一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于橋梁建造設備技術領域，具體涉及一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置。
【背景技術】
[0002]架橋機是將預制好的梁片提起放置到預制好的橋墩上去的橋梁建造設備，架橋機上的卷揚機有時是空載，有時是重載，空載時架橋機中的行車受力為15?20噸，重載時最大會達到350噸左右，行車的輪組不足以承受重載時的壓力，因此，現(xiàn)有的架橋機空載時采用行車的輪組受力，重載時用油缸或者絲杠將架橋機的橫梁頂升起來，在橫梁下面放置墊墩，還要在操作的地方設置工作平臺，操作過程非常繁瑣，而且需要人工現(xiàn)場操作，危險性較高，經常出現(xiàn)砸傷和磕碰的狀況。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種可以自行轉換架橋機中承力點的轉換裝置，該裝置設計結構簡單、操作簡便，提高了工作效率，而且成本較低，無需人工現(xiàn)場操作，安全系數(shù)較高。
[0004]本實用新型的具體技術方案是:
[0005]一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，包括走行臺車、橫梁、第一縱梁、第二縱梁及提升裝置，走行臺車包括對稱平行設置的兩個行走梁，第一縱梁為兩個并分別對應設置于兩個行走梁上方，兩個第一縱梁分別與對應的行走梁平行，橫梁為兩個并分別位于走行臺車前后兩端的外側，兩個橫梁的設置方向均與行走梁在同一水平面內垂直，兩個第一縱梁的兩端分別位于兩個橫梁兩端的上方并且分別固定于兩個橫梁的上端面，第二縱梁為兩個并平行對稱設置于兩個第一縱梁之間，第二縱梁與第一縱梁平行設置，第二縱梁與橫梁垂直設置，兩個第二縱梁的兩端分別位于兩個橫梁的上方并且分別固定于兩個橫梁的上端面，提升裝置為兩個并分別固定設置于兩個第二縱梁上端面，提升裝置的底部與相對應的第二縱梁的上端面固定，關鍵點是，所述的走行臺車中兩個行走梁上端面均固定設置有多個下套管，下套管為上端面開口的中空的圓柱形，下套管的下端面與相對應的行走梁的上端面固定，兩個第一縱梁下端面在下套管相對應位置均設置有上套管，上套管為下端面開口的中空的圓柱形，上套管的上端面與相對應的第一縱梁的下端面固定，上套管與下套管之間設置有緩沖裝置，緩沖裝置的上端固定于上套管中，緩沖裝置的下端固定于下套管中。
[0006]所述的緩沖裝置為彈簧組，彈簧組包括多個直徑不同的彈簧，彈簧組中的所有彈簧按照直徑由小到大的順序逐漸向外套裝在一起。
[0007]所述的兩個行走梁兩端均設置有豎直方向的導條，兩個橫梁側面在與兩個行走梁的導條相對應的位置設置有豎直方向的導軌，導條與導軌滑動配合。
[0008]所述的導軌兩側對稱設置有兩個擋板，擋板的設置方向與導軌平行，行走梁的兩端均伸入到相對應一端的兩個擋板之間。
[0009]所述的提升裝置為卷揚機，卷揚機包括驅動電機和卷筒，卷筒的兩端底部設置有支撐座，驅動電機的輸出端與卷筒的一端連接。
[0010]所述的行走梁底部前后對稱設置有兩個行走輪，行走梁外側設置有驅動裝置，驅動裝置包括旋轉電機和減速器，旋轉電機的輸出端與減速器的輸入端相連接，減速器的輸出端與行走輪的轉軸相連接。
[0011]所述的橫梁兩端底部均設置有墊板，墊板的上表面與橫梁兩端下表面固定。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型在行走梁與第一縱梁之間設置了緩沖裝置，而橫梁與行走梁之間不接觸，當重載時，將橫梁壓下，行走梁被向上壓縮，承力點轉移至橫梁兩端，結構設計巧妙簡單，操作簡便，無需人員現(xiàn)場參與，提高了安全可靠性，而且能夠大大提高架橋作業(yè)的工作效率，行走梁在被向上壓縮時，橫梁內側的導軌和擋板可以更好地引導行走梁的上下滑動，避免了行走梁跑偏的現(xiàn)象出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是圖1的左視圖。
[0015]圖3是圖1中A的放大結構示意圖。
[0016]附圖中，1、行走梁，2、橫梁，3、第一縱梁，4、第二縱梁，5、卷筒，6、上套管，7、下套管，8、彈簧組，9、導條，10、導軌，11、擋板，12、驅動電機，13、支撐座，14、行走輪，15、驅動裝置，16、墊板。
【具體實施方式】
[0017]一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，包括走行臺車、橫梁2、第一縱梁3、第二縱梁4及提升裝置，走行臺車包括對稱平行設置的兩個行走梁1，第一縱梁3為兩個并分別對應設置于兩個行走梁I上方，兩個第一縱梁3分別與對應的行走梁I平行，橫梁2為兩個并分別位于走行臺車前后兩端的外側，兩個橫梁2的設置方向均與行走梁I在同一水平面內垂直，兩個第一縱梁3的兩端分別位于兩個橫梁2兩端的上方并且分別固定于兩個橫梁2的上端面，第二縱梁4為兩個并平行對稱設置于兩個第一縱梁3之間，第二縱梁4與第一縱梁3平行設置，第二縱梁4與橫梁2垂直設置，兩個第二縱梁4的兩端分別位于兩個橫梁2的上方并且分別固定于兩個橫梁2的上端面，提升裝置為兩個并分別固定設置于兩個第二縱梁4上端面，提升裝置的底部與相對應的第二縱梁4的上端面固定，所述的走行臺車中兩個行走梁I上端面均固定設置有多個下套管6，下套管6為上端面開口的中空的圓柱形，下套管6的下端面與相對應的行走梁I的上端面固定，兩個第一縱梁3下端面在下套管6相對應位置均設置有上套管7，上套管7為下端面開口的中空的圓柱形，上套管7的上端面與相對應的第一縱梁3的下端面固定，上套管7與下套管6之間設置有緩沖裝置，緩沖裝置的上端固定于上套管7中，緩沖裝置的下端固定于下套管6中。
[0018]具體實施例，如圖1至圖3所示，整個轉換裝置設置在架橋機的機架上，走向臺車的兩側行走梁I與機架兩側軌道上下平行對齊，行走梁I底部前后對稱設置有兩個行走輪14，行走梁I的行走輪14位于軌道中，行走梁I外側設置有驅動裝置15，驅動裝置15包括旋轉電機和減速器，旋轉電機的輸出端與減速器的輸入端相連接，減速器的輸出端與行走輪14的轉軸相連接，這樣就可以將旋轉電機的旋轉動力傳遞給行走輪14的轉軸，第二縱梁4上端面的提升裝置為卷揚機，卷揚機包括驅動電機12和卷筒5，卷筒5的兩端底部設置有支撐座13，驅動電機12的輸出端與卷筒5的一端連接。
[0019]上套管7和下套管6之間的緩