專利名稱：路面除冰機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于清除路面冰雪的除冰機(jī)。
據(jù)了解，目前雖有各式各樣的除雪機(jī)，但均只適合清除松軟狀態(tài)的雪，而不能除冰，因此在使用上受到了限制。另外，現(xiàn)有的除雪機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且造價比較高，因此未能得到普遍應(yīng)用。目前仍然主要依靠人力清除路面上的冰雪，這樣不僅效率低，勞動強(qiáng)度大，而且不能將路面上的冰雪清除干凈，并影響交通。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種不僅能將路面上的冰雪清除干凈，而且具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高、使用方便、性能好、不損壞路面、堅固耐用、價格低廉的路面除冰機(jī)，以其代替繁重的體力勞動，確保冬季交通運(yùn)輸?shù)陌踩托腥说姆奖恪?br> 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，為了達(dá)到清除冰雪的目的，在車體的車底盤上設(shè)有發(fā)動機(jī)和通過軸與發(fā)動機(jī)連接的減速機(jī)及通過萬向節(jié)和傳動軸與減速機(jī)連接的位于車底盤前方的破冰機(jī)構(gòu)，并在車底盤前端的下部設(shè)有除冰機(jī)構(gòu)。為了達(dá)到既能破碎路面冰雪，又不破壞路面的目的，其破冰機(jī)構(gòu)采用振動式，該破冰機(jī)構(gòu)可由固設(shè)在車底盤上的支柱，與支柱絞接的位于車底盤前方的振動架，設(shè)在振動架上部的前后對稱的設(shè)有軸的軸承座，設(shè)在軸上的兩個通過凸凹面結(jié)合的固定偏心激震錘和活動偏心激震錘，套在軸上的一端固設(shè)在軸上，另一端固設(shè)在活動偏心激震錘上的扭力彈簧。設(shè)在振動架自由端下部的破冰鏟和固設(shè)在車底盤上并插在振動架插孔內(nèi)的彈簧拉桿及套在彈簧拉桿上的位于振動架上、下的支承彈簧所構(gòu)成。振動架通過固定偏心激震錘和活動偏心激震錘旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣量產(chǎn)生震動，從而勞動破冰鏟將路面上的冰雪層擊碎，同時通過振動產(chǎn)生的橫向擺動帶動破冰鏟使破碎的冰雪與路面剝離。破冰鏟最好制成呈橫向交錯形。除冰機(jī)構(gòu)是由通過兩側(cè)支桿絞接在車底盤兩側(cè)下部的除冰板和連接在車底盤和除冰板上的彈簧所構(gòu)成。為了提高除冰雪的效果，在本體上設(shè)有可調(diào)整車底盤傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)，通過調(diào)整車底盤的傾斜角度和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制破冰鏟的最佳工作狀態(tài)。車體最好是由設(shè)在車底盤一端的導(dǎo)向輪，設(shè)在車底盤兩側(cè)的車輪構(gòu)成的三輪車。其導(dǎo)向輪通過軸設(shè)在輪架上，輪架通過軸設(shè)在與車底盤轉(zhuǎn)向軸絞接的帶有定位卡口的定位架上，在輪架上固設(shè)有搬手，在搬手上設(shè)有與定位卡口離合的定位卡。為了能使路面除冰機(jī)用人力推或用機(jī)動車牽引，在路面除冰機(jī)的車底盤上設(shè)有推把或牽引連接件。為了防止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時傷人在車底盤上設(shè)有防護(hù)罩。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)比較，由于在車體的車底盤上設(shè)有了由發(fā)動機(jī)、減速機(jī)、振動式破冰機(jī)構(gòu)，除冰機(jī)構(gòu)及可調(diào)整車底盤傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)構(gòu)成的路面除冰機(jī)，因此其具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高、使用方便、性能好、不損壞路面、堅固耐用、價格底廉等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1中的固定偏心激震錘和活動偏心激震錘示意圖。
圖4是圖3中的A－A剖視圖。
圖5是
圖1中的破冰鏟示意圖。
參見
圖1、圖2將一臺小功率發(fā)動機(jī)25固定在本底盤11的一端，車底盤11是采用槽鋼焊成的長方形框架。減速機(jī)27安裝在車底盤11的中部，減速機(jī)27的輸入軸和發(fā)動機(jī)25的輸出軸用聯(lián)軸節(jié)26連接，減速機(jī)27的輸出軸和安裝在兩個軸承座34上的軸37的一端用萬向節(jié)29和傳動軸30相連接。傳動軸30是一根中間部分?jǐn)嚅_的用花鍵連接成一個伸縮節(jié)的可在小范圍內(nèi)補(bǔ)償長度變化的軸。振動架5的一端通過軸8安裝在支柱7的上部，支柱7的下部制成立軸狀，穿過車底盤11的橫梁并用螺栓鎖牢。振動架11是一個由鑄鋼鑄成的一端帶有可與支柱7連接的軸孔，兩側(cè)帶有可通過彈簧拉桿32的插孔，另一端向下彎曲再向水平彎曲的框架，向下彎曲的部分懸在車底盤11的前方。車底盤11前端有兩個支承彈簧42分別支承振動架5的兩個邊框，兩個邊框的上面與支承彈簧42同軸的位置還各設(shè)支承彈簧33，支承彈簧33、42通過穿過振動架5邊框和底盤11插孔的彈簧拉桿32及彈簧拉桿兩端的螺帽31緊固在振動架5和車底盤11上。振動架5懸出部位通過螺栓39安裝有兩個前后對稱的軸承座34，在振動架5的前端的下部有呈之字形的破冰鏟架40，8片破冰鏟1通過螺栓41緊固在破冰鏟架40上(見圖5)。除冰板2固定在兩個支桿4上，支桿4的一端通過銷軸連接在車底盤11兩個側(cè)邊下部的吊耳6上。在除冰板2的上部和車底盤11的前端之間安裝有彈簧3，使除冰板2在工作狀態(tài)下底邊與地面靠實(shí)，工作結(jié)束后向上抬起除冰板2，彈簧3即改變方向，向斜上方將除冰板2懸起，使其脫離地面。除冰板2是一個錐角為120°呈傾斜狀的板。偏心激震錘35、36是呈扇形帶有凸凹面的偏心塊(見圖3、圖4)。固定偏心激震錘35通過銷鍵套固在軸37上，活動偏心激震錘36套在軸37上，可以繞軸37轉(zhuǎn)動。扭力彈簧38套在軸37上，其一端固定在軸37上，另一端固定在活動偏心激震錘36的扇形面上。軸37安裝在兩個軸承座34的軸承孔內(nèi)。當(dāng)軸37被驅(qū)動高速旋轉(zhuǎn)時，帶動偏心激震錘35、36同時旋轉(zhuǎn)，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時由于回轉(zhuǎn)慣性力的作用產(chǎn)生激震力，這種力通過軸承座34的底腳傳遞給振動架5，由于振動架5的一端被支柱7固定在車底盤11上，振動架5的邊框安裝有支承彈簧33、42，并被彈簧拉桿32定位在車底盤11上，振動架5的另一端處于懸空狀態(tài)，振動架5即產(chǎn)生了跳動和搖擺。由于振動架5與支柱7是用軸連接的，其跳動動作被限制在繞支柱7橫軸轉(zhuǎn)動的范圍內(nèi)，其擺動動作被限制在繞支柱7的立軸轉(zhuǎn)動的范圍內(nèi)，支承彈簧33、42以及彈簧拉桿32保持振動架5的震動和諧及限制其震動過程中位置的過量移動。振動架5的下面安裝的破冰鏟架40將激震力再傳遞到破冰鏟1的刃口上即可將路面上的冰雪層擊碎并使碎冰雪與路面剝離。由于路面冰雪層的厚度及凍結(jié)的牢固程度不同，因此，需要的除冰激震力也不相同，冰雪層厚時需用激震力強(qiáng)，在相反的情況下需用的激震力弱，這樣既保證有足夠的力擊碎冰雪層，又能避免損傷路面，活動偏心激震錘36就是為解決這個問題而設(shè)置的?；顒悠募ふ疱N36可以繞軸37轉(zhuǎn)動，因此它與固定在軸37上的固定偏心激震錘35可以任意改變兩者間的夾角，(見圖3)，改變夾角就可以使激震力產(chǎn)生強(qiáng)弱的變化。夾角的變化是用改變轉(zhuǎn)速的辦法來控制的，當(dāng)軸37高速旋轉(zhuǎn)時，活動偏心激震錘36的慣性力增加并克服扭力彈簧38的扭力與固定偏心激震錘35之間的夾角縮小直至重合；降低軸37的轉(zhuǎn)速，扭力彈簧38的扭力大于活動偏心激震錘36的慣性力，與固定偏心激震錘35之間的夾角增大；當(dāng)軸37停止旋轉(zhuǎn)時活動偏心激震錘36被扭力彈簧38的復(fù)位力拉回原位，此時夾角最大。扭力彈簧38在復(fù)位過程中的扭力是從大到小變化的，活動偏心激震錘36在轉(zhuǎn)速由高向低的變化中慣性力也是從大到小變化的，只要這兩個力達(dá)到平衡，固定偏心激震錘35、活動偏心激震錘36之間的夾角就不再改變。因此只要改變軸37的轉(zhuǎn)速，固定偏心激震錘35，活動偏心激震錘36之間的夾角也隨之改變，由于夾角的改變，由固定偏心激震錘35和活動偏心激震錘36旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的激震力也隨之改變。固定偏心激震錘35、活動偏心激震錘36在高速旋轉(zhuǎn)情況下通過凸凹面重合在一起，這時固定偏心激震錘35，活動偏心激震錘36之間的夾角就不再因繼續(xù)增加轉(zhuǎn)速而變化，從而保持了最大的激震力；停止旋轉(zhuǎn)時，活動偏心激震錘36被扭力彈簧38的復(fù)位扭力拉到最大夾角位置，其凸面的側(cè)邊被固定偏心激震錘35凸面的側(cè)邊擋住，保持了軸37的靜平衡狀態(tài)。兩個車輪10裝配在車軸9兩端的軸頭上。在位于發(fā)動機(jī)25端的車底盤11上焊有一個用鋼管彎成的推把24用以推動除冰機(jī)。在該端的車底盤11的中部焊有軸套12，在軸套12上通過軸13安裝有帶軸孔的定位架15。定位架15是一個呈扇形的夾框，并在弧邊上開有鋸齒狀的定位卡口，定位架15可以在軸套12的限制下左右擺動以滿足轉(zhuǎn)彎的需要。導(dǎo)向輪16通過軸17安裝在一個扇形輪架18上，輪架18插進(jìn)定位架15的框內(nèi)，在輪架18和定位架15的兩直邊交角處開有軸孔，并通過穿在軸孔內(nèi)的軸17將輪架18和定位架15連在一起。在輪架18的上直邊上焊有一個搬手22，在搬手22上通過軸安裝有一個帶柄的定位卡19，在定位卡19的上端固定一根金屬拉線21，金屬拉線21的另一端從搬手22上端的限位架23的孔內(nèi)穿出并將上端彎曲成直角以便用手提拉。在搬手22和定位卡19的柄上安裝有回位彈簧20。提升金屬拉線21時，定位卡19即可與定位架15的齒狀定位卡口脫離，松開金屬拉線21定位卡19即可插在定位架15的齒狀卡口內(nèi)，這樣就可以保持輪架18調(diào)整到合適位置后不再移位。向下拉動搬手22，輪架18繞軸14轉(zhuǎn)動，車底盤11的后部被導(dǎo)向輪16支起，破冰鏟1的位置降低；向上推動搬手22，破冰鏟1的位置提高。破冰鏟1的位置調(diào)整合適后將定位卡19插入定位架15的齒狀定位卡口內(nèi)，使破冰鏟1的位置固定。將一個用金屬薄板制成的防護(hù)罩28安裝在車底盤11上，以防止機(jī)械旋轉(zhuǎn)傷人，同時也使外形美觀。在車底11上通過螺栓緊固有鉤狀牽引件43。
操作方法1、將金屬拉線提起，同時向上推動搬手，使破冰鏟離開地面，然后松開金屬拉線，通過定位卡將車底盤傾斜角度固定，將除冰機(jī)推至工作地點(diǎn)。
2、根據(jù)冰雪層厚度調(diào)整破冰鏟與冰雪面的位置，使破冰鏟輕壓在冰雪面上，并通過定位卡將破冰鏟的位置固定，然后向下搬動除冰板，使懸掛除冰板的彈簧改變方向，使除冰板壓向地面。此時開動發(fā)動機(jī)，并向前方推動除冰機(jī)，破冰鏟即可把路面上的冰雪層擊碎，除冰板則同時將被破碎的冰雪清理到兩側(cè)。當(dāng)路面冰雪層較厚時，可以加大發(fā)動機(jī)油門提高轉(zhuǎn)速，使激震力增強(qiáng)；反之則減小油門，降低轉(zhuǎn)速，使激震力減弱。推動的速度以能夠?qū)⒙访娴谋┏齼魹闇?zhǔn)，當(dāng)冰雪層的局部厚度增加時，可以用力推動除冰機(jī)，則破冰鏟可以自動升高位置，仍然正常工作，不必調(diào)整。
3、工作結(jié)束后，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，抬起除冰板，使之離開地面，通過彈簧將其懸掛起來。將金屬拉線提起，向上推動搬手，使破冰鏟離開地面，通過定位卡將車底盤傾斜角度固定，將除冰機(jī)推回庫房。
權(quán)利要求1.一種路面除冰機(jī)，包括有車體和設(shè)在車底盤[11]上的發(fā)動機(jī)[25]及通過軸與發(fā)動機(jī)[25]連接的減速機(jī)[27]，其特征在于在車底盤[11]的上部設(shè)有通過萬向節(jié)[29]和傳動軸[30]與減速機(jī)[27]連接的破冰機(jī)構(gòu)，在車底盤[11]的下部設(shè)有除冰機(jī)構(gòu)，其破冰機(jī)構(gòu)是由固設(shè)在車底盤[11]上的支柱[7]與支柱[7]絞接的位于車底盤[11]前方的振動架[5]，設(shè)在振動架[5]上部的前后對稱的設(shè)有軸[37]的軸承座[34]，設(shè)在軸[37]上的兩個通過凸凹面結(jié)合的固定偏心激震錘[35]和活動偏心激震錘[36]，套在軸[37]上的一端固設(shè)在軸[37]上，另一端固設(shè)在活動偏心激震錘[36]上的扭力彈簧[38]，設(shè)在振動架[5]自由端下部的破冰鏟[1]和固設(shè)在車底盤[11]上并插在振動架插孔內(nèi)的彈簧拉桿[32]及套在彈簧拉桿[32]上的位于振動架[5]上、下的支承彈簧[33]、[42]所構(gòu)成；其除冰機(jī)構(gòu)是由通過兩側(cè)支桿[4]絞接在車底盤[11]兩側(cè)下部的除冰板[2]和連接在車底盤[11]和除冰板[2]上的彈簧[3]所構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面除冰機(jī)，其特征在于所說的車體是由設(shè)在車底盤［11］一端的導(dǎo)向輪［16］，設(shè)在車底盤［11］兩側(cè)的車輪［10］構(gòu)成的三輪車，其導(dǎo)向輪［16］通過軸［17］設(shè)在輪架［18］上，輪架［18］通過軸［14］設(shè)在與車底盤轉(zhuǎn)向軸［13］絞接的帶有定位卡口的定位架［15］上，在輪架［18］上固設(shè)有搬手［22］，在搬手［22］上設(shè)有與定位架［15］定位卡口離合的定位卡［19］。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面除冰機(jī)，其特征在于在車底盤［11］上設(shè)有推把［24］或牽引連接件［43］。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面除冰機(jī)，其特征在于在車底盤［11］上設(shè)有防護(hù)罩［28］。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于清除路面冰雪的除冰機(jī)，其是由車體，設(shè)在車底盤上的發(fā)動機(jī)、減速機(jī)、振動式破冰機(jī)構(gòu)，除冰機(jī)械及可調(diào)整車底盤傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。它具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高、使用方便、性能好、不損壞路面、堅固耐用、造價低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01H5/04GK2213178SQ9422842
公開日1995年11月22日 申請日期1994年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月26日
發(fā)明者齊吉生 申請人:齊吉生