分批橫向張拉加強鉸縫的空心板寬橋構(gòu)造及其施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種分批橫向張拉加強鉸縫的空心板寬橋構(gòu)造及其施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)有關(guān)資料表明，截止2010年裝配式空心板梁橋在我國公路橋梁系統(tǒng)中所占的比例達到了64%。這類橋梁具有建筑高度低、便于預制、設(shè)計及施工簡便等優(yōu)點。目前的裝配式空心板橋之間的橫向聯(lián)系以深、寬鉸縫構(gòu)造為主，相關(guān)研究表明，空心板與鉸縫之間的結(jié)合面未設(shè)置構(gòu)造鋼筋時，在車輛荷載作用下，結(jié)合面最早發(fā)生開裂，隨著車輛荷載的增大，結(jié)合面在縱橋向從跨中截面往兩端延伸最終形成通縫，并沿著豎向向上開裂最終形成通縫；結(jié)合面設(shè)置構(gòu)造鋼筋時，在車輛荷載作用下，最早開裂仍是結(jié)合面，且開裂荷載未得到明顯提高，但可以提高通縫荷載。結(jié)合面形成通縫后，鉸縫構(gòu)造喪失橫向傳遞荷載的能力，最終形成“單板受力”現(xiàn)象，對裝配式空心板橋壽命及行車安全造成巨大威脅。
[0003]目前，對于結(jié)合面這一受力薄弱部位，針對其粘結(jié)力不足的問題，有效改進措施是在空心板內(nèi)部張拉橫向預應力鋼束，加強空心板與鉸縫之間結(jié)合面的粘結(jié)力，有效地提高結(jié)合面的開裂荷載和通縫荷載，避免發(fā)生“單板受力”現(xiàn)象。對于兩車道的裝配式空心板橋可以實現(xiàn)一次橫向張拉預應力鋼束;但是，隨著交通量的發(fā)展，渠化交通的實行，重載交通的增加。為滿足交通需求，通常設(shè)置單向4車道，甚至雙向8車道以上，橋梁寬度達到20m-50m，且全部采用深、寬鉸縫的裝配式空心板寬橋，鉸縫多，橫向效應更加明顯，更易產(chǎn)生某道或多道結(jié)合面開裂的問題。
[0004]對于裝配式空心板寬橋，由于橋梁寬度較大，若沿橫橋向通長地一次性張拉橫向預應力鋼束，橫向張拉后的有效預應力無法得到保證，從而無法保證提高空心板與鉸縫之間的結(jié)合面的粘結(jié)力，同時空心板寬橋在橫橋向會出現(xiàn)上撓反拱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種分批橫向張拉加強鉸縫的空心板寬橋構(gòu)造及其施工方法，該空心板橋構(gòu)造簡，而且有效克服裝配式空心板寬橋橫向預應力張拉的不足，同時施工方法新穎。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案在于:一種分批橫向張拉加強鉸縫的空心板寬橋構(gòu)造，包括沿橫橋向連續(xù)并行排列的預制空心板，相鄰兩預制空心板之間設(shè)置有鉸縫，位于預制空心板和鉸縫的上方澆筑有橋面鋪裝層，所述預制空心板的內(nèi)部分批橫向張拉有預應力鋼束。
[0007]進一步地，所述預制空心板的跨徑為6m_10m時，于每片預制空心板的跨中截面上設(shè)置橫隔構(gòu)造;所述預制空心板的跨徑大于1m時，于每片預制空心板的1/4跨、跨中及3/4跨的截面上設(shè)置橫隔構(gòu)造。
[0008]進一步地，所述橫隔構(gòu)造的內(nèi)部分別預埋有沿縱橋向并行排列的橫向預應力鋼束管道，相鄰預制空心板之間的橫向預應力鋼束管道在鉸縫內(nèi)部一一對接。
[0009]進一步地，沿橫橋向連續(xù)并行排列有若干批由若干預制空心板組成的預制空心板組，每批預應力鋼束橫向穿過相應預制空心板組的橫向預應力鋼束管道，第一批橫向張拉的預應力鋼束錨固于該批空心板組邊板外側(cè)，所述預制空心板組的邊板上相對于該批的預應力鋼束錯開穿設(shè)有與另一批預制空心板組相連接的第二批預應力鋼束且穿設(shè)時單端錨固于該批預制空心板組邊板的內(nèi)側(cè)腹板上。
[0010]進一步地，所述橫向預應力鋼束管道與預應力鋼束之間經(jīng)注漿連接。
[0011]進一步地，所述橫隔構(gòu)造沿縱橋向厚度要滿足分批橫向張拉預應力鋼束的要求，所述橫向預應力鋼束管道的直徑需滿足穿預應力鋼束和注漿的要求。
[0012]—種分批橫向張拉加強鉸縫的空心板寬橋構(gòu)造的施工方法，包括以下步驟:
1)預制空心板；
2)吊裝第一批預制空心板組，在第一批預制空心板組上橫向穿好第一批預應力鋼束，并在第一批預制空心板組的邊板相對于第一批預應力鋼束錯開穿入第二批預應力鋼束，將第二批預應力鋼束的單端錨固于第一批預制空心板的邊板內(nèi)側(cè)腹板上；
3)澆筑第一批預制空心板組之間的鉸縫混凝土，待鉸縫混凝土達到設(shè)計強度后，張拉第一批預應力鋼束，并往第一批預制空心板組的橫向預應力鋼束管道內(nèi)注漿，完成第一批預應力鋼束的封錨；
4)吊裝第二批預制空心板組，同時將第二批預應力鋼束的穿好；
5)澆筑第二批預制空心板組之間的鉸縫混凝土，并澆筑第一批預制空心板邊板和第二批預制空心板邊板之間的鉸縫混凝土，待鉸縫混凝土達到設(shè)計強度后，張拉第二批預應力鋼束，并注漿封錨；
6)以此類推進行后續(xù)預制空心板組的分批橫向張拉施工工序，直至預應力鋼束張拉完畢；
7)澆筑橋面鋪裝層，待其形成強度，成橋。
[0013]進一步地，步驟5中注漿封錨的過程需分別向往第一批預制空心板組的邊板和第二批預制空心板組的橫向預應力鋼束管道內(nèi)注漿。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:該空心板橋構(gòu)造簡單，而且有效克服裝配式空心板寬橋橫向預應力張拉的不足。
【附圖說明】
[0015]
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的圖1的1-1斷面圖；
圖3為本發(fā)明的圖1的Π-Π斷面圖；
圖4為本發(fā)明的圖1的m-m斷面圖；
圖5為本發(fā)明的圖1的IV-1V斷面圖；
圖6為本發(fā)明的圖1的V-V斷面圖；
圖7為本發(fā)明的圖1的V1-VI斷面圖；
圖中:1_預制空心板2-鉸縫3-橋面鋪裝層4-橫向預應力鋼束5-橫隔構(gòu)造6-橫向預應力鋼束管道L1-第一批預制空心板組L2-第二批預制空心板組。
【具體實施方式】
[0016]為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本發(fā)明并不限于此。
[0017]參考圖1至圖7
一種分批橫向張拉加強鉸縫的空心板寬橋構(gòu)造，包括沿橫橋向連續(xù)并行排列的預制空心板I，相鄰兩預制空心板之間設(shè)置有鉸縫2，位于預制空心板和鉸縫的上方澆筑有橋面鋪裝層3，所述預制空心板的內(nèi)部分批橫向張拉有預應力鋼束4。
[0018]本實施例中，所述預制空心板的跨徑為6m_10m時，于每片預制空心板的跨中截面上設(shè)置橫隔構(gòu)造5;所述預制空心板的跨徑大于1m時，于每片預制空心板的1/4跨、跨中及3/4跨的截面上設(shè)置橫隔構(gòu)造。
[0019]本實施例中，所述橫隔構(gòu)造的內(nèi)部分別預埋有沿縱橋向并行排列的橫向預應力鋼束管道6，相鄰預制空心板之間的橫向預應力鋼束管道在鉸縫內(nèi)部一一對接。
[0020]本實施例中，沿橫橋向連續(xù)并行排列