沖裝置為彈簧組8，彈簧組8包括多個直徑不同的彈簧，彈簧組8中的所有彈簧按照直徑由小到大的順序逐漸向外套裝在一起，彈簧組8的設計載荷大于橫梁、第一縱梁、第二縱梁及提升裝置的總重量，當卷揚機空載時，彈簧組8位于行走梁I上端面并且將第一縱梁3頂起，第一縱梁3將橫梁2拉升抬起，橫梁2將第二縱梁4提起，行走梁I外側的旋轉電機開啟，經(jīng)過減速器后，行走輪14沿軌道運行，整個轉換裝置隨行走輪14運行至工作地點，在這個過程中，行走梁14只承受整個轉換裝置的重量。
[0020]當卷揚機提升橋梁組件時，此時為重載，卷揚機將第二縱梁4壓下，第二縱梁4將橫梁2壓下，橫梁2將第一縱梁3向下拉，第一縱梁3壓縮彈簧組8，彈簧組8將行走梁I壓在架橋機的機架軌道上，此時，行走梁I只承受彈簧組8的設計載荷，橫梁2兩端底部均設置有墊板16，墊板16的上表面與橫梁2兩端下表面固定，整個轉換裝置和橋梁組件的重量的承力點轉換至兩個橫梁2的兩端底部墊板16與架橋機機架的軌道接觸處，兩個行走梁I兩端均設置有豎直方向的導條9，兩個橫梁2側面在與兩個行走梁I的導條9相對應的位置設置有豎直方向的導軌10，導條9與導軌10滑動配合，當行走梁I克服彈簧組8的設計載荷而向上移動時，導條9沿導軌10移動，導軌10兩側對稱設置有兩個擋板11，擋板11的設置方向與10平行，行走梁I的兩端均伸入到相對應一端的兩個擋板11之間，擋板11的設置避免了行走梁I在向上移動時有物體進入導軌10中，也避免人體進入導軌10造成傷害。
[0021]本實用新型采用在行走梁和第一縱梁之間設置緩沖裝置來調(diào)節(jié)行走梁和橫梁之間的位置關系，從而在空載和重載兩種狀態(tài)轉換時，將承力點從行走梁的行走輪轉換至橫梁兩端，設計結構簡單，操作簡便，無需人員接近參與轉換，為人員的安全提供了良好的環(huán)境，保證了安全穩(wěn)定性，而且提高了架橋機的提升橋梁組件的效率，適于在相關行業(yè)中推廣應用。
【主權項】
1.一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，包括走行臺車、橫梁(2)、第一縱梁(3)、第二縱梁(4)及提升裝置，走行臺車包括對稱平行設置的兩個行走梁(I)，第一縱梁(3)為兩個并分別對應設置于兩個行走梁(I)上方，兩個第一縱梁(3)分別與對應的行走梁(I)平行，橫梁(2)為兩個并分別位于走行臺車前后兩端的外側，兩個橫梁(2)的設置方向均與行走梁(I)在同一水平面內(nèi)垂直，兩個第一縱梁(3)的兩端分別位于兩個橫梁(2)兩端的上方并且分別固定于兩個橫梁(2)的上端面，第二縱梁(4)為兩個并平行對稱設置于兩個第一縱梁(3)之間，第二縱梁(4)與第一縱梁(3)平行設置，第二縱梁(4)與橫梁(2)垂直設置，兩個第二縱梁(4)的兩端分別位于兩個橫梁(2)的上方并且分別固定于兩個橫梁(2)的上端面，提升裝置為兩個并分別固定設置于兩個第二縱梁(4)上端面，提升裝置的底部與相對應的第二縱梁(4)的上端面固定，其特征在于:所述的走行臺車中兩個行走梁(I)上端面均固定設置有多個下套管(6)，下套管(6)為上端面開口的中空的圓柱形，下套管(6)的下端面與相對應的行走梁(I)的上端面固定，兩個第一縱梁(3)下端面在下套管(6)相對應位置均設置有上套管(7)，上套管(7)為下端面開口的中空的圓柱形，上套管(7)的上端面與相對應的第一縱梁(3)的下端面固定，上套管(7)與下套管(6)之間設置有緩沖裝置，緩沖裝置的上端固定于上套管(7)中，緩沖裝置的下端固定于下套管￠)中。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于:所述的緩沖裝置為彈簧組(8)，彈簧組(8)包括多個直徑不同的彈簧，彈簧組(8)中的所有彈簧按照直徑由小到大的順序逐漸向外套裝在一起。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于:所述的兩個行走梁(I)兩端均設置有豎直方向的導條(9)，兩個橫梁(2)側面在與兩個行走梁⑴的導條(9)相對應的位置設置有豎直方向的導軌(10)，導條(9)與導軌(10)滑動配合。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于:所述的導軌(10)兩側對稱設置有兩個擋板(11)，擋板(11)的設置方向與導軌(10)平行，行走梁(I)的兩端均伸入到相對應一端的兩個擋板(11)之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于:所述的提升裝置為卷揚機，卷揚機包括驅動電機(12)和卷筒(5)，卷筒(5)的兩端底部設置有支撐座(13)，驅動電機(12)的輸出端與卷筒(5)的一端連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于:所述的行走梁(I)底部前后對稱設置有兩個行走輪(14)，行走梁(I)外側設置有驅動裝置(15)，驅動裝置(15)包括旋轉電機和減速器，旋轉電機的輸出端與減速器的輸入端相連接，減速器的輸出端與行走輪(14)的轉軸相連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于:所述的橫梁⑵兩端底部均設置有墊板(16)，墊板(16)的上表面與橫梁(2)兩端下表面固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，屬于橋梁建造設備技術領域，包括走行臺車、橫梁、第一縱梁、第二縱梁及提升裝置，走行臺車包括兩個平行的底部有行走輪的行走梁，橫梁對稱橫向設置在行走梁的前后兩端，第一縱梁垂直橫梁并對稱固定在兩個橫梁上端，第二縱梁在兩個第一縱梁之間，第二縱梁垂直于橫梁并對稱固定于兩個橫梁上端面，提升裝置在第二縱梁上端，行走梁與第一縱梁之間固定設置有多個彈簧組，提升裝置空載時，行走梁沿架橋機機架移動，此時行走梁只承受架橋機的重量，提升裝置重載時，橫梁被壓并與機架接觸，行走梁被向上壓縮，此時，承力點在橫梁兩端，行走梁只承受彈簧組的設計載荷，操作簡便，工作效率高。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號】CN204325933
【申請?zhí)枴緾N201420759314
【發(fā)明人】劉廣華, 李尉東, 董峰峰
【申請人】邯鄲中鐵橋梁機械有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月5日