專(zhuān)利名稱(chēng)：砂石路面養(yǎng)護(hù)篩分車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種養(yǎng)路用車(chē)。
砂石路面養(yǎng)護(hù)用料有天然河砂和山皮二種，上路后，經(jīng)過(guò)外力的作用，亦出現(xiàn)路面粘結(jié)料和骨料分離，產(chǎn)生松散。主要的原因是，混合料不符合級(jí)配要求，尤其在干旱季節(jié)較為突出。這樣使之路面強(qiáng)度減弱。
現(xiàn)有處理浮石的方法只能靠人工用耙子、掃帚、打掉、勞動(dòng)強(qiáng)度很大，但收到效果也不好。有的路段幾遍后才能打凈，由于要工具笨拙，施工工藝落后，浮石路上存在時(shí)間較長(zhǎng)，大大地降代了路況質(zhì)量，又給公路運(yùn)輸帶來(lái)了很大困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種拖掛結(jié)構(gòu)的篩分車(chē)，既，在車(chē)的前部開(kāi)中處裝置有刮板架，在篩架內(nèi)設(shè)有篩網(wǎng)當(dāng)車(chē)子前移時(shí)，將路面上的砂料經(jīng)刮板架到篩網(wǎng)內(nèi)，使之達(dá)到對(duì)路面散料篩分的養(yǎng)路目的。
本實(shí)用新型的目的是經(jīng)過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
牽引車(chē)與拖車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的輪軸用銷(xiāo)軸連接，連接盤(pán)用銷(xiāo)軸或螺栓與拖車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的輪軸連接。框架用螺栓與連接盤(pán)和后輪組上的輪軸固接。篩架與框架用螺栓固接，刮板與刮板架用螺栓固接，刮板架上加工成長(zhǎng)條孔，刮板架通過(guò)銷(xiāo)軸與篩架連接，篩網(wǎng)安裝在篩架的底部。篩網(wǎng)前部略高于后部，擋板通過(guò)銷(xiāo)軸和合葉安裝在篩架上，刮板架上通過(guò)螺栓安裝有支桿，用螺母來(lái)調(diào)解刮板與路面的間隙。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與效果是砂石路面養(yǎng)護(hù)用料有天然河砂和山皮二種，上路后，經(jīng)過(guò)外力的作用，混合料的粘土干散，粘結(jié)力失去或減弱，一部分粒料松散分離開(kāi)來(lái)，尤其是干旱季節(jié)，受車(chē)輛的推力影響，粒料松動(dòng)散開(kāi)，形成粗料松脫，使路面穩(wěn)定保護(hù)層、磨耗層遭受破壞，給路面行車(chē)帶來(lái)較大危害，而且能原消耗增加，安全系數(shù)減少，為了保障路面的行車(chē)安全，穩(wěn)定、舒適，采用路面篩分機(jī)具，會(huì)增加行車(chē)的迅速，直達(dá)安全可靠感。適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。路面篩分機(jī)具，可保持路面平整、密實(shí)穩(wěn)定，減少顛簸提高路面強(qiáng)度，堅(jiān)實(shí)平整，也使路面延長(zhǎng)使用期限。


如下圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的連接盤(pán)部件主視圖。
圖4為本實(shí)用新型的連接盤(pán)部件左視圖。
下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
本實(shí)用新型是由牽引車(chē)及連接于牽引車(chē)后部的篩分小車(chē)組成，牽引車(chē)與拖車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)1用銷(xiāo)軸連接，牽引小車(chē)行走，連接盤(pán)2用銷(xiāo)軸16連接或用螺栓連接，安裝連接盤(pán)2克服了由于路面不平整，拖車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)1上的轉(zhuǎn)動(dòng)輪影響刮板4與地面的間隙的問(wèn)題?？蚣?與連接盤(pán)2和后輪組11上的輪軸固接。篩架7與框架3用螺栓固接或焊接。刮板4易磨損，用3個(gè)至6個(gè)螺栓與刮板架5固接，刮板4磨損嚴(yán)重可便于更換，刮報(bào)架5上加工成有長(zhǎng)條孔或用鐵條焊成長(zhǎng)條孔，以便有用的小砂粒從孔內(nèi)通過(guò)，保留在路面上。刮板架5通過(guò)銷(xiāo)軸6與篩架7連接。篩網(wǎng)9安裝在篩架7的底部。砂料通過(guò)刮板4，刮板架5進(jìn)入篩網(wǎng)9上面，通過(guò)篩網(wǎng)9進(jìn)行篩分。無(wú)用的大粒料留在篩子上，有用的料通過(guò)篩網(wǎng)9回到路面上。篩網(wǎng)9前部略高于后部，以便篩網(wǎng)9上在有足夠大容積可裝無(wú)用的粒料。擋板10通過(guò)銷(xiāo)鎖8和合葉12安裝在篩架7上，卸料時(shí)打開(kāi)銷(xiāo)鎖8拉下?lián)醢?0，用刮板掃帚等工具卸下無(wú)用的粒料。為了調(diào)解刮板4與路面的間隙，刮板架5上通過(guò)螺栓14安裝有支桿15用螺母13來(lái)調(diào)解刮板4與路面的間隙。
權(quán)利要求1.砂石路面養(yǎng)護(hù)篩分車(chē)，由牽引車(chē)及連接于牽車(chē)后部的篩分車(chē)組成，其特征在于牽引車(chē)與拖車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)1上的輪軸用銷(xiāo)軸連接，連接盤(pán)2用銷(xiāo)軸或螺栓與拖車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)1上的輪軸連接，框架3用螺栓與連接盤(pán)2和后輪組11上的輪軸固接，篩架7與框架3用螺栓固接，刮板4與刮板架5用螺栓固接，刮板架5上加工成長(zhǎng)條孔，刮板架5通過(guò)銷(xiāo)軸6與篩架7連接，篩網(wǎng)9安裝在篩架7的底部，篩網(wǎng)9前部略高于后部，擋板10通過(guò)銷(xiāo)軸8和合葉12安裝在篩架7上，刮板架5上通過(guò)螺栓14安裝有支桿15，用螺母13來(lái)調(diào)解刮板4與路面的間隙。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種養(yǎng)路用車(chē)。牽引車(chē)與拖車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的輪軸用銷(xiāo)軸連，接連接盤(pán)用銷(xiāo)軸或螺栓與拖車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的輪軸連接?？蚣苡寐菟ㄅc連接盤(pán)和后輪組上的輪軸固接。當(dāng)車(chē)子前移時(shí)，將路面上的砂料經(jīng)刮板架刮到篩網(wǎng)內(nèi)，使之達(dá)到對(duì)路面散料篩分的養(yǎng)路目的。
文檔編號(hào)E01C23/03GK2199234SQ94228710
公開(kāi)日1995年5月31日 申請(qǐng)日期1994年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月27日
發(fā)明者陳洪澤, 關(guān)紹春, 關(guān)成林, 王興臣, 李南秀, 張鐵明 申請(qǐng)人:開(kāi)原市公路管理段