本實(shí)用新型屬于銑刨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁邊溝銑刨器。

背景技術(shù)：

橋面徑流由于重金屬、碳?xì)浠衔锖腿剂系忍砑觿菀孜廴舅w，因此橋面徑流裝置成為研究的熱點(diǎn)。目前，裝置的主要原理是通過在橋梁上設(shè)置泄水孔，然后通過排水管統(tǒng)一收集到沉淀池。但是遇到大雨或者泄露量大時，很多污染物仍然會排放到水中，污染水體。

基于此，提出橋梁邊溝銑刨器。橋梁上的雨水、污水從橋的泄水孔流向橋下水體，可以利用橋梁邊溝銑刨器，在橋的兩側(cè)形成一個寬為20公分的凹型槽，用于收集橋面雨水和污水，然后統(tǒng)一排到路面的邊溝。用于橋面徑流水集中收集，可減少橋面徑流對水環(huán)境的污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁邊溝銑刨器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種橋梁邊溝銑刨器，包括車體，所述車體的側(cè)壁設(shè)有安裝箱，所述安裝箱的內(nèi)部上端通過液壓缸支架安裝有液壓缸，所述液壓缸的下端連接電機(jī)支架，所述電機(jī)支架的內(nèi)部固定有電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動機(jī)構(gòu)連接銑刨輥，所述液壓缸支架的下端面對稱設(shè)有兩個導(dǎo)向桿，所述電機(jī)支架的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個滑塊，所述導(dǎo)向桿滑動插接在滑塊內(nèi)，所述車體的前端對稱設(shè)有兩個前支撐臂，所述前支撐臂之間設(shè)有前輪軸，所述前輪軸上轉(zhuǎn)動連接有前輪，所述前支撐臂的外側(cè)設(shè)有從動臂，所述車體的后端通過后輪軸安裝有后輪。

優(yōu)選的，所述后輪的上端設(shè)有刮板插槽，所述刮板插槽內(nèi)插接有刮板。

優(yōu)選的，所述車體的底部設(shè)有設(shè)有刮刀。

優(yōu)選的，所述車體的上端通過邊板連接滑動板的中部，所述車體的上端還通過樞軸板連接滑動板的上端，所述滑動板的側(cè)壁設(shè)有兩個萬能連接板。

優(yōu)選的，所述后輪的數(shù)量不少于四個。

優(yōu)選的，所述邊板通過銷釘固定在車體的上端。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該橋梁邊溝銑刨器，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性強(qiáng)，液壓缸的設(shè)置，可以帶動電機(jī)上下移動，方便控制銑刨輥，導(dǎo)向桿的設(shè)置，用于限定電機(jī)垂直運(yùn)動，提高穩(wěn)定性，刮板的設(shè)置，方便去除后輪表面粘接的物體，刮刀的設(shè)置，方便修整路面，功能全面。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車體、2安裝箱、3液壓缸支架、4液壓缸、5電機(jī)支架、6電機(jī)、7銑刨輥、8導(dǎo)向桿、9滑塊、10前支撐臂、11從動臂、12前輪軸、13前輪、14邊板、15樞軸板、16滑動板、17萬能連接板、18后輪、19后輪軸、20刮板插槽、21刮板、22刮刀。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種橋梁邊溝銑刨器，包括車體1，所述車體1的側(cè)壁設(shè)有安裝箱2，所述安裝箱2的內(nèi)部上端通過液壓缸支架3安裝有液壓缸4，所述液壓缸4的下端連接電機(jī)支架5，所述電機(jī)支架5的內(nèi)部固定有電機(jī)6，所述電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸通過傳動機(jī)構(gòu)連接銑刨輥7，所述液壓缸支架3的下端面對稱設(shè)有兩個導(dǎo)向桿8，所述電機(jī)支架5的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個滑塊9，所述導(dǎo)向桿8滑動插接在滑塊9內(nèi)，所述車體1的前端對稱設(shè)有兩個前支撐臂10，所述前支撐臂10之間設(shè)有前輪軸12，所述前輪軸12上轉(zhuǎn)動連接有前輪13，所述前支撐臂10的外側(cè)設(shè)有從動臂11，所述車體1的后端通過后輪軸19安裝有后輪18，所述后輪18的上端設(shè)有刮板插槽20，所述刮板插槽20內(nèi)插接有刮板21，所述車體1的底部設(shè)有設(shè)有刮刀22，所述車體1的上端通過邊板14連接滑動板16的中部，所述車體1的上端還通過樞軸板15連接滑動板16的上端，所述滑動板16的側(cè)壁設(shè)有兩個萬能連接板17，所述后輪18的數(shù)量不少于四個，所述邊板14通過銷釘固定在車體1的上端。

工作原理：液壓缸4的設(shè)置，可以帶動電機(jī)6上下移動，方便控制銑刨輥7，導(dǎo)向桿8的設(shè)置，用于限定電機(jī)6垂直運(yùn)動，提高穩(wěn)定性，刮板21的設(shè)置，方便去除后輪18表面粘接的物體，刮刀22的設(shè)置，方便修整路面，功能全面。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。