專利名稱：公路劃線機(jī)的穩(wěn)壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種涉及公路劃線機(jī)的穩(wěn)壓裝置，用于道路劃線機(jī)噴漆系統(tǒng)的穩(wěn)壓，屬方便道路使用設(shè)備。
在常溫型涂料標(biāo)線劃線機(jī)中，無論機(jī)械式或手扶式劃線機(jī)，標(biāo)線的質(zhì)量和漆膜厚度都與噴漆壓力的穩(wěn)定有著極大的影響，如噴漆壓力太高，則輸漆膠管易破裂，柱塞泵密封環(huán)磨損加劇。若噴漆壓力太低則膜漆附著力降低，線條漆膜厚度不均勻，而且涂料霧化不良，容易流失。在現(xiàn)有技術(shù)中，雖設(shè)置有一個(gè)穩(wěn)壓貯能器，但壓力波動仍然較大。
鑒上，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種噴漆壓力波動小，超壓時(shí)能安全溢流的公路劃線機(jī)穩(wěn)壓裝置。
本實(shí)用新型在噴漆系統(tǒng)路中設(shè)置一溢流閥，溢流閥出口端串接一個(gè)并聯(lián)式雙穩(wěn)壓貯能器，經(jīng)并聯(lián)穩(wěn)壓后，涂料和油漆泵送至噴咀，由噴漆手柄控制噴咀的啟閉，以此來實(shí)現(xiàn)上述目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，詳述本實(shí)用新型的工作原理和結(jié)構(gòu)特征。


圖1為本實(shí)用新型的主側(cè)視圖圖2為實(shí)用新型的管路系統(tǒng)圖圖3為貯能器的結(jié)構(gòu)圖參見圖1至圖3，本實(shí)用新型主要由偏心輪［1］、柱塞泵［2］、輸料管［3］、吸料管［4］、涂料桶［5］、回流管［6］、貯能器［7］、壓力表［8］、溢流閥［9］、泵送管［10］、集結(jié)管［11］、變速箱［12］、發(fā)動機(jī)［13］、控制手柄［14］、車架［15］、噴咀［16］、濾網(wǎng)［17］、旋塞［18］、壓力表旋塞［19］、密封墊［20］、過濾器［21］、貯能器底座［22］所構(gòu)成。
偏心輪［1］套裝在變速箱［12］的輸出軸上，通過偏心銷與柱塞泵［2］的上端連接，使偏心輪［1］的迥轉(zhuǎn)運(yùn)動變成柱塞泵［2］的往復(fù)運(yùn)動，涂料從涂料桶［5］經(jīng)濾網(wǎng)［17］、柱塞泵旋塞［18］，通過吸料管［4］吸入柱塞泵［2］內(nèi)。涂料經(jīng)柱塞泵［2］加壓后由輸料管［3］送至溢流閥［9］，溢流閥［9］的左側(cè)并接壓力表［8］和輸料管［3］、右側(cè)串接雙聯(lián)貯能器［7］、旁通接回流管［6］、溢流閥［9］其壓力整定在8－10MPa范圍內(nèi)，其具體數(shù)值根據(jù)輸料管［3］的管道阻力和涂料粘度以及氣候等條件，由試驗(yàn)確定。當(dāng)管路中的壓力超過整定的數(shù)值時(shí)，溢流閥［9］的旁通閥門開啟，讓高壓涂料經(jīng)回流管［6］返回涂料桶［5］，避免管路不致?lián)p壞，維持壓力的穩(wěn)定。當(dāng)壓力的低于整定數(shù)值時(shí)，溢流閥［9］的旁通閥關(guān)閉，涂料流由溢流閥［9］出來經(jīng)泵送管［10］分流至兩個(gè)并聯(lián)的貯能器［7］穩(wěn)壓后流出，通過集結(jié)管［11］涂料被送至噴咀［16］，在管路系統(tǒng)中，由于溢流閥［9］與貯能器［7］穩(wěn)壓后，送至噴咀［16］的涂料流壓力波動甚小，因此經(jīng)噴咀［16］劃出的線條清晰流暢，整齊劃一，噴咀［16］啟閉由控制手柄［14］來實(shí)現(xiàn)，劃線的寬度可在100～300毫米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，只需要換不同型號的噴咀［16］即可完成。
為了解管路系統(tǒng)中的壓力，因此在輸料管［3］中串聯(lián)有壓力表［8］并在壓力表的管路前端設(shè)置有壓力表旋塞［19］，一方面便于測壓、另一方面又便于清洗管路。在柱塞泵［2］的吸料管［4］中也串接有濾網(wǎng)［17］和旋塞［18］，使涂料桶［5］中的殘料和雜物不致被吸入到管路中，保持涂料的干凈和減少故障。
貯能器［7］為本實(shí)用新型的重要構(gòu)件，由兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的構(gòu)件并聯(lián)組成，貯能器［7］為中空的圓筒體，圓筒體為中空金屬制件，圓筒體下端外緣加工有螺紋，通過螺紋與底座［22］相連接。底座［22］為金屬制件，外形為筒形，內(nèi)腔中部為臺階圓柱體，圓柱體內(nèi)加工有進(jìn)料通道，圓柱體的頂部套裝有濾網(wǎng)［21］并用螺栓將濾網(wǎng)固緊。底座［22］上端內(nèi)緣加工有螺紋，與圓筒體相連，為保證圓筒體與底座［22］連接的可靠密封，因此設(shè)置有密封膠墊［20］，在底座［22］底部右側(cè)設(shè)有出料口通道。涂料經(jīng)貯能器［7］穩(wěn)壓過濾后，流至噴咀［16］，從而保證噴咀［16］的涂料流的壓力穩(wěn)定和干凈，使劃線機(jī)的工作更可靠。
柱塞泵［2］的動力由發(fā)動機(jī)［13］供給，通過皮帶傳輸給變速箱［12］，由變速箱［12］的輸出軸上套裝的偏心輪［1］帶動柱塞泵［2］運(yùn)動。本裝置的所有構(gòu)件以及變速箱［12］，發(fā)動機(jī)［13］全部安裝在車架［15］上，整個(gè)劃線機(jī)可以自行。
本實(shí)用新型經(jīng)試驗(yàn)壓力穩(wěn)定，運(yùn)行可靠。
權(quán)利要求1.一種涉及公路劃線的穩(wěn)壓裝置，用于公路劃線機(jī)噴漆系統(tǒng)的穩(wěn)壓，其特征是在噴漆管路系統(tǒng)中設(shè)置一溢流閥，在溢流閥出口處串聯(lián)一個(gè)并聯(lián)式雙穩(wěn)壓貯能器，主要由偏心輪[1]、柱塞泵[2]、輸料管[3]、吸料管[4]、涂料桶[5]、回流管[6]、貯能器[7]、壓力表[8]、溢流閥[9]、泵送管[10]、集結(jié)管[11]、變速箱[12]、發(fā)動機(jī)[13]、控制手柄[14]、車架[15]、噴咀[16]、濾網(wǎng)[17]、旋塞[18]、壓力表旋塞[19]、密封墊[20]、過濾器[21]、貯能器底座[22]所構(gòu)成，偏心輪[1]與柱塞泵[2]的上端相連接并帶動柱塞泵[2]作往復(fù)運(yùn)動，溢流閥[9]的左側(cè)并接壓力表[8]和輸料管[3]，右側(cè)串接雙聯(lián)貯能器[7]、旁通接回流管[6]，貯能器[7]一端與泵送管[10]相接，另一端與集結(jié)管[11]相接并聯(lián)通至噴咀[16]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路劃線機(jī)的穩(wěn)壓裝置，其特征是貯能器［7］的底座［22］外形為圓筒形，內(nèi)腔中部為臺階形圓柱體、圓柱體內(nèi)加工有進(jìn)料通道，圓柱體的頂部套裝有濾網(wǎng)［21］、底座［22］的底部右側(cè)加工有出口通道。
專利摘要一種公路劃線機(jī)的穩(wěn)壓裝置，用于劃線機(jī)噴漆系統(tǒng)中的穩(wěn)壓，劃線機(jī)劃出線條的質(zhì)量與管道系統(tǒng)中的壓力是否穩(wěn)定影響很大。本裝置在劃線機(jī)的供漆和噴漆管路系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)溢流閥(9)和一個(gè)雙聯(lián)貯能器(7)，溢流閥(9)和貯能器(7)在系統(tǒng)中為串聯(lián)。經(jīng)溢流閥(9)調(diào)壓和貯能器(7)的穩(wěn)壓后，流至噴嘴(16)的漆料壓力波動甚小，能保證劃出的線條清晰流暢，漆膜均勻，劃出的線條寬度可在100～300毫米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，通過更換不同型號的噴嘴(16)實(shí)現(xiàn)。
文檔編號E01F9/04GK2194378SQ9422620
公開日1995年4月12日 申請日期1994年2月3日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月3日
發(fā)明者曾春林, 陽時(shí)懷, 周聲闊, 曹繼昌, 鐘容甫 申請人:湖南省衡陽公路總段機(jī)械修配廠