農(nóng)田軌道裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道裝置，特別涉及一種農(nóng)田架設(shè)的軌道裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著農(nóng)業(yè)機械化進程的不斷推進，各種農(nóng)業(yè)機械化設(shè)備也在不斷完善，越來越多的農(nóng)田開始進行機械化耕種、播種、施肥等工作。然而，在長時間的運用機械設(shè)備來代替人的手工勞動對農(nóng)田進行耕種與維護中，不僅耗費了大量的人力與物力，造成了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本過高的問題，而且在農(nóng)業(yè)機械作業(yè)的過程中，由于人為因素造成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)失誤以及農(nóng)業(yè)機械由于受自身體積的大小、機動性的差別、地形和環(huán)境等因素的影響，無法精確的對于農(nóng)田中的每一片作物進行耕種與維護，都會造成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的生產(chǎn)效率低、浪費能源等問題，目前沒有合適在農(nóng)田中架設(shè)的軌道裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用環(huán)境廣、架設(shè)方便的農(nóng)田軌道裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種農(nóng)田軌道裝置，包括若干軌道、若干直軌支撐架、若干叉軌支撐架；
軌道包括上部、下部和連體部，連體部連接上部和下部，上部和下部對稱布置，上部的長度方向上設(shè)置有與軌道車凹輪接觸的曲面；
直軌支撐架包括上側(cè)的第一支座和下側(cè)的第一襯座，第一支座上端面開有契合軌道的第一固定槽，第一支座上端面鉸接有兩塊第一固定板，第一固定板通過固定螺栓與放置在第一固定槽內(nèi)的軌道連接固定，第一支座下端面開有若干限位槽，第一襯座設(shè)置在第一支座的下側(cè)，第一襯座上部有契合第一支座限位槽的凸臺；
叉軌支撐架包括上側(cè)的第二支座和下側(cè)的第二襯座，第二支座上端面開有契合軌道的第二固定槽和第三固定槽，第二固定槽和第三固定槽的走向方向相互垂直，第二固定槽和第三固定槽兩側(cè)邊緣分別鉸接有若干與軌道配合的第二固定板，第二固定板通過固定螺栓與放置在第二固定槽或第三固定槽內(nèi)的軌道連接固定，第二支座下端面也開有若干限位槽，第二襯座設(shè)置在第二支座的下側(cè)，第二襯座上部有契合第二支座限位槽的凸臺。
[0005]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，利用本農(nóng)田軌道裝置在農(nóng)田中架設(shè)縱橫交錯的軌道網(wǎng)絡(luò)，減少本輸送裝置所占用田地空間，而且在架設(shè)本農(nóng)田軌道裝置時可以減少對已經(jīng)載重的農(nóng)作物的影響，也避免在軌道車行駛中對田地中的作物有損傷，最大限度保護土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。
[0006]本農(nóng)田軌道裝置軌道一側(cè)端面延伸有卡合掛鉤，軌道另一側(cè)端面開有與卡合掛鉤配合的卡合鉤槽；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，多個軌道依次連接，相鄰兩個組合農(nóng)田軌道通過卡合掛鉤與卡合鉤槽配合，彼此連接固定。
[0007]本農(nóng)田軌道裝置的第一襯座包括若干限位梁和若干墊梁，所述限位梁上部有契合限位槽的凸臺，若干限位梁平行放置，若干墊梁同樣平行放置并疊置于所述限位梁下側(cè)，所述墊梁的長度走向與所述限位梁的長度走向垂直；
第二襯座也包括若干限位梁和若干墊梁，所述限位梁上部有契合限位槽的凸臺，若干限位梁平行放置，若干墊梁同樣平行放置并疊置于所述限位梁下側(cè)，所述墊梁的長度走向與所述限位梁的長度走向垂直；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，第一襯座和第二襯座的結(jié)構(gòu)更合理，減少直軌支撐架和叉軌支撐架使用的沉降。
[0008]本農(nóng)田軌道裝置軌道的端部按其端面形狀延伸叉軌凸起，叉軌凸起在水平面的投影為正三角形，正三角形的邊長與軌道的寬度相等。
[0009]本農(nóng)田軌道裝置軌道的端部按其端面形狀延伸過渡凸起，過渡凸起在水平面的投影為直角梯形，直角梯形的下底與軌道的寬度相等，直角梯形的上底與軌道管度的一半向相等。
[0010]本農(nóng)田軌道裝置還包括公路過渡組件，公路過渡組件包括過渡板和箱板，過渡板一側(cè)端面有與軌道的曲面契合的斜度，過渡板另一側(cè)下端面與箱板固定連接，箱板內(nèi)開有若干安裝螺紋孔，安裝螺栓與安裝螺紋孔配合；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，過渡板的一側(cè)擔(dān)在軌道的曲面上，另一側(cè)通過箱板支撐，箱板通過安裝螺栓固定在叉軌支撐架上，軌道車可以利用公路過渡組件從本農(nóng)田軌道裝置上行駛至正常路面上。
【附圖說明】
[0011]圖1是本農(nóng)田軌道裝置實施例一第一支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本農(nóng)田軌道裝置實施例一直軌支撐架與直軌道的組裝圖。
[0013]圖3是本農(nóng)田軌道裝置實施例一第二支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是圖3的俯視圖。
[0015]圖5是本農(nóng)田軌道裝置實施例一直軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6是圖5的左視圖。
[0017]圖7是本農(nóng)田軌道裝置實施例一叉軌軌道的俯視圖。
[0018]圖8是本農(nóng)田軌道裝置實施例一過渡軌道的俯視圖。
[0019]圖9是本農(nóng)田軌道裝置實施例一的組裝狀態(tài)圖之一。
[0020]圖10是本農(nóng)田軌道裝置實施例一的組裝狀態(tài)圖之二。
[0021]圖11是本農(nóng)田軌道裝置實施例一的組裝狀態(tài)圖之三。
[0022]圖12是圖11沿A-A向剖視圖。
[0023]圖13是本農(nóng)田軌道裝置實施例二直軌道與直軌支撐架的剖視圖。
【具體實施方式】
[0024]實施例一
如圖1至8所示本農(nóng)田軌道裝置包括多個軌道、多個直軌支撐架、多個叉軌支撐架和公路過渡組件7 ;直軌支撐架包括上側(cè)的第一支座11和下側(cè)的第一襯座12，第一支座11上端面開有契合軌道的第一固定槽11a，第一支座11上端面位于第一固定槽11a兩側(cè)通過鉸鏈鉸接有兩塊第一固定板11b，第一固定板lib通過固定螺栓與放置在第一固定槽11a內(nèi)的直軌道3固定，第一支座11下端面開有三個第一限位槽11c。
[0025]第一襯座12包括三根限位梁12a和三根墊梁12c，三根限位梁12a上部有契合第一限位槽11c的凸臺12b，三根限位梁12a平行放置，三根墊梁12c同樣平行放置并疊置于所述限位梁12a下側(cè)，所述墊梁12c的長度走向與所述限位梁12a的長度走向垂直。
[0026]叉軌支撐架包括上側(cè)的第二支座21和下側(cè)的第二襯座，第二支座21上端面開有契合軌道的第二固定槽21a和第三固定槽21b，第二固定槽21a和第三固定槽21b的走向方向相互垂直，第二固定槽21a和第三固定槽21b兩側(cè)邊緣分別鉸接有多個與軌道配合的第二固定板21c，第二固定板21c通過固定螺栓與放置在第二固定槽21a或第三固定槽21b內(nèi)的軌道連接固定，第二支座21下端面也開有三個第二限位槽21d，第二支座21的第二限位槽21d與第一支座11的第一限位槽11c相同。
[0027]第二襯座與第一襯座12的結(jié)構(gòu)也相同，在此不對其進行贅述。
[0028]軌道分為三種，分別是直軌道3、叉軌軌道5和過渡軌道6。
[0029]直軌道3包括上部31、下部和連體部33，上部31、下部之間上、下對稱布置，上部、下部的結(jié)構(gòu)相同，以上部31為例:上部31截面形狀大體為五邊形，上部31的沿其長度方向上設(shè)置有與凹輪接觸的曲面32，曲面32中部有夾角為90°，上部31的內(nèi)部沿其長度方向設(shè)有四根加強筋，上部31端部兩側(cè)為鋼板結(jié)構(gòu)，上部31的