專利名稱：橋梁三防伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種涉及橋梁的三防伸縮裝置，用于橋梁的架設(shè)與維修，屬橋梁構(gòu)件。
由于溫度變化和車輛行駛引起的橋梁端部的縱向位移和轉(zhuǎn)角，伸縮裝置是必不可少的。但伸縮裝置的組成部分，如鋼、橡膠板、混凝土等和與其連接的瀝青鋪裝剛度差別特別大，故在伸縮縫處常常產(chǎn)生較大的臺(tái)階高差，造成車輛通過時(shí)的沖擊和振動(dòng)，產(chǎn)生很大的噪聲。同時(shí)，伸縮縫附近的橋面板及鋪裝層也常由此而損壞而不得不進(jìn)行修補(bǔ)，甚至，雨水沿裂縫下滲，嚴(yán)重腐蝕伸縮裝置主體構(gòu)件和梁下支座。另外，臺(tái)階高差還造成乘客的不舒服感覺，車輛的不必要損傷，貨物包裝費(fèi)用的增加?，F(xiàn)有伸縮縫技術(shù)不具備橋梁本身首先應(yīng)具備的廣泛的功能性和社會(huì)性，更不能滿足目前高速公路和城市橋梁發(fā)展的要求。因此，開發(fā)新的伸縮裝置是當(dāng)今橋梁架設(shè)和維修最緊要的課題之一。
鑒上，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種能防振動(dòng)、防噪聲、防腐蝕的橋梁三防伸縮裝置。
本實(shí)用新型以鋼構(gòu)件加工成組合骨架，使骨架嵌入摻有鋼纖維的混凝土橋面板內(nèi)，在骨架上面覆蓋一塊不銹鋼蓋板，在蓋板，在蓋板的兩側(cè)設(shè)置防水層，蓋板上鋪設(shè)一塊計(jì)算寬度的聚四氟乙烯滑板。在滑板上鋪設(shè)含有兩層合成纖維網(wǎng)格或者合成樹脂網(wǎng)格的復(fù)合瀝青鋪裝板。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例，詳述本實(shí)用新型的工作原理與結(jié)構(gòu)特征。


附圖為本實(shí)用新型橫向剖視圖。
參見附圖，本實(shí)用新型主要由覆蓋層、滑動(dòng)層、骨架三部分組成。主要構(gòu)件包括骨架底板［1］、支承板［2］、肋板［3］、錨筋［4］、橋面板［5］、梳形板［6］、梳齒［7］、防水層［8］、蓋板［9］、滑動(dòng)板［10］、纖維網(wǎng)層［11］、［12］、復(fù)合瀝青鋪裝層［13］、梁體［14］所構(gòu)成。底板［1］鋼板，支承板［2］為不等邊角鋼，根據(jù)仲縮量計(jì)算角鋼型號(hào)，它與底板焊成一體，沿角鋼長度方向每隔250～300毫米焊一塊肋板［3］，同時(shí)每隔250～300毫米左右焊一根φ16～20的鋼筋作為錨筋［4］，錨筋［4］與肋板［3］錯(cuò)列布置，錨筋［4］的一端焊于支承板［2］上，并插入橋面板［5］內(nèi)。由構(gòu)件［1］、［2］、［3］、［4］所構(gòu)成的整體骨架嵌裝于加有鋼纖維的混凝土橋面板［5］內(nèi)，骨架的上部焊接梳形板［6］，并可據(jù)實(shí)橋用螺栓加強(qiáng)。梳形板［6］為一厚鋼板，其厚度由承載能力決定，在接縫端加工有梳齒［7］，梳形板［6］成對(duì)配置，梳齒［7］錯(cuò)交排列，根據(jù)計(jì)算決定接縫施工間隙。
在梳形板［6］的接縫處的上面覆蓋有一不銹鋼蓋板［9］，其厚度約為1毫米，其寬度約為橋梁伸縮量的1.5～2倍。蓋板［9］與梳形板［6］的一邊焊接，在聚四氟乙烯滑板［10］下能跟隨橋梁伸縮移動(dòng)，蓋板［9］的兩側(cè)有防水層［8］，防水層的材料根據(jù)需要可用不同的材質(zhì)制作。蓋板［9］的上面為滑動(dòng)板［10］，滑動(dòng)板［10］由聚四氟乙烯制作，B值由計(jì)算決定。與蓋板［9］接觸的一面為光滑面，便于蓋板［9］在其下自由伸縮，與復(fù)合瀝青板［14］接觸的一面為粗糙面，便于復(fù)合瀝青板［14］的結(jié)合，所謂滑動(dòng)板實(shí)際并不滑動(dòng)，而是蓋板［9］的滑動(dòng)。
覆蓋層由含有兩層合成纖維網(wǎng)格的復(fù)合瀝青鋪裝板組成。合成纖維網(wǎng)格或合成樹脂網(wǎng)格可由丙烯、尼龍、維尼龍、聚丙烯制作，鋪設(shè)長度由A＋B＋C計(jì)算而定。合成纖維網(wǎng)格［11］、［12］在復(fù)合瀝青鋪裝板［13］中的位置，分別是D為36毫米、E為18毫米、F為18毫米。由于網(wǎng)格所起的裂縫分散作用、網(wǎng)格本身的延伸能力以及瀝青鋪裝板的彈塑變形的聯(lián)合效果，橋面伸縮縫處的連續(xù)鋪裝完全保障了橋面的連續(xù)性與平順性。同時(shí)，伸縮縫的主體支承構(gòu)件不直接受車輛沖擊作用。本裝置全部構(gòu)件由梁體［14］支承。
本實(shí)用新型經(jīng)試驗(yàn)，能滿足三防要求，具有更廣泛的功能性和社會(huì)性，能滿足高速公路和城市橋梁的功能要求。
權(quán)利要求1.一種涉及橋梁的三防伸縮裝置，用于橋梁伸縮縫的建造和維修，其特征在于它由覆蓋層、滑動(dòng)層、骨架所組成，主要包括底板[1]、支承板[2]、肋板[3]、錨筋[4]、橋面板[5]、梳形板[6]、梳齒[7]、防水層[8]、蓋板[9]、滑動(dòng)板[10]、纖維網(wǎng)層[11]、[12]、復(fù)合瀝青鋪裝層[13]、梁體[14]所構(gòu)成，由底板[1]、支承板[2]、肋板[3]、錨筋[4]、梳形板[6]所構(gòu)成的骨架嵌裝在摻有鋼纖維的混凝土橋面板[5]中，骨架上覆蓋有蓋板[9]，蓋板[9]與梳形板[6]的一邊焊接，在蓋板的兩側(cè)鋪設(shè)防水層[8]、蓋板上鋪設(shè)滑動(dòng)板[10]，然后再鋪設(shè)含有兩層合成纖維網(wǎng)格的復(fù)合瀝青鋪裝層，整個(gè)裝置支承在梁體[14]上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁三防伸縮裝置，其特征在于伸縮裝置骨架上面覆蓋有薄不銹鋼蓋板［9］，蓋板［9］的兩側(cè)設(shè)置有防水層［8］，其上的滑動(dòng)板［10］由聚四氟乙烯制作，它與蓋板［9］接觸的一面為光滑面，蓋板［9］跟隨橋梁的伸縮能在其下滑動(dòng)，滑動(dòng)板［10］與復(fù)合瀝青鋪裝板［13］接觸的一面為粗糙面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁三防伸縮裝置，其特征在于覆蓋層由含兩層合成纖維網(wǎng)［11］、［12］的復(fù)合瀝青鋪裝板所構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁三防伸縮裝置，其特征在于與骨架相連的混凝土每立方米摻有2.5～5Kg鋼纖維，以增強(qiáng)其抗沖擊振動(dòng)的能力。
專利摘要一種涉及橋梁的三防伸縮裝置，用于橋梁伸縮縫的建造與維修。主要由覆蓋層，滑動(dòng)層，骨架三部分構(gòu)成，覆蓋層由含兩層合成纖維網(wǎng)格[11]、[12]的復(fù)合瀝青鋪裝板[13]所組成，在覆蓋層下面設(shè)置有滑動(dòng)板[10]，滑動(dòng)板[10]的下面為蓋板[9]，蓋板[9]可以跟隨橋梁的伸縮而滑動(dòng)，同時(shí)在蓋板[9]的兩側(cè)設(shè)置有防水層[8]。該裝置能較好地解決防滲漏腐蝕問題、且耐振動(dòng)、噪聲小，經(jīng)試驗(yàn)?zāi)苓_(dá)到三防要求，具有更廣泛的功能性和社會(huì)性，能滿足高速公路和城市橋梁的功能要求。
文檔編號(hào)E01D19/06GK2181530SQ9422602
公開日1994年11月2日 申請(qǐng)日期1994年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月10日
發(fā)明者黃亮雄 申請(qǐng)人:黃亮雄