具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青基路面是一種鋪筑或設(shè)置在柔性基層或者半剛性基層上的并且具有一定厚度的瀝青基混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)，這種路面結(jié)構(gòu)與砂石路面結(jié)構(gòu)相比，其強度和穩(wěn)定性都大大提高，與水泥混凝土基路面相比，瀝青路面表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，養(yǎng)護簡便，適宜于路面分期修建，是我國路面結(jié)構(gòu)的重要形式之一。
[0003]在我國，高等級公路一般采用半剛性基層瀝青面層的路面結(jié)構(gòu)形式，由于現(xiàn)有的重交通任務(wù)條件，大多數(shù)的瀝青層厚度路面整體達不到抗疲勞性能，從而容易導(dǎo)致半剛性基層發(fā)生開裂，大大降低道路承載力和使用壽命，增加道路的養(yǎng)護和維修成本。有鑒于上述現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)存在的缺陷，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單，方便實用的新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:為克服上述【背景技術(shù)】中提到的技術(shù)問題，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)簡單，方便實用的具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:基體層、第一混凝土層、第一玻纖網(wǎng)布層、第二混凝土層、第二玻纖網(wǎng)布層和瀝青表層，所述基體層內(nèi)部設(shè)置有U型加強筋，瀝青表層的厚度是第二混凝土層厚度的2.3-3.3倍；所述U型加強筋的支腳的寬度為40-80cm，U型加強筋的左端距離基體層左端的距離與U型加強筋的右端距離基體層右端的距離相等，第一混凝土層上部至基體層的下部的截面為梯形形狀。
[0006]進一步優(yōu)選，所述U型加強筋的左端距離基體層左端的距離與U型加強筋的右端距離基體層右端的距離是U型加強筋的支腳的寬度的1/3。
[0007]進一步優(yōu)選，所述第一混凝土層和第二混凝土層的厚度相同。
[0008]進一步優(yōu)選，所述第一玻纖網(wǎng)布層和第二玻纖網(wǎng)布層均為0°和90°軸向復(fù)合的玻纖網(wǎng)布。
[0009]進一步優(yōu)選，所述瀝青表層的厚度是第一混凝土層厚度的的2-2.8倍。
[0010]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為簡單，基體層內(nèi)部的U型加強筋的設(shè)置，可有利于機動車在上部行駛時，不易將路面破壞，延長道路承載力和使用壽命，減少道路的養(yǎng)護和維修成本，第一混凝土層上部至基體層的下部的截面為梯形形狀的設(shè)置，有利于保持第一混凝土層上部各層的穩(wěn)定，方便實用，適宜進一步推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0012]圖1是本實用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1.基體層，2.第一混凝土層，3.第一玻纖網(wǎng)布層，4.第二混凝土層，5.第二玻纖網(wǎng)布層，6.瀝青表層，11.U型加強筋。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。下面所示的實施例不對權(quán)利要求所記載的【實用新型內(nèi)容】起任何限定作用，并且，下面實施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實用新型的解決方案所必須的。
[0015]如附圖所示的一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:基體層1、第一混凝土層2、第一玻纖網(wǎng)布層3、第二混凝土層4、第二玻纖網(wǎng)布層5和瀝青表層6，所述基體層I內(nèi)部設(shè)置有U型加強筋11，瀝青表層6的厚度是第二混凝土層4厚度的2.3倍；所述U型加強筋11的支腳的寬度為50cm，U型加強筋11的左端距離基體層I左端的距離與U型加強筋11的右端距離基體層I右端的距離相等，基體層I由特殊水泥材料凝固而成，水泥凝固后的強度較高，基體層I的厚度是第一混凝土層2、第一玻纖網(wǎng)布層3、第二混凝土層4、第二玻纖網(wǎng)布層5和瀝青表層6厚度之和的2倍，U型加強筋11是由特殊鋼結(jié)構(gòu)材料制成，抗壓強度較高，第一混凝土層2上部至基體層I的下部的截面為梯形形狀，這有利于保持第一混凝土層2上部各層的穩(wěn)定。
[0016]進一步優(yōu)選，所述U型加強筋11的左端距離基體層I左端的距離與U型加強筋11的右端距離基體層I右端的距離是U型加強筋11的支腳的寬度的1/3 ;所述第一混凝土層2和第二混凝土層4的厚度相同，所述第一玻纖網(wǎng)布層3和第二玻纖網(wǎng)布層5均為0°和90°軸向復(fù)合的玻纖網(wǎng)布，所述瀝青表層6的厚度是第一混凝土層2厚度的的2倍。
[0017]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)，其特征是:該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:基體層、第一混凝土層、第一玻纖網(wǎng)布層、第二混凝土層、第二玻纖網(wǎng)布層和瀝青表層，所述基體層內(nèi)部設(shè)置有U型加強筋，瀝青表層的厚度是第二混凝土層厚度的2.3-3.3倍；所述U型加強筋的支腳的寬度為40-80cm，U型加強筋的左端距離基體層左端的距離與U型加強筋的右端距離基體層右端的距離相等，第一混凝土層上部至基體層的下部的截面為梯形形狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述U型加強筋的左端距離基體層左端的距離與U型加強筋的右端距離基體層右端的距離是U型加強筋的支腳的寬度的1/3。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一混凝土層和第二混凝土層的厚度相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一玻纖網(wǎng)布層和第二玻纖網(wǎng)布層均為0°和90°軸向復(fù)合的玻纖網(wǎng)布。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述瀝青表層的厚度是第一混凝土層厚度的的2-2.8倍。
【專利摘要】本實用新型涉及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括：基體層、第一混凝土層、第一玻纖網(wǎng)布層、第二混凝土層、第二玻纖網(wǎng)布層和瀝青表層，所述基體層內(nèi)部設(shè)置有U型加強筋，瀝青表層的厚度是第二混凝土層厚度的2.3-3.3倍；所述U型加強筋的支腳的寬度為40-80cm，U型加強筋的左端距離基體層左端的距離與U型加強筋的右端距離基體層右端的距離相等，第一混凝土層上部至基體層的下部的截面為梯形形狀。本實用新型的具有加強筋設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)較為簡單，方便實用，適宜進一步推廣應(yīng)用。
【IPC分類】E01C7/32, E01C3/04
【公開號】CN204780510
【申請?zhí)枴緾N201520480219
【發(fā)明人】劉琦松
【申請人】江蘇北辰新材料科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月6日