一種用于既有線上橋梁施工的大跨度桁架安全防護棚的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于橋梁工程施工中的安全防護技術領域，具體涉及一種用于既有線 上橋梁施工的大跨度桁架安全防護棚。
【背景技術】
[0002] 隨著鐵路的快速發(fā)展，跨越既有鐵路的施工也越來越多，通常為保證行車安全，均 需在橋梁施工下方，既有鐵路接觸網線上方搭設施工安全防護棚。目前既有線上鐵路施工 安全防護棚均采用框架結構形式，即由鋼柱、柱頂橫梁、縱向分配梁、頂層鋼板及絕緣橡膠 等組成，鋼柱跨度較小，均需要在既有線內設置多排立柱及基礎，進行防護棚立柱、橫梁及 縱梁安裝，施工工期長、效率低、安裝繁瑣、安全隱患大。同時，由于框架結構安全防護棚由 鋼柱、橫梁、縱梁等組成，用鋼量大，成本高，經濟性差。

【發(fā)明內容】

[0003] 本實用新型為了解決跨越既有線鐵路或公路施工需搭設施工安全防護棚時，在既 有線內設置多排立柱及基礎，進行防護棚立柱、橫梁、縱梁安裝等問題，為了提高施工效率， 降低既有線施工作業(yè)風險，縮短工期，同時減少施工安全防護棚用鋼量，降低施工成本，提 高效益等，提供了一種用于既有線上橋梁施工的大跨度桁架安全防護棚。
[0004] 本實用新型采用如下技術方案實現(xiàn)的：一種用于既有線上橋梁施工的大跨度桁架 安全防護棚，包括在接觸網外側沿鐵路線方向布設兩排立柱，立柱底部通過基礎預埋螺栓 連接獨立擴展基礎，同側立柱之間采用型鋼連接，立柱柱頂沿鐵路線方向連接有主桁架拆 除滑道，位于立柱頂部且垂直于主桁架拆除滑道安設單片三角形主桁架；所述主桁架之間 采用次桁架連接，主桁架頂部布設屋面檀條，檀條上面連接屋面板。
[0005] 所述主桁架軸間距58. 8m，兩邊外伸I. 7m，軸線間距為3m，主桁架的跨中高度為 I. 8m,祐1架節(jié)間距0· 6m,節(jié)點處高度為I. Om,主祐1架下弦與立柱采用K字形連接,主祐1架上 每個斜腹桿、直腹桿的軸線均匯交于上、下弦桿的節(jié)點處。所述次桁架單個單元長度為主桁 架軸線間距長度，次桁架的桁高與對應節(jié)點處的主桁架等高。所述檀條間距為1.2m，檀條 用C型鋼與主桁架頂節(jié)點處所設的檀托連接。所述屋面板與檀條用自攻螺釘相連接，屋面 板的自攻螺釘固定在屋面板波谷以及波峰處，間距250mm。
[0006] 所述立柱采用Φ630Χ10鋼管，同側立柱之間采用22槽鋼連接；所述主桁架單 片采用鋼管桁架結構，主桁架上下弦采用Φ219Χ10鋼管，Φ245Χ10鋼管加強，腹桿采用 Φ83X5鋼管，Φ 121 X5鋼管加強；所述次桁架采用8#角鋼和10#槽鋼組成桁架單元；所 述主桁架拆除滑道采用125工字鋼；所述屋面板為5mm絕緣橡膠頂層+0. 5mm彩鋼壓型鋼板 +5mm絕緣橡膠底層，彩鋼壓型鋼板采用YX750-250-35型彩鋼板。所述用于既有線上橋梁施 工的大跨度桁架安全防護棚的主體鋼結構均采用Q235B碳素結構鋼。
[0007] 大跨度桁架防護棚采用三角形桁架結構形式，主桁架為單片三角形鋼管桁架結 構；縱向設置多榀主桁架作為防護棚架主要受力縱梁，主桁架間采用次桁架連接，次桁架采 用角鋼和槽鋼組成桁架單元，單個單元長度為軸間距長度，次桁高與對應節(jié)點處主桁架同 高度；主桁架頂設屋面檁條，檁條采用C型鋼與主桁架頂檁托鉸接。沿鐵路線方向在接觸 網區(qū)域外側設兩排立柱，對應于每個主桁架，立柱間采用型鋼相連，柱頂采用型鋼通長連接 以加強立柱穩(wěn)定性，兼做主桁架拆除滑道，立柱采用螺旋焊管，立柱與基礎采用預埋螺栓相 連?；A采用獨立擴大基礎。主體鋼結構均采用Q235B碳素結構鋼，屋面采用絕緣橡膠層 +彩鋼壓型鋼板+絕緣橡膠層。
[0008] 主祐1架單片采用鋼管祐1架結構形式，長度62. 2m，軸間距58. 8m，兩邊外伸I. 7m，祐1 架跨中高度I. 8m，鋼柱節(jié)點處高度為I. 0m，主桁架下弦與鋼柱采用K字形連接。
[0009] 本實用新型具有如下有益效果：①減小用鋼量，節(jié)省成本；采用大跨度鋼桁架防 護棚，使防護棚用鋼量由原設計的1600多噸減少至350多噸，大大降低了用鋼量，節(jié)省了 成本；②提高工作效率，縮短了工期；對于防護棚施工，避免了在既有線內進行基礎開挖、 澆注基礎等問題，僅需在既有線外設置兩排立柱及基礎，減少了在既有線內作業(yè)時間，提高 了工作效率，保證了在施工要點作業(yè)施工內完成施工，縮短了施工工期；③降低了既有線施 工安全風險，保證行車安全；由于不需在既有線內設置多排立柱及基礎，大大縮短了在既有 線內作業(yè)時間，降低了施工風險；④采用大跨度桁架防護棚，可進行大跨度主、次桁架、檁條 的整體吊裝，避免了在既有線內進行單根橫梁、縱梁、鋼板等安裝，加快了施工進度，降低成 本，保證了施工安全。
【附圖說明】
[0010] 圖1為防護棚平面布置圖；圖2為立柱以及基礎平面布置圖；圖3為本實用新型側 立面圖；圖4為圖3的1-1剖面圖；圖5為檀條平面布置圖。
[0011] 圖中：1_防護樁；2-立柱；3-主祐1架；4-次祐 1架；5-檀條；6-屋面板；6. 1-絕緣橡 膠頂層；6. 2-彩鋼壓型鋼板層；6. 3-絕緣橡膠底層；7-主桁架拆除滑道；8-型鋼。
【具體實施方式】
[0012] 結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明。以某工程跨越既有線橋梁 大跨度桁架安全防護棚為例：
[0013] 某防護棚工程有正線2條，到發(fā)線11條，預留4條。為保證施工安全，在鐵路上方 60m X 60m范圍內設置全封閉大跨度祐1架式施工防護棚。一種用于既有線上橋梁施工的大跨 度祐1架安全防護棚，建筑面積約為3600 m2,寬度為60m，采用單片三角形主祐1架結構形式， 包括在接觸網外側沿鐵路線方向布設兩排立柱2,立柱采用Φ 630 X 10鋼管，距離為58. 8m， 順橋向單側21個，對應于每個主桁架3,立柱底部通過基礎預埋螺栓連接獨立柱式擴大基 礎，同側立柱間采用22槽鋼將兩立柱連接為整體，以加強柱的穩(wěn)定性，立柱柱頂沿鐵路線 方向通長連接有主桁架拆除滑道7,主桁架拆除滑道7采用125工字鋼，同時加強立柱穩(wěn)定 性。
[0014] 位于立柱頂部且垂直于主桁架拆除滑道安設21個單片三角形主桁架3作為防護 棚架主要受力縱梁，采用鋼管桁架結構，主桁架長度62. 2m，軸間距58. 8m，兩邊外伸I. 7m， 軸線間距3m，主桁架的跨中高度為I. 8m，桁架節(jié)間距0. 6m，節(jié)點處高度為I. Om ;主桁架上下 弦采用Z80X8角鋼，Φ219Χ10鋼管，Φ245Χ10鋼管加強；腹桿采用[6. 3、[8鋼，Φ83Χ5 鋼管，Φ 121 X 5鋼管加強；斜撐采