一種適合中小跨度橋梁的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)及施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道結(jié)構(gòu)，特別是一種適合中小跨度橋梁的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，以及嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的施工方法，適合于中小跨度橋梁場合，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代有軌電車線路一般都會(huì)穿行于市區(qū)內(nèi)，或居民附近。因此，環(huán)境保護(hù)方面的要求高，需要嚴(yán)格控制噪聲和振動(dòng)，這就要求軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)有良好的減振降噪性能。并且，由于在城市中修建軌道線路時(shí)對城市交通影響大，在設(shè)計(jì)軌道時(shí)就要盡量使軌道結(jié)構(gòu)簡單，適合快速施工從而縮短施工周期。
[0003]傳統(tǒng)有砟軌道因其養(yǎng)護(hù)維修量大，且列車運(yùn)行過程中容易引起石渣飛濺，特別是在城市中運(yùn)行時(shí)很容易造成安全事故。而傳統(tǒng)無砟軌道結(jié)構(gòu)又存在自重和橋梁的二期恒載大、橋梁的結(jié)構(gòu)要求和工程造價(jià)高、施工要求高、施工進(jìn)度慢等缺點(diǎn)，不能滿足在城市中快速施工的要求。
[0004]并且無論是傳統(tǒng)有砟軌道，還是傳統(tǒng)的無砟軌道，均采用扣件式軌道，其減振降噪效果不佳，也不能滿足很好滿足環(huán)境保護(hù)方面的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種適合中小跨度橋梁的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)以及施工方法，結(jié)構(gòu)簡單，施工要求低，施工快，且減震降噪性能好。
[0006]本發(fā)明采用的第一種技術(shù)方案:
一種適合中小跨度橋梁的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括橋梁頂板、橋面現(xiàn)澆層、連接構(gòu)件、鋼筋混凝土底座、承軌槽和槽型軌道，所述橋面現(xiàn)澆層澆注在橋梁頂板上，所述槽型軌道和承軌槽分別有兩根，每根所述槽型軌道分別嵌入式設(shè)置在一根承軌槽內(nèi)，兩根所述承軌槽相互平行地沿縱向嵌入到鋼筋混凝土底座中，所述鋼筋混凝土底座設(shè)置在橋面現(xiàn)澆層上且通過連接構(gòu)件將橋面現(xiàn)澆層和鋼筋混凝土底座連接成整體。
[0007]作為優(yōu)選，所述承軌槽下部兩側(cè)外凸形成“凸”型結(jié)構(gòu)，或內(nèi)凹形成“凹”型結(jié)構(gòu)?！巴埂毙突颉鞍肌毙徒Y(jié)構(gòu)均可以有效地限制承軌槽豎向和橫向上的位移。
[0008]作為優(yōu)選，所述承軌槽為預(yù)制的混凝土承軌槽或鋼材承軌槽。承軌槽采用預(yù)制方式先做好，在施工現(xiàn)場將其預(yù)埋入鋼筋混凝土底座中，減小了橋梁的二期恒載，降低了橋梁的結(jié)構(gòu)要求，減少了橋梁的工程造價(jià)。
[0009]所述承軌槽為預(yù)制的混凝土承軌槽時(shí)，所述連接構(gòu)件采用垂直或水平或兩者兼有的方式預(yù)埋；垂直預(yù)埋連接構(gòu)件時(shí)，其上端預(yù)埋在鋼筋混凝土底座中，下端預(yù)埋在橋面現(xiàn)澆層中；水平預(yù)埋連接構(gòu)件時(shí)，其一端預(yù)埋在承軌槽中，另一端預(yù)埋在鋼筋混凝土底座中。
[0010]所述承軌槽為現(xiàn)澆的混凝土承軌槽時(shí)，所述連接構(gòu)件下端預(yù)埋在橋面現(xiàn)澆層中，上端預(yù)埋在鋼筋混凝土底座中。
[0011]本發(fā)明采用的第二種技術(shù)方案: 一種適合中小跨度橋梁的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括橋梁頂板、橋面現(xiàn)澆層、連接構(gòu)件、鋼筋混凝土底座、承軌槽和槽型軌道，所述橋面現(xiàn)澆層澆注在橋梁頂板上，所述槽型軌道和承軌槽分別有兩根，每根所述槽型軌道為預(yù)制的鋼材承軌槽并分別嵌入式設(shè)置在一根承軌槽內(nèi)，兩根所述承軌槽相互平行地沿縱向嵌入式設(shè)置在橋面現(xiàn)澆層中且底部直接與橋梁頂板接觸，所述連接構(gòu)件將承軌槽和橋梁頂板連接成整體。
[0012]在本技術(shù)方案中，鋼材承軌槽直接支撐在橋梁頂板上，降低了嵌入式軌道的結(jié)構(gòu)高度，使路權(quán)既適合有軌電車運(yùn)行，又適合公路車輛運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)路權(quán)共享。
[0013]作為優(yōu)選，所述承軌槽兩側(cè)還分別設(shè)置用于加強(qiáng)錨固的鉚釘，所述連接構(gòu)件下端預(yù)埋在橋梁頂板中，上端與鉚釘或承軌槽焊接。鉚釘結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步加強(qiáng)承軌槽與橋梁頂板之間的錨固作用。
[0014]對上述兩個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述承軌槽的槽內(nèi)底面連續(xù)鋪設(shè)彈性墊板后將槽型軌道置于其上，再用高分子澆注料填充槽內(nèi)剩余空間將槽型軌道固定。
[0015]對上述兩個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述連接構(gòu)件為“門”型鋼筋或“7”型鋼筋或條形鋼筋。前述三種結(jié)構(gòu)只是舉例，連接構(gòu)件還可以有很多種。
[0016]對上述兩個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述鋼筋混凝土底座沿槽型軌道縱向采用連續(xù)或間斷結(jié)構(gòu)。在保證槽型軌道牢固性的前提下，鋼筋混凝土底座也可以采用間斷結(jié)構(gòu)，間隔距離根據(jù)實(shí)際情況而定，這樣設(shè)置的好處是可以適當(dāng)?shù)販p少材料消耗，降低軌道的制造成本。
[0017]本發(fā)明還提供了兩種施工方法。
[0018]第一種施工方法與第一種技術(shù)方案相對應(yīng)，包括以下步驟:
步驟A，建立軌道控制網(wǎng)，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行中小跨度橋梁嵌入式軌道施工控制測量；步驟B，根據(jù)軌道控制網(wǎng)測量放樣出底座角點(diǎn)并彈上墨線，進(jìn)行橋面現(xiàn)澆層的連接構(gòu)件施工，然后現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層；
步驟C，在橋面現(xiàn)澆層上施工嵌入到鋼筋混凝土底座內(nèi)部的鋼筋骨架；
步驟D，將槽型軌道安裝到預(yù)制的承軌槽內(nèi)，精調(diào)之后再澆注高分子澆注料進(jìn)行鎖軌； 步驟E、然后將組裝好的承軌槽吊裝到位，粗調(diào)之后再精調(diào)；
步驟F，安裝底座模板，現(xiàn)澆鋼筋混凝土底座，將承軌槽固定。
[0019]作為優(yōu)選，若承軌槽為預(yù)制混凝土承軌槽時(shí)，為D、E、F順序；若承軌槽為預(yù)制鋼槽結(jié)構(gòu)時(shí)，預(yù)制步驟D和步驟F交換順序，為F、E、D順序。
[0020]第二種施工方法與第二種技術(shù)方案相對應(yīng)，包括以下步驟:
步驟A、在橋梁頂板中待安裝承軌槽的位置兩側(cè)預(yù)埋連接構(gòu)件；
步驟B、將承軌槽吊裝到橋梁頂板上的設(shè)計(jì)位置，調(diào)好位置，并將連接構(gòu)件與承軌槽固定連接;
步驟C、將槽型軌道安裝到承軌槽內(nèi)，精調(diào)之后再澆注高分子澆注料進(jìn)行鎖軌；
步驟D，安裝橋面現(xiàn)澆層模板，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層。
[0021]作為優(yōu)選，連接構(gòu)件具體與承軌槽兩側(cè)的鉚釘焊接。
[0022]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
1、結(jié)合了嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，減振降噪效果好；
2、采用連續(xù)支撐方式，降低了鋼軌的剝膜損耗； 3、相比傳統(tǒng)有砟、無砟軌道結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)簡單，自重輕，降低了城市橋梁的結(jié)構(gòu)要求，降低了橋梁的工程造價(jià)，且滿足城市快速施工的要求；
4、連接構(gòu)件采用剛性連接方式，增加了橋上軌道結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的橫截面圖。
[0024]圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的橫截面圖。
[0025]圖3是本發(fā)明實(shí)施例3的橫截面圖。
[0026]圖4是本發(fā)明實(shí)施例4的橫截面圖。
[0027]圖5是本發(fā)明實(shí)施例5的橫截面圖。
[0028]圖6是實(shí)施例1、2中鋼軌與承軌槽之間的連接結(jié)構(gòu)放大圖。
[0029]圖中標(biāo)記:1為橋面現(xiàn)澆層，2為連接構(gòu)件，3為鋼筋混凝土底座，4為承軌槽，5為高分子澆注料，6為槽型鋼軌，7為彈性墊板，8為肋板。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0031]實(shí)施例1:
如圖1、6所示，一種適合中小跨度橋梁的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括橋梁頂板、橋面現(xiàn)澆層1、連接構(gòu)件2、鋼筋混凝土底座3、承軌槽4和槽型軌道6，所述橋面現(xiàn)澆層I澆注在橋梁頂板上，所述槽型軌道6和承軌槽4分別有兩根，每根所述槽型軌道6分別嵌入式設(shè)置在一根承軌槽4內(nèi)，兩根所述承軌槽4相互平行地沿縱向嵌入到鋼筋混凝土底座3中，所述鋼筋混凝土底座3設(shè)置在橋面現(xiàn)澆層I上且通過連接構(gòu)件2將橋面現(xiàn)澆層I和鋼筋混凝土底座3連接成整體。
[0032]所述承軌槽4下部兩側(cè)外凸形成“凸”型結(jié)構(gòu)。
[0033]所述承軌槽4為預(yù)制的混凝土承軌槽。
[0034]所述連接構(gòu)件2采用垂直方式預(yù)埋，其上端預(yù)埋在鋼筋混凝土底座3中，下端預(yù)埋在橋面現(xiàn)澆層I中。
[0035]所述承軌槽4的槽內(nèi)底面連續(xù)鋪設(shè)彈性墊板7后將槽型軌道6置于其上，再用高分子澆注料5填充槽內(nèi)剩余空間將槽型軌道6固定。
[0036]所述連接構(gòu)件2為“門”型鋼筋或“7”型鋼筋或條形鋼筋。前述三種結(jié)構(gòu)只是舉例，連接構(gòu)件還可以有很多種。
[0037]所述鋼筋混凝土底座3沿槽型軌道6縱向采用連續(xù)或間斷結(jié)構(gòu)。
[0038]實(shí)施例2:
如圖2、6所示，一種適合中小跨度橋梁的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括橋梁頂板、橋面現(xiàn)澆層1、連接構(gòu)件2、鋼筋混凝土底座3、承軌槽4和槽型軌道6，所述橋面現(xiàn)澆層I澆注在橋梁頂板上，所述槽型軌道6和承軌槽4分別有兩根，每根所述槽型軌道6分別嵌入式設(shè)置在一根承軌槽4內(nèi)，兩根所述承軌槽4相互平行地沿縱向嵌入到鋼筋混凝土底座3中，所述鋼筋混凝土底座3設(shè)置在橋面現(xiàn)澆層I上且通過連接構(gòu)件2將橋面現(xiàn)澆層I和鋼筋混凝土底座3連接成整體。
[0039]所述承軌槽4下部兩側(cè)外凸形成“凸”型結(jié)構(gòu)。
[0040]所述承軌槽4為預(yù)制的混凝土承軌槽。
[0041]所述連接構(gòu)件2采用垂直方式預(yù)埋，其上端預(yù)埋在鋼筋混凝土底座3中，下端預(yù)埋在橋面現(xiàn)澆層I中；水平預(yù)埋連接構(gòu)件2時(shí)，其一端預(yù)埋在承軌槽4中，另一端預(yù)埋在鋼筋混凝土底座3中。
[0042]所述承軌槽4的槽內(nèi)底面連續(xù)鋪設(shè)彈性墊板7后將槽型軌道6置于其上，再用高分子澆注料5填充槽內(nèi)剩余空間將槽型軌道6固定。
[0043]所述連接構(gòu)件2為“門”型鋼筋或“7”型鋼筋或條形鋼筋。前述三種結(jié)構(gòu)只是舉例，連接構(gòu)件還可以有很多種。
[0044]所述鋼筋混凝土底座3沿槽型軌道6縱向采用連續(xù)或間斷結(jié)構(gòu)。
[0045]實(shí)施例3:
如圖3所示，一種適合中小跨度橋梁的嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括橋梁頂板、橋面現(xiàn)澆層1、連接構(gòu)件2、鋼筋混凝土底座3、承軌槽4和槽型軌道6，所述橋面現(xiàn)澆層I澆注在橋梁頂板上，所述槽型軌道6和承軌槽4分別有兩根，每根所述槽型軌道6分別嵌入式設(shè)置在一根承軌槽4內(nèi)，兩根所述承軌槽4相互平行地沿縱向嵌入到鋼筋混凝土底座3中，所述鋼筋混凝土底座3設(shè)置在橋面現(xiàn)澆層I