左側(cè)橋梁進(jìn)行頂升，左斜向支撐架33可以對(duì)左橫向支撐架28進(jìn)行支撐，通過(guò)固定架卡扣底座7和固定架連接卡扣25可以將右固定架5和左緊固架23固定連接在一起，有利于調(diào)高整體支撐的穩(wěn)定性，施工管理牌2可以對(duì)施工的有關(guān)信息進(jìn)行公示。
[0014]作為優(yōu)選，所述施工管理牌2上面設(shè)有管理編號(hào)35。這樣設(shè)置，便于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行管理。
[0015]作為優(yōu)選，所述固定架卡扣底座7上面設(shè)有閉鎖卡扣36。這樣設(shè)置，可以防止固定架連接卡扣25在使用時(shí)脫扣。
[0016]作為優(yōu)選，所述固定架連接卡扣25下側(cè)設(shè)有卡扣連接轉(zhuǎn)軸37。這樣設(shè)置，便于對(duì)固定架連接卡扣25進(jìn)行固定連接操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于公路橋梁頂升的支架，包括架體(I)，其特征是:在架體(I)前側(cè)設(shè)有施工管理牌(2)，架體(I)右側(cè)設(shè)有右固定支撐架(3)，右固定支撐架(3)上下兩側(cè)設(shè)有右支架固定連接器(4)，右支架固定連接器(4)左側(cè)設(shè)有右固定架(5)，右固定架(5)里側(cè)設(shè)有右防滑螺紋(6)，右固定架(5)前側(cè)設(shè)有固定架卡扣底座(7)，右固定架(5)左側(cè)設(shè)有右緊固架(8)，右緊固架⑶后側(cè)通過(guò)右緊固連接轉(zhuǎn)軸(9)和右固定架(5)連接在一起，右緊固架(8)前側(cè)設(shè)有右緊固連接器(10)，右緊固連接器(10)外側(cè)設(shè)有右緊固連接螺栓(11)，右固定支撐架⑶右側(cè)設(shè)有右橫向支撐架(12)，右橫向支撐架(12)上側(cè)設(shè)有右固定底座(13)，右固定底座(13)上側(cè)設(shè)有右千斤頂(14)，右橫向支撐架(12)前側(cè)設(shè)有右水平指示儀(15)，右橫向支撐架(12)下側(cè)設(shè)有右橫架固定連接器(16)，右橫向固定連接器(16)下側(cè)設(shè)有右斜向支撐架(17)，右斜向支撐架(17)下側(cè)通過(guò)右斜架固定連接器(18)和右固定支撐架(3)連接在一起，架體(I)左側(cè)設(shè)有左固定支撐架(19)，左固定支撐架(19)上下兩側(cè)設(shè)有左支架固定連接器(20)，左支架固定連接器(20)右側(cè)設(shè)有左固定架(21)，左固定架(21)里側(cè)設(shè)有左防滑螺紋(22)，左固定架(21)右側(cè)設(shè)有左緊固架(23)，左緊固架(23)后側(cè)通過(guò)左緊固連接轉(zhuǎn)軸(24)和左固定架(21)連接在一起，左緊固架(23)上面設(shè)有固定架連接卡扣(25)，左緊固架(23)前側(cè)設(shè)有左緊固連接器(26)，左緊固連接器(26)外側(cè)設(shè)有左緊固連接螺栓(27)，左固定支撐架(19)左側(cè)設(shè)有左橫向支撐架(28)，左橫向支撐架(28)上側(cè)設(shè)有左固定底座(29)，左固定底座(29)上側(cè)設(shè)有左千斤頂(30)，左橫向支撐架(28)前側(cè)設(shè)有左水平指示儀(31)，左橫向支撐架(28)下側(cè)設(shè)有左橫架固定連接器(32)，左橫向固定連接器(32)下側(cè)設(shè)有左斜向支撐架(33)，左斜向支撐架(33)下側(cè)通過(guò)左斜架固定連接器(34)和左固定支撐架(19)連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于公路橋梁頂升的支架，其特征在于:所述施工管理牌(2)上面設(shè)有管理編號(hào)(35)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于公路橋梁頂升的支架，其特征在于:所述固定架卡扣底座(7)上面設(shè)有閉鎖卡扣(36)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于公路橋梁頂升的支架，其特征在于:所述固定架連接卡扣(25)下側(cè)設(shè)有卡扣連接轉(zhuǎn)軸(37)。
【專利摘要】用于公路橋梁頂升的支架，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括架體，其特征是在架體前側(cè)設(shè)有施工管理牌，架體右側(cè)設(shè)有右固定支撐架，右固定支撐架上下兩側(cè)設(shè)有右支架固定連接器，右支架固定連接器左側(cè)設(shè)有右固定架，右固定架里側(cè)設(shè)有右防滑螺紋，右固定架前側(cè)設(shè)有固定架卡扣底座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便建筑橋梁的施工，節(jié)省了工人的勞動(dòng)力，而且提升了橋梁建設(shè)的速度，同時(shí)提升橋梁頂升時(shí)就位準(zhǔn)確，支撐牢固性能優(yōu)，可以進(jìn)行反復(fù)的使用，實(shí)用性能佳。
【IPC分類】E01D21/00, E01D22/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204626255
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520232817
【發(fā)明人】牛其悅, 榮德建, 亓斌, 靖通, 崔超, 趙露, 公斌
【申請(qǐng)人】濟(jì)南通達(dá)公路工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日