本技術(shù)涉及橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，具體為加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)是橋梁的重要組成部件，是為了使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，在橋梁伸縮縫處設(shè)置的由橡膠和鋼材等構(gòu)件組成的各種裝置的總稱。橋梁伸縮裝置性能的優(yōu)劣直接影響到橋梁道路的安全。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，止水帶破損后不便于拆卸更換，實(shí)用性較差，且現(xiàn)有的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，車輛行駛到此處與伸縮縫內(nèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生接觸時，緩沖減震效果較差，容易造成較大的噪音聲響，實(shí)用性差，現(xiàn)發(fā)明一種加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)解決了上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括底座、止水帶、條形板，底座的頂部安裝有空腔塊，空腔塊的內(nèi)部開設(shè)有以上下方向?yàn)樯疃确较?、前后方向?yàn)殚L度方向的定位滑槽，定位滑槽的內(nèi)部安裝有限位彈簧，限位彈簧的一端安裝有定位滑塊，定位滑塊的端部安裝有限位桿，限位桿的端部安裝有拉板，條形板的底部安裝有定位塊，定位塊的一側(cè)面安裝有連桿，連桿的底部安裝有壓板，止水帶的底部安裝有卡塊，條形板的頂部開設(shè)以上下方向?yàn)樯疃确较?、左右方向?yàn)殚L度方向的矩形槽，矩形槽的內(nèi)部分別安裝有緩沖彈簧和阻尼器，緩沖彈簧的一端安裝有矩形塊，矩形塊的頂部安裝有支撐板，條形板的一側(cè)面安裝有梳齒加強(qiáng)筋。

3、可選的，定位滑塊的端部位于定位滑槽的內(nèi)部，定位滑塊可沿定位滑槽的長度方向滑動。

4、可選的，空腔塊的頂部開設(shè)有以上下方向?yàn)樯疃确较颉⒆笥曳较驗(yàn)殚L度方向的定位槽，定位塊的端部插接在定位槽的內(nèi)部。

5、可選的，定位塊的內(nèi)部開設(shè)有以前后方向?yàn)樯疃确较虻南尬徊?，限位桿遠(yuǎn)離拉板的一端插接在限位槽的內(nèi)部。

6、可選的，底座的頂部開設(shè)有以上下方向?yàn)樯疃确较?、前后方向?yàn)殚L度方向的卡槽，卡塊的端部插接在卡槽的內(nèi)部。

7、可選的，止水帶的底部與底座的頂部抵接，壓板的底部與止水帶的頂部抵接。

8、可選的，底座的內(nèi)部開設(shè)有以上下方向?yàn)樯疃确较虻穆菁y孔，螺紋孔的內(nèi)部設(shè)置有螺栓。

9、可選的，阻尼器的頂部與矩形塊的底部固定連接，矩形塊的端部位于矩形槽的內(nèi)部。

10、本實(shí)用新型提供了加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

11、1、該加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，通過止水帶、條形板、空腔塊、限位彈簧、定位滑塊、限位桿、拉板、定位塊、連桿、壓板和卡塊的設(shè)置，使該加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)具備了方便止水帶的拆卸更換的效果，通過卡塊起到定位的作用，通過壓板下壓限制止水帶的位置，通過限位桿限制定位塊的位置，方便止水帶的安裝，反之方便止水帶的快速拆卸，達(dá)到了提高實(shí)用性的目的。

12、2、該加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，通過緩沖彈簧、阻尼器、矩形塊、支撐板、梳齒加強(qiáng)筋和螺栓的設(shè)置，使該加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)具備了提高減震降噪的效果，通過緩沖彈簧和阻尼器的配合，提高緩沖減震的作用，減小汽車行駛到此處的剛性碰撞，減小造成的噪音，梳齒加強(qiáng)筋的設(shè)置，提高強(qiáng)度，達(dá)到了提高實(shí)用性的目的。

技術(shù)特征：

1.加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括底座、止水帶、條形板，其特征在于：底座的頂部安裝有空腔塊，空腔塊的內(nèi)部開設(shè)有以上下方向?yàn)樯疃确较?、前后方向?yàn)殚L度方向的定位滑槽，定位滑槽的內(nèi)部安裝有限位彈簧，限位彈簧的一端安裝有定位滑塊，定位滑塊的端部安裝有限位桿，限位桿的端部安裝有拉板，條形板的底部安裝有定位塊，定位塊的一側(cè)面安裝有連桿，連桿的底部安裝有壓板，止水帶的底部安裝有卡塊，條形板的頂部開設(shè)以上下方向?yàn)樯疃确较颉⒆笥曳较驗(yàn)殚L度方向的矩形槽，矩形槽的內(nèi)部分別安裝有緩沖彈簧和阻尼器，緩沖彈簧的一端安裝有矩形塊，矩形塊的頂部安裝有支撐板，條形板的一側(cè)面安裝有梳齒加強(qiáng)筋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于：定位滑塊的端部位于定位滑槽的內(nèi)部，定位滑塊可沿定位滑槽的長度方向滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于：空腔塊的頂部開設(shè)有以上下方向?yàn)樯疃确较?、左右方向?yàn)殚L度方向的定位槽，定位塊的端部插接在定位槽的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于：定位塊的內(nèi)部開設(shè)有以前后方向?yàn)樯疃确较虻南尬徊?，限位桿遠(yuǎn)離拉板的一端插接在限位槽的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于：底座的頂部開設(shè)有以上下方向?yàn)樯疃确较颉⑶昂蠓较驗(yàn)殚L度方向的卡槽，卡塊的端部插接在卡槽的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于：止水帶的底部與底座的頂部抵接，壓板的底部與止水帶的頂部抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于：底座的內(nèi)部開設(shè)有以上下方向?yàn)樯疃确较虻穆菁y孔，螺紋孔的內(nèi)部設(shè)置有螺栓。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于：阻尼器的頂部與矩形塊的底部固定連接，矩形塊的端部位于矩形槽的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，涉及橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括底座、止水帶、條形板，底座的頂部安裝有空腔塊。該加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)，通過止水帶、條形板、空腔塊、限位彈簧、定位滑塊、限位桿、拉板、定位塊、連桿、壓板和卡塊的設(shè)置，使該加強(qiáng)型梳齒式減振降噪免維護(hù)伸縮縫結(jié)構(gòu)具備了方便止水帶的拆卸更換的效果，通過卡塊起到定位的作用，通過壓板下壓限制止水帶的位置，通過限位桿限制定位塊的位置，方便止水帶的安裝，反之方便止水帶的快速拆卸，達(dá)到了提高實(shí)用性的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：桑志良,劉浩杰,溫超,郜小龍,?；勖?趙檜,崔遷壘,丁高波,郭會斌,馬佳俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西建設(shè)投資集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/17